点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 智享七座版 三元锂
3.5分“良好”城市续航还可以,高速公路上由于车重和车身又高又宽,轮胎还是20寸的比较耗电,实测自适应巡航定速120时电耗22,定速100时电耗18左右。车机可玩性不怎么高,应用只能在指定应用市场下载,封闭性比较高,车机运存8g,固定存储64gb。使用高德地图,满足日常导航需求。23款除了宣传的双屏双芯和怀档设计外,好几个功能都减配了如ar导航以及仪表盘导航地图功能都没有了,没有carplay。更重要的是除了顶配,前车超声波雷达都没有,后车超声波雷达也就3个。广汽学到了小日子车企的精髓了?,还好有360全景影像,但不支持录像功能,夜视清晰度一般。避震就比较一般了,过个减速带感觉比较明显,转弯侧倾明显,支撑不怎么明显,可能是车身尺寸和车重的原因吧。
用户1881896322413:我的v续航500,开暖风都能耗51了,续航市区400,高速320
爱思考阿克苏6s:看你这样说,是不是行车记录仪要自己额外装?
貝奧蘭迪:20万车没hud、氛围灯、双层夹胶玻璃,学丰田后悬挂三连杆,遥控车还要加钱选装,隔壁迪子都标配。
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 智享七座版 三元锂
4.71分“优秀”我选的七座,5+2,这2座是应急用,平时都是放下当五座使用,空间大。
续航选600km,不选500km,就是因为跑高速时续航没有那么焦虑,在广东,天气不至于太冷,续航还是比较满意的。
2023款刚好出了烟雨青,太漂亮了,加上用了双芯片,车机流畅,再加上可以上广州车牌拿补贴,弹匣电池足够安全,就这样选了它,目前开了500多公里,很满意!
小草5218007826836:您这个高速和市区续航分别多少
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 智享七座版 三元锂
3.86分“良好”实话说,我是真的没看懂AION V为什么要做7座,它的尺寸也就是个紧凑级SUV,做个宽敞的5座都侵占了很多后备箱空间,后排倒是宽敞了,就是后备箱空间显得有点小。这突然再加上第三排座椅,真要坐7个人,第二排和第三排的人都得很挤。不过,厂家的这种做法倒是也值得理解,不排除有一部分消费者就是有这样的需求。在大多数情况下,5座够用,但一些特殊情况下,比如过年回家的旅途,就是要再多塞两人,也可以应急一下,挤点就挤点了,总比多跑一趟强。
除了增加7座,2023款AION V其他的变化就很细节了,增加了一套车身颜色和内饰颜色,把旋钮式换挡换成了怀挡,然后就没什么了。
其他部分,2023款AION V跟之前的老款没什么区别。优点和缺点都很明显,优点是能耗低,续航里程高,而且它的续航里程真实度高,只要不是非常暴力的驾驶,在城市中能够达到接近90%的续航里程,再加上充电的费用本身也比较低,所以开它很省钱。缺点则是AION V的驾驶感受较差,全系都是单电机,并且动力的响应跟传统燃油车差不多,没什么电动车的快感。转向的手感很轻柔,转动起来没什么质感,而且在激烈驾驶的时候没什么信心。底盘非常之软,稍微快速的过弯就会有非常明显的侧倾,很显然,它不适合激烈驾驶。
它就是一款为了家用而生的纯电车,节能省钱。
亲切香瓜9q8:5到10度,续航里程得打6折吧
全景消息:一看就是王婆卖瓜自卖自夸的,续航垃圾,能耗过高。