不知不觉我的极狐阿尔法T已经陪伴我80天了,行驶了6500公里,让我在各个方面都加深了对极狐的阿尔法T的了解。就我个人而言,极狐T各方面表现均超预期,续航扎实,驾驶感受优异,做工用料足,乘坐舒适,安全性高,外观颜值时尚在线。当然人无完人,车无完车,小狐狸也有自己的缺点不足,今天分享给大家,仅供参考,欢迎交流。首先说一下我选车逻辑,再说一下目前我能感受到小狐狸的优缺点。
我的选车逻辑:由于本人的指标是新能源纯电的,只能选择纯电车型。首先我看中的是续航,小区不能装家充桩,不想频繁的充电浪费时间,刚好极狐T是93.6度的SK三元锂电池(宁德版本是94.5),续航扎实,北京的冬天最冷零下20度,三元锂电池相对来说再低温表现稍好。第二看中的是安全性,极狐T采用的上钢下铝的结构车身,用料足,看了网上和某外资的车型对撞视频后,对极狐的安全性认可度增加了。第三看中的空间,家里有二胎的缘故,所以对空间是有需求的,极狐T无论是二排还是后备箱,空间都挺大,5个成人坐下,一点不拥挤,后备箱特别能装。第四看中的性价比,20万出头的价格,能买到一台车长接近4.8米,车宽1.94米的中型SUV,可谓是性价比满满,而且极狐T一身的名牌:93.6度进口韩国SK电池、西门子电机、圣戈班的玻璃、邓禄普的轮胎(前期也有米其林)、燕飞利仕的音响等等。
选车期间也看了试驾了很多车型,包括:ID4、汉EV、元PLUS、C11、海豹、埃安V和Y、极氪001、G6、阿维塔11、毛豆Y,因为种种原因都没选择,最终选择极狐阿尔法T。
优点:
1,续航扎实,驾驶感受优异,小狐狸配备的是西门子160kw电机看似数值不高,实则动力很足,况且北京这么拥堵的城市,功率多余也是摆设。底盘质感很突出尤其是过井盖颠簸路段底盘不松散。续航扎实,国庆开高速巡航110,空调1档23.5度,差不多7折。目前冬季北京综合大致电耗在20kw⸱h/100km左右,在预期内,冬天什么电车都一样电耗会突增,我的想法就是怎么舒适怎么开。
2,做工用料很足,麦格纳的工艺毋庸置疑,采用上钢下铝的结构车身,上车体采用高强度钢材和热成型超高强度钢,实现了高强度笼式车身;在下车体采用铝合金材料,实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递,阿尔法T整车扭转刚度高达55000 Nm/deg,带来的好处除了碰撞更安全,同时能提升整车操控性、驾驶舒适性、静谧性,以及整车耐久性。此外,极狐在笼式结构最关键的A柱、B柱都是四层结构,并且采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢,让整个车体承受能力、抗撞能力都杠杠的。
3,舒适度高:舒适配置足够多,座椅加热,方向盘加热,前排座椅按摩,后排加热,后排空间很大,家庭小朋友多的很适合。后排放倒连同后备箱可以做大床用。
4,外观颜值在线,这个因人而异,我比较喜欢t的线条,前后设计都不错,设计大师沃尔特⸱德⸱席尔瓦亲自设计。
5,售后目前很满意,我感觉车窗和右门有异响,跟师傅聊了下,都给解决解答了。
缺点:
1,车机确实比较一般,可以装的软件比较少。车机配的百度导航一般,据说后面会加入高德,希望早点加入。小狐狸智能语音有时候不是很灵敏,可能跟网络有关系吧,希望后期OTA升级一下。
2,辅助驾驶还需要加强,高速有轻微左右修正频繁的情况,希望后面OTA加强,不过对于没有激光雷达的辅助驾驶各家都差距不大。
秋叶在落下时的舞动:那位车主用过外放电给个评测吧
睡不着看车:朋友,你转了几家极狐4s店?国贸价格最便宜么?
Da死奥托:最近比较关注t5,15.58性价比确实高
【购车经历】
我之前也是一直开的纯电汽车。今年一个开同车型的朋友把车卖了,价格很理想,再加上北京出了一个置换补贴的政策,换车能拿到8000置换补贴。突发奇想,要换车,跟爱人说了之后,得到了绝对肯定,我俩就行动起来了。在我计划的品牌车型里面,极狐 阿尔法T其实并不是最理想的车型。销量、口碑排名都不靠前。但试驾了广汽、比亚迪、极客等等相似车型后,我爱人笃定的选择了极狐 阿尔法T,我当然是服从领导指令。
【乘坐体验】
我爱人并不懂车,但一圈试驾下来,她在相比较下相中了这车的外观。说后排座坐着很舒服,这当然是跟我之前那辆车比较的,要是坐过豪车的话估计就不觉得了。我儿子对车子只有一个要求,后排空间要比之前的埃安V大,对这个车,他表示满意。偶尔,充电的时候我也会在后排小憩,感觉还可以。中间去看了宋PLUS,两个人去后排座试了下就直接pass掉了,连试驾的机会都没有给我。还有,这个车内的气味确实比较小,相对试驾过的几台车。
【驾驶感受】
从试驾开始,4s工作人员就给我讲这个车注重安全,还特意找了一段不太平整的路面我感觉了下。和我之前开的埃安V相比较,这个车确实平稳,转弯也更加灵活。因为双层玻璃的原因,隔音也更好。这些是我比较满意的。相对试驾的车俩,最终购买的车噪音控制差了些,估计原因是试驾车是米其林轮胎,而实际销售的车是邓禄普轮胎。一个轮胎就差好多钱呢。
【续航】
我是7月20日左右购买的2023款 森林版 688E+,算是这个车型的第一批车主。目前行驶了8000多公里。夏天,满电基本能开到600公里以上。到9月之后至11月初,满电基本可以跑到标称值,续航还是比较实在,毕竟大电池在那摆着。暑假带孩子去了一趟张北草原,国庆节期间往返北京至济南一趟,全程毫无历程焦虑。
【最满意】
这个车子的续航、驾乘体验都可圈可点。后备箱空间对有孩子的三口之家出行也是够用的。很贴心的在后备箱准备了一个五口放电口,这个值得点赞。
【最不满意】
这个车子的车机相对不是强项,小狐狸在车辆加电后的几分钟内不会搭理我。
【提车价格】
4s送了首年保险,几次保养,礼品也是比较实用。当然,和现在的降价幅度比起来,就毛毛雨了。现在汽车行业竞争越来越大,各系车品争相降价,极狐也在列其中。
【暖心机场停车】
说说大兴机场的暖心停车服务,全过程极狐服务主动细致,让我很感动。
春节前,我早早买好了去海南的机票。因为行李比较多,还有回程航班落地时间是晚上十点半,有可能赶不上末班轻轨,决定开车去大兴机场。极狐开设了大兴机场专属充电服务区,可以免费停车。抱着试试的心态,我通过极狐APP进行了预约,出发的前一天,极狐工作人员打电话过来,告知我预约成功了,并通过微信给我发了停车场的具体位置信息,入口照片,可以说服务很是细致。到达停车位置后,工作人员主动上前,帮助搬运行李,并主动告知要是航班晚点也不用担心停车超过预约时间,非常暖心。从停车场穿过一个廊桥就到航站楼了,停车位置也是非常的便利。
回程到达停车场后,告知工作人员要取车的车牌号,小哥哥主动引导到停车位置,再次主动帮助搬运行李,并提醒查看续航,需要的话可以在跟前的专属超充补能。最后小哥哥主动提示要从人工通道出停车场。虽然是一次简单的停车服务,却也让我感受到了极狐的用心。
煬煬洒洒:现在688+落地21以内,我都想退订我的t5了
干啥呐:广子。真的价格降3 4w
煬煬洒洒:现在北京这天儿,续航能到400么开空调,城区正常路况。
点评车型:
2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW
4分“优秀”【驾驶感受】我们将它开上高速,其实在高速的动力响应上面我觉得阿尔法T是完全可以满足几乎所有的工况,也就是说现在我们在100km/h巡航,再深踩电门加速的话,上120km/h都是没有任何问题,应该说它这一套动力系统的调校基本上是向燃油车高功率2.0T去看齐,并且电机还有个优势就是一秒上扭距,这样的话从加速的感觉它也会比燃油车来的更加的畅快一些。其次再来说说底盘的回馈,其实说实话,之前我们接缝路面,破碎路面以及高速路段都体验过了,它悬挂的调校我觉得还是算相当出色的,我还特意去看了一下,它前后摆臂大量的是用的铝合金材料,所以簧下的质量上面调整的是相当的到位,我们在操控的时候也能感受的出来,一方面并道超车比较流畅,而且车辆的悬挂反馈出来的舒适度也还是能够接受的。总的来说它是偏舒适的类型,比如说面对路面起伏,它会有一个比较聪明的化解,我觉得这台车它家用的定位是比较符合的。另外,其它同级纯电车型可能因为自重,可能轮胎的选用上面会有些胎噪和风噪的问题,但是阿尔法T到NVH表现属于是中等偏上的水准,几乎听不到太多的胎噪和风噪,只是偶尔会听到一些,比如在速度快的情况下有那么一点点声音,我觉得这个也不影响,因为我们在开燃油车的时候,上了100之后,很多车它的这个胎噪机噪都很明显。
喜爱聪聪:23款前摆臂好像换成铁的了,我趴地上看的,后面是铝合金的。不过我还是下单了。
聚光的二极管:别的都好说,风噪的话60以上就有了