领克07 EM-P驾驶体验良好值得买吗_领克07 EM-P怎么样

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.56分“良好”

这个车当时一看外观就喜欢了，还有电动遮阳帘，开起来还是不错的，挺顺手，日常代步也不会特别耗油耗电，一箱油加满我能用两个月左右，但是现在的新车太香了，还是有点小后悔。不过07开起来确实也足够舒服，希望能用到它退役吧。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.17分“优秀”

【提车价格】 3月底订车，本来想的买halo版本的，后面考虑到我们这边冬天比较冷，再就是后排座椅通风加热按摩，还有隐私玻璃，就订的Ultra版本，选配了19英寸轮毂，曜日银外观＋白内，＋智驾包，指导价17.98万元加上轮毂和智能包是7千元，厂家优惠了8千元，国补1万5元，裸车价格是16.38万元，保险店里买的，是5500元，上牌120元，全款落地一共是16.942万元，赠品有脚垫，抱枕头枕，4次保养。 【驾驶感受】 先说动力，1.5T163马力，运动模式下起步很快，推背感有，加速比较线性，不是猛窜，给人的感觉没有那么不适，刹车正常，转弯的时候，快的话还是有一点侧倾，不过转弯的半径不算大的。走烂路走小路路感相对比较清晰，减震回弹不多，还比较干脆。 【空间表现】 我身高174，体重65公斤，主驾驶调好后，头部和腿部的空间还比较大，视野也比较开阔，副驾驶也差不多，前排整体还不错。后排我正常坐的话也还行，中短途坐坐没问题，座椅都是比较软的，坐了屁股不疼。 后备箱的空间还算比较平整，放点洗车的工具，再放点别的东西是够用的，正常水平。 【续航能耗】 买回来以后一直都是用的性能模式开的，市区里开不堵车的话，差不多是在5个多油这样，一公里也就是差不多0.3元左右，一天差不多六七块钱的油钱，还比较合适。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4分“优秀”

先说价格，126长续航pro版本，官方指导价格15.98万元，现金优惠9K，置换补贴1万2，国补2W，裸车价格算下来11.9差不多，算上保险4600，上牌500，落地12.5左右。全款无按揭。 最开始选车的时候，那叫一个眼花缭乱，真的是焦虑到不行。预算有限，又想要性价比高、配置丰富的车，就开始在各大汽车论坛、网站潜水，看各种测评和车主评价。一开始倾向于纯电车，毕竟电费比油费便宜太多，可一想到节假日出行高速上充电排队的场景，还有偶尔要跑长途的需求，就又犹豫了。后来把目光转向混动车型，在众多品牌里徘徊，试驾了好几款车，不是空间太小，就是内饰质感太差，总觉得差点意思。后面也是综合考虑了挺久，选了领克07，对配置我其实没啥要求的，所以买的基础版本。 用车成本的确不高，回家跟媳妇掰着指头算账，油车一公里快一块钱，领克07纯电模式通勤一天电费不到10块钱。周末带娃去郊区露营，满油满电来回200公里，表显油耗才5个多，比我预想的还省。后备箱空间还可以，上次帮朋友搬家，塞下两个大号行李箱问题不大，还可以再塞点小物件。 最后说一下驾驶感受吧，车子动力还是很够用的，我平常开的都是性能模式，高架上五六十码随便超车，刹车也比较灵敏，一踩就有，方向盘的手感也不错的，不过还是要搞个方向盘套好一些。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，有考虑过深蓝03和比亚迪海豹，但作为一个魅友，最终是领克这边的FlymeAuto与哈曼卡顿吸引了我。 【乘坐体验】 平常就我和女朋友两个人，后排偶尔有朋友坐，空间感觉中规中矩吧，后排感觉头部空间不是很大，天窗的位置有点太靠前了，没有大部分其他新能源车型那样全景天幕大玻璃的通透感，不过开车过程中也不会太在意这个。顶配有四座通风加热按摩和方向盘加热，不管冬天夏天都能有很好的体验感，能照顾到车内的所有人，这一点大大的好评。 还有很好的一点就是哈曼卡顿23扬声器，尤其是最近1.8.0更新的虚拟场馆演唱会效果，闭着眼睛感受就像真的在现场一样，还有空间音效3D环绕感也比之前强了很多。但是不好的一点就是这车隔音不太行，开车的时候噪音很大，导致音效效果大打折扣。 最重要的是FlymeAuto车机系统，魅族一贯的审美，UI很舒服，动画很流畅，就是应用有点少，有爱奇艺但是没有腾讯视频，领克的车机更新的频率也比不上小米小鹏等其他新势力 【驾驶感受】 油门响应还可以，转向很灵活，刹车足够线性，安全感满满，动力随踩随到，超车变道轻轻松松，猛踩油门推背感十足，但是也有不好的一点，轮胎抓地力不行，起步的时候稍微深踩油门就会打滑。 【油耗】 到目前行驶了7000公里大概，大概两千多公里是用油跑高速的，其余都是在市区纯电跑，电耗冬天的话在20以上，耗电很快，夏天就好很多 13 14这样子，亏电油耗表显大概是3-4个油，混动车就不该太在意这些，有空就充电，没空就用油，油耗肯定比油车低，又没有电车的续航焦虑。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.25分“优秀”

我就爱领克， 小07，好开的，开完下车会回头看一眼爱车，当时买早了，黑色没货，现在想贴黑色膜了，可是蓝色还要加价的，这改不改呢。。。。。。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.86分“良好”

车机丝滑不卡顿，驾驶乐趣很足，底盘调教偏运动，加速很顺畅，通风效果很好用，按摩也算说的过去有效缓解长途驾驶疲劳，后备箱挺能装，后排放倒还能扩展，物理按键太少了，但是语音关联几乎可以全做到，阅读灯也可语音打开，主屏显示细节优秀，开窗角度和远近光都会显示，道路上的行人车辆识别精准，早知道加智驾了，正常开纯电续航100公里，满油满电跑过1200公里！表显百公里油耗4.3！杯架太浅不可调节，手套箱下的掏空空间除了放包纸巾几乎不会有大用处，内饰用料不如领克05，因为我开05，媳妇开07！我只能对比05！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.29分“优秀”

【最满意】 对于领克07 EM-P这车，其实有挺多满意的地方。先说最打动我的，就是这套混动系统，平时可以省油，想来点激情的时候还能随叫随到，驾驶体验非常棒。再有就是颜值，领克的设计一直我一直都很喜欢，尤其是在这台车上用的是最新一套的设计元素，看起来更加科技化了，很有未来感，我觉得年轻人应该都很爱。还有就是科技和智能化方面，这套车机也是全新的，用起来流畅丝滑就不说了，还有很多和手机互联的功能，非常方便。 【驾驶感受】 驾驶感受这方面是这车最能打动我的地方，我平时开车就是多数时间都很佛系，但偶尔也想来点激情，这车就随时能满足我的需求。而且因为有3挡DHT变速箱，开起来的感觉要比一般的混动车更有力，也更从容。在底盘调校这一块，这车也基本没得挑，一体性非常强，变线超车都很随心所欲。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.36分“优秀”

【最满意】全新底盘调校，平衡驾控与舒适 看似稀疏平常的麦弗逊式前独立悬架，也下足了功夫优化细节，直径26.5mm的前横向稳定杆搭载，精准抑制车辆的侧倾感，高速行车状态，车辆状态更加稳定，即使出现急转操作，也能使操控感和平稳性得到稳固。 后多连杆独立悬挂本身便使用了较多连杆平衡支持，通过细致的方位调节，提升控制车辆的运动与状态，确保车轮的和地面间的平稳接触，不止对舒适性提供保障，路感反馈的精确程度也能被驾驶员更好把握。 【驾驶感受】动力强适应，纯电、插混、增程智能切换 1.5四缸引擎255N·m峰值扭矩，亏电驱动车辆、补充电力均有不俗表现；主要动力输出的DHT Evo电机电驱系统，结合内燃机的搭配使用，实现了强劲动力与低能耗的兼容，车用场景多变，智能切换也能以更快速度跟进，市区通勤代步，高速远行等不同场景，均能贯彻好开、节能的新型体验。 动力系统的控制算法能够更合理的“踩准”各种组合的高效范围，市区环境时速88公里内，处于低中速范围，切换纯电状态更佳；而高速行车88公里以上，并联或直驱更优。动力组合的多变适配应用，将经济和性能一同融合。 系统响应与决策绝非表面那么“粗糙”，EM-P系统可在毫秒级内快速反应，动力输出平稳，无提升或额外需要产生，系统将保持纯电动力或增程模式保障续航，电驱的经济性得以展露；超车、提速等深踩油门行为出现时，系统介入执行并联，自动完成降挡提速操作，动力输出更加充沛。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.57分“优秀”

外观内饰比起同价格其他车要有质感有做工很多，让人有眼前一亮的感觉，而且在这个价格可以享受前后两排座椅通风加热和按摩，天窗带电动遮阳帘后排不会被晒太阳，对比看到其他的17万左右的车来说确实感觉要更让我心动。 驾驶过程路感清晰但不颠簸，转向准确但不会过分灵敏，前驱车让驾驶感操纵杆更明显，加速动力响应很快，性能模式要多少动力就给多少动力，即使速度到90多了踩一脚油门依然可以很快提速，也丝毫没有顿挫感，这些有点加起来让这个车开起来会更有驾驶乐趣，但对比03+这类车非常有驾驶乐趣的车来说又更兼容了日用空间和舒适性，遗憾的就是后备箱的空间稍微小了些。 车机Flyme系统除了目前没找到链接其他品牌手机的功能外，其他的体验都很流畅丝滑，语音识别也很准确，大部分行车过程中用到的功能都可以通过语音操作，其实已经满足我对车机的需求了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.71分“优秀”

提车开了两个星期，好喜欢这别具一格的外观。驾驶体验操控响应都很好，底盘舒适，车机简洁好用。氛围灯反光，车机bug，路感路噪这些是真的有。实体按键没有还是有点太激进了。但是哈曼卡顿是真的爽！20w内轿车插混的需求就是07最合我口味了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.71分“优秀”

除了纯电续航少了点，车机可下载APP略少，所全面匹配的手机只有魅族外，基本没啥毛病。值得表扬的是驾驶感与乘坐感都是超值的。如果把空悬和5g加上就完美了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.57分“优秀”

3档DHT的优势在于高速路段的燃油经济性与后段动力，市区基本是纯电模式。高速路是真稳，越快越稳。滤震很干脆，对于路面连续的细碎颠簸，速度快了反而会更舒服。座椅是初看感受不到什么，横向对比其他车型才懂啥叫表层整张nappa真皮座椅，13层结构的舒适。油耗，发动机只要启动就是7个油左右（毕竟1.9吨的车子，油耗不能违背物理定律），但是启动发动机后发动机不单单参与驱动，还会给电池充电，所以亏电油耗的高速油耗表显是5L左右（基本是顶着120km限速无罚单开）。缺点还是有的，一是市区不省油也不省电（1.9吨车重，市区用不到3档变速箱），混动模式下猛踩油门，发动机才会启动。二是混动模式不开保电，时速超过100km/h会自动启动发动机并给电池充电，需要自己计算里程去最大化使用电池的电量（短途高速的工况车企没有考虑到，只是“高速用油，市区用电”的二极管标定）。总结就是领克07是一辆带着电池的油车，适合跑高速，高速动力足够且省油，无里程焦虑。市区纯电模式的动力仅为够用，和王朝海洋动物的动力差不了多少

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.71分“优秀”

这个主观差异很大，坦诚来说作为一个驾照刚到手的新手司机，不好说太多。但有一点，新能源车的提速，让我在第一次上快速路的时候，即便是新手，变道的信心也很充足。还记得当时副驾的小伙伴跟我说：“只要你看到后视镜里是蓝牌的，你放心变道，他追不上你的” 07给我这个新手的驾驶信心是非常足的，也体现在过一些极窄路段时雷达和360的协助。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.93分“优秀”

【购车经历】 4月份的时候准备买车看了几款车型，帕萨特 汉 海豹 帕萨特是我之前一直看的，上年朋友买了汉，才接触了新能源，4月份的时候一直看的汉，后来了解到了汉的驾驶不太行，帕萨特的油耗太高，内饰太老。 有一次朋友给我说了07要上市了就去看了一下，一眼就喜欢上了，销售开始说预售价格18—21感觉有点超预算，第一次买车队预售没概念，看见价格果断放弃，又了解到了大概售价会便宜，就下了一个小定，等17号发布售价的时候大定或者退。 17号当天去郑州试驾，底盘操控，还有23个哈曼卡顿的音响，发布会当晚在4s店中配17.98加上优惠小定权益优惠1w裸车16.98，没犹豫直接大定锁单了 【驾驶感受】 驾驶上永远可以相信领克，不管是动力还是操控领克可以给你带来自信😎，目前已经开了2800公里了 【油耗】 我基本不跑长途纯电续航已经完全够我用了，去远一点就➕一点油 【乘坐体验】 我买来家用占一部分，我父母说坐着挺舒服的，朋友啥的也都说挺舒服的。 最后附上几张帅照吧

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.21分“优秀”

还不错，但是座椅头枕还需改进，整体驾驶感受不错，里面空间很舒服，适合175以下，以上建议08，油耗高速3不到，电6左右，一箱油一个月没用掉，上下班