红旗H9内饰质感不错值得买吗_红旗H9怎么样

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.29分“优秀”

红旗H9的外观造型突出沉稳大气。大尺寸直瀑式进气格栅、U型格栅饰条，还有双色车身、溜背设计等，这些都让红旗H9看起来很有气势。同时还多了一些时尚、运动的元素，内部LED灯带辨识度很高。 内饰方面，红旗H9内饰设计十分方正，大量木纹、皮革和镀铬材质的加入，更显整车的豪华感，凸显中式美学对称美感。另外，大尺寸全液晶仪表盘、中控显示屏以及12英寸宽幅HUD抬头显示、流媒体后视镜，还有红旗Smile 1.0智能车载系统，看起来科技感十足。 空间方面，红旗H9座椅厚实，包裹性和支持性较为出色，不但驾驶席支持18向电动调节，而且前后座椅标配加热、通风以及按摩等功能。后排头部和腿部空间较为充裕，而且还提供独立的双区空调，提升了舒适性。 动力方面，红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统及3.0T机械增压V6发动机，最大功率分别为185kW和208kW，峰值扭矩为380N·m和400N·m，传动匹配7速双离合变速箱。 总之，红旗H9凭借夺目的豪华氛围、丰富的智能科技配置、高水准的做工质量以及尊贵的用车体验，赢得了相当一部分消费者的青睐，而细节的优化以及配置的增加进一步来提升产品的市场竞争力。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.7分“优秀”

因为喜欢，所以值得！ 外观颜值担当，内饰高级感十足！ 动力够用就好，不暴力驾驶！ 【最不满意】 后备箱是真的小！内部空间优秀 【销售态度】 店内服务很满意！ 【驾驶感受】 稳！主打舒适，日常足矣！

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.71分“优秀”

外观雍容大气，在哪儿都是一条靓丽的风景线，气场强大，同级车难寻对手。 内饰材质、颜色搭配，也都尽显豪华。美中不足的就是阳光下会反光到倒车镜，挡风玻璃。影响开车视线。 后备箱较小，为的是乘坐空间更加舒适宽敞，开轿车本来也没指望多装多少东西，所以也不算缺点。 油耗方面稍微有点高，毕竟C级车。但驾驶习惯良好的话，城区内用油也不会超过10L，高速上最好记录开过，百公里油耗5.2升。 所以通风、加热、按摩太好用了。只要开长途就把座椅按摩一直开启。不管是驾驶者还是乘坐者，都不会太累。 一些驾驶辅助功能也非常好。像我这种驾驶技术水平特别差的，5米多长的车，进出地下车库的时候全靠360全景影像，上高速，车稍微多一点就开启定速巡航，帮助保持车距。就担心前方突然减速刹车，来不及反应追尾。 总体来说还是非常满意的，还没维修过，不知道维修成本高低，也希望以后一直不知道。ᥬ🤪᭄ 做了一次基础保养，售后服务态度都非常好。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.86分“良好”

对于中国汽车工业来说，“红旗”是一个不得不提的名字，红旗H9绝对是当仁不让的旗舰轿车。红旗H9前脸及车尾的视觉观感不怒自威，由内而外散发出令人敬畏的气场。虽然轴距已经超过了3m，但车侧却丝毫没有臃肿的感觉，银色饰条由前轴处一直延伸至车尾，显得颇为扎实稳重。细节方面，无论是中网还是正中间的旗标，背后都十分讲究。前脸贯穿的线条融合了故宫中轴线的设计灵感，而车尾贯穿式镀铬装饰条的设计灵感则是取自天安门城楼。虽然内饰布局比较常规，但质感却丝毫没有打折扣，无论做工还是用料表现都相当出色。中控台由多种材质组合而成，其中不乏皮革以及金属质感的饰板，视觉效果及触摸手感俱佳。该车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，虽然参数看上去中规中矩，但实际驾驶感受来说，动力的释放却并不激进，或者说是稍有延迟。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

红旗H9自上市以来就自带光环，除了品牌光环之外，红旗H9无论是外观的气势，还是内饰的豪华程度上，都体现出端庄大气，充满中国元素。 【外观端庄大气】 很多网友号称红旗H9就是中国版的劳斯莱斯，确实在外观设计上能看到相似之处，但其实体现的还是中国元素。前机盖与中网连通式的红旗车标，灵感来源于故宫中轴线的理念，既体现了尊贵，也传承中国人讲究的对称哲学。中网还有LED灯带的包围，点亮后的仪式感更强。红旗H9灯光配置有LED矩阵式大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯和转向辅助灯。目前主流的功能基本都有，配置可以说相当丰富。红旗H9加入了溜背的造型，看起来更加年轻运动一些。无钥匙启动和无钥匙进入功能全部都有。红旗H9的车尾看起来就会收敛很多，没有夸张的造型，设计相对比较圆润。车尾官方称之为“北斗之翼”，辨识度全靠贯穿的尾灯来烘托。下包围也是真实的双边双出排气布局。辅助配置方面有前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警，另外还有自动泊车入位，对于这台大尺寸的车型来说，显然会更加方便。 【内饰豪华氛围】 看惯了现在千篇一律的双连屏，三连屏内饰，红旗H9的风格还是很吸引眼球。在科技感和豪华氛围之间取平衡。中控台有大面积的皮革包裹，搭配白色的缝线，多层次的氛围灯和木纹装饰，增强车内的精致感。真皮方向盘，支持电动四向调节，红旗H9带有方向盘加热和记忆功能，CT6有换挡拨片。 红旗H9的中控屏尺寸达到12.3英寸，车机系统支持语音控制，车联网和手机互联等。屏幕的清晰度和流畅度表现都不错。红旗H9的空调控制系统保留有实体的旋钮和按键操作，旋钮中间的小屏幕可以显示温度等信息。红旗H9中控台下方的设计同样很精致，电子挡把的手感很细腻，感觉就像圆润的鼠标。后面有电子驻车按键和驾驶模式选择的滚轮，细节把握的很好。前排配置有手机无线充电功能。有两个USB接口，满足基本的日常使用。全车分布12个BOSE扬声器，配置很到位。 【乘坐体验】 对于这个级别的车型来说，乘坐体验非常重要。红旗H9真皮座椅，前排支持电动调节， 腰部支撑和腿托调节前排都有。而且座椅加热，通风和按摩全部配齐，舒适性配置真的一应俱全。 红旗H9的后排扶手放下有一块触控屏幕，可以控制座椅电动调节，有前后，靠背和腿托调节。并且加热、通风和按摩一样不缺，作为一台30多万的车型，这些配置确实很少见。身高178cm的体验者乘坐红旗H9后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间仅仅剩下三指，这里表现并不宽敞。整体的乘坐体验还是很舒适。 【驾驶感受】 红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统。发动机最大功率252匹马力，峰值扭矩380牛·米，匹配七速双离合变速箱。这台2.0T发动机的参数表现并不弱，实际开起来，整个动力的输出非常平顺，也很符合车型的定位。充足的动力储备到中后段依然有着很好的动力响应。变速箱还是以平顺舒适性为主，并没有明显的特点，换挡速度比较一般，存在感并不高。底盘悬架的舒适性表现和德系的竞品非常接近，厚重感甚至要强于奥迪A6L。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.9分“优秀”

外观：这个就不用多说了吧？绝对是街上最霸气的款，回头率百分百的，秒杀BBA不在话下。解锁那一刻的仪式感不是其他车能比拟的。给人带来很强的满足感，大气且原创度很高的外观，还有独特的动态大灯，在晚上不仅有极高的辨识度，而且还体现出一种尊贵与科技感。别再说是什么中国的劳斯莱斯了，红旗就是红旗，满满的中国元素，高端大气上档次！矩阵式LED大灯，修长的车身加入了镀铬饰条修饰，配合大尺寸轮毂，整车显得时尚大气，能把一款大车做的这么好看，是绝对的满分了~ 内饰：用料足，质感非常好，无论是观感还是质感都比较细腻，整体感觉就是高端大气上档次。有些塑料配件的制造工艺能再好点，那就完美了。不过买个装饰品覆盖上，这些不足就可以忽略不计了。 配置：看过奔驰E、奥迪A6L、宝马5系，它们不是低功率发动机，就是少挺多配置的。这个价位能配齐配全的，也只有红旗h9了。这年头支持国产挺不容易的，有情怀但别人不一定能理解，不过自己喜欢就好了。这个也是妥妥的满分吧？！ 空间：内部空间挺大的，后排两边座椅背可以调整角度。实际体验中，坐满5个人也完全不觉得拥挤，后排乘客都能轻松翘二郎腿。美中不足的是后备箱空间有点小，不过也够用，放过两个大箱子，两侧的箱壁可以自己加装网兜，这样就能装些小零碎。 舒适性：全车按摩通风，挺不错的，座位都可调整，太专业的咱也说不上，反正就是挺好的，舒适度高。 操控：行车安全，刹车响应及时，辅助驾驶功能都不错，压线提醒挺好用。 动力：在实际驾驶中，无论是起步还是高速超车，它的动力响应都很积极，动力储备也很充足。7速双离合变速箱几乎感觉不到顿挫，它的底盘厚重感十足，对细碎颠簸的过滤也很到位。它拥有良好的隔音，在120km/h以内的环境下，发动机噪音、胎噪和风噪都能被很好地隔绝，很大程度上提升了豪华感。余震过滤的很好，高速过弯支撑性也很好。发动机的声音和震动频率很轻，慢条斯理的，一看就知道是好发动机。 PS:刚提车体验中心就组织了一次自驾游，还好坚持选了红旗H9，开的舒服，坐的也舒服，全家老小都很喜欢，孩子都觉得很高大上。还有1000公里的磨合期检测和免费保养都会有人提醒，这点对我这种没记性、不记事的人来说真的太有用了。最主要的是保养或者车子有问题了还有免费的取送车服务，都不用我们自己开过去，这个真的太方便了。而且每次进店后都会有回访，服务方面也是很好。这体验、这服务--真的没话说！总之，看车到现在都非常满意，不管是车还是体验中心，都很好！ 个人觉得这款车个个方面做的都很到位，不管是日常使用还是商务都比较适合，空间大、动力足、配置高，最主要的是高端大气上档次，外观太霸气了。个人非常喜欢，很满意。希望红旗能出更多好看、实惠的好车，祝红旗越来越好！

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

原来的2002款东风风神车H30 cross已经开了10年了，想换车，前后网上线下都对比了几个车型，基本锁定在林肯航海家、大众揽镜、领克09、吉利星越L几款车，日系车型一直比较排斥，虽然说省油保值率高，但打心底就有抵触情绪，最开始还是比较中意林肯航海家，于是在周末去店里试驾一番，先试驾的星越L，然后是林肯的航海家，无意中发现附近是红旗的店，就进去逛逛，刚开始觉得红旗HS7不错，提出试驾，在办理试驾手续的时候，媳妇说这个车也挺好看（红旗H9），试驾回来，感觉红旗HS9在噪音控制较航海家略差，店里销售人员就让顺便试驾了红旗H92.0顶配，试驾感觉好了很多，首先是被外观所吸引，其次是静谧性媲美航海家，最后是内饰比较让我喜欢，至于动力什么的，因为主要是市区上下班，几乎用不上太大的动力需求，所以放在了最后.油耗工信部是7.1，感觉应该日常使用中应该在10个左右了。 最后去店里提车，根据网友提供，2.0中配性价比最佳，最终还是相信网友所说，唯独遗憾的是2022款没有现车，只能提2020款，经过和销售人员的一番讨价还价，2020款2.0T旗享版（金色）增加灯光礼包，贴膜脚垫（赠送的没要，加了1000换了所谓的好一点的），旧车置换4K（这么大的玩意还不如手机值钱的，伤心），2年分期贷款16W（手续费3K），最终含税保险及其它总共落地价31.5W。 ①外观：这点不用多说，当初就是被外观所吸引而来的，再说红旗就是红旗，没有任何理由，因为他就是红旗！解锁灯光效果唯一遗憾的是机盖上的没有灯光效果 ！ ②内饰：内饰基本满意，因为试驾的是2.0顶配，都是棕色翻毛皮，感觉更高级一点，而2.0中配是棕色皮质，虽然感觉皮料质感不错，再就是副驾无灯光效果，也不能随音乐而律动（只有顶配才有）。 ③静谧性：相对自己原来的车和媳妇的大众POLO来说，那就是天差地别的了，相对于试驾过的航海家感觉略低，但也挺满足了。 ④配置：车道保持、变道辅助等功能基本都有，后备箱也没有想象中的那么小，家用基本够用了，偶尔出游的话估计会稍微欠缺一点，但主要功能并非是出游，所以也就能接受的了。但整体比较遗憾的是一，没有电吸门；二，无备胎；三，后排座无腿托（只有顶配才有） ⑤空间：驾驶位空间感觉没啥用，什么车对驾驶员来说也就那么点空间，太大太小都会影响驾驶。主要是后排乘坐空间表现让家人满意，并且后排两边座椅背可以调整角度，但是后排中间位置基本没法坐成年人，中央凸起又高，乘坐舒适感极为不友好。 ⑥油耗：提车出来直接上高速，一路100~120迈开回来，路程约1500Km，仪表显示百公里油耗7.7，具体没有计算，应该也差不多，后续不知道市区油耗能高到多少的了。 ⑦驾驶感觉：因为车型较大，还在摸索中，拐弯要提前打出富裕量来，看网上评论也说拐弯半径过大。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

3.71分“良好”

一眼看上去有很强的视觉冲击，车头真的很赞，解锁启动时的灯光无疑让人着迷，侧面的线条看起来硬朗，一直贯穿到了车尾造型，在硬朗的同时也不缺失那一丝优美的致雅。内饰很高级，很大气，整体风格来说还是很不错的，不过黄色内饰有点辣眼。前排舒畅，后排更宽敞，座椅非常柔软，看着就很有档次，软硬适中，不仅贴合人体还有腰部支撑，而且无论是前排还是后排都有杯架，很方便。舒适性方面，这车的减震性很好，悬挂软硬适中，道路过滤性强，路过减速带的时候震感也不是很明显。对于乘坐在车里面的感受还是很舒服的，听着喜欢的音乐，十分惬意。提速表现的一般般，动力输出比较弱，起步的时候有点肉，深踩油门，动力输出不足的感觉很明显，但速度上来了以后的动力还是比较劲的，超车还行吧。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4分“优秀”

【最满意】H9最令人喜爱的就是这个充满霸气的外观，硕大的前脸仿佛在说我并不好惹，而内饰同样做工优秀，高级感跟运动感很好的融合了在一起。48v轻混的加入，使得H9驾驶起来相当轻快，智联旗享版作为次低配的车型，配置却一点也不低，可谓性价比极高。 【最不满意】即使有轻混系统加持，H9的油耗却仍然居高不下，内饰的异味显得有些掉价。最重要的是，H9过于强大的气场，对于车主来说也是一把双刃剑，事实上要匹配这台车的气质，是需要车主下点功夫的。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.07分“优秀”

【最满意】 外观高级，尽管颜值是一个见仁见智的事情，但是漆面的均匀度和亮度、钣金的拼接以及内饰的做工等都透露出精致的感觉；车机系统灵敏度很给力，不仅可以识别出前后排声音，在用方言时也能准确识别出指令；动力虽然只有283马力，但是扭矩来得非常早，且非常顺滑，不得不说，排量大就是可以为所欲为。 【最不满意】 车辆的音响系统有时候会反应迟钝，在音响从仅驾驶员模式改为平衡模式后，后扬声器依旧没声音，重启后才恢复正常，不过这个情况很少出现。 【驾驶感受】 起步时很顺滑，几乎感受不到这是一辆使用了双离合的车；打开运动模式后可以明确地听到发动机轰鸣声和来自机箱的震动，在转向和并线时可以明确感受到车辆的随动性，感觉起来不像是一辆5米左右的中大型车。 【乘坐体验】 独立座椅可调节，在后排也可以非常好地调整坐姿，并且扶手位置主体部分均为亮面，缝隙很少，不容易落灰。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.57分“优秀”

最满意开起来特别稳，感觉比较有安全感。感觉这个地盘下面防护挺好，也不知道怎么形容，就是感觉挺稳当的。 缺点 没有什么不满意的，整体感觉都挺好。碰见了几个车友也聊了聊，他们说油耗比较高。但是跟我之前的对比感觉油耗也不高！ 外观 外观特别时尚，合理巧妙运用了当下流行车型的经典元素，很年轻化的豪车适合偏年轻的一点人。 内饰 内饰做工还可以，链接处格外可以看到做工的精致，但是用料和设计理念，还是家族式的设计风格，创新不突出，就车轮车，他的内饰应该说是用料考究，做工精良了。 空间 ]红旗H9的空间很宽松，这个车子乘坐空间反正是很充足的，后备箱深度很深，存在大伙的东西也是能力足够还有小空间剩下。 配置 配置那就更不用说了，中控台那实木设计尽显奢华，超大可开启天窗，让你透风方式都这么不同，而且要是晚上的时候还可以在车上看星星看月亮，可以抛却烦恼，享受当前时光，车联网之后使用起来就更加方便，什么GPS什么听歌看电影，让我特别满意。 动力 官方宣传的是百公里加速7.8秒，我也舍得地给油，在市区超车什么还是很不错的，对于急脾气的我，小车开的杠杠的特别好。 操控 没啥虚位整体还算紧凑。没有摇摇晃晃的感觉跟我那不奔驰e差不多☆并线辅助：并线辅助功能提高不少安全性。实用性不高。可能就是对盲区比较有用☆车道保持辅助系统：这个功能有点鸡肋我就把他关了。。不然一直震变道也震不好用 油耗 全程高速，表显油耗10个，不过可以接受，毕竟这么大的一个车，车重接近于三吨，主要是我舍得踩油，不得不说，开着真舒服. 舒适 座椅很柔软，并且座椅的设计很棒，坐上去很舒服。悬架的调教也是偏舒适的。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

【最满意】 车内目光所及之处几乎全部都是皮质材料与抛光表面，内饰各部件的精细程度与高级感非常的到位；该车配备有空气悬架，加上六缸发动机的驱动，行驶非常地平稳顺畅，尽管使用的是双离合变速箱，但是几乎没有任何的顿挫感；车辆的贯穿灯带和流水大灯虽然美观与否见仁见智，但是在夜间的辨识度是毋庸置疑的，远远地只看见一束灯光时就能认出这是一辆红旗H9。 【最不满意】 动力和BBA同级别的V6发动机相比还有些低，油耗和涡轮机比起来也稍有些高；雨刮器的声音有些大，玻璃水从雨刮器上喷出这个设定在一些情况下还不太好适应，有些时候水印容易影响视线；由于车身比较方正，高速上风噪有些明显。 【驾驶感受】 六缸+机械增压带来的平顺性非常不错，转向和并线时车身也非常稳定；无论在什么速度下踩下油门，几乎都能感受到推背感，动力储备很深厚；由于空气悬架的加持，在经过一些有石子或是不平的路面时，车内几乎感受不到太多的震动。 【乘坐体验】 后排的控件非常宽大，溜背造型也没有影响到头部空间，座椅的包裹性和支撑性都给人一种坐在客厅大沙发的感觉；光线昏暗时，内饰的氛围灯也让车内感觉高级了不少。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.29分“优秀”

售价30万以上的自主品牌轿车，且还不是新能源车，月销可以做到4000辆。除了红旗H9以外，应该也找不出几个了。这意味着红旗品牌的旗舰产品已经开始可以对标BBA了吗？我们不妨就来说说试驾这款红旗H9之后的体验。 外观：红旗H9的长宽高数据分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。在中大型车的定位上属于越级存在。在外观上采用全新的家族语言，经典的红旗设计理念依然保留在车辆的前部。在整车的前脸上，最大的特点就是融入了中轴线的设计灵感，将中网中部的旗帜与中轴线的设计融为一体。 内饰：相比起外观，我觉得内饰则更有豪华车的氛围。旗标的贯穿从车外的引擎盖一直延伸至车内，在仪表台上方、中控扶手上继续延展。中控台由多种材质组合而成，其中不乏皮革以及金属质感的饰板，视觉效果及触摸手感俱佳，饰板上还有若隐若现的山水纹理。 配置：与大部分品牌的做法相类似，我们体验的这款红旗H9 2.0T 智联旗悦版作为全系的入门版本，阉割了部分科技含量较高以及提升档次感的配置，比如智能辅助驾驶、253色氛围灯，感应雨刷、座椅加热通风、HUD、无线充电等。但BOSE音响、双12.3英寸的大屏幕得以保留。事实上，低配版本也能很好的满足我们对驾驶体验的要求。只不过，从性价比角度来看值不值，那就是另一码事了。 动力：动力方面，2.0T+48V的组合，大打252马力，380牛·米扭矩。这两个数字与2.0T大功率版BBA相比也不落下风。但在实际驾驶体验中你会发现，红旗H9在动力输出方面会更加线性和温和，不急不躁。这符合红旗H9车型的行政级定位与风格。但随着油门的深踩，这款2.0T发动机的后劲就会逐渐释放。再往后的中后段再加速能力受限于发动机排量限制，就确实没太多惊喜可言了，不过就日常使用来说，这台2.0T发动机的表现确实也没什么槽点。7速湿式双离合变速箱，虽然换挡速度主观感觉并没有多快，但是平顺性令人印象深刻，无论急加速还是低速跟车，都没有出现明显的冲击或是顿挫的情况。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

H9最近在C-NCAP碰撞成绩出来了，五星毫无悬念，这两个月销量也不错，能维持在四千多态。作为国产豪华品牌，这样的成绩其实相当不容易了。造型是我们国内消费者特别喜爱的那种，直瀑式的中网格栅，车头显得很规整。内饰豪华质感也不错。关键是牌子硬啊。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.5分“优秀”

【最满意】外观最满意。外观大气、威严、庄重。前脸飞瀑式的前格栅，再加上红色贯穿式的旗标，以及环绕整个中网的氛围灯，当车辆解锁时，红色中流砥柱标和环绕进气格栅的氛围灯像流水一样亮起，简直气场炸裂。5分 【最不满意】由于自主品牌起步较晚，装配工艺还有一定的提升空间，有一些细节部分还需要继续完善。 【内饰】内饰精致、豪华，东方韵味十足。全系标配了12.3英寸的中控屏幕和液晶仪表，操作起来也十分顺畅，而且功能也一应俱全。并且采用了大面积的真皮包裹，档次感满满。内饰5分。 【空间】红旗H9长5137mm、宽1904mm、高1493mm，典型的中大型轿车身材，尺寸甚至比奥迪A6L更大，也正是如此，它的后排空间才是体验的重点。零重力座椅可不是空有虚名，宽大舒适、软硬适中，而且高配车型还提供后排通风、加热、按摩的功能，配合超过3060mm的轴距，坐进H9的后舱，才会让你真正体会的什么是老板的座驾。空间4.5分 【动力】2022款 2.0T 智联旗畅版车型，使用了2.0T匹配48V轻混系统，最大马力252。底盘调校平顺，7速湿式双离合变速箱换挡积极。行驶在路上超车毫不费力。动力4分 【小结】整体而言，红旗H9可以称的上是我们的国货之光，大气、精致的外观和内饰设计，丰富的舒适性配置，关键是动态体验时，它能给你不错的机械素质感受，再加上较高的性价比，的确让人很难不心动。当然，车无完车，如果在动力方面将7速双离合变速箱更换为主流的8AT变速箱，然后再完善一下装配工艺等细节，也许它更值得国人青睐。