总的来说车还可以,油耗也还行,个人觉得运动模式更好用,油耗更低,运动模式油耗可以达到六点多,平均车速70左右,舒适模式7.9就很难往下掉了,最低油耗6.3车速50左右可能还达不到,如果路况可以的话,个人建议运动模式,提速快,定速巡航用起来,可以适当降低油耗
胖少爷150061786:看了。好多车主 这油耗真是个迷呀。
乏Qo:确实,40以下省油模式,40-80标准模式,80以上运动模式,速度对应模式确实可以进行省油
UNI林疋:省油模式我没用过
买车嘛,不就是第一眼喜欢,感觉最重要吗?油耗我这边是重庆,除了山路油耗高一些,高速真的没得说,现在5000公里油耗高速只需要7个油,15 16万的价格动力真的可以了,高速自适应巡航也很舒服,运动座椅还有腰部支撑舒适性真的可以,不会太累,真的觉得看到评论区有些评论真的挑刺了,好看的溜背造型肯定后背箱空间就要受限鱼和熊掌不可兼得,国产车正在崛起我觉得有进步,作为我们国人还是要多多支持,这样国产才能越做越好,再来说说胎噪,扁平胎20寸,你又不是几十万的车子肯定有声音啊,但是真的是可以接受,本来马牌轮胎就主打静音舒适,没去了解就在说,还有哪个SUV跑上60迈你只开一个窗户风噪不大的,自己不会开窗形成对流风,就在这抹黑,个人觉得唯一的缺点确实就是车机系统,一是开机反应慢,但是这个有时候热热车时间也就过去了,可以勉强克服。二是确实每次车机更新有些设置就要重置,空间只要不是185的我觉得年轻人只要喜欢就正合适,也很智能,说实话你再多5 6万买个合资中配体验不一定比选择国产好,最后个人意见,仅供参考
硬硬的软哥:山路多少一公里
51号技师:你这个什么颜色?
人心难懂5272:现在都是22款的了。
【亮点配置】
现在开了一个星期吧,跑了一次高速,7.几个油,最舒服的就是他的集成式自适应巡航。跑高速就很轻松,只要你注意力集中,然后驾驶特别轻松。然后就是车机不快也不慢。也试过一次自动泊车。对新手司机来说特别友好。
现在七八月份天气正热的时候。车停在外面,车内温度特别高。还好有远程启动车辆空调,可以提前。启动空调上车的时候就舒舒服服。
然后再说一说这个车的提速吧。在高速路上超车也是很轻松。也没有感觉别人说的什么拖泥带水呀什么的。市区普通,路上超车也特别快。响应特别积极。 还有别人说这个车灯不怎么亮,但是我感觉这个车灯完全够用了。
缺点,
喇叭声音确实是有一点小。还有怠速状态下。发动机噪音有点大。
一般般,不知道咋说,车机新太慢,投屏还收费,电池电量显示不出来,死机。前雷达刹车失灵,。无语了。
【购车经历】
去年11月份九江提的车。一开始关注的是75plus自动豪华版,看好了车去车展问价。落地13.2w,我个人喜欢黑色的,因为我觉得那个灰色烂大街了,奈何本地汽贸提不到车,还要搪塞,所以退了订金改看unit。不得不说unit还是比他大哥帅。本地汽贸表示这车0优惠,所以我去异地提车,都是周边城市。提车感受ok。
【驾驶感受】
这车开起来运动感十足,偶尔低速会顿挫,怎么说呢,是个车我感觉低速也会顿挫。所以可以接受。其余正常的超车超轻松,高速上也非常稳。
【乘坐体验】
后排坐3个人的话就感觉空间不足,不过谁的车没事后排天天坐3个人,所以空间可以接受。前排反正我开车很宽松。
【油耗】
基本上百公里7.5左右的油耗,其实油耗高点低点无所谓,10个以内我都能接受。
【提车价格】
中配全款,13.5w,送3年6次保养
最后上几张帅图,白色是真香!
用户2638806838543:15万我直接H6三代2.0T不香吗?
Azg112211:红色是你后期改装的?
青春一场昂贵的赌局917:我也准备开始入手
始于爱国,陷于颜值。
7月17号提车运动版旗舰型,19号上牌,已开1000公里,总体来说特别不错,动力轻踩一脚推背感很强,油耗每次开完基本都是7.几,最高一次运动模式开去兜风8点几。特别不理解有些人为什么总黑它,你自己开的是多牛逼的车,认证车主再喷,有些人试驾都没有过就在那拿道听途说的事喷,国产15万级别的车给你这么多配置,动力也挺不错,座椅也舒服,空间够用,合资15万级的能给你啥??
它和华系有些小钢炮比动力确实有点不够,但家用车这个动力真的够了,要追求极致动力你应该去买红旗S9,1.9秒破百呢
反正我是觉得这车我够用了,开过H6,奇骏,CRV,感觉动力都一样,油耗H6和它排量一样,之前开H6天天跑高速,最低油耗8.8。多给国产一点时间,外国汽车起步早,咱们真正开始自研才十几年而已,做到这个程度很不错了!
探索科学真理:国人要多支持国产,这样才有资金,做的更好
常沽:落地多少啊老哥
用户9054938686451:连手哪个四儿子店提的,
车子外观不用说了,个人感觉很帅,用车两年了,开了也有快6w公里了。说下整体感受吧,都说油耗高,但我感觉也不是特别离谱,正常行驶市区可能要8-9个油,高速上行驶可以开到6个油。因为自己开的多,平时保养也比较勤,保养这一块费用感觉不便宜,而且轮胎也好贵呀,换一个就要1000多。
坦坦荡荡的钰帝哥哥:我以为就我的油耗高,看你的跟我差不多,市区8-9个,高速6个
用户9938111985699:这颜色是碧空蓝吗?
点评车型:
2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型
3分“良好”五个不足
1.用车成本偏高(轮胎尺寸大,而且太扁)
2.后备箱空间小(设计的双层不能灵活变换)
3.双离合变速箱调教还差点意思,低速顿挫明显
4.灯光不聚焦太散,夜间跑高速凭感觉,如果赶上下雨天就更废了
5.车机卡的一批
一个优点
1.外观看着还可以
用户名唐Tzj:也就你说车机卡,你用过别人的车,车机没
【最满意】
最满意的是这辆车的三大件组成,1.5T的涡轮增压发动机有着很强大的爆发力,发动机的转速达到1300转左右,涡轮就会自动进入工作,最大输出功率也可以达到138kw,最大扭矩也有300牛每米,对于一吨多的车身自重来讲,动力是完全占主导地位的,所以每次提速,发动机的响应速度都很快,几乎就是同步进行的,再有七速湿式双离合变速箱有很好的稳定性,相对换挡也很平顺,很少有动作,人少有抖动,底盘扎实可靠,长安品牌值得信任。
外观没得说,买的就是这个样子,就是车机卡顿会有时候没信号,变速箱有时候两千四不五都不换挡
长安UNI-T运动版的推出很明显是给消费者加了一套运动套件,喜欢它的朋友也不用私自去改装了,这一点不错,很能吸引年轻朋友的目光。
车内部分,增加了翻毛皮材料,手感上摸起来更加高级,并且座椅上也增加了翻毛皮,看起来比之前的仿皮皮质更加高级。
价格上运动版旗舰型的价格是13.89万元,比普通版旗舰型贵了0.5万元,这多出来的0.5万元用在外观套件和内饰的材料上,性价比是比较高的。
虽然动力和配置没有什么变化,但是整体来看,运动版旗舰型是值得考虑的车型。
相比此前的普通版,UNI-T运动版加入套件元素后,整体造型更加动感时尚,前脸下包围加入了碳纤维饰板,加上黄/橙色饰条的点缀,营造出极具冲击感的视觉效果。车身侧面来看,新车配备了20英寸熏黑式轮毂,内部加入了黄色卡钳。车尾上方加入了黑色扰流板,更好地降低了风阻,下方则配有双边四出排气。动力方面,UNI-T运动版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到132kW,峰值扭矩则保持300N·m不变,传动系统方面继续匹配7DCT变速箱。新车上市后,将进一步丰富UNI-T系列产品阵容,为消费者提供更多选择。
这款车最吸引我的就是外观,加上运动套件后,更有炸街效果。
【空间表现】
别看它看起来是很运动的低趴风格,但是空间还是舒适宽敞的,后排地板也比较平整,再加上全景天幕,安逸得很。
【动力表现】
起步提速很快,一点都不拖沓,高速上想要超车也是随叫随到。
【亮点配置】
科技配置很丰富,全速自适应巡航高速是很nice。车机系统功能也很多,最喜欢拿那块大屏来追剧,比手机舒服多了。
长安UNI-T已推出这个时确实被这个概念的外形震撼到了,前脸超大的进气格栅加上细小的日行灯这个设计跟毒液的脸型确实有点相像,熏黑的灯罩让前大灯很好的融合在黑色装饰件上,外观多了运动套件跟撞色的设计看起来更加运动,侧边采用了隐藏式门把手跟后轮隆起的肌肉线条整体看起来更加具有力量感,20寸的轮毂搭配在这个车上视觉效果确实很好看,但是同时扁平比也比较扁在城市道路行驶还好走烂路就需要注意了,尾部夸张的四出排跟高调的尾翼看起来更加运动,内饰方面也采用很多亮色设计,让车内看起来更加年轻化,双拼的方向盘摸起来触感很不错,后排空间比较小,悬架整体比较运动偏硬一点,高速行驶噪音隔绝的不是很好。
这款车从外观来看是非常的运动,前脸的设计非常有战斗感。车身尺寸4580*1905*1565,是一款紧凑型SUV的定位,但是内部空间表现还可以。既然是运动车型,1.5T搭配7挡湿式双离合变速箱,180匹马力,300扭米,动力表现突出。性价比高,内饰也很有心。但是车内内饰异味严重,悬架减震不舒适。