点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

3.71分“良好”

领克从16年第一款01上市以来，我就一直在关注这个走国产高端的品牌。无论领克是合资还是国产，短短4年的时间里发展的如此之快，在所有品牌都在疯狂降价之际，还能只以少量的优惠吸引住消费者，迅速抢占合资车的市场，除了离不开吉利和沃尔沃的背景之外，更多的是抓住了年轻消费者的心理和客户的体验。打铁还需自身硬。 动力： 06使用了沃尔沃t3的三缸发动机，匹配7速湿双离合177匹马力，领克微调了发动机使其能加92号的汽油。小涡轮介入挺早动力输出前段还是十分给力，高速上了120之后略显疲惫，城市通勤和快速路才是发挥它动力的最好路段。 外观内饰： q萌q萌胖胖的外观，加上日行灯和尾灯的伶俐，奶凶奶凶的感觉，官方形象科技河豚？？ 内饰用料做工挺好，最新一代的领克内饰设计科技感十足，红黑内饰的赛车一体座椅很帅，储物空间也很多。 操控： 小巧灵活的车身给予车辆整体很好的跟随性，底盘支撑挺好。路面细小过滤一般，转向手感有点粗糙阻力感不顺滑，方向盘有虚位。但作为一款十几万的小型suv车来说性价比已经很不错了。 舒适配置： 座椅有点硬，隔音这级别算好的，但胎噪底盘隔音不行尤其后座，行驶品质很一般人在车里坐着比较晃，车内气味不小可能我习惯了沃尔沃的无味。车内纵向空间挺充足的，横向空间稍小，后备箱小了点但放放行李完全没问题。中配劲pro缺少了副驾驶电动座椅和前排记忆，当然我们不能用过于苛刻的眼观去挑剔，同级别对比起来算是十分优秀了，360和电尾门是我最喜欢的配置，这个价位这个级别没几辆车有吧？ 领克06是领克家族中最年轻且最入门的一款车型，年轻对生活有着自己的态度，追求科技、追求速度、追求潮玩，就如同现在网络上最流行的赛博朋克一般，通过科技连接神经玩转生活。领克给年轻人带来的不只是一个品牌，还有对生活的态度、对汽车的态度。你觉得呢？

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

4分“优秀”

虽一定程度上，你可以把它叫做“吉利缤越换壳”，但极为高效、精明、有针对性的优化，让它一举成为堂堂正正的领克。首先，全新换用的后独立悬挂，让06的滤震表现，相比缤越有了相当明显的提升，日常行驶的动态舒适性在同价位，都算很有优势那种。 其次，在外表上，这款车很好实现了关于质感的建立，外形完全换用了领克家族化设计风格，内饰虽然线条略有些缤越残留的痕迹，但无论按键手感或是物料质感，都被提升到“足称领克”的水准。而就动力这件事来说，06身上这套三缸1.5T 七速湿式DCT变速箱，被领克的工程师十分得体地驯服，几乎感觉不到有啥抖动或者顿挫。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.29分“优秀”

外观方面，06都市天际线设计，外观年轻时尚，个性独特，真的很对我的胃口，在路上回头率超高！ 内饰方面，白蓝撞色设计很特别，氛围灯的颜色变化多样，细节满满。没有日系品牌的塑料感，内饰很精致，完全看不出是十几万车型的配置。 配置方面，要有的应有尽有，还有主动刹车无钥匙进入2.0，还有远程启动定位，你敢相信？！ 空间感不错，一家大小空间够用，操控不错，方向没有虚位，油门刹车配合舒服，很快就上手。1.5T发动机输出177匹马力，动力强劲！

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

3.79分“良好”

领克06这是一款小型SUV，对于这款车来说，我认为在本身售价不高的情况下，他整体的竞争力是较为强大的。内饰整体的质感就非常的不错，虽说是小型SUV，但也配置了10.25英寸的中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表，这两块屏幕的加持下，观感确实是足够的好看，并且智能化程度很不错，像导航，空调，天窗等来说就可直接用语音来控制，点赞。 他搭载的是1.5T发动机，匹配的是7DCT变速箱，从驾控的角度来看还是不错的，本身他的方向盘转向由沉到轻是非常有规律性的，他的动力输出本身就较为的线性，实际上这款车是非常好开的，跑高速的时候也能感觉到底盘的扎实感，对于这款车的驾控感我真的是爱了。至于三缸的抖动来说，冷启动的时候会有一些，其他时候没什么感觉，我认为这款车的竞争力还是非常强大的，我是挺喜欢的。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 科技先锋版

4.29分“优秀”

领克06的整体外观设计风格，与家族里的其它成员区别不大，分体式的前灯组、前进气格栅的样式都能让人一眼看出这就是一台领克。不过领克06的外观设计还是有一些与家族成员不同的地方，让这款新车看上去更年轻也更有冲劲。内饰层次分明，挡杆区域的按键也有了全新的布局，与领克车系之前使用的内饰设计方案相比明显年轻不少。 虽然它搭载的是一台三缸发动机，但怠速时的平顺性还是不错的，在车内感觉不到太多的振动。挂挡再轻点油门这台车就能轻快起步，它的油门设定和领克家族中的其它成员一样，初段都是偏向积极的油门响应。发动机变速箱配合比较默契，偏向积极的油门响应和顺畅的挡位切换都给人留下了不错的印象，即使是初次与之接触驾驶时也不会有难以沟通的感觉。 领克06的悬架在行驶时显得韧性十足，面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时，悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时还是能比较清晰地从车身和方向盘上，察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。相对于较为不错的行驶质感来说，这台车在NVH方面如果再能做些优化就好了。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4分“优秀”

领克06相较于领克02有哪些优势呢？ 首先作为更传统的SUV造型，06的离地间隙相较于02更大，所以如果是面对 一些路况较差或者需要压上马路牙子的时候，06可以更加的从容。 其次，06虽然是目前领克车型中尺寸最小的，但其实内部空间却一点都不小，如果实地感受过06和02，会惊奇的发现，其实就内部空间而言，尺寸更小的06反而比02更加的宽敞。尤其是头部空间，02的头部空间仅仅不常规轿车的03稍大一点点，而06则完全体现出SUV应有的空间表现。 然后是整体的氛围，06也会比02更加的活泼，劲halo的浅色双拼的内饰风格，非常讨年轻人的喜欢，即明快又清爽，而02则是全系都是深色内饰，相较而言就更加的深沉些。 最后通过懂车帝车型配置可以看到，06用更低的售价提供了更丰富的配置，所以如果对02感兴趣的车友，不妨对02身边的06再多深入的研究一番，相信会有不小的惊喜。 当然02相较于06也是有不少自身的优点，例如做工用料方面，还是能感受到02会比06要更上档次一些。另外就是发动机、变速箱，02和06都采用了相同的1.5T加7档湿式双离合变速箱，但06的发动机动力方面调校略有不同，功率上有所下调，所以实际体验下来，02的驾驶感受还是会更胜一筹，体现在更厚重的底盘表现和更直接的动力输出。所以也不难看出，02更偏向自我使用，而06的确可以更好的照顾车上其他人员的感受。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.79分“良好”

虽然是目前领克旗下最便宜的车型，但是领克06的设计依旧是很有家族独有的个性与高级感，同时更为紧凑的身形也让整体姿态变得更加紧绷。而内饰方面，整体的布局和旗下其他车型有着明显不同，顶置悬浮大屏将中控台垂直高度有所压缩，同时中央通道的扶手设计也融入了实体快捷键，层次感更加分明，操作体验也相对直观一些。值得一提的是全液晶仪表，加入了全屏导航路线的显示，科技感和功能性都相当不错。 尽管搭载了1.5T三缸机，但是130kW和255N·m的参数也无需担心动力储备，高配的48V轻混还能提供额外的动力输出。实际开起来，领克06的动力配上1.5吨的车身还是绰绰有余，初段起步积极活跃，变速箱匹配平顺线性，油门响应也比较灵敏，即便是新手也能开得十分轻松的。当然，如果需要更刺激的驾驶体验，运动模式也可以如你所愿，换挡的存在感也更强，动力输出更加直接，一切都是服务于氛围。 悬架方面，领克06颇为厚道地采用多连杆后悬，这一点与BMA平台的吉利兄弟更加高级。实际的滤振表现也很到位，虽然没有完全隔绝路面上的颠簸，但是起伏动作干脆利落，有着不错的韧性。相比之下，方向盘反倒会传递一些一点细碎的振动，某种程度上可以视作路感的反馈。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

3.93分“良好”

领克06定位于领克旗下小型suv，造型设计十分大气，延续家族式设计语言。车内空间表现不错，可以满足日常乘坐的需求。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，市区驾驶动力充沛，档位切换迅速，操控感强。高速路段驾驶中后段加速表现不错。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

3.14分“良好”

发动机和变速箱还算不错，毕竟是领克，底盘悬架做得偏柔和，整体就是一辆老老实实的代步车。在起步时还算比较平顺，变速箱半联动的时间较长，这样能让档位切换更加平顺，减少冲击。抖动从怠速就能感觉到，平稳行驶和缓慢加速时还好，能够忍受。但大油门加速时，抖动就明显加剧了，尤其在2000转/分以下，抖动更为明显。过坑洼路段时，前后悬架有“撕裂感”。车辆前倾、侧倾趋势明显，尤其在过弯时，支撑严重不足。其实这辆车真的和运动没有半点关系，所以不要用它做任何的危险驾驶动作。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 劲Pro

3.79分“良好”

小型SUV市场的选择可谓非常繁多，国产的领克06又有着沃尔沃的技术支持，自然是有着不俗的竞争力。 套娃的外观上有一些变化，侧身线条带出一些肌肉感，让本就短促的车身加入了灵动感。 座椅的配色跟随车漆颜色，看起来很漂亮。材质上也运用了类似“牛仔“布料或者织物搭配，可以给大家更多选择。领克06定位很入门但内饰的用料做工一点也没落下，软质材料，皮质缝线，硬质的装饰部分也有彩色的花纹覆盖，精致度满满。手套箱后备箱这些储物区域还有很多挂钩预留，很贴心。领克06保留了很多高频使用的实体按键，在科技感和实用性上找到了平衡。该级别后排空间的要求并不高，但是06也是做到了足够的宽敞，后排地板隆起很矮，后排出风口向后侵占的空间牺牲了中间座位的一些实用性。 三缸机没那么抖，日常使用并无大碍，只有一些急加速工况才会有一些抖动。7挡双离合的匹配也做得很好，驾驶感受上基本与AT变速箱无异。乘坐上舒适度也是基本没有缺点的，只有突然的坑洼路面会让车子有些不安定的反馈，其余时候悬挂贴合地面过滤震动的能力是不错的。 售价上来看对比国产对手是有一些偏高的，但是品质上绝对是可以和合资品牌的竞品正面碰一碰也不落下风的。多花几千块买来升级的品质比上比下都是超值的！

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

4.07分“优秀”

先吐槽一下三大缺点：第一，三缸确实存在抖动问题，作为新手都有明显的感觉， 第二，怠速外面噪音大，估计不输马自达，直追拖拉机，第三， 油耗巨大，可能是刚开没多久，日系车油耗的两倍。 说完三大缺点，再说说优点：第一，360°全景影像，真的是新手福音，对于倒车，停车困难的小伙伴，是必备神器。 第二，内饰，中控，设计很舒服，包括座椅，空间，对于上班族而言，一个人开车的感觉还是非常舒适的，副驾驶也有自动调节，座椅加热，适合带上爱人一起出行。 第三，自动驻车功能也好用，道路拥挤路段，走走停停的情况下，很好用（ps：停车的时候最好关闭再停车）。 总体而言，优缺点十分明显，对于想要购买这辆车的朋友，希望能给到你们一个良心的参考。

点评车型: 2021款领克06 1.5T Shero粉色特别版

4.4分“优秀”

【购车经历】 女朋友最开始想要插混的车绿牌省油就看到了06phev(相比纯油shero贵了3W还减配了，本来购置税还算个优势结果政策又放开了免税那...就pass) 不选phev后也闪过标致2008(颜控设计没问题，没考虑保值和价格，还是因为减配pass) 【外观】 外观粉色调的刚刚好有种porsche的感觉，halo版的撞色个人感觉有些跳脱了，粉色的设计整体对味些(车漆和内饰就够这个价了车白送的好吧！哈哈～ 【空间表现】 第一次试驾是在赤峰陪同事试03的时候，外面看不大的一个车做进去还ok，2008都看了也不是那在意空间的人啊！ 【油耗】 油耗就...有预期可能会稍微高点但是还是比预期高了，重庆市区+内环基本没下过10个(可能跟重庆女娃开车风格有那么点关系) 【最不满意】 胎噪(有网友说胎压按R19门板标定降一点可能会好感知不强) 行驶质感(感觉跳动会明显些可能跟胎和悬挂有些关系吧不纠结了) A柱的盲区(主观感受自己可以试驾下) 相对挑出的槽点(车机这些就不说了5月出厂的这个批次导航都有问题不能用，去4s更新系统后没出现了) 主观但负责感受，要冲的亲自试驾！有问题随时q 求精华，求点赞respect

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.71分“良好”

客户这款车是领克06 1.5T 耀HALO。动力方面，用了一台三缸1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。它的动力储备比较充足，应对市区工况和高速工况都毫不费力。更重要的是，变速箱的逻辑相当准确，平顺性好，升降挡动作都非常轻微，在1、2挡低速行驶时，也没有出现拖拽感。 客户反应的问题是怠速的时候隔一会突然会抖动，经过我们的检查应该是发动机积碳过多造成的抖动，我们建议清洗一下油路，问题会得到解决。 悬架方面，领克06采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的前后独立悬架配置方案，这在小型SUV中可不算多见。总体来看，领克06的悬架在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。 内饰方面，内饰层次分明，进入车内第一眼就会被它悬浮式的中控屏吸引住目光，挡杆区域的按键也有了全新的布局，与领克车系之前使用的内饰设计方案相比明显年轻不少。而在配置方面，我们自然也无需担心，以我们试驾的这台顶配车型为例，智能语音交互、自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能已经将这台车武装到了牙齿，用车的便利性无需多言。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为500元左右。 总的来说，领克06这台车不论是行驶素质还是配置表现，都完全足以满足消费者们用比较挑剔的眼光对它进行审视。是一款很适合年轻人的城市小型SUV.

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.71分“良好”

客户这款车是领克06 1.5T 耀HALO。动力方面，用了一台三缸1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。领克06之后虽然它搭载的是一台三缸发动机，但怠速时的平顺性还是不错的，在车内感觉不到太多的振动。 悬架方面，领克06采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的前后独立悬架配置方案。悬架的调校风格稍稍偏向运动，对于碎振、坑洼和减速带的处理都非常好，果断干脆，没有余振。另外，车身俯仰的控制给好评，在拥堵路况时保证了舒适性。 内饰方面，整体做工非常好，接缝均匀，材质表面平整细腻，旋钮有清晰的阻尼和刻度感。地台处和挡把塑料件装配紧致，无松散感。 客户车辆故障为发动机出现抖动，并且仪表盘故障灯亮起。我们连接故障仪进行诊断，发现故障码，为曲轴位置／凸轮轴位置关系机械故障。我们拆下气门室盖进行检查，发现进气凸轮轴信号齿圈位置偏移。至此故障原因已被找到，我们对偏移的凸轮轴齿圈进行校正，用榔头穿心螺丝刀，顺时针方向敲击信号齿轮圈，调整大约10°，对准正时位置。最后试车，故障被彻底解决。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，如果让我用一个词定义领克06，我会毫不犹豫的想到精致二字，其工艺用料、设计巧思无不让人印象深刻，更重要的是，领克并未随波逐流，而是依靠很高的审美能力来建立品牌特质。

点评车型: 2020款领克06 1.5T 耀Halo

3.79分“良好”

1.客户这款领克06在动力方面搭载了一台三缸1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这台发动机在起步、爬坡和匀速行驶低负载时能感受到振动，但属于可接受范围，其余工况下并未发现抖动现象。 2.用户反映，该车发动机空载加速至1500-1800转左右时，机舱内发出清脆的金属敲击声音，声音发出的部位从外部判断也是在正时罩盖附近。我们的维修人员接车后试车，发现车辆怠速时异响，并找出异响部位位于发动机前端。对发动机进行拆解，发现一缸火花塞电极损耗严重。因此判断该车辆由燃油不达标造成发动机损坏。经与车主协商后，对发动机进行进一步拆解。发现发动机拉缸、活塞销卡滞、连杆弯曲。我们的维修方法是对发动机进行修复，更换连杆、活塞。修复后试车，异响消失。故障排除。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架的调校风格稍稍偏向运动，对于碎振、坑洼和减速带的处理都非常好，果断干脆，没有余振。另外，车身俯仰的控制给好评，在拥堵路况时保证了舒适性。 4.内饰方面，整体做工非常好，接缝均匀，材质表面平整细腻，旋钮有清晰的阻尼和刻度感。地台处和挡把塑料件装配紧致，无松散感。富有活力的氛围搭配优秀的做工，给人一种精致感。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为准，以结束磨合期。首保一般更换机油，检查车灯是否良好等。小保一般一万公里进行一次，一般是更换厂家提供的机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一次一般在600元左右。 6.总的来说，工艺用料、设计巧思无不让人印象深刻，更重要的是，领克并未随波逐流，而是依靠很高的审美能力来建立品牌特质。在近几年接触的中国品牌里，领克是将动力系统调校的最好的。