点评车型: 2020款领克06 1.5T 科技先锋版

3.21分“良好”

1.5T三缸机爆发力不错，如果单纯从“有劲儿”的层面来说，这台发动机还行。但三缸机的抖还是躲不开，高转速的噪音比较大，声音也不好听。变速箱调得还不错，不会让你觉得特别突兀，起步时还算比较平顺。但三缸机的抖动从怠速就能感觉到，平稳行驶和缓慢加速时还好，能够忍受。但大油门加速时，抖动就明显加剧了，尤其在2000转/分以下，抖动更为明显。过坑洼路段时，前后悬架有“撕裂感”。简单的说，前悬跳动的余波较多，避震筒阻尼不够，拉不住悬架。后悬正好相反，相对比较硬，遇到大的颠簸，车身会直接跳起。坐在后排的乘客会觉得不舒服，有被弹起的风险。悬架支撑一般，车辆前倾、侧倾趋势明显，尤其在过弯时，支撑严重不足。其实这辆车真的和运动没有半点关系，所以不要用它做任何的危险驾驶动作，否则有可能翻车。方向盘非常轻，很像日系风格，转向手感相对一般，阻尼有点儿假。总体来说，就是日韩系买菜车的水平。

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3.86分“良好”

外观是典型的领克家族风格，但是加入了更多撞色设计，整体更有个性、辨识度更高。全LED前大灯，支持自动开闭、自动远近光、转向辅助等，功能比较全。 高配车型轮胎规格225/45R19，使用的马牌UC6系列，竞品车型一般高配才用17寸轮毂。感应式电动尾箱门，同级车型比较少见，不过后备箱空间不算大。 内饰很有设计感，搭配不同的材质和颜色，而且做工很不错，细节处理很讲究。两块10.25英寸液晶屏，显示很清晰，功能也很丰富，您想要的都有。音量调节在屏幕右边，这是给副驾驶用的，驾驶员用方向盘快捷键更方便。 空调和换挡杆这块，很有立体感，新的电子换挡感也很漂亮，前边有专属的手机无线充电位置，支持15W快充。一体式座椅包裹感不错，采用了混搭材质，手感有点像牛仔裤，支持10向电动调节和座椅加热。 全系都是1.5T三缸，我很负责任地说，新车一点都不抖，比很多普通的四缸车都要好。但是我不保证，开三年以后仍然不抖。所以买不买三缸车，您自己决定，我肯定不会主动推荐。 这套1.5T 7DCT的动力，实际开起来的感受，我会给个好评。油门响应比较积极，整个加速过程，动力都比较充沛，实测百公里加速8.3s，同级车型算非常快的了。运动模式调教的非常激进，油门响应更快、方向盘更沉、换挡时机尽量晚、转速拉的很高，开起来确实很爽，当然肯定也很费油，日常驾驶慎用。 动力好刹车也要跟上，百公里制动成绩36米左右，同级车型算非常好的了。 后悬架是多连杆独立悬架，同级车型大多数是扭力梁，所以优势比较明显。整体调教偏运动，行驶中悬架很有韧性，通过各种颠簸路面，处理很利索，基本没有余震，我很喜欢这种感觉。当然相应的，通过细碎颠簸的时候，过滤的不太充分，能感觉出来。 领克06是一辆适合年轻人开，很有激情的车，比同价位其他小型SUV，更具有驾驶乐趣。

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3.64分“良好”

国外的车都是数字越大辈分越高，领克是反着来的，这车叫06反倒是领克入门级的小型SUV。这次06的出现有些小小的惊喜，比如说它这个引擎盖两侧的LED日行灯开了眼角，有点法拉利812 Superfast的设计，更有神。主头灯变成了三颗独立的LED发光单元，上面两颗是近光，下面一颗是远光，点亮之后的效果是目前领克家族中最具科技感的。内饰也是最新的理念，撞色设计，挺显年轻的。全系标配液晶仪表和中控屏很厚道，但操作的顺手程度还有待提高。空调控制区采用了触控 旋钮结合的操作方式，方便高效，段落感不是太好。储物格空间不大，稍微大点的手机放不下，大概只能放通行卡、钥匙之类的小东西，关键取放不够方便，稍显鸡肋了些。下层还有一个更大更平整的储物格，还有无线充电，这个设计完全就是为了杜绝你开车玩手机的行为，座椅很厚实，充足的包裹性，坐垫柔软，对腿部的承托也很到位，空间就不是优势了，小型SUV嘛，只能说我175的身高坐在前后排不至于顶头顶脚，要求再高也达不到了。开起来的话，有运动感，三缸1.5T发动机，响应很快，油门很跟脚，轻踩就有不错的力道。变速箱逻辑也没问题，不存在明显的顿挫感，提速过程轻松顺畅。但是三缸机嘛，不可能把黑的说成白的。抖动的问题，是先天的物理特性决定的。

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3.79分“良好”

领克06基于领克BMA小型车平台打造，是家族里目前尺寸最小的SUV，使用领克家族式外观设计后感觉整台车还是比较萌的。夸张的设计可能中年人接受不了，但应该能吸引一些喜爱新潮的年轻人。车身上有很多细节点缀增加了整车的设计感，比如橙色的饰条和层次丰富的C柱。领克06内饰用的是最新的设计语言，三色的搭配很大胆前卫，大尺寸的悬浮中控屏和液晶仪表盘透露着未来感。中控屏幕的UI界面经过重新设计，功能丰富，流畅度和清晰度也都很好。受限于尺寸原因，领克06后排空间不算充裕，而且座椅填充较硬，长时间乘坐不是很舒服。目前领克06全系搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，加速时动力表现不错，感官冲击也比较强。变速箱和发动机配合比较默契，升挡降挡的反应都很灵敏，就是低速顿挫感还是比较明显。悬架整体偏运动，过弯时有足够的支撑，但颠簸过滤不是很干净。目前领克06最大的问题还是发动机上，虽然这台三缸发动机已经算是比较成熟了，但可靠性还有待检验。

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3.5分“良好”

【空间】领克06定位于小型SUV，在空间方面并没有占据优势，但作为日常代步车使用，其实还能接受。我身高1米76，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，后排头部空间有一拳一指的距离，后排腿部空间有一拳左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色，高度为730mm，宽度940mm，进深为760-1580mm，可以放置日常的行李物品，但是想要放置大件的物品可能会比较局促。 【驾驶体验】目前领克06搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为177马力，匹配7速双离合变速箱。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，但油门响应快，在市区驾驶有轻微闯动，转速达到1600转时，涡轮开始工作，这时轻踩油门会有有较为不错的推背感，时速在80km/h以下加速感最为强烈，而时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。 领克06有经济、舒适、运动三种驾驶模式可以进行选择，对应了不同的油门响应速度。其中运动模式最“冲”，发动机转速和变速箱换挡设定都更激进，营造出了运动的驾驶氛围。经济模式的动力响应则与运动模式分处两个极端，油门响应被设定得不太灵敏，动力输出相对也更缓和。而舒适模式则显得更为中庸一些，动力输出也完全足以应对日常的驾驶。 【悬架】领克06采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在小型SUV中可不算多见。行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

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3.79分“良好”

【最满意】 这款车的外观，真的是没话说，我实在太喜欢了，我认为不管男生还是女生肯定都是爱不释手的，车身线条非常流畅，而且富有动感，是年轻人偏好的外观，前脸霸气又不失稳重，对于颜值控的人来说，真的是很值得一款入手的车型，开在路上，回头率妥妥的，辨识度也非常的高，很容易分辨出来。动力方面也非常足了，非常充沛，油门也很跟脚，动力随踩随到，推背感也随之而来，平时超车只要给点油，速度很快就上了，轻松完成超车。 【最不满意】 油耗方面对我家用来说有点高了，超出了我的预期范围，市区10.5个油，郊区9.5个油，高速8.5个，我平常就走市区，对于我老说还是有点高了一些。车的减震也比较一般，走一些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是很明显的，会影响到后排的乘坐舒适感。

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3.93分“良好”

虽然领克06和吉利缤越和ICON同平台，但无论内饰设计还是底盘用料，明显要更高级一些。后E型多连杆独立悬挂、前铝合金转向部件以及车底大面积纤维覆盖件，让它有着更佳的行车品质。

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3.79分“良好”

领克06 2020款 1.5T 科技先锋版 【最满意】 1.外观采用了领克家族经典的设计语言，撞色轮毂和车窗饰条这类小细节上显得车辆非常精致； 2.大尺寸中控屏配合电子换挡杆将科技感营造得十分不错； 3.BMA平台下的领克06在驾驶质感方面给人感觉依然不错，双离合的调校平顺且舒适，几乎感觉不出明显的顿挫； 4.如果不跟你说是3缸机，基本感受不出来； 5.虽然是定位小型SUV，但乘坐空间基本够用； 6.安全配置一应俱全，算得上同级别车型中的佼佼者； 【最不满意】 1.后备厢空间较小； 2.高速胎噪较大； 3.手套箱空间小； 【油耗】 平均油耗9L左右供参考。

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3.93分“良好”

年轻人究竟喜欢什么样的SUV，其实看看领克06就能知道个一二。一眼望去，首先映入玩车妹眼帘的，就是贯穿式曲线设计的格栅+分体式大灯，这个组合非常领克！LED日间行车灯设置于引擎盖两侧，前脸下方保留了三段式开口，加上车上各处的橙色饰条做点缀，外观上的运动气质很足。 车身侧面的腰线简洁利落，领克06配备的轮圈有18、19英寸两种尺寸，大轮圈会让车辆显得更加动感，再加上独特的配色，让侧面更显灵动。车身尾部的后杠层次感分明，后裙采用越野风格设计，双边两出式的排气尾嘴大小比较符合玩车妹心意。 进入车内，领克06的内饰同样层次分明。三辐式方向盘形状设计的很动感，而且全系均为真皮方向盘，握感舒服，关键是还可进行手动上下前后调节，且配备了换挡拨片配置，最最主要的是，是全系标配！对于追求驾驶乐趣的朋友来说，这点应该比较戳人心。 此外，10.25英寸全液晶仪表盘同样为全系标配，界面以简洁实用为主；此外，中控上的悬浮式液晶屏的尺寸同样也是10.25英寸，与仪表盘相配合，能满足年轻人想要的科技氛围。功能上，它支持语音控制，在玩车妹的操控下，能快速准确地完成各项指令，而且还支持个性化的语音定制和车家互联，这点算是走在了不少车型的前列，值得肯定。 动力方面，领克06全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩为255牛顿米，换挡机构为7挡双离合变速箱，悬架类型为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在我们进行80km/h和40km/h颠簸测试时，虽然有水洒出，但不是很多，证明它悬挂系统的滤震性确实在线。 从车辆各方面可以看出，领克确实在旗下车型的年轻化上下了不少功夫。领克06的外观时尚、智能化程度也令人满意，作为年轻人的车型，还是值得推荐的。

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4.36分“优秀”

从领克的几台SUV看下来，你会发现中国汽车设计其实并不缺少创意，只是在于想赚钱、想骗补，还是想好好做汽车品牌。在尝试了几台紧凑型车之后，小巧的领克06成为了最便宜的豪车，比缤智还便宜近万元的门槛，使得对国产有偏见的我也很快前往试驾。领克06第一眼看上去就要比前几位大哥Low一些，灯组、轮眉等位置的造型线条简化得比较厉害，可蛙眼与丰富的层次还是让领克06能很快从车群里脱颖而出。 动力上，领克06全系都是沃尔沃开发的1.5T三缸机，177Ps/255N·m的数据在扭矩上超过了缤智的低功率地球梦，拉动4.34米的小型车没啥压力，挂上挡踩下油门的瞬间，推力便立刻到来，整个初段起步反应都比较敏锐；但在进入高速测试的后段，随着转速与时速提起来，三缸还是会有些令人不适的小动静。换挡中，7速双离合虽没有在怠速后产生明显顿挫，可超车前的爆发准备时间会稍长一些，但好歹冲出去的那一下还是很给劲儿的，线性感差一些也就差一些吧。总体来说，我没有遇到三缸的祖传“抖动”，舱内的降噪在120km/h时速前，都比缤智表现得更好，这就已经让我很满意了。 其它操控上，在前后向驾驶切换时，领克06不需要像沃尔沃XC40那样进行两次换挡，倒挡与前进挡之间一次推杆便能完成，这在进行错车时会更方便一些。 车机方面，我专门感受了领克的RPA一键遥控泊车，对于侧方位始终无法一盘子解决的我来说，通过手机APP便能一键入库的确很方便，而且在狭窄的泊车位上，领克06也能自动泊出，选择停车位也就没什么障碍了。

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4.29分“优秀”

领克06的整体外观设计风格，与家族里的其它成员区别不大，分体式的前灯组、前进气格栅的样式都能让人一眼看出这就是一台领克。不过领克06的外观设计还是有一些与家族成员不同的地方，让这款新车看上去更年轻也更有冲劲。内饰层次分明，挡杆区域的按键也有了全新的布局，与领克车系之前使用的内饰设计方案相比明显年轻不少。 虽然它搭载的是一台三缸发动机，但怠速时的平顺性还是不错的，在车内感觉不到太多的振动。挂挡再轻点油门这台车就能轻快起步，它的油门设定和领克家族中的其它成员一样，初段都是偏向积极的油门响应。发动机变速箱配合比较默契，偏向积极的油门响应和顺畅的挡位切换都给人留下了不错的印象，即使是初次与之接触驾驶时也不会有难以沟通的感觉。 领克06的悬架在行驶时显得韧性十足，面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时，悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时还是能比较清晰地从车身和方向盘上，察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。相对于较为不错的行驶质感来说，这台车在NVH方面如果再能做些优化就好了。

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4分“优秀”

领克这个品牌是个很年轻的牌子 06这个车型无处不展现年轻的元素像前脸的橙色横条跟轮毂的点缀车顶线条这些都是领克想要表达的活力年轻的元素，这款06也是跟家族式前脸一样 都是分体大灯，这样设计更有层次感 视觉看上去高大跟新鲜，内饰也是领克的卖点仪表台跟扶手箱手能触碰到的地方基本都是用了皮质包裹着 用料也是很扎实，配置方面像电子手刹，全景天窗，电动尾门，无钥匙进入，液晶仪表也是很实用的一些配置，说道这里肯定有人会说了 这个车是三缸机 抖动厉害，不知道为什么现在一提到三缸机 就很反感 但实际体验下来领克这款1.5T三缸发动机真的没有明显感觉到抖动的现象，如果我不说您可能也感受不出来，这款发动机是有加入发动机平衡杆的来抑制抖动。所以别再说三缸机抖了，三缸机抖的时代已经过去了。

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4.07分“优秀”

作为首发的600台车型，专属蓝白车身，免三年基础保养，是它的特质；紧凑的车身，让领克的外观元素在06上更具动感；新内饰风格比以往车型更活泼年轻；L2.5级智能驾驶辅助系统搭配遥控泊车，新手司机轻易掌握；结合足够的优惠力度，三缸未必是痛点。

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4分“优秀”

领克06延续家族式设计语言，比如我们非常熟悉的贯穿式中网、分体式大灯，同时又与时俱进加入了更多、更新颖的潮流元素。撞色设计融合的恰到好处，中间一体式横幅格栅为双色调组合，两侧加宽与下方桥式进气口形成“互补”造型，配合两侧竖置式仿空气动力学设计，时尚和运动感相得益彰。此外，两侧LED光源大灯为分体式设计，点亮后提升辨识度。在内饰上领克06采用着全新的设计语言，内饰配色上也让人眼前一亮。同时10.25英寸仪表盘和10.26英寸的悬浮式触控屏设计，这不仅增加了车内的科技感。此外要是说营造出一些运动风的话，其实领克06在方向盘上面也是进行了重新设计，并且还配备有换挡拨片。多媒体系统功能很丰富，像高德地图、QQ音乐、车联网等功能也是大家比较熟悉的功能了，上手难度不大，并且还可以通过语音命令来进行操作。多媒体屏幕右侧的音量控制按键在操作时效率比较低，换成旋钮会更好。对于一台小型SUV来说，领克06的乘坐空间是比较充裕的，身高180cm的体验者在前后排乘坐均能得到不错的腿部及头部余量，对于年轻人来说绝对够用。然而，有一点需要注意，后排宽度只有1385mm，不算宽裕，如果经常需要满载出行的话，恐怕不太适合。在市区驾驶时觉得悬架的支撑性还不错，但车辆重心太高，导致侧倾偏大，由此带来了较大的载荷转移。接近1.5吨的重量对于轮胎来说并不是件好事，弯道中的姿态比较挣扎，轮胎也比预期更早出现啸叫。转向系统的表现还不错，虽不算精准，但车头的动作反馈并不慢。综上所述，以市区通勤为定位的领克06并不运动。动力方面，领克06 2020款 1.5T 科技先锋版搭载了1.5T的发动机，最大马力177马匹，其最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。只不过很多人还是会介意这款三缸发动机。