飞行家内饰质感不错值得买吗_飞行家内饰怎么样

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4分“优秀”

外观沉稳大气，内饰触感不错，座椅比较舒适，动力方面，低转速起步比较肉，大扭矩需要3000转左右才能发挥出来，总体来说性价比很高 缺点是自动启停没有实体按键关闭，不太习惯

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞行家作为林肯家族中的次旗舰产品，国产之后性价比更为突出，不仅因为它全系标配了3.0T的机头，还在不尺寸和用料层面给予消费者更多的满足感。下面就是我对于这款车的一些看法。 【外观设计】飞行家的外观很有代表性，美系豪华中的沉稳与大气，这台车都有很好的展现。前脸星辉镀铬格栅一如既往的充满辨识度，前高后低的昂扬姿态则贴合了车名中“飞行”的寓意。车尾，贯穿式的尾灯设计作为林肯的家族符号，时至今日仍然在引领着潮流。这副外观加上超过5米的车身以及50万起步的售价，性价比可见一斑。 【内饰设计】飞行家的内饰同样展现了美国人对于豪华的理解。车内充斥着大量的实木饰板和高级的真皮材料，手能触及的地方几乎都是软的。与此同时，中控区密密麻麻的实体按键诉说着林肯对于传统豪华的理解——简单直接，实用至上。座椅也是聊林肯车型避不开的元素，几十向的调节方向，配合座椅通风、加热和按摩功能，千言万语汇作两个字：厚道！此外，新款飞行家还针对第二排和第三排座椅进行了优化，乘坐感受会更好一些。 【空间表现】作为一台中大型SUV，空间的考量重点自然是第三排。首先进入第三排还是比较方便的，飞行家提供了一键放倒的按键，除了动作偏慢之外，没什么槽点。第三排的空间表现勉强令人满意，没有拉开和同尺寸其他车型的差距。 【驾驶感受】驾驶环节重点聊聊这台3.0T V6发动机。最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，城市中开其实很难展现它大排量＋V6的优势，只有在深踩加速时才能感受到它较之小排量发动机更胜一筹的推力，并且加速度会一直延续到车辆到达法定限速而不衰减，这就是大排量的底气。变速箱的表现算是喜忧参半，低速时偶有顿挫，遇到堵车路况时有些不舒服，其余时间的平顺性令人满意，基本察觉不到存在感。另外，变速箱更加乐于升挡，需要加速降挡时则反应稍微有些迟疑。底盘并不是预期中的软塌塌调校，CDC可变阻尼悬架配合空气弹簧，该有的支撑有，该软的时候也能给你极佳的漂浮感，配合极佳的隔音精密性，高速巡航很惬意。只是碍于车身过于庞大，如果路上车一多，难免会有些心理压力。 【总结】总的来说，飞行家就是一台很经典的美系豪华SUV，够大，够舒服，用料做工也够有档次。如果你有大排量的情怀，那么这个价位中，飞行家是一个值得考虑的选项。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版

4分“优秀”

【最满意】林肯飞行家在外观上并没有采用美系车方正的造型感觉，但它运用了很多弧线的方式使其看起来更加的柔和。整体风格偏成熟稳重，这也是林肯一直遵循的风格。车尾的设计也很简洁，标志型的贯穿式尾灯自然没有缺席。 对称式的内饰设计再加上扁平化的设计，起到了拉宽横向视觉的效果，而且用料很扎实，细节处使用的木纹饰板和真皮进行包裹，整体风格看起来也很简约，而且豪华感是在线的。12.3英寸的仪表屏和12.8英寸的悬浮式中控屏全系标配，同时支持手机远程控制车辆、车机信息共享等。 【乘坐体验】飞行家飞行家的车身长度为5080mm，轴距也达到了3025mm，拿玩车弟180身高举例，2+3+2的七座布局的车型里，三排都有比较宽裕的空间，座椅的设计也是偏宽大，坐起来比较舒服。后备厢正常情况下可以提供302L容积，将后两排座椅放倒后，行李厢容积可以提升至2044L。 【驾驶感受】飞行家动力性能方面搭载了3.0T双涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱，最大功率为355马力，峰值扭矩为553牛·米。CCD自适应悬架+空气弹簧的配置，使其对路面上的震动处理的很出色，但是也会保留着路感。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7分“优秀”

个人观点外观扮猪吃老虎，前脸圆润，侧面就有肌肉线条感，美中不足改款后隐藏排气有点不伦不类。 行政版配置基本就是天花板了，功能非常齐全，不到百万的车，前排座椅按摩座椅通风非常舒服，本人不喜欢发动机自动启停，每次开车要自己手动关闭比较麻烦，没有按键可以一键关闭。车机系统没有想象那么智能，多媒体系统不插U盘就自动放收音机有点不太喜欢，哪怕默认关闭也好。 内饰就是美式豪华范儿，真皮包裹搭配木饰板，按键钢琴烤漆，锃光瓦亮，浓浓的档次感。 因为我基本在开车，对空间体会不太强烈，但据坐过车的人来说都表示空间够用也很舒服，美中不足第三排局促。 3.0T双涡轮增压V6发动机市区行驶真不敢稍微深踩油门，往前窜的感觉，标准模式下给油就走，甚至还有推背感。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4分“优秀”

整体印象：林肯飞行家是一款配置丰富，动力强劲的中大型豪华SUV，单从产品力来看，完全有实力与BBA同级竞品一较高下。 设计亮点：飞行家的外观设计语言比较倾向于传统和稳重的风格，车头和两侧采用了较多镀铬装饰，营造出不错的豪华感。侧面只有简单的几条平直线条修饰，车尾造型较为方正，只有车顶稍有向下延伸的趋势，具有较强的厚重感，运动感和时尚感稍有欠缺。 空间配置：内饰配置方面用料比较足，12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控显示屏的搭配凸显不错的科技感。真皮方向盘，真皮座椅，中控台和两侧门板都采用了舒适的软质材料包裹，豪华氛围营造得比较到位。前排座椅和第二排座椅都具有加热通风功能，舒适性表现不错。至于后排空间，飞行家有着5080mm的车长和3025mm的轴距，第二排座椅腿部和头部的空间都比较出色，但第三排如果需要比较舒服的坐姿就需要第二排座椅做出一些让步。 动力操控：这款车搭载的是一台3.0T V6发动机，最大355马力，匹配10AT变速箱，加减速的表现还是不错的，但是由于超过2吨的车身和较长的轴距，开起来的感觉并不轻盈，转向力度偏沉，悬挂的支撑在弯道行驶时对侧倾的抑制有些不足，还有提升空间。 购买建议：这款车型是入门版车型，虽然售价比其他版本便宜不少，但是缺少了空气悬架和28扬声器的锐威音响以及电吸门等几项重要配置，我认为这款车型并不是最合适的选择。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.29分“优秀”

外观方面，2021款飞行家依旧采用家族最新设计语言，悬浮式黑车顶、一体贯穿地平线式LED尾灯以及双边共四出式排气等设计，彰显高贵优雅气息。尾部增加3.0T金属尾标，更是增添了不少高级感，非常有气势。 内饰方面，总体视觉效果十分豪迈大气。大量的真皮、软材质使用，彰显出十足的豪华感。在科技感方面，飞行家全系标配12.8英寸中控屏，内置SYNC+智行互联系统，四驱尊享版在入门版的基础上增加多项驾驶辅助系统，同时还增加一系列舒适性的配置，搭载四驱系统。 2021款飞行家长宽高为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种座椅布局选择。整体乘坐空间非常宽敞，乘坐舒适性极佳。 动力方面，2021款飞行家四驱尊享版搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率355马力，峰值扭矩553牛·米，匹配10速自动变速箱，配有四驱系统。诸多丰富的配置使其动力强劲的同时还足以应对各种复杂路面情况。

点评车型: 2022款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.7分“优秀”

外观大气，配置齐全，用料实在并高档，做工精良，乘坐舒服，适合成熟稳重的人 动力强劲，变线超车一蹴而就，路感清晰，悬架硬软适当 车较重，低扭不算强，起步慢，油耗偏高

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.3分“优秀”

总体来说，外观十分大气。内饰用料也很足，能摸到的地方不是木质的就是有皮包裹的。二排空间也不像所说的那么小，座椅也不是所谓的小板凳。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观不用赘述，霸气侧漏的同时又没有特别大 ，内饰的用料以及质感都是不错的 。 空间也很充裕，第二排空间很大，我180的身高坐到第三排也是刚刚好，平时放倒就当后备箱空间用了，偶尔坐坐人也是可以的 。 驾驶感受就很值得提一嘴了 动力很足 低速换挡的时候有一定的顿挫感但不是很强烈可以忽略不计，60迈以上提速非常快，不看迈速表都不知道已经110迈了，容易超速。 【舒适性】行驶中隔音效果静谧性很好，打开车窗可以听到外面还是很吵的，包括按喇叭在车内声音很小 开窗后就很吵了（尽量别按容易吓到行人）。 避震效果也是不错的 走烂路不会感觉很颠簸。转弯半径是真的很小，没有开大车的感觉，方向盘也很轻开起来很舒服。 【最不满意】 目前没发现什么问题 就是感觉刹车太肉了 需要提前踩刹车才能停稳 制动距离比较长吧 后备箱能不能蹬开全凭运气 不过也不影响使用 第二排座椅角度只有两个档 不能完全躺下。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.2分“优秀”

外观没大毛病，头部还孔武有力，尾部有点低矮，侧面线条流畅，视觉效果不错。 内饰整体豪华感强，能用到的功能基本都有了，尊雅头枕不能电调有点遗憾，二排座后仰幅度太小，不能形成半躺的姿势，而且包裹感较差，这点还比不上理想。氛围灯就不用多说了，有跟没有一样。 动力充沛，加速没的说，相当有震撼力，只是发力区间比较靠后，3K转以前稳定有余，猛劲不足，4K转以后猛劲上头，稳定感稍差。 乘坐舒适性，一排没得说，二排还可以，三排比较适合打坐悟道。 尾箱空间在同级别中占优，对比了发现5，XC90，同开第三排的情况下，飞行家尾箱进深更大，横向更宽，就是高度差点。 目前遇到的问题包括: 1. 提车当天TCU模块就罢工了，导致手机端App连不上车机。 2. 尾门一脚踢感应器的导线接触不良，一脚踢功能失效，后去4S店弄了一整天才恢复。 3. 兄弟帮看下你们空调控制面板上面有没有显示温度的地方，就是图中红色圈出来的地方？我这块一直是黑的，什么都不显示，大家都一样吗？

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 MONO限量版

4.14分“优秀”

林肯飞行家的大灯采用了分体式设计，微微上扬的大灯组灵感来自于飞机的机翼。晶钻式LED前大灯全系标配可以说相当厚道。星标轮廓组成的锻纹理中网，精致的镀铬设计营造出前脸的豪华质感。超大的车身尺寸不仅让林肯飞行家拥有越级的视觉冲击力，而且方正的车身拥有更出色的空间表现。贯穿地平线式LED尾灯，点亮后极具辨识度。 内饰方面，林肯飞行家采用最新的家族式内饰设计，大面积真皮与大量实木材质以及钢琴按键等配置，营造出的豪华氛围。同时，12.3英寸的全数字仪表搭配12.8英寸的悬浮式高清触控中控屏，不仅拥有了出色的科技感，而且内嵌的SYNC+智行互联系统更拥有丰富的智能玩法以及OTA能力。 空间方面，林肯飞行家全系采用最高等级北美公牛头层皮的真皮座椅，不但舒适性出色，而且三组座椅记忆功能也可以方便不同驾驶员之间快速切换。该车提供七座以及两种六座三种布局可供用户选择，入门版车型则为七座设定。而六座版本则拥有全新二排“机长座”的豪华享受。后备厢在常规状态下拥有302L的容积，通过折叠第三/第二排座椅可以分别获得986L/2044L的超大后备厢空间。 动力方面，林肯飞行家全系标配3.0T V6双涡轮发动机，最大功率261kW(355Ps)，峰值扭矩553N·m，传动匹配10速手自一体变速箱。此外，新车配备了智能四驱系统。 林肯飞行家作为林肯旗下SUV序列的重要车型，其不论是在外观设计、内饰舒适度还是动力上都在同级中有着极大的优势，而50万的起售价也是物有所值。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.29分“优秀”

林肯飞行家一致以来都是呼声非常高的一台中大型豪华SUV，尤其是被长安林肯国产之后，它也成为了同级别首台国产的中大型豪华SUV，国产之后价格也更加实惠，这也是为什么大家喜爱这款车的原因。这款车的外观非常霸气，宽大的车头、修长的车身很有气势和力量感，配上林肯家族式的星辉式前脸，大气中又不失精致感。飞行家的尺寸非常大，轴距甚至达到了3025mm，再加上这款车是基于福特后驱平台打造的车型，短前悬、长后悬的设计，不仅在设计上更有美感，同时还带来了不错的空间表现，甚至车身尺寸比同级的奥迪Q7还大了整整一圈。内饰也是典型的美系豪华风格，搭载全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，内饰材料采用高级真皮包裹，慢慢的高级感；而且连座椅都是采用了顶级纯天然半苯胺高级皮质，非常的“资本主义”！飞行家这款车是全系标配的3.0T V6发动机，最大功率有261kW，配合上10AT变速箱和四驱系统，让它加速起来真的是有种起飞的感觉，当之无愧的“飞行家”。出了拥有强劲的动力之外，前面也说了它是由福特的纵置后驱平台打造的，开起来重心平衡好，没有因为他的车身大而显得笨重，车身更稳，高速过弯车身侧倾幅度小，别看它块头大，但极其好操控。最惊喜的是这款车是加92号油！市区平均油耗在12左右，还是可以接受，毕竟这是一台5米多，重量2吨多的SUV。50多万就能买到豪华品牌3.0T的动力，无论气场、动力、内饰做得都非常到位，绝对物超所值！

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.6分“优秀”

最满意方面就是林肯飞行家外观和动力，这款车的配置各方面都是很高级的，而我特别喜欢它的外观够大气够豪华，开着出门都觉得特别有面子。它的车身特别大，停在停车场看过去都特别醒目，而车头设计的造型很独特，也显得整台车特别亮眼。另外，这款车的动力力配置真的很优秀，3.0T的双涡轮增压发动机，搭配10速变速箱，简直了，自己以前一直开2.0T的奥迪 q5l，那加速已经感觉很给力了，现在这车开起来感觉真的足够刺激。 最不满意的地方就是最后一排的空间和前面两排空间相比比较小，如果比较高大的人乘坐在第三排就会显得较拥挤，只能是应急的时候坐了。 其实购买车辆我们不能仅仅以价格衡量，更多的时候要看它的配置，它的车内舒适度等各方面。林肯飞行家这款车不仅外观时尚大气，内在的配置也很高级豪华，该有的配置一样不少，足够日常驾驶使用，内饰豪华舒适，有着浓厚的美式豪华风格。其他安全性能，操控方面我就不多说了，这款车综合来看，性价比比较高，而且售后服务相当不错。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.9分“优秀”

除了品牌比不过市场上大家公认的豪车，其他方面无敌。有人会议论操控，实际上这个尺寸和重量的车衣议论操控简直就是搞笑，飞行家的操控就十分配得上车子的定位。 内饰豪华，浓浓的高档感，我打车坐了一个顶配的比亚迪汉，司机跟我说他顶配，内饰豪华，我看看没吭声，和飞行家不是一个档次的。 外观大气磅礴，无论正脸还是侧身还是尾部都十分协调，适合30岁到100岁的人开。 配置十分豪华，想得到的都有，一个优缺点同时存在的就是和百度合作系统，感觉只发挥了7成功力，芯片的性能一般，百度系统一般，其他硬件无敌的美妙，第二排座椅手动调节虽说不太方便，但我完全接受，就是第二排躺下角度不够大。 内部空间很大，很宽敞，唯一不太好的是第二排那个扶手箱，行政标配，扔了可惜，留着有点碍事，小孩子前后左右活动的话不方便。 还有那些议论油耗的，真是不懂怎么想的，买60多万车子还去考虑油耗。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

3.86分“良好”

飞行家完美诠释了何为中大型SUV，巨大的车身尺寸加上各种豪华取向设计，让其拥有非常优秀的外观风格，独特的美式豪华设计只此一家。在细节上完全没有美国车那种粗枝大叶的感觉，更多的是用高级材料以及设计营造豪华气氛，外加迎合主流的高科技元素，静态给到人相当的好感。作为豪华车型，配置自然不是需要关心的问题，哪怕是最入门的后驱车型，其配置水平已经达到足够丰富的地步。唯一的不满来自于空间，这并非飞行家的空间表现很差，而是相对于外形而言，这样的空间利用率堪称奢侈，很多地方都被白白浪费掉。而这种完全倾向于工程的设计，虽然不利于空间表现，但对于性能而言反倒是有利因素。由于是后驱平台，其整体的驾驶感受相当灵活，并没有这个尺寸车型带来的笨重感，不过柔软的悬架加上沉重的车身，弯道还是需要足够谨慎。而3.0T V6的出现则让它拥有不一样的味道，无时无刻都能拥有的充沛动力，加上V6发动机特有的安稳特性，更符合主流需求。