点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.2分“优秀”【提车价格】
裸车77万,落地就是加购置税保险等。顶配就是图方便,不想后期各种加。
【销售态度】
良好。
直营模式是亮点,但传统车企的这个直营模式又带点土,多多少少没进化完全。经销商味儿太浓,没能做到主机厂和销售的厂销合一感。买了车的人自有体会,跟新势力相比,任重道远。
【购车经历】
去年底今年初看车看到吐,动力的考量优先级比较高,其次是品牌、颜值、实用程度。最后app下单这种方式是定这台车的关键因素。不玩虚的,直球对决。
【驾驶感受】
也可能是我原来的丐版GLC变速箱换挡实在太拉胯,刚上脚A7L的换挡体验给我印象很深刻,响应积极,基本无顿挫感,我承认是小看7档湿式双离合了。
ACC自适应巡航很好用,相比其他两家,ACC 提速和减速都做到了线性变化,不错。奥迪的各种驾驶辅助给人一种自然而然的感觉,不生硬,包括车道保持也只有在必要时扭你那么一下。但是!堵车辅助为啥没上?说到各类辅助功能,奥迪的辅助停车和我的老GLC比竟然没有明显超越,这些都算是小缺点。
【油耗】
都3.0了,看啥油耗。暂时没跑过高速,正常车流随随便14个,高架通畅情况下展现脚底技术可以降到8以下。
【动力表现】
都3.0的V6了,动力自然是澎湃自在!
【空间表现】
空间很好,可惜我不坐后排。娱乐屏和后座各种享受大部分时候只能让朋友和家人享受了。
【最不满意】
目前还没有。有个后排娱乐屏问题待解决,我看大部分车友都没装这玩意,我也就等售后解决了再说吧。
用户4807746997252:这车77万,上汽太高估自己了
音奴vs:太帅了
聚散都不由我:不如等进口的3.0
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.2分“优秀”外观方面,我并不认为像网络中充斥着诸如“没有掀背就没有灵魂”那么不堪。相反,我认为它十分契合我的审美,外观相当修长且连贯。
内饰方面,几乎一切都是得心应手,三连屏的设计在体现科技感的同时兼顾了实用性。但车机系统的使用不尽人意,卡顿,5G信号时有时无且在叫长的时间内无法恢复,更令人无语的是 车载ETC在绑定后无法解绑!不由分说,传统车企尽管在智能化领域做出了一定的努力,但仍与新势力有着不小的差距。
配置方面,无可指摘,八十万内,3.0T,适时四驱,后轮转向,四门双层夹胶玻璃,16扬声器,空气悬挂以及终身保养服务,同级堆料王。
行驶层面,没下过赛道只分享日常感受,发动机整体平顺,变速器存在感几乎没有,可以说在行驶上是一台商务行政完全体。略有不足的是胎噪明显,不知道与这255/35的扁平比有关,后期不排除更换轮毂以及轮胎的可能。
最后,作为上汽奥迪A7L的车主,我还有一些想说的 ,就是关于网络舆论与实际之间的区别,这对我买这台车影响颇大。首先,我发现在我购买它之前,有一群人疯狂地影响我,他们就是水军以及一帮莫名的网络流氓,,我不知道他们是出于什么目的以及想要达到什么效果才这样做,对A7L的销量冷嘲热讽,幸灾乐祸,尽显小人本色。我可以负责任的说,A7L完完全全,绝对是一辆当之无愧地好车,中保研的测试足以说明一切!它的销量不佳在我看来有两点,命名与市场定位,但这不妨碍它的优秀!它有不足,但我足以接受。
余姚不知名:你的裸车这么贵吗,落地不得80出头
j20truck:车是蛮好的,之前员工价和现在网络和代理商到处宣传的30万买就能买a7L对这台车的伤害是非常大的。
不过自己开着爽就好了,保值率我不考虑,开个3 5年那个时候什么大行情还不知道呢。
Schwerpunkt:再补充一点,灯厂果真名不虚传啊,虽然有无钥匙进入,但我宁愿原始点!
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.7分“优秀”内饰不错,动力强劲,车机响应还可以,变速箱换挡挺好用,国产阉割了大溜背属实遗憾,跑高速隔音差点意思,反正帅就完事了!
厚土026:得看和什么比了 自己喜欢最重要
Echolausk:a7l顶配可以选全黑饰条的嘛
Schwerpunkt:楼主是不是在高速时感觉胎噪明显?我感觉与轮胎扁平比有关
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.5分“优秀”顶配版配置齐全,内饰氛围感很好,智能行不足,动力响应足够优秀,后排空间满意,储物空间不足!
暴叉瘟猫:这评论,很明显不是啊……
皓~:豪
车前顺路:大哥
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2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.29分“优秀”命名先见版,但其实就是全新奥迪A7L的限量顶配车型,价格甚至比进口顶顶配还要贵7万。不过上汽奥迪为这款限量车型安排了专属定制,加入了“Edition One”独有徽标和000-999的专属限量号码牌,还有专属限定的青山黛外观颜色和高定琥珀棕内饰,搭配曜黑套件,以及21吋RS竞速轮毂和多层无框电吸门,的确在观感上逼格满满,所以有一定的溢价是情理之中的事情。不过笔者还是推荐大家购买普通版车型比较实惠。另外这次奥迪A7L先行版比较吸引人的功能在于智能科技,融合了腾讯和阿里的生态应用,拥有微信车载版、腾讯小场景、QQ音乐、高德导航、天猫精灵、喜马拉雅等功能,相比其他国产奥迪车型更贴合当下中国消费者的智能出行需求。 而且作为顶配还搭载了增强现实平视显示系统,整个座舱的科技感的确跟抢眼。此外,其搭载的3.0TFSI V6发动机配备48V轻混系统,不仅动力强劲,而且搭配主动式空气悬架、动态全轮转向系统和智能四驱系统,让这台大车开起来也是游刃有余。
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4分“优秀”A7L的定位介于A6L与A8L之间,是一台车长超过5米的中大型轿车,基于奥迪MLB EVO平台打造。外观上A7L长着家族中最不好惹的外表,全系都配有S-line运动套件,提供流晶套装和曜黑套装两种外观风格,一种巧妙运用镀铬装饰提升豪华气息,一种通过黑化达到运动目的。
上汽奥迪的选择是,将A7轴距加长到3026mm,入门动力换成2.0T高功率发动机,原有的轿跑姿态变成更加宜商宜家的三厢造型,同时将起步售价下探到45.97万元。或许现在仍有人认为A7L是一个冒犯“最美”名号的车型,但接下来希望我们一起忘记A7,就把A7L当做一台全新的车型,看看这种想法会不会有所改变。
既然长期以来被调侃为灯厂,足以证明在灯光方面,奥迪从未让人失望。矩阵式LED大灯在A7L上只是入门配置,55TFSI中高配车型配备LED激光矩阵大灯,内含32颗模组LED模块,会根据实际路况自动调节,当识别对向出现车辆或者行人的时候,还能自动切换为近光规避。通过X形光学聚焦设计,在黑暗中的照明效果是普通LED大灯的两倍,最远可以照射600米,灯厂之名恰如其分。
动力上A7L提供高功率2.0T发动机的45TFSI和3.0T V6发动机+48V轻混的55TFSI两种版本,全系匹配7速S tronic双离合变速箱。在这个为了应对排放法规,排量不升反降的时代,55TFSI的3.0T发动机变得弥足珍贵,并且支持弹射起步模式,操作方法就是运动模式下关闭车身稳定系统,同时将油门和刹车踩到底激活,这样仅需5.6秒就可以完成0-100km/h加速。
银河奥特曼终极形态:5.6s0-100km,2吨重的车身弹射起步,确实牛批
点评车型:
2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版
4.14分“优秀”很多人都觉得把轿跑车搞成了三厢,A7L变得怪。不过随着时间的推移,A7L的外型逐渐被接受。在这次广州车展见到实车,又是一款实车真香版。首先是整体车身非常低趴,姿态很好。另外,因为L加长,车身长度达到了5076mm,侧面虽然没有进口A7轿跑妖娆,但也足够修长,非常漂亮。三厢屁股也并不违和。
另外,A7L加长之后车内空间很有优势,3026mm轴距比进口A7长了近100mm,后排空间达到了行政轿车应用的水平。车内设计呢,科技感,智能化跟A6L相似,没有什么区别。
当然,相比进口A7,最大一个亮点就是动力,A7L全系都是3.0T V6发动机。而现在进口A7在国内全部都是2.0T了,所以冲着动力,A7L的吸引力也足够大。