汉EV静谧性强值得买吗_汉EV舒适性怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

五月份新提车，到现在开了五千多公里了。基本都是用送的家桩冲。家冲基本剩一百多公里一晚上就充满了，电费挺省，谷电0.31/度，充满一次也就划二十多块钱，不过用随车冲比较慢一点，要接近三天了，喜欢用标准模式和标准回馈，开起来比较舒服。超车运动模式感觉车身不稳，轮胎有点打滑的感觉，很少开运动模式。试驾的时候也试过顶配四驱的，纯个人感觉，人走了，魂还在原地，心慌，再加上预算达不到，提了个两驱的，总体感觉还可以，开起来比较安静，续航没测过极限的，大题感觉能达成8.5折左右，本来想提蓝色或者红色，无奈夫人不愿意，提了款灰色。送的麦克风感觉声音没那么高，扎过一次胎，空调制冷还是蛮快的，内部空间足够，就是后排头顶略低一点，比一般同价位车要宽一点，小路掉头的话稍微有点难度，一把过不来。当初买它主要就是相中颜值了。其他各方面也不会太差。想到哪写到哪，仅供参考一下

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

相信国货的力量，对比了极氪001，特斯拉MODEL Y，小鹏P7，综合对比下来，还是觉得汉EV创世版四驱综合属性最好，最吸引我的地方有1，刀片电池技术。2，可调节的电磁悬架。这个真的是非常舒适，舒适程度不比A6L或5系差（个人观点）3，双电机版本的动力。4，对比其他试驾的电车，静谧性真的很出色，可能是因为双层夹胶玻璃自己非无框车门的缘故。 不太满意的地方：1，做工有待提高，接缝处缝隙太大了。2，车漆太薄了。3，内饰，这个仁者见仁智者见智，我个人觉得过于老气了，还是要多向其他PPT车企学习，看看人家的精装修。 智能化方面：本人对于这方面的需求并不是很大，但是还是希望厂家可以尽快OTA修复一些东西，比如启动车辆音乐或者广播自动播放。比如可以把智能领航功能设置关闭，我经常无意中按错激活等等，另外，我虽然是创世车主，但是我也呼吁一下，OTA升级要覆盖整个汉EV家族，给老用户信心，毕竟创世版总有一天也会成为老用户。哪怕是硬件不支持，官方出一些有偿升级方案也好啊。 寻找南京的小伙伴。有组织的求拉！！！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.14分“优秀”

终于提车啦，对比了很多家新能源车品牌，最后还是选择了比亚迪汉，作为国产新能源车，比亚迪确实做得很好，也更贴近于汽油车，对于我从汽油车转变到新能源汽车是很好过度的。选择了白色，提车需要等一个星期，造型比较中规中矩，但是灯光一开确实很漂亮，选择了豪华版，内饰确实少了很多东西，相差2.6万，但是豪华版的也挺不错，配置也比尊贵和旗舰版少了很多，比如自动泊车，安全辅助驾驶，氛围灯，真皮座椅等。空间就是没得说的，比我的雷凌大太多了，舒服很多。操控也很好，非常舒适，动力比汽油车好太多了，起步快。充电也很方便，可以支持220V家用电充电，也可以选择快充，还有免费的7kwm充电桩，无论在哪都挺方便。而且用了马牌mc6的轮胎，带了隔音棉，非常安静，电机的电流声都听不见！已经驾驶一个星期了，感觉很不错！！！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.43分“优秀”

个人的第二辆车了，21款506主要是城里上下班通勤用，EV太香，多那100公里续航对我来说意义不大，虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈，电耗也就是9-12波动，电耗主要看心情，平平稳稳开基本不到10，我开始也不喜欢较大回馈，后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了，遇到有人装逼了一脚地板电教他做人，电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了，第一次剩50%就去充电了，单位楼下就是星星充电站，用120kW快充好奇的充满了，功率一直在60kW左右，充到85％左右开始限制电流，充电功率下到30kW来了，后面的15％差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的，剩了50公里续航，表显10%了，充到86%共计1个小时，期间充电功率一直在60kW,，没到80kW，可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用，高速跑的少，出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大，配置高，舒适性无敌，静谧性无敌，外观无敌尤其是启动灯，内饰也很豪华。缺点肯定也有，大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车，千山翠要等半年多，看到我车回来了急啊！！我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景，非常满意！！！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.07分“优秀”

千山翠的外观我很满意，要是配上现在流行的无框车门就更好了。内饰方面基本无可挑剔，是我的审美，晚上点亮氛围灯，尽显豪华感。 配置嘛，其实这个价位该有的基本也都有了，悬架是麦弗逊+多连杆，网上说不好，但我的屁股也感受不出来，少个座椅按摩。 空间略小，175坐主驾差不多碰到车顶（座位调得比较高，开了十年SUV习惯高视野了），储物的地方是真的又少又小（特别是扶手箱丁点儿大），扶手箱双开的，上面也放不了餐巾纸盒，最后只能选择放在中控屏后，不过这样智只能舍弃万向旋转支架了，另外后排也不能放倒。 续航市区四百多，比亚迪在智能化做得算是比较差的，芯片也用得差，过几年不懂会不会变得很卡，四音区识别体验还可以的。 辅助驾驶高速上试用过啦，打灯变道Ok的，巡航自动加减速也很线性，车道保持小弯还可以，大弯是一点信心都没有，开得很偏，有点怕。总体上，开了70几公里的高速小长途，除了进出匝道和收费站，脚都没碰过刹车和油门，很省心省力。 在市区也试用智了能领航跟车启停，只能说能用，但不实用，体验一下就好。 驾驶感受，都说转弯半径大，我基本都是开大路，没感受到，开起来挺安静挺舒服的，车里也无异味。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.28分“优秀”

10年燃油老司机，开了两万公里汉ev四驱版，来说说使用体验。1.内饰上 ：同价位电车和合资油车在就是豪装和简装的区别，电车完胜油车。2.噪音方面：电车比价位和价格高一档的油车还要好一点，属于降维打击了。3.操控方面：我的汉除了加速快，超车好超，其他比燃油车略低（特别是转弯半径）。4.底盘方面：因为我的是最高配有电磁悬架，所以舒适性略好于56E（都开过）。5.智能性方面：同级别电车和油车相当于当年智能手机和功能机的区别。电车比高一档的油车比也是完胜。6.经济性方面：我2万公里高速市区基本对半，一直是sport模式和标准回馈。有家充，长途外面充电，100公里不到15元。保险贵了200多，保养2万公里一次，送了5次，5次用完后，一次200多。经济性对比属于是时代性的了。技术升级和新能源革命带来的老百姓福祉。最后说一下，买了电车后，我的油车和我哥的大v6基本没开过了（包括跑长途除非坐不下）。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.57分“优秀”

1、外形漂亮，尤其是屁股，中国结贯穿尾灯深得我心😄。 2、续航满意，标定续航是CLTC标准715km，实际市区600km+。normal+标准回馈，环境温度20-40度，速度大部分在60-100之间，夏季平均能耗12.2度/百公里。 3、隔音优秀，音响效果好。 4、加速线性，这是电车属性就不多说了。日常两驱动力足够，起步轻快，两驱长续航没选错。 【不满意的地方】 1、内饰细节有待加强，这个车用料上来了，但相较豪华车的细节还是有些不足，比如缝隙，比如座椅边角处理等。 2、无钥匙进入时按门上微动有时候会不灵，有时候需要按多次才能弹出门把手解锁。 3、车机是5G版本，但目前在成都市中心使用，从未看到过5G信号显示（已确认下拉5G开关打开）。 4、过坑的时候会有“抢方向盘”的现象出现，需要抓稳方向盘。 5、转弯半径略大，日常使用暂时未产生不便，以后用车场景多了多半难免。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

一开始找中山的4s店买，比亚迪不愁卖，销售态度很拽，试驾时车上有孕妇还开得飞起。后面五月购于广州，合同落地23.55万，协助省补、厂家补合计1.2万领取，有点后悔，一是买晚了，二是没买高配。 外观符合个人审美，内饰也不错，钢琴漆面易花粘指纹。车漆感觉挺薄的，副驾门被石头打一下掉了两颗芝麻大小的漆，露底漆那种，高温天气暴晒完天窗部位在拐弯时偶有异响，类似塑料挤压咔的一声。 续航不错，最近高温也有四百多续航，回老家一趟380公里，速度100到110，到目的的后还剩余170续航，日常上下班在限速四五十的道路电耗一般是12左右，上了高架电耗14左右，比我想象好很多。 驾驶方面自适应巡航挺好用的，高架上面定90能全程开启，定105的话有些弯道要手动接管，悬挂有点软，高速过弯感觉不好操控。 最后这车隔音不错，各方面都挺均匀的，但现在买的话买新款的吧，各方面提升挺大的。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

当时选车时有参考小鹏p7，特斯拉毛豆3，在都进行试驾之后呢个人觉得p7的外貌更适合自己，毛豆3的操控性能更加富有驾驶乐趣，而汉的豪华感却是我更加喜欢的。由于在早两年前一直对奔c念念不忘所以在都试驾后选择了汉！ 说说选汉的历程，我7.25号定了下白外红内的汉，当时呢也说是2个月左右提车觉得也能接受就定下了，可最终到提车花了82天的时间，刚开始一个月等的心里都痒痒，后来多次询问销售无果后也变得麻木起来，不过最后虽然超过当时约定时间20多天但意外的等来了丹拿，这让我很满意，当时选车时觉得这车音响只能说是还行，并不能满足我挑剔的耳朵。另外丹拿的体验确实不错，还没买的未来车主喜欢音响的直接上就好不会后悔，但不知道是不是丹拿的原因，车内音响开的声音并不是特别大的情况下车外能听到一些，这确实不太能理解 由于当时订的早价格谈的也算还可以分享一下 车价270500+1000上牌+6900保险+8000丹拿 落地28.7差不多金融手续费砍掉了 开了半个月了说说这车的优缺点吧 优点：动力：踩多少有多少，到底有过山车的感觉，开过的都懂；座椅舒适，龙脸外观大气，空间宽敞，隔音好，刹车给人信心感 缺点：拐弯半径稍微有点大，车子个人感觉有点宽，续航呢可能是新车➕天冷的关系吧，动态续航，偶尔开热风，座椅加热的情况下开了360km还剩个四五km对我来说不算是缺点，因为我自己平常上班下班平均每天20km左右，其他暂时觉得都挺好 总之买这车给我的感觉就是物超所值，满意

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.07分“优秀”

【充电时间】 安装的慢充桩，7kw充电桩60米实际6kw，一晚上充满。外面120kw桩从20%-100%要70分钟左右。 【续航】 目前武汉这个天气2-10度，550km续航温柔开能接近400km，开空调大概350km，再暴力点300km。因为有安装慢充桩，城区路况使用比较便捷，回家一周一充。冬天跑高速有点信心不足，速度起来了续航更短。动态续航显示比较辣鸡，充满显示500+，现在实际也就能跑个350左右。 【空间表现】 后排空间很大，适合家用，后备箱空间偏小。 【舒适性】 过颠簸路面稍微有点颠，静谧性好，开音乐基本能盖住。 【动力表现】 3.9s提速快，超车一脚下去就完事。平时都开的eco模式，动力足够。夏天再试试运动模式。 比较满意外放电功能，出去煮了次火锅，不满意的就是随车充，1点几kw，基本上救急都不行。准备买个3kw的。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.36分“良好”

综合感觉挺好，不错的一辆车，驾驶感受很稳，提速比燃油车快很多，配置也不错，外观时尚大气，给人眼前一亮的感觉，朋友看到车后都上去体验一下车机系统和驾驶感受，体验完之后都给了不错的评价。之前一直想买特斯拉，但是试驾完之后，对于特斯拉的空间感觉爱不起来了，确实有些小。特斯拉外观上确实也没比亚迪汉大气，现在经常看到有人说比亚迪汉比特斯拉差很远，无论是车机系统还是驾驶感受，我想这部分人之所以会有这种感受，是因为没有深入体验过比亚迪汉，汉确实开起来很稳，速度响应很快，隔音也相当不错。说下这个车的不足吧，低速运行的时候电流声还是很明显的，明显高于风噪，刚开始没感受到，这两天尤其明显，确实这一点给我们的驾驶感受带来了不利感受，还有就是这个配置没有方向盘加热和副驾座椅加热通风，感觉确实有点不大好。后期我会继续给大家分享使用感受以及用车过程中一些需要注意的点。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.86分“良好”

2月份刚入手，开了小100公里，第一感觉就是方向盘转向阻尼有点硬，而且只能打一圈半，转弯半径大，对调头不太友好，再就是后视镜视野有点被车屁股两侧凸起遮挡，没有之前车视野开阔。内饰方面新车味道还是有点大，钢琴烤漆面板不耐脏，容易留印子，空间表现可以，我175的个子，上面调到正常驾驶位后，后排还非常宽敞，后排中间凸起很低，几乎可以认为没有，座椅很软，时间久了担心塌掉；动力还可以，没有激烈驾驶，但是电车就是起步轻快，动力转递很干脆；反馈模式选择标准反馈，和开油车没太大区别，松油门后不会有很强的拖拽感，隔音算的上好评，行驶过程中基本就胎噪和轻微风噪，车机还行，因为是3.0系统，没有网传的说卡，一般吧。总而言之对于20w的车，物有所值吧，不过对于我来说上手后有点落差，没有网上说的那么优秀。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

颜值——颜值在线，可以说是非常吸睛。听到最多的评价用词是炫酷。大尺寸的车身加动感的跑车流线型线条，给人静如处子，动若脱兔的感觉。 性能——接近500马力的双电机动力组合随时准备为你打来肾上腺素狂飙的极致刺激体验，在复杂的交通局面中，往往轻点电门就让你迅速抽身而去，脱离是非之地。布雷博卡钳的加持则使你在紧急的情况下仍能保持一份淡定，从容不迫的面对突如其来的路面意外情况。 操控——驾驶逻辑非常贴近燃油车，只是加速更加平顺，反应更加迅速。转弯半径与我原来的s7一样，毫无压力。方向盘指向性没有发现问题，方向盘比飞度要轻许多，驾驶毫不费力。 舒适性——旗舰型提供的全车座椅加热通风，真皮座椅，后座座椅调节，氛围灯，主副驾座椅迎宾等舒适性配置以及卓越的车内静谧性，搭配上量身定制的丹拿音响和丝滑的D-link 4.0车机使得无论是驾驶还是乘坐都成为一种享受。 总结——这是一款非常适合成家立业的你的纯电高级轿车:它能满足你内心的那个少年对一个大型玩具的所有期望，也能很好的帮你照顾好你的家人，它能给你安全的保护，也能让你不费吹灰之力找回年轻的激情。它稳重又不失锋芒，内敛又奔放，它是热爱生活，辛勤工作的你送给自己最好的一份礼物。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4分“优秀”

外观：完美，20年的车型，放在当下22年仍然能打； 空间：完美，大大大大大，非常够用。 内饰：仁者见仁，有的人说像奔驰一样豪华，有的人说土，个人觉得还行。 配置：入门级的配置已经非常丰富，足够用，略有遗憾入门级如果有座椅记忆就好了。 续航：续航很扎实。都说高速续航打折很多，个人认为不是高速路本身有啥特殊，而是高速太容易把速度提到很高。我观察了一下，电车速度超过80，每提高10的速度，耗电会增加更多。如果高速上开80，续航并不会比市区打折。 智能化：一般。比传统燃油车好太多，一些基础操控都可以由语音来控制。但是横向对比其它新能源势力，智能化算一般，尤其是车道保持这种基础功能都做的不好。左右画龙，容易开出车道，开车道保持时反而让人精神紧绷😹 驾驶感受：就提两点。一是噪声太大了，时速六七十都很吵，城市路面只有少部分路面较安静。车本身的隔音很好，外面喊话车内都听不到。如果没感知错，噪声主要因为胎噪。（低配轮胎无隔音棉，不知道高配开起来是否噪声也这么大？）二就是大家都提到的转弯半径大，确实存在，但是问题不大，既然享受汉大空间，就要承受这个。 其它吐槽：1、车窗（目前还未贴膜）和车身太容易沾灰了。2、OTA升级太慢，到现在还是1.0老系统，没收到推送，说好的深圳优先推送呢。。 目前行驶了4000公里，用车总体非常满意，也没遇到任何故障，给打90分😃