汉EV乘坐感受还可以值得买吗_汉EV舒适性怎么样

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.36分“优秀”

【充电时间】 家里自己充电桩 一般都是20%开始冲。冲十个小时大概。 【续航】 上班几乎全程高速 东六环 差不多400km 出去玩跑山大概满电能跑300km 去市里转悠大概500km 【空间表现】 一家四口不挤 当时对比了p7和毛豆3。汉的空间很满意 【舒适性】 座椅偏软 这点一般 我喜欢硬一点的 但是家里人说很舒服 【动力表现】 我的油车是大众GLI。中了个电标买电车就想不能比我油车慢吧就考虑这个四驱版。动力够但是操控一般。 【智能化】 车机系统够用 谈不上好 比小品牌好 比不上小鹏和特斯拉 【最不满意】 不支持CarPlay 没哨兵模式 急加速方向盘自动上劲 【购车经历】 在选中的三款车里挨个试了一下直接找个离家近的店交定金了 【提车价格】 不喜欢等车。没等新款直接拿的带5g丹拿电尾门的20款28.45w优惠一万 保险7100 自己上牌360

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.57分“良好”

提车价格 发票裸车价20.68w 车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱） 广东省补8000元 车商延误交车赔偿3800元 赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。 【最不满意】 辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。 在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。） Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。 懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停 比亚迪时速50刹停。60都刹不住！ 【充电时间】 厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。 【舒适性】 悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。 隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。 座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受 【空间表现】 前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。 【动力表现】 因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力 【续航】 506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。 【驾驶感受】 A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。 还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。 市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因... 外观方面 贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。 额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。 黑化后真的好看多了。 最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.43分“优秀”

优点：空间大，噪音小，舒适度高 缺点：转弯半径大，车机智能化不太高但是也够用，底盘筷子悬架确实影响心情，但是目前没感觉很差。 买这台车主要就是考虑家庭用，3.9秒试驾时真香，但是平常开7.9感觉动力也够用。和老婆试驾了小鹏p5，感觉辅助驾驶小鹏和汉确实不在一个水平线。但是老婆觉得车还是自己操控安全，就算辅助驾驶做的再好她也不敢用。再分析到小鹏p5的内饰没有汉那么大气，所以没有考虑p5。p7是在店内坐上去体验老婆觉得座椅太低了，不喜欢。而且p7后排比p5还小。我倒是觉得汉，p5和p7都可以，不过确实汉的内饰更能get到我们这个年龄段的人。 说下不愉快的地方，订车前询问超长续航版有没有氛围灯，答复是有，等看到车了才说这个配置没有。不过提车第二天就去全拆了装了氛围灯。 总体来说目前感觉车很满意，不知道用时间长了怎么样。提车11天，开了900多公里，33%冲了一次快充，大概70分钟到100%，表显350km，花费47元，我老雅阁350km夏天要接近400。电车真香！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.93分“优秀”

谈谈提车后感受吧！首先外观设计大气上档次，线条超完美，前脸网格很好看。空间方面前排后排位置很宽裕，腿部空间都可适当的伸展，座椅很大很舒适，长时间乘坐不会太累，后备箱也很充足，方便回老家使用。操作方面，人车活动的模式让我很是喜爱，驾驶过程中，车子平稳度也算可以。电耗方面，还是有点差强人意，对于属性这么强的中大型车开说，充一次电能跑500公里吧！动力方面，很 棒，加速起来也算是入门级超跑了，四驱很稳，加速的时段，不会发飘，行驶通人和有涵养，当然同类型的新能源价格还是有点小贵，但考虑到它的电池是刀电池，技能方面也是没得说的，实力也很强，也算是超值了，最后还是选择了它。这呢，是我的用车感受，希望能帮助到大家，给大家带来部分参考吧

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.07分“优秀”

比亚迪汉提车几天，驾乘感受。 1.电池续航，还没用到没电，官方715km，我在海口天气不会很冷，预估打8折。 2.车子动力强轻踩就能给动力，市区内超车非常轻松。 3.前面座椅很舒适很软，女朋友评价后排座位不如前排。 4.遥控停车很方便，停车不是很熟练，下车可以假装车上停车的人不是自己，慢慢停也不会很尴尬。 5.高德导航用的很难受，市区不熟悉的路很容易走错，上下桥没提示?，走错了几次。 6.转弯扭距确实太大，市区调头经常需要倒车。 7.网络信号不好，地下车库停车无法联网，这是最蛋疼的，app也无法更新信息，远程控制也无法使用，停车后想在车上玩会都不行。只能开热点。 整体使用感受不错，市区使用基本完美。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.14分“优秀”

在新款上市前提的2020版5G丹拿，感觉买早了，哈哈哈哈。现在开了差不多4500公里，整体表现良好，分享几个目前遇到的小问题。 1.在地下车库（尤其下雨天或者地面有水时）刹车会发出磕噔的声音，感觉轮胎有抖动。一开始我还以为是前悬架或者轮胎有问题，但是开到路上又没有问题，后来发现可能是路面湿滑触发abs，第一次遇到还是很吓人。 2.系统热衰减，我买的4驱版，偶尔用运动模式体验一下加速，但我几次都发现如果车已经在路上开了一段时间后，再来急加速就和冷车的急加速差距较大，我怀疑是电池温度高了开始限制输出。 3.车机系统。我买的5g丹拿版蓝色，360全景里选择车身蓝色，但界面上却显示黑色，每次启动后需要按顺序重新切换一遍才能正确显示蓝色。还有系统上没找到hicar，准备首保的时候让师傅看看。 其他优点有很多，豪华、舒适、动力强，就不一一列举了，续航我在重庆现在充电一次也能跑500km左右，总之还是够用😁😁最近看到商城上架了fsd悬架，也有点感兴趣，各位老车主有想升级的吗

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

驾驶感受不错，挺舒适，空间可以，冬季市区续航比较扎实，九折多，高速续航不行，也就在七折多。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

车子不错，开起来很安静。颜值也很高。开始订的宋puls dmi 后改订唐了。等了快两个月，想改成纯电的车，就选了元plus，再后面想，干脆加几万搞个汉一步到位了。 外观，大家都觉得好看，都在夸这个车。超跑的颜值，溜背的造型。 内饰，我觉得这个颜色蛮好得。蛮耐脏的。其实唐的更喜欢。偏向深色和棕色。 动力也比较足，轻轻一踩，就加速很快。 空间很大，后排空间坐三个人完全不挤啊。就是没有7桌，稍微有些遗憾。 后背箱子也很大，可以装载不少东西。 另外，就是没有氛围灯，真是稍微显的不足了。 本来想选红色的，比较惊艳，后来老婆说男的开，有点不合适，就不想骚气一把了。 汉5月销量破两万多了。希望比亚迪越来越好，国货崛起！汉逐步霸占中大级别车的20-30多万的市场。? 【充电时间】 还没有充过电 跑了450公里，还剩20%点，在4s店充电将近11个小时，到晚4上10点半充满，没有拔掉枪，销售说没有问题。 【续航】 跑了130多公里，还有79%的电 追加:跑了450公里，后面剩电20%，显示还可以跑130多公里。 【空间表现】 很大，就是中间位置有点不平。 追加 老妈和老爸说很舒服。老妈没有晕车了哈哈。 【舒适性】 坐着好舒服的，很爽。很静音。 追加:暂时没有感到不适。 【动力表现】 动力够了，我开车很温柔。 追加:电车还是不能踩太猛了。电消耗高，感觉速度也不是很快。要合理才行。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.5分“优秀”

总体来说，非常不错，尤其是外观新款的外观真的爱了，尾部真的很漂亮。中国结试的尾灯。 安静舒适，尤其是红色在路上就是最亮的崽！ 提车地：太原，其他车有现车，我一直等着红色。最后从其他地方调回来一辆，果真等是值得的。 驾驶感受：静谧性很好，车重比较大。开起来很稳。新款的铝合金悬挂，有可能比旧款有所改善。缺点是转弯半径真的很大，需要横跨3条车道。 开空调内饰有时候会有嘎巴的一声异响。内饰热胀冷缩的声音大概是。 乘坐感受：我定的是运动座椅，舒适度很好。腰部左右背部支撑到位。坐垫软。自带通风加热夏天不出汗。 车机系统：暂时没有发现卡顿之类的问题。360全景很实用，之前的车没有这功能，感觉很实用。还不太习惯。氛围灯爱了，随音乐晚上律动很带感。 音效：音效不错。声音很大。一半音量就已经震耳欲聋了。 【充电时间】 充电前段很快100多千瓦 到了百分之60就会变成5 6十 后段充电没有那么快。 【动力表现】 动力够用两驱也是很够用了 没有地板油过。反正随叫随到。很平顺 【提车价格】 裸车287500 颜色红2000 289500 保险6750 比亚迪金融服务费4000 总结：总之买这个车不后悔，等新款真的是很明智的举动。家人同事都夸赞这车真的太漂亮了。 车牌还没回来。附汉美图

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.43分“优秀”

个人的第二辆车了，21款506主要是城里上下班通勤用，EV太香，多那100公里续航对我来说意义不大，虽然没有固定车位无法装家用桩但是家附近和单位楼下就是充电站很方便。上下班主要用ECO+较大回馈，电耗也就是9-12波动，电耗主要看心情，平平稳稳开基本不到10，我开始也不喜欢较大回馈，后来学习了单踏板模式觉得莫名好用又省电就一直开较大了，遇到有人装逼了一脚地板电教他做人，电耗曲线也就噌噌往上涨。目前累计跑了710公里了充过2次电了，第一次剩50%就去充电了，单位楼下就是星星充电站，用120kW快充好奇的充满了，功率一直在60kW左右，充到85％左右开始限制电流，充电功率下到30kW来了，后面的15％差不多充了有半个小时。第二次是今天去充的，剩了50公里续航，表显10%了，充到86%共计1个小时，期间充电功率一直在60kW,，没到80kW，可能跟旁边有车在一起充有关系。总体来说城市上下班通勤完全够用，高速跑的少，出去也就是周围奥特莱斯之类的不会跑太远。优点太多空间大，配置高，舒适性无敌，静谧性无敌，外观无敌尤其是启动灯，内饰也很豪华。缺点肯定也有，大家都说的转弯半径大。单位几个老哥也都订了车，千山翠要等半年多，看到我车回来了急啊！！我当时一周提的车基本没咋等舒服。这台汉EV整体来说非常契合我的使用场景，非常满意！！！

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

外观：她是这个黑白世界里的一抹红。路人盯着看扭到脖子，会车时对面的伸出头来扭到脖子，老头盯着看一步三回头，小孩盯着看“哇塞，这车好酷”，我坐在车里都被看的不好意思了。 内饰、配置、空间一起说了：有一种吃山珍海味吃到吐的感觉。木纹太好看了，nappa皮太舒服了，座椅通风太爽了，后排空间太大了。我以后再也不买后排这么浪费的车了，真心话，后排大到离谱，进而觉得无用，最后觉得浪费。我在车里放了个拖鞋，跷二郎腿久了也累，换着姿势盘腿坐。 续航：城郊通勤，13-15kWh/百公里，换算到77kWh电池容量，续航就是510-590公里。偶尔高速，下次试试跨省能不能行。不过，家充43%居然用了52度电，这个充电损耗有点大哈。 智能化：语音助手还算能用，基本功能都能实现，偶尔会有“哇，这都能回答”的惊喜。道路居中不好，但是我挺喜欢这样的，因为你可以自己决定在车道内的位置，有大车的话可以合理的远离。 驾驶感受：有点大，我原来的车尺寸是4.7米长、1.8米宽，换车后明显感觉大了一圈，车窗有点高，左右手支撑手肘的垫子比原来远了一点。原来开车感觉人是卡在里面，位子刚刚好，现在感觉像光脚穿了双大鞋。不过全景影像很可靠，前后八个雷达很尽职，倒车时前雷达也是工作的，所以虽然大还是很有安全感的。如果说其他都好，尤其是动力值一百万的话，这个底盘只能值20万上下。滤振比二十万以下的运动型车（别克威朗）要好一点，斜过减速带舒服太多了（非独立悬挂晃的腰痛），侧向支撑不太行，过大坑或颠簸路段时悬挂的韧性还是不行，有多余颤动，不够高级。操控很灵活，可能和四驱以及充沛的动力也有关系，我和我老婆都觉得开起来一点也不像是辆两吨的车，甚至比1.3吨的威朗（1.5自吸）还要灵活。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.83分“优秀”

车辆外形前脸科幻霸气，内饰豪华，空间足够家庭日常使用，最重要的是采用刀片电池，电池安全，不用担心三元锂电的燃爆风险。 动力日常采用ECO模式驾驶，偶尔SPORT模式追求一下刺激，日常驾驶不敢使用Sport模式，因为动力太强，担心怕出事故。 家人乘坐体验感觉不错，购车之前也曾体验过某洋品牌，洋品牌除门把手不好用、内饰简陋外，后排乘坐体验也差。 购买至今已行驶27000公里，表现完美。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.86分“优秀”

【空间表现】 大是真的大，环抱式座舱会让你觉得一点也不压抑，不管是腿部还是头部都有很优异的表现， 【舒适性】 全车真皮座椅，真的很舒服，很多细节处理的很到位，腰部支撑也很好，开久了不会感觉不舒服。 【动力表现】 真的不用说了，第一排起步没有输过油车。一脚电门，你已经到对面了，他还在原地起步。 【智能化】 智能语音交互功能已经很厉害了，可以听懂很多指示。 【驾驶感受】 很舒服。开起来不像大车， 同事说开我的车比他的ct6轻松多了，一点也不累。 【提车价格】 没啥说的，就是指导价格，没有优惠。 【最不满意】 转弯半径过大，5米的车开过很多。这个汉是我见过转弯半径最大之一，掉头和转弯需要两把才可以过去。 瑕不掩瑜的一辆车，这个价格这些配置真的能配齐的东西都配上了。国产车达到如此的造车工艺你不能不承认我国的电动车水平已经达到了世界前列！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.64分“优秀”

赶上政府补贴又4s店刚好有想要的外观内饰的现车，合计下来优惠了1.11万，直接就冲了，一开始对续航是有一点焦虑的，但是这一切在电车的行驶质感下都抛到脑后了。 【续航】 平均电耗显示15.3度，可是总感觉电掉的比这个电耗快，感觉能跑到400多公里的样子，不过刚拿到车在车上各种玩加肆无忌惮的提前开空调加卡拉OK导致电耗高了点，这个后续认真跑一跑试试。 【空间表现】 自己1.85，空间没什么问题，当时也是因为这个车乘坐空间大选择的它，后备箱空间只能说不大不小吧，比原来的老君越还小，其实也够用了，算是半个槽点吧。 【充电时间】 就在家门口特来电充过一次，最高才85千瓦，不知道为啥，回头去不同的桩子再试试，后面再来补充。 【舒适性】 舒适性比原来的君越强太多了，底盘非常舒服，不知道跟电控悬架有没有关系，也没开过什么好车，已经觉得挺好了 【智能化】 纯安卓系统加大屏，后期可玩性很高，就喜欢这种可以自己随便改造的车机，对几联屏无爱，一块大屏好用就好 【最不满意】 转弯半径是大一点，倒车入库有一定影响，确实在这还有优化空间，刚开要注意观察，倒车雷达离的很远就提示音长鸣了，容易影响判断，媳妇不习惯，我是习惯看后视镜的，所以还好。另外卡片钥匙不赠送，300一张，蓝牙还经常半天连不上，地下车库没信号只能干瞪眼 【动力表现】 运动模式很暴力，只有机会试过一次，快的吓人，旁边人以为我挑衅，就也加速追我，不过电动车确实比v6提速要快的多。