汉EV2020款超长续航版尊贵型后排空间大值得买吗_汉EV空间怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4分“优秀”

Dragon Face 2.0设计语言，标志性强，相比家族其它车型更为流畅的车身线条带来了极低的风阻系数，行驶在路上的回头率毋庸置疑，汉EV的外观相信可以征服很多消费者。提及了风阻系数，顺势吐槽一下汉EV的空间，我身高178cm，体重75kg，前排调整到我的标准驾驶坐姿，头部仅剩余不到3指的距离，长时间驾驶会有些压抑感，后排的头部空间表现也不理想。不过得益于2920mm的超长轴距和1910mm的车身宽度，汉EV的后排腿部空间和横向空间表现非常优秀，可以轻松的翘起二郎腿，后排地板中间有一个8cm左右的凸起，稍稍会影响满载时后排中间乘客的舒适性。后备厢空间表现比较一般，后备厢空间不整齐，较深的地方空间有所缩减，对于日常载物会有一定影响。续航方面，官方给出的NEDC续航里程为605km，实际测试中以北京六环路为主，测试时间为午间13点左右，道路通畅，空调冷风24度，风速自动，驾驶模式经济，实测续航里程在530km~550km这一区间，相比官方给出的数据相差不多。作为一辆家庭用车来说，储物空间和头部空间会成为购车顾虑，但续航里程则由于同级别较多车型。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.79分“优秀”

从2021年1月份提车比亚迪汉EV中配到现在，目前已经开了接近5000公里。目前我对比亚迪汉EV的评价是非常高的，我之前开过油车日产奇骏，下面简单谈谈我的感受。 1） 动力和操控：电车的动力真的非常灵敏而且强劲，在换路上超车轻轻踩踩超车并线太轻松。而且彩电门发动机声音真的几乎没有，比油车噪音小太多了。另外这款车的隔音效果做得很好，车内按喇叭听起来不是那么响，但是车外绝对是正常声音。操控上比我之前开的油车真的要强太多了，自带并线提示灯和车道保持。没有开过Model 3哈，我就不对比了。 2） 外观和内饰：外观是我非常喜欢的流线型，我选的颜色是赤帝红，我觉得挺好看的。内饰的话，有一点奔驰系列的痕迹，采用了大量木制材料，用料上我觉得挺好的。新车真皮座椅可能会稍微有点味道，建议新车车里放块香皂或者放点除味道的。 3） 空间和舒适性：后排空间很大，绝对碾压model 3。前后台舒适性我觉得都不错，前排两个座椅都带电动调节，腰部支撑软硬都可以调节。   其他功能我觉得360影像比较实用，车机切换360的时候可能稍微有点卡顿，不过我觉得自己适应一下就好了哈。自带的百度地图导航个别路线感觉还是有点不太合理，不过可以下载高德车机版导航。另外，还有自适应巡航和远程遥控功能确实不错，开高速和停车比较实用。   续航上，理论续航605km，夏天我自己感觉能开到500-550KM左右，冬天的话续航掉的比较多大概400-450KM，符合磷酸铁锂电池的特点。安全性没得说，佩戴刀片电池。我目前还没遇上啥大毛病，感觉性价比极高，我心目中的国货之光。

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4.28分“优秀”

外观好看，但是整体车机系统不太高级，跟其他高端新能源比较略微差了点。不知道系统什么时候升级。都说悬架辣鸡，但是本人并没有感觉到啥不舒适。主要开车带孩子，安全座椅安装完，后排乘坐空间依然很大。开了整一年，续航完全没有焦虑，冬季实测，从北京到唐山往返不用充电。日常通勤比坐地铁便宜。尤其现在油价升高，很多油车的朋友都羡慕我这百公里十几块钱成本的车。虽然是两驱，但是动力绝对够用，北京路况不允许开运动档。贴了改色，停在小区里，经常有人围观。天窗有点小，但是够用。 改装建议:贴膜颜色因人而异，建议用科技感的颜色较为稳妥。隐藏式门把手对贴膜相当不友好，建议准备贴膜的朋友，一定要对门把手位置好好处理。轮毂可以改，但是要考虑风阻，不太建议改。

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4.71分“优秀”

优点： 1，空间超级大，后排坐满3人一点都不挤，以前的车是老大坐前面，老婆带着两个娃坐后面，现在经常是老婆坐前面，老大带着两个妹妹坐后面，一点也不挤，而且大屏可以让孩子看动画片，再也不闹腾了。 2，安静，这车除了胎噪，其他什么风噪，发电机噪音，全都很小声，也基本没有啥噪音。隔音超级棒，只要关上窗户，车内基本听不到外面的声音了。 3，省钱，目前开车比较佛系，既不大脚油门也不黄金脚，基本百公里13个电，因为现在还没有装充电桩，充电是0.8一度电，百公里费用10.4元，如果是自己装的充电桩充电那百公里费用就是6.5（0.5元一度）元左右吧。如果是外面的充电桩一般在1.2元，那就是15.6元百公里，相对于油车来说还是要省不少钱的。 4.充电 目前两次充电都是65KW的老桩，很多滴滴车主T3出行车主充电，主要都利用快充充到85%就不充了，后面比较浪费时间。大概两分钟能跑到45KW，五分钟以后能到55KW左右，但基本到不了60KW以上（也许是老桩的原因吧），到了85%就又掉到了45KW充到95%就只有15KW左右。目前充了两次，第一次到95%就自动跳枪了，第二次充满了才结束，线损大概有10左右%（有一部分原因是开空调）。

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4.43分“优秀”

提车十五天，一千多公里。 噪音，油换电车内噪音明显小太多，高速车内噪音也不错。 外观，回头率高，年轻人走过都会不经意多看两眼。 配置，配置丰富，该有的基本都有，但是L2开起来好像比较麻烦。 动力，虽然是两驱动力也足够强劲，超车什么的也是轻轻松松的。 长度空间足够大，后排敲个二郎腿不成问题。车子长度空间可以，但是一米八多身高，主驾座椅降最低，腰杆挺直点后顶部碰头。 车机，系统卡顿无后台操作也会有卡顿，反馈给客服，客服让我把后台关了，或者清理下内存。呵呵… 转向，很不适应，方向盘打死一圈多？转弯半径很大，不过没办法车身长度在那呢。 续航，一般吧，十三四度左右续航400～450公里吧。前半段比较坚挺，后半段一泻千里吧，电门还是比较温柔。 几个问题顺便说下 座椅，提车十来天发现主驾座椅局部居然憋了…看图。厂家客服让找4S，首保时去看看吧。 转向灯跳动时的声音不规律，原来的油车出现这不规律声音表示电瓶快没电了。这不规律的跳动车让我很不舒服。 总结，车无完车，希望比亚迪能越做越好，能够面对用户提车的问题点进行改进。 开自己的车，自己喜欢就好，不需要理会他人想法。

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4.5分“优秀”

比亚迪汉的外观让我对比亚迪品牌有一个重新的认识，龙颜宽体中大型轿车，贯穿式尾灯，无论是颜值还是气势，相当给力。搭配最新最安全的刀片电池，续航能力达到605公里满足了日常行驶需要。整车接近5米车长，后排空间超宽，这是所有坐过后排的朋友的实话实说。中控大屏是一个开放的安卓系统平板，可以安装几乎和手机一样的app不受局限，可横可竖的大屏还可以看电影，K歌，当然我不建议开车的时候使用这些功能哈。该有的豪华配置，座椅通风加热腰托，ACC自适应巡航系统，自动泊车，老板键，空气净化系统，后排中央扶手，手机无线充电，360度车身映像，语音车机交互系统，氛围灯，全景可打开天窗，手机NFC解锁，手机遥控控制车辆，220V家用电源从此户外使用电磁炉煮个饭都不是问题。别看车身如此大，整车的操控却非常自如，提速动力都很棒。当然吐槽的点也有，没有全系标配brembo卡钳，只有高配才有，语音交互并不是很灵敏，有时候叫半天没有反应，因为安卓系统的车机有时候程序打开太多会比较卡，后排无法放倒，前车盖打开看起来仍然像个油改电的车，后行李箱并不是特别宽裕，没有备胎，关键是比亚迪的售前售后还是传统4S的服务，没有太多的惊喜。希望比亚迪将来会有自己的高端品牌，或者有更好的服务，这样就更加能发挥品牌的影响力。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

国货之光，灰色显档次，外观大气，龙脸设计加“汉”标志尽显中国文化。中配的内饰已足够豪华，全车中文显示，非常友好。后排空间充足，“大沙发”比较舒适。车身很宽敞，但转弯半径较大。自适应巡航，跟车，车道保持，自动远近光灯，前排座椅加热通风和电动调节加记忆功能，负离子空调等实用功能应有尽有。云服务APP可以远程遥控车子，预先开启空调，预约充电，车内外监控，都为车主提供了便捷。15寸中控屏，智能车机加氛围灯提供了良好的驾驶乐趣。后排和尾挡车窗也自带了隐私功能，省去的贴膜的费用。电车经济模式下，动力已经足够使用，运动模式则更加畅快。中配605续航，市内代步较为轻松，冬季电量损失较大（电车通病）。整车落地不到27，较为满意的一款车。

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3.43分“良好”

比亚迪汉EV的造型绝对是值得称道的一项车型特点，轿跑化的外观张扬且运动，整体造型十分精准地击中了年轻消费者追求个性的心理预期。内饰层面深色的要更好看一些，最初亮相地红色内饰多少显示出了一丝俗气，但毕竟是标榜着一定高端豪华定位的车型，用料水准还是值得给一个好评。四驱高性能版的加速性能相当出色，百公里加速可以跑进4秒内的速度绝对不容小觑，但比亚迪似乎没有做好对这样的动力表现的充分匹配，在“地板电”的情况下，车头会有比较明显的抬头迹象，而且比较容易达到极限临界点，因此这款车的加速性能的确足够强悍，但并不适合一般的消费者驾驭。如果作为家用中大型轿车，比亚迪汉EV倒是可以十分出色地满足需求，后排空间宽敞，而且大尺寸的车窗和天窗让整个车厢的明亮感很足，不会因为轿跑化得车身而感到压抑不适。由于比亚迪汉EV采用了创新型的刀片电池的缘故，因此底盘平整度非常优秀，几乎对后排空间没有丝毫影响，这也进一步提升了家庭用户对它的好感度。

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4.64分“优秀”

打算换车，当时看了xt5，冒险家，Q5L，3系，理想，蔚来，当时预算40万以内。本没有考虑汉，因为照片感觉一般，那天路过比亚迪4S店就想进去看一下。然后导购小姐姐带我到汉EV的展车那里，瞬间就被它的前脸吸引！坐到车里面，那个座椅舒适度，基本秒杀大部分我看过的车，尤其后排空间真的大，比我家邻居的5系感觉还要宽敞。当天，第一次看汉EV就下定1万，导购都很惊讶😲回家给我老婆说了，她有点生气，没买她的小宝马或者奥迪，但是等车到了开了快3个月，现在非常满意！ @老婆经常车里办公打电话和休息，不怕中毒@外观够漂亮，辨识度高@后排空间超大，不比5系小@内饰豪华，尤其座椅舒服大气@底盘调的很舒服，比较适合我@保养方便，费用低@配置丰富@没啥选配，不坑你钱。看了蔚来，特斯拉，那个选配你去品@静音效果好@买来就没任何异味，看了测评才知道全优，碾压同时测评的毛豆三，毛豆的测评很差

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4.89分“优秀”

外观：非常帅气，前脸有跑车的感觉，45度看非常有肌肉感，尾部厚实更人很强的安全感，不愧是法拉利的设计师设计，很耐看，特别是夜晚，当汉的灯光打开绝对会是路上最亮的仔。 内饰：和奔驰S的设计很类似，整体环抱的感觉，尤其是我选择的苍穹灰内饰，质感很棒，配合nappa的真皮，堆料满满的内饰，显得非常温馨和高端，话说回来就是因为内饰的颜色放弃了选择四驱旗舰型。 动力：没有实际计算过，开启sport模式动力输出真的足够了，肯定不如3.9的四驱版动力，但谁让家里面老婆主事呢，稳定、舒适、顺滑才是我们想要的。 空间：一家三口足够了，后排空间巨大，媲美大型车的标准。 续航：夏天续航在580左右，冬天450左右，家里面有充电桩，基本都是在家充，没有什么里程焦虑。市区开车基本一路ACC，开启较大反馈后基本很少踩刹车，能量回收很好用。 智能：汉的车机很好用，是一个开放的android平台，智联交互系统很不错，基本所有的命令都可以语音完成；黑科技也很多，像千里眼、遥控泊车、空调座椅通风加热远程打开等等，非常便利；手机NFC功能很强大，钥匙可以不用带了。 其它：买汉真的很适合自己，平时上下班开开，周末带着孩子家人出去游玩真的非常舒适

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3.64分“良好”

外观很漂亮，回头率很高 内饰很上档次，很多人都说这内饰跟BBA差不多 配置都上20多个了，居然不给氛围灯跟盲区监测 空间不用说很大，后排坐三个大人不觉得拥挤 操控方面指哪打哪 动力随叫随到 舒适性还是差一点，坐久了腰疼

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4.57分“优秀”

比亚迪汉EV2020款超长续航版尊贵型颜值在线，黑色的够拉风，一停车，吸睛无限。太多人问这车，感慨比亚迪的技术进步之大。各种智能化的装备，远程启动空调，关闭车窗，座椅加热啥的，这些功能特别好用；乘坐空间非常的大，尤其是后排，真的非常大；用料非常的棒，真皮座椅，内饰感觉和有质感。外观上，车灯是亮点，非常的炫目。在黑夜里看，特别好看。做工没的说，各处的接缝啥的都可以。唯一的遗憾是方向盘下方的接缝有点不舒服。内饰见仁见智吧，内棕色还可以的，加上氛围灯，感觉挺不错的。最低电耗跑到过10，城市里开电耗基本在13度左右，全程开空调的情况下，基本上能达到标称的续航里程。动能回收真的非常强悍。就是不知道到了冬天，是否还有这样的表现。空间上，对于一个近5米的车，2900的轴距，乘坐空间就不用想了，一准差不了。储物空间，感觉够用，也算不小了。扶手箱有点小啊，里面放不了啥东西。空间设计亮点：前后排都很宽敞，坐下去的感觉视野宽敞，总体都不错，就是A柱实在是有点挡视线。再加上本就是电车，加速非常好，动力源源不断。过了一百公里超车也没有压力，尤其是开了运动模式后。操作起来十分便捷，转向清晰，指向精准，ACC和车道保持等非常好用。底盘悬架过滤一般的震动非常好。买不了吃亏，比起某特要好太多了，该有的配置也都有了，600公里续航，这个级别的车可选的也不多。主要是安全性第一，比亚迪能够做的够好。号称陆地坦克的牛车。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.14分“优秀”

作为比亚迪旗下的旗舰之作，比亚迪汉的整体表现确实是比较令人满意的。22.98万元的起步价格其实比较厚道，相比之国产特斯拉Model 3 还要便宜一些。作为一款中大型车，汉EV还是在外观造型部分进行了一些运动化风格的渲染，整体十分的大气。虽然内饰用料确实不错，但是整体设计风格还是比较老气，另外中控UI设计有点太过时了。近3米的轴距，保证了后排足够的乘坐空间，不过后备箱相对小了一些。至于驾驶层面，汉EV本身偏向运动、操控取向，要论跑起来的轻快感、悬架的支撑性，它表现不差；不过从一款家用中大型车应具备的舒适性角度来说，我想如果悬架的滤振能力能再提升一下会更好。整体表现来说，还是对其20多万元的售价。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4分“优秀”

相对于其他的比亚迪电车，汉EV设计水平高出了一大截，要说它“人见人爱”也不会过分，造型设计给它加分不少。作为一个比亚迪车主，汉EV简直太香了。后排空间很大、座椅也非常软，后排满载的话体验也很出色，坐姿也没有电动车很高的感觉。 磷酸铁锂刀片电池第一次量产，技术上很吸引人，之前很多三元锂电池的车总是自燃让人不放心，磷酸铁锂这几年进步很大，能量密度提升了不少，比亚迪又改进了结构，低温放电能力改进了，整车带电量明显提高。工信部续航里程超过600km，肯定是够用了。车内部没什么新意，跟其他的比亚迪车很像，没有外观那么好看，大屏幕里的系统也没太大变化。车内的做工细节没有想象的好，虽然价格贵了不少，车辆内部的质感还是比亚迪那种感觉，不够高级。 这个价格可以选Model3和小鹏P7，特斯拉品牌形象好，只是Model3空间相比汉EV就小太多了，小鹏P7内部做的很好，配置也高，主要是新品牌会让人担心质量稳定性和后期维护。稍微保守一点来看，比亚迪汉EV更值得推荐，内饰的不足其实可以忍。