点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.57分“优秀”

买这辆福特大探纯属偶然，我之前的车是哈弗H5柴油绿静2.0T，开了23万多公里，快9年的车了，其实换车之心早就有，无奈一直忙，因为二十几万公里的哈弗H5并没有让我失望，故心仪的车自然还是长城系列，不说大家也知道自然是哈弗H9了，可关注的哈弗H9柴油在20款中并没有出现，也一直看不到老魏推出柴油H9的希望，于是移步看看其他车型，当然因为时间关系只在网上看车，这时候才关注到懂车帝，下载了懂车帝APP。因为之前的车也不算太小，再换车肯定会考虑将来出游方便，车身大是必须的，关注的车自然少不了汉兰达、哈弗H9、昂科旗、开拓者、XT6等等，有一部分车型试驾过，自从懂车帝看过探险者国产消息，立马关注这辆车，特意去武汉谈优惠，本地看现车，最后机缘巧合在温州提了STLINE性能蓝，车型属于的那种霸气侧漏，让人一眼就能看上的感觉，在看什么车型都没办法入眼了，三大件大家都知道，就不啰嗦了，配置没说的，啥都不用改装了，密码锁给不喜欢带钥匙的车主带来更多的方便，动力也没说的，沃德十佳发动机，这么大的四驱车型7.8S破百，可以秒很多紧凑型车，更不用说中大型SUV，听起来10AT就够逼格了，实际体验这款变速箱也是没说的，高速那叫一个爽！关键是高速还省油，巡航100时速综合下来8升/百公里真的很意外，当然这么大车在市区超过12个油也不意外了，这款车还有个好处，转弯半径5.9米，甚至比很多紧凑型SU∨都要小，意外不意外？唱了一大堆赞歌，也来说说不足吧，说真的，不满意的还真不少，感觉车机系统不怎么友好，比如启动车辆后默认自动是自动大灯，自动启停，车辆的电瓶本身就不咋地，车子市区走走停停，开的不多，电瓶就经常亏电，甚至无法启动，需要常备启动宝伺候，要命的是400每次接电话照例录个车架号电话号码，然后就没有然后了，到4S店吧，总会找些莫名其妙的理由，就跟某斯拉一样总是客户的问题，车没问题，一个电瓶的问题，竟然要客户提供电瓶质保卡！好奇葩的要求是闻所未闻！总之售后服务让人心寒！车机我们觉得可以升级空间，比如钥匙离开自动上锁，钥匙接近自动解锁，鉴于车上用电器太多，建议来个一键关闭所有不必要守候的电器，保留钥匙识别模块就够了，不然电瓶真心不耐用，不是我一个人吐槽电瓶，很多车主有类似的亏电经历，大探的远光灯亮度不是很优秀，灯光有点低如果有电动调节高低的按钮就完美了，另外四十多万的车，大灯不能随动转向，有点可惜，还有就是如果提供抬头显示就完美了。车身太大，原车的360要是跟市面上所谓的3D同步就好了，清晰度也有待提高，另外车机前进的时候只要车速上来就不能打开360，如果能随时打开就好了，如果能充分利用360资源，厂家为什么不考虑装360行车记录仪呢？有什么记录仪比原厂更为方便呢？现在的情况是大家买车了还要去另外买行车记录仪，不人性化，也增加不了多少成本吧？还有个不太人性化的设计:后排空调操控面板要是能设计一个防误触的盖子就好了，现在的情况是小孩或者拿东西都能打开空调或者座椅加热，一不小心就烫屁股，这点其实也可以通过车机升级解决。 相反很多人说的油箱异响，变速箱漏油，车身共振，方向盘振动，后排座椅太短等等，所有这些问题，我要么无感，要么没有，是我的运气好？ 来个总结吧！ 优点一、车子足够霸气，足够大，回头率高，出门旅游，什么东东一股脑搬上去，省心，后面两排座椅放倒，加个床垫，两三个人可以毫无拘束的美美睡一觉； 优点二，一个密码锁，方便不带钥匙能开门； 优点三，动力好，只要舍得给油，动力输出不让我失望； 优点四，配置不错，比如脚踢尾门开关，中控大屏，娱乐大屏，舒适进入，座椅记忆等等，再看看同价位的车，心理瞬间平衡了！ 再来说说我理解的缺点吧！ 缺点一，电瓶亏电，亏电导致很多的舒适配置不敢用，什么舒适进入，什么自动大灯，什么自动启停，统统不敢用，用了保证让你有一天发动机不能启动，充电都不行！ 缺点二，配置有升级空间，比如增加时下比较流行的投屏，再比如增加大灯随动系统，大灯高度车内调节，再比如后排空调操作面板防误触等等； 缺点三，车机有升级空间，比如钥匙接近和离开能开启关闭车门，比如一键降低电瓶能耗等等； 缺点四，服务有待提高，说真的，买车前只考虑国产车，因为国产车的售后服务无可挑剔，也曾考虑过合资车的售后服务差，没想到还是体会到了这个服务的差，差到了真没让人失望的差，如果能用词汇表述，我愿意用无耻形容某些4S的推诿和服务水平（这里就不点名了）。 瑕不掩瑜，总体来说，我还是非常喜欢这辆车，他（她）就像我忠诚伙伴，只要对他（她）好，一定不会让我失望，让所有的不快随着大探的陪伴烟消云散，我期望我的大探陪我更多的快乐时光！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.57分“优秀”

从提到大探到现在已经半年时间了，行驶里程也过8000+，说说总体的用车感受吧。 总的来说大探给我的感觉是相当不错的，外观霸气，先说比较给力的几点吧。1.外观绝对霸气，相当符合我个人的审美观，走在路上绝对是别人关注的点；2.操控没得说，基本是指哪儿打哪儿，刹车灵敏，转弯半径小；3.油耗很惊喜，2吨多的大车，能吃92的粗粮，跑下来表显油耗10.3（基本是城市+郊区）；4.动力没得说，一脚油门下去，立即起飞，当然，经济模式除外；5.配置高，你想有的基本都有了，不一一列举，最常用的L2级别的辅助驾驶和远程控制，本人最喜欢。 好的说完了，再说几点个人体会的槽点吧。1.内饰真心一般，38W的裸车，配这内饰确实有点差，幸好买这车看中的不是内饰；2.第三排座椅坐垫太低，170以下可以坐坐，过了的就只能短途应急；3.车灯虽然是LED的，但确实不是很亮。 就说这些吧，个人感受，不喜勿喷。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.1分“优秀”

首保了。目前3390公里 油耗和之前没有变化14-15踩的比较狠 现在天气凉了（大连现在早上晚上基本就不到10℃）温度低的时候听歌低音驾驶位门拉环那里有异响，但是车内温度上来就好了。 座椅加热和方向盘加热都非常快，这些夏天提车没试过。 目前就这么多反馈的内容没有其他问题，等冬天后继续评测冬天使用情况 首保之前跑过一次海边沙滩标准模式没问题，沙地模式更轻松都没遇到陷进去的情况。 [外观] 外观我超喜欢，唯一不足的是排气管很小两只。 【第三排空间】 其实还好坐175到180的正常身材成人是没问题的，长途有点累。 【舒适性】 减震有质感，汽车高速过弯不会软绵绵的。隔音还不错，基本上城里跑只能听到轰油的声音，跑高速风燥还是明显能听到的。前排按摩挺好的还有很多模式可调并不是几百块钱的那种按摩垫的感觉。低速闯动并不明显感觉和驾驶习惯有关系，线性的踩油门非常顺滑，堵车的时候没办法。 【油耗】 跑了600多公里还没到首保，感觉还能掉。目前基本上高速和堵车路段各一半现在12.4。 【最不满意】 前机关盖没有液压杆。 【购车经历】 很痛快研究半个月谈好了就提了，正好赶上要换代了价格美丽。 【驾驶感受】 有劲真的有劲，转速上2500就推背。 【提车价格】 现在价格很美丽自己放心去谈吧 【空间表现】 乘坐空间挺不错的，后备箱第三排打开的情况下有点小。 新车驾驶时间不长所以有很多地方或者问题可能没发现，当时选这车也是偶然，刚开始看到这外观我就喜欢后来试驾了动力也是足足的，之后看了配置觉得这个价位还是非常划算的就订车了。 之前逛圈子看到有好多人说大灯没透镜，其实我实际感受没什么明显缺点亮度也是足够的我上下班路途中有一半是基本没路灯的道路，感觉和我之前那个车自己改的带透镜的氙气灯亮度差不多可能就切线没那么完美。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座，定位为一款5门7座中大型SUV，长宽高为（mm）5075/2004/1778，轴距为3025mm。厂商指导价为37.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税33611元，车船使用费900元，交强险1100元，商业保险10571元，全款落地价格在425982元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为160162元，贷款265860元，月供要7938元，贷款购车总花费要445930元，比全款购车多花出19948元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为276Ps，最大扭矩为425N·m。传动系统方面，与之相匹配的是10挡手自一体变速箱。 操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：我们采用2400rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台10挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时7.72秒。 制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，39.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为109km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.3L，经过计算这款车的油耗为11.3L/100km。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机，其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时，路噪和风噪并不明显，同时底盘还保留了一定的路感，驾驶感受较为出色。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.36分“优秀”

自己换了轮毂和卡钳，后排加了小电视，探险者的底子本来就很不错，要运动有运动，要商务有商务，要舒适有舒适，开了两年了一直舍不得换，就自己加装些东西慢慢完善他，要说挑刺的话我感觉中控不如新款的好看，很多软件这两年用起来不是很顺手，因为屏幕比例原因，一些只能显示在上层，看上字体不大。动力上这几天在下雪天开了中控锁简单爬个30来度的山路还不是没有问题的，油耗冬天有明显增长，特别开空调后，从10点多涨到13个油，冷启动时候声音有点大，应该是压缩机制热的声音，皮带现在有点老化，稍微有点异响，过几天要去保养了，这台车应该还能开个三四年不是问题。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.93分“优秀”

外观，很霸气，从第五代进口以来，我老婆（当时的女友）就一直在关注，迫于银子缺失的压力，没有购买，但是真的很喜欢，更惊喜的是，2020款的改款，直戳心窝，无论外观，还是内饰，特别是大家吐槽的“墓碑屏”作为多年的IT民工，很喜欢，也觉得很实用，不用面对众多实体按键，瞒按常出错，总之，探险者2020款是我认为越改越好的一个车型，锐界就比上一代丑太多，无奈，外观控！ 内饰，实话说，因为n年前的汽车后市场的从业经验和五年前客串汽车维修公司的服务经理，从几百到几万都有开过，各有特色，除了个别顶级的，从用料到样式，大同小异，全黑的内饰，红线点缀是一个惊喜，我很喜欢，特别那个所谓的“墓碑屏”全键盘打字是我一直的习惯！满分！ 配置，该有的都有，甚至有点觉得配多了！有些功能鸡肋了！比如自动启停，比如车道保持，唯一遗憾的是没有电动吸合门，用习惯了！每次都要关两次门。 空间，这个也是为什么我买7座的原因，没有什么好说。 操控，底盘很整，信心十足！ 动力，425牛米，完全足够了！拉上一家，说走就走！ 舒适性，一家子人，各有各的喜好，都有人承包各自的位置！ 总结，很好，很霸气，希望改装厂出个电动吸合门的配件！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

3.79分“良好”

外观个人而言绝对喜欢，百看不厌 内饰我觉得还行，个人比较极端，如果没有最好，那就是最次 配置满足这个价位，该有的都有了，用着舒服合理 空间我是开车的，感受不到后面，但是后备箱尺寸和放倒第二排绝对good 操控，还行，视线一般，可能自己驾驶技术有关，视野不是很好 动力我没啥感觉，可能一直都开大排量的车，所以动力不是很惊艳，磨合没过，咱也不敢使劲踩啊，油门大了发动机嗷嗷的，心情好的时候听发动机是咆哮，心情不好听发动机那就是闹挺，哈哈 舒适性，跑高速我认为真的很舒服，有座椅按摩，然后噪音还比较小，市区内舒适感还好，没有很惊艳，车要磨合，人与车之间也要磨合，至少我现在看到我的爱车都会微微一笑，真的好看，回头率有，白色好看

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.8分“优秀”

2月份买车到现在将近四个月，行驶了五千+公里，做了首保。外观给满分，真的是太喜欢了，内饰用料差点儿事儿，不过这个价格这个配置，还要啥自行车，挺值的，本来还想着等等新款，不过看见新款谍照后，果断不等了。还是喜欢现款的棱角分明！ 【空间表现】 第一、二排空间比我之前的科帕奇大了不少，第三排有点儿拘谨，坐两个小孩儿或者偏瘦小些的，短途临时用没问题，长途是真的累！对于170+身高的我，车友们说的车座短我也是有些许的感觉，不过还好吧！ 【油耗】 我平时北京市区开，偶尔高速，现在实际算下来的油耗差不多10.5，这么大的车，这个油耗还是很满意的。 【最不满意】 加速时候升档偶尔有顿挫感。 【舒适性】 L2级驾驶辅助，开着是真的舒服，配上座椅按摩，再回老家长途驾驶一定会轻松一些。目前最期待的就是暑期能出京出去自驾游。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.33分“优秀”

最满意的方面是外型和空间，威武霸气，硬汉味道十足，车内空间基本可以和皮卡车媲美，夏天去避暑房搬家用物品的时候一车就够了（孩子小主要是娃儿的东西，大家懂的）。 最不满意的方面是变速箱调校，特别是和我之前的328比起来，感觉不平顺，顿挫，升档太积极，降档太不积极，有不少细节还需要优化，建议福特主动为车主提供程序升级优化服务。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.93分“优秀”

大家好，好久没来一起分享我的用车体验了！我是2020款福特探险者运动版车主，自封为黑探😄！先说说的外观吧，真的太帅了，无可挑剔用词，新款就不说了每个人审美不一样，黑探的空间表现真的可以了，在东北冬天穿的厚上车六个人一点没觉得不舒服，空间表现可以叫够用，但在第二排座椅角度调节太少真的挺对不起这个车的空间，第三排一般都是女性做所有没问题要是长途就垫两垫子，坐姿高度OK，车机系统真的好用，对比新款大连屏说实话作为驾驶者来说还是老款看着舒服，音响效果很好就不评价了。说说动力吧，真滴好好夸夸福特这台发动机真的有劲，我这一年一直加95的油，动力有了顿挫感少，在东北温差大所有对车的机油要求高，我用的是美孚一号金标0-30sp，声音小！5000公里前一直加92号油顿挫感，发动机声音大，现在没有了！说说油耗，三县城市市里比较堵车13个油，但是我喜欢运动模式，那是说干谁就干谁😄废话不说上图片！ 在这里真的真的感谢圈主指导！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.43分“优秀”

外观霸气，尾部稍弱，空间宽敞，驾乘舒服。最不满意内饰色调单一，稍显沉闷。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

3.8分“良好”

外观霸气，运动，操控感受不错，内饰太拉垮，跟国产20万的车都没法比，另外第三排高度实在太低，成年人坐久了腿麻。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4分“优秀”

硬朗霸气的外观设计可以说是福特探险者最为吸引消费者的要素之一，而在大尺寸的车身设计之下，宽敞的空间表现也让探险者这款车型在家庭用户群体中有比较强的说服力。舒适性是探险者最明显的机械表现取向，总体悬挂质感偏软，甚至在连续的颠簸路况下，会导致车内的驾乘人员被“晃”地有些头晕，但这种取向其实保障了探险者在城市之外的远郊和非铺装路面上的通过性，不仅能够很好地化解路途的颠簸，对车内人员的舒适性感受也有所保障。 高规格的动力总成表现很好，在高速上的提速具有十分充裕的动力储备，变线超车之类的动作完成地十分利落。但综合操控性并不算出色，虽然底盘整合度很高，但由于车身尺寸较大，重心较高的缘故，会在高速过弯和偶尔遇到山路时，会有比较大的侧倾。总的来说，探险者是符合家用需求，动力强劲，但操控性一般的车型，不过对于心系家庭，对动力参数有一定要求的用户而言，是一个踏实且富有性价比的选择。