提车之后开了已经一周多了,综合下来这小车车还是很好开的,完全是傻瓜式驾驶(相比我之前开的手动挡)。
买的是pro流沙粉,粉色偏奶偏橘,市面上这个颜色的车好像也不多见,整体看起来胖头胖脑有点憨憨的还挺可爱。内饰方面就是中控位置偏下,用导航的时候往下看中控屏有点危险,只能通过仪表盘的导航了(貌似低配仪表盘上还没有)。
这车之前看参数,宽度比我之前开的polo还多了2mm,但是因为这车比较高吧,看起来更显小一些。空间还是很大的,家属178的个子坐在驾驶位头顶距离车顶还有富余,而且车身整体较高,男士坐在前排开车也不会压抑。家属试了下后排,坐进去也不觉得拥挤,还是得益于高车身,女士就更不用担心了。
后备箱空间比较小,代步小车大容量后备箱的需求也不是很大,而且鉴于后排座椅可以放倒增加空间,对于日常使用来说完全足够。
开运动模式加速非常快,就是能耗相较其他模式也会增加,后来换了标准模式,提速少有下降,松开电门能量回收没有那么厉害了,能滑行的距离变长。但是跟油车滑行还是有差别的,刚开始不习惯,经常车快停下了还跟前车有一大段距离要点电门挪过去。
限速110,不过个人使用下来开到100左右就会感觉有点晃。隔音比较差,车内开音箱要把音量调得高点才行否则都听不清?
最后403km的续航据说低配会更加省电一些,高配多了很多要用电的所以能耗更高。目前开下来能耗14左右还是可以接受的。日常通勤一天40公里,一周一充可以接受,冬天开空调起来可能就得一周两充了。
潘多哪:这车前脸看起来怎么有点搞笑
遍体鳞伤美不美58934265:主驾驶座椅旁边有扶手没有
皮卡皮皮卡丘皮卡丘:你的钥匙好漂亮 好可爱
本人18款宝马3系标轴开了3年,不得不说宝马的操控人车合一的感觉真的很棒!!但是老套的车机让我慢慢的对开车出门失去了兴趣。后来换了特斯拉model3开了一阵子发现电动车才是未来,无论是操控还是智能化都是老牌车企无法比拟的!!去年底一直想买个小车子城市代步,在商场偶遇零跑,才知道有部几万块还能有各种智能配置的电动车,怀着好奇的心情去了解试驾了下,感觉这小车子让人有点意外!动力,加速,空间,各方面都非常不错,没有给人很廉价的感觉,有点像奔驰smart,试驾完立马下了定金预定了一辆,到目前为止开了接近4000公里,越开越喜欢开,也做了一些车子的总结:
一、10万以内非常值得推荐的电动小车,四人乘坐空间刚好,不觉得拥挤,通过性强。
二、智能配置高,全车有11个超声波雷达,1个毫米波雷达,三个摄像头,车内人脸识别特别好用,安全方便,各种安全防碰撞功能都有,值得点赞。
三、驾驶舒适性还行,操控不错!有越级表现。在城市开车好开好停,还能自动泊车,每次出门都想开T03!!
四、续航表现不错,应该是A00级小车里续航最长的车子了,虽然高速打折有点多,这是所有电动车的共性,高速续航缩减快,特斯拉也不例外,但是城市代步续航还是很实的,基本做到1:1,动能回收也温柔,不会有很强的拖拽感,高速极速110码,如果能有120码就更完美了!acc自适应巡航高速可以减轻疲劳,城区堵车跟车很方便,就是晚上不能用是个缺点,希望厂家能升级下。
总结:零跑T03是一部让人越开越想开的电动车,它就像一部城市里的精灵,活泼灵动。续航够长,安全性高,娱乐性高,保养几乎不用,充电能快充,好开好玩!值得推荐
尽心理我就:氢能源才是未来
玉米棒棒132:我的跑了9000了,冬天北方续航只有150
比卡丘卡比:同样宝马3+零跑,只要不出远门都会选T03,电费便宜,市区停车简便。 不过我是低配,自动驾驶还真的感觉没必要 这车这么小还用自动泊车么?
因为工作的地方离家大概有50公里左右,平时住在公司宿舍,一周左右回一趟家的频率,开起来驾驶感受还是挺好的,就是减震太差了,路有一点不平,坐在车里感觉都很明显,特别是速度超过50,开起来尤其明显,摇来摇去的,不太好,还有一个就是置物空间太少了,中间只有一个小的置物台加一个杯架,有时候东西多点都只能堆在副驾驶上。不过这个也能理解,毕竟车本身空间不大,然后后排空间也还可以,男生坐也不会觉得太小,也对比了其他轿车,个子普通的人坐着都不会顶到头顶,这点还挺好的,再来说说后备箱空间,普通的20寸行李箱可以放得下两个,稍微大一点的24或者27寸的只能放的下一个,后备箱空间对于日常单身或者两个人用是肯定够的了。
零跑T03Pro新氧绿-嫩嫩的新氧绿,萌萌的外形,内饰相对简单,但是胜在空间还算可以。本人身高181cm, 体重160斤, 驾驶位觉得空间还行。中控液晶屏的操作也挺不错。Pro款一系列的功能都完全可以满足到日常通勤,还能带来不少小惊喜
提车当天从平湖开回嘉兴。一路上觉得小车的启动加速是真快,然后开起来感觉也挺稳当。 特别是Hold功能,让我在等红绿灯的时候省去了右脚一直踩刹车的麻烦,万一遇到上下坡也不担心溜坡了,这个功能是真好用。
零跑的整块中控液晶屏上包含了所有的操作细节。 包括胎压、后视镜加热、空调、调整充电时间和充电限量设置、控制天幕、娱乐、查看能耗、导航等等。我在刚提到车的时候是有点懵的,慢慢摸索摸索,会发现越来越多的惊喜😃
看透122206261:hold全系标配吗?
哥哥哇呀:必须点赞
销售从一开始就服务很周到,介绍的特别仔细,拿本六年多只开了半年多的油车,第一次开小电车的感觉还不错,提速快不会憋火,就是pro 版本都是磷酸铁锂的电池,冬天续航下降的很快,希望春夏会稍微好一点。今天在汽车园里设置的80%充满,只用了一个半小时,话费38.65,跟我之前油车一周花费400元相比,零跑小电车实在是太香了啊,好久没有开过车,今天战战兢兢的跟在我老公车后开回了家,有一说一,是真的好开。最不满意的就是售后了,开始说好的提车之前给我修复划痕、充满电还洗干净车的,结果今天一去吧,车没洗、划痕上次啥样这次还是啥样,也没有多少电,最后还是我自己花钱在店里充的,我问了销售才知道他们售后有卡是给店里充电用的,但是售后没人给我说就看着我自己花钱,脚垫啥的也没给我铺。车是好车,售后是真的不咋地。
皮卡皮皮卡丘皮卡丘:不是免费充电的吗
爱自雨哦:7.1W能买得到豪华版Pro?
同价位优秀,车内空调不给力。空调及其他配置的能耗偏高。车机上的能耗显示与实际能耗相比偏差较大(车上显示10.8,实际能有14.5),相对app上比较准确。驾驶感受不错,充电也比较快,国家电网快充基本70分钟左右能充满
买车之前对比了同价位的几款电车。对比过小蚂蚁,思皓,最后还是选择了零跑T03,原因如下,小蚂蚁太小送娃不方便,思皓车机很慢体验感不太好,T03可以说在同价位中性价比和配置可以算最高的了,最大优势在于城市通勤,车身灵活,动力好,配置高,城区通勤续航基本可以跑到380左右,纯高速220-250。
再来说说这车的不足,城里掉头,挪车比较不好挂挡,一定得把车速降为零,并且踩死撒车,才可以换挡,这样会导致拥挤路段挪车效率低下。内饰塑料感太强,人机交互不好,L2自动辅助系统很鸡肋,中控屏幕太低而且反光太严重,导航感觉还在旧社会版本,软件也很鸡肋,但胜在操作方便,最满意的是真的很好开,运动模式红绿灯起步不输2.0汽车。
手机用户6676789798:磷酸铁锂版本么 看你安了电池护板
外观漂亮颜值高,续航适合在市内驾驶,偶尔跑高速,也没什么问题,停车方便,大车停不了的地方t03可以停,大大节省了找停车位的时间。很适合女生开,驾驶感受不错,还有自动驻车功能很方便实用,这个功能对新手很友好。车顶有个天幕,驾驶到风景不错的地方打开天幕看天空还是很惬意的。现在充电也很方便,到处都有充电桩,没什么续航焦虑,没有特意测试过续航的问题,目前跑了三千多公里。这个价位这台车还是值得入手的。如果有360倒车影像那就真的很不错了,只有后倒车影像有点难判断车头情况话,要凭感觉,360倒车影像对于新手来说还是蛮需要的。车门有点难关,要大力点才能关上,一台车有利有弊,能够接受弊端的点的话,这辆车就是适合你的。
零跑T03这款车造型挺吸引我的,因为之前在路上能见度挺高的,而且车身造型非常的小巧可爱,我们女生比较容易被这种呆萌的造型所吸引,很适合小女生开。我比较喜欢粉色,这个颜色不张扬,更符合我的性格。大红色看起来更加的鲜艳夸张些。我这次选购的主打性能市场的豪华Pro版,补贴后售7.68万元。
因为这是一款小车,所以走在市区道路上能给我带来不小的乐趣,它的动力很平淡,但是灵活性非常好,女生开起来非常的好,开很容易上手。3.6米车身够用,日常停车,倒车入库都是非常方便的。
T03内饰氛围上的营造也比较的简单,简约,虽然大面积的都是一些硬塑料,但是整体的设计不会给你很廉价的感觉,和新飞度的设计有一些类似。另外,8英寸液晶仪表屏和10.1英寸高清触控中控大屏不仅操作起来十分便捷,还给车内提升了科技感。
零跑T03配置还是比较丰富的,尤其是在这个价格区间,目前售价只要七万多,性价比确实非常高。如果我拿着这样的预算去买一辆代步车,我肯定会选择它。
零跑T03有403KM续航,支持快充和慢充,随车附送慢充电枪,但慢充据闻需要十多个小时才能充满,而快充从30%到80%只需要半小时即可。一个多月的使用来看,费用大约为二十块多些,比较经济实惠。