点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型
新能源车型近些年来越来越吃香,主要是在一些城市可以不限牌,并且用车成本很低,节能环保能够保护环境。国产新能源车型是越来越棒,最近正好试驾了一台比亚迪汉 2020款 DM四驱性能豪华型,作为一个专业车评人,今天就跟大家具体聊一聊试驾心得。它的厂商指导售价在21.98万,江苏地区裸车价格同样在21.98万,好处是没有购置税,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在7001元,全款购车总花费在228,731元。 动力:作为一款插电式混合动力车型,比亚迪汉DM采用2.0T汽油发动机+后置单电机组合。发动机最大功率在141kW,最大扭矩在320N·m。电动机总功率在180kW,总扭矩在330N·m。在驾驶过程中,是以电动机为优先主导,开起来第一印象就是既安静又平稳,跟汽油车感受不同,并且在低速区间提速感受很轻快,从加速成绩来看,爆发力足够,即便时速超过100公里,也没有任何拖泥带水的感觉,从实测数据来说,百公里提速是在4.72秒。 底盘操控:采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。底盘调校上比较适中,就是缺乏了一些韧性,在面对沟沟曲曲的道路车身会有明显晃动,而经过减速带,对于震动方面的过滤还算舒适。而如果跑一些山路就会比较吃力,主要是底盘比较单薄,同时在过弯的时候支撑感受一般,不能给予车主很好的自信。日常在城市中行驶倒是很舒服,转向比较灵敏,基本上指哪打哪。 刹车:在全力制动过程中,车身会出现较大前倾现象,刹车脚感一般,连续紧急制动过程中会出现动力衰竭迹象,以成绩来看,100~0km/h刹车距离是在39.2米。 麋鹿测试:灵活性不错,在麋鹿入桩测试中过弯的时候很轻松,但是轮胎抓地性着实一般,导致刹车效果一般,并且电子稳定系统介入基本上没有收到实效。而在转向过程中很灵敏,但会存在转向过度问题,而最后通过时间是在72.4km/h,只能说是很一般。 噪音:作为一款插电式混合动力车型,行驶起来确实车厢内部很安静,低速行驶一点都不吵闹,高速行驶不仔细听,基本感受不到轮胎噪音以及风噪。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在36分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。
用户9238411147417:今天也看了一下这个车,有点想定的冲动,等试驾