长安CS55 PLUS内饰质感不错值得买吗_长安CS55 PLUS内饰怎么样

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT豪华型

3.7分“良好”

评长安CS55PLUS，第二代自动豪华版 【写在最前】 自从长安UNI系列诞生之后，长安的设计语言便有了新的变化，新车设计语言也逐步向长安UNI系列靠近，一直以来长安以虚标之名被大家诟病已久，整车质感也是略欠火候，那么这次二代U里U气的CS55PLUS豪华版是否能摆脱虚标的名声，给我吗耳目一新的表现呢，接下来以我主观的感受来给大家分享一波。 【提车价格】 坐标新疆，一直以来是价格较高的地区之一，这辆车也是几乎没有优惠，落地接近12万，所以我们分析的标准也会参照这个价位来进行，因为我认为脱离了价格和级别的比较毫无意义。 【外观感受】 外观见仁见智吧，我认为这是长安CS系列中最好看的，没有之一，尾灯还是前脸包括整车比例相对来说非常协调，大轮毂看起来非常和谐，LED大灯和转向灯都是标配，对于一辆十万多的SUV来说还是很不错的，同价位合资几乎没有啥配置可言。 【内饰中控】 内饰也是CS55PLUS的亮点之一，受制于成本限制，门板等位置也是硬塑料，不过触手可及的位置还是要用了大面积的软性材质的，中控台拉丝质感的塑料饰板看起来也是比较有质感的，标配的液晶仪表和中控屏也是逼格满满，中控屏及液晶仪表的亮度也是可圈可点，在太阳下也是可以清晰可见的，主副驾分区的语音也是亮点之一，小安你好用起来还是很方便的，开车时减少了很多手势操作，保证了行车安全性，导航集成方便快捷，不过音响效果就很一般了，受制于配置，喇叭数量也少的可怜，属于国产同价位中一般的水平吧 【配置感言】 相对于同价位的合资来说也属于拉满的状态，倒车影像、语音控制六气囊，主驾驶电动调节等无论安全还是舒适性配置都还是不错的，最值得表扬的还是标配的六气囊，并没有因为配置版本低而缺席，当然手动和第一代也没有配置，我个人认为舒适性配置应该区分，被动安全应该一直同仁，当然也是天真的想法哈哈 【空间体验】 空间表现：首先看看数据4515/1865/1680轴距2656，在国产动辄就将轴距2750左右的车型定义为紧凑级别的今天来看不算亮眼，但其实这也属于一个标准的紧凑级车型了，空间对于标准身高的成年人来说完全够用，头部空间挺不错的，后排地板几乎纯平，乘坐五人也丝毫没有压力，不过后排中间位置靠背有点顶，长期乘坐也会不太舒服吧，不过两次座椅角度个人觉得还不错，前排座椅不算软和，包裹性中等吧，不过对桶式座椅不太满意，我个人不太喜欢头枕一体的，感觉很不舒服，后排座椅就是个大沙发了，很软，坐垫长度也不错，好评！后备箱容积相对于这个体型的车辆来说比较优秀，后排应付短途出行，拉一些户外用品完全可以。 【驾乘感受】 动力表现：这代55加速明显不错，匹配的七速双离合表现也不错，通畅路段加速，一脚油门很快就能到120KM/H。无论是低速还是中途在加速表现都不错，变速箱也很平顺，当然换挡并不快，但超车无压力。起步有一点迟疑。后面就很好了，但是频繁堵车换挡时变速箱还是会在低档位有不太平顺的时段，这也无可厚非吧，总体表现还是不错的，不过行驶质感还是比较拉的，悬架调教问题吧，感觉车身晃动比较多，转弯也是没啥信心，路边不平会有左摇右晃的感觉，驾驶信心不是很足。滤震也有点晃动。吐槽一下，方向盘总感觉有点怪异，为了照顾仪表吧，设计了一个双D的方向盘，总感觉有点玩具车的感觉，急转弯是手感很差，怪异！ 【隔音表显】 隔音算中上等了，前排隔音很好，后排稍微差一些，不过同价位或者更贵一点的比如XRV对比，一天一地吧，XRV80以上几乎影响车内人员交流了，底盘也是毫无隔音可研，CS55PLUS底盘隔音还是可以的，80-120交流毫无压力，再快就不得而知了，没有条件测试感受，隔音碾压一众同价位或高一级的本田（捡了个软柿子哈哈） 【油耗感受】 油耗表现只能说一般般吧，表显油耗很虚的，和实际差别比较大，综合八九个吧，不过看个人用车习惯，油耗也不能一概而论，实际油耗建议大家加油后自行计算一下，表显仅供参考吧 【优缺点分享】 亮点：空间变现不错，后排地板平整，整体横向纵向空间优秀，标配比较高，中控显示亮度不错，语音识别效率很高，国产车机遥遥领先！ 槽点：方向盘怪异，急打方向毫无手感，玩具感十足，安全带不支持上下调节，有些坐姿就有点勒脖子，前排坐姿偏高，车身行驶晃动较多，大灯亮度一般！ 【写在最后】 新一代的CS55PLUS动力不在虚标，我对动力的评价是虽然对不起这个优异的发动机参数，但绝对对得起这个价位，底盘感受依然一般，国产近几年取得了非一般的进步，特别是混动领域和发动机总成部分，某些方面已经超越合资，价格也比较亲民，新一代的CS55PLUS是一个家用不错的选择，当然耐久性方面不敢评价，只能交给时间的长河，但我认为只要售后完善，这些都不是问题！

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

①（个人情况）我这个小白对车子一窍不通，奈何家人催促，家里该添一辆车了，平时接送孩子上下学也方便，节假日出游带上父母一家五口出门也方便。于是乎，手机一通下载各种购车'APP，在懂车帝上比较车型配置，了解价格，看中了这款长安二代55p. 这时候我把我购车的想法告诉我妹妹，她跟我说:“姐 我刚好也想买辆车，我都没时间看，你眼光好，你选什么车，你看好告诉我一声我跟你买一样的。”我告诉她我想买的车型以后，我就加了销售的微信，了解一下活动政策，我们约好7.25日一起到了4S店订车。 ②（提车价格）7.25日早上我和妹妹一起到四S店和销售谈价格，通过我们的不懈努力终于在理想价位把车拿下裸车大概10.3w左右，我们两个选了一模一样的颜色和内饰，贷款6w前置利息一千多落地价不到11.7送三年六保，脚垫，尾箱垫，挡泥板，香水，太阳膜。 ③（外观）长安二代55P最吸引我的还是它的外观，它大气的前进气格栅，LED大灯，流畅的车身线条，让人眼前一亮。我比较喜欢白色，月光白的颜色在阳光下，有种不灵不灵星光闪闪发亮，就像黑夜中月光撒在湖面的星光随波荡漾。 ④（内饰）55p的内饰没得说，我很喜欢，不论是从颜色还是做工用料来说都是无可挑剔，我选的颜色是灰黑，有种低调，沉稳，高端大气上档次的感觉，个人觉得红黑也好看，比较张扬适合年轻人。内饰材质手感也特别好，没有塑料感。它的车机屏幕和仪表盘错落有致，很灵动，中控台也是很有科技感。座位是皮质的，虽然是仿皮，但包裹性很好，坐上去比较软，不像有些车型一样会比较硬。 ⑤（配置）55p的配置不得不说，在同等价位的车型里找不出比它更高的来了，特别是它的主动安全系统，对于我这种新手女司机来说真是香。有了这个360不管哪个犄角旮旯我都能停进去了。它的全景天窗覆盖整个车顶，还可以语音控制。主驾的电动座椅很舒服，调节方便，自适应巡航系统，和主动刹车系统提高了行车的安全性。电动的后视镜加热折叠也好用，下雨天不要开门插后视镜了。车子的音响效果不错，六个喇叭，有立体环绕声，听音乐特别得劲。 ⑥（空间感受）本人身高158，坐的主驾位，头顶离车顶还有几十厘米后排座椅坐下后膝盖离前排靠背快三拳的距离，空间很富足，我儿子比较高大，他180坐在副驾驶头离车顶只有两指，他需要把靠背放倒一点坐头顶空间才富足，他坐在后排膝盖离前排一拳的距离。感觉车子要是在高一点，长一点，就很完美了。车子后备箱挺大的，放几个书包和行李箱不成问题。 ⑦（驾驶感受）从提车到现在一个多月了，行驶了一千公里 主要跑的国道，国道车况复杂，车子的主动安全系统给我避免了不少风险，主动刹车功能很也灵敏 ，车子提速也很快，我虽然是新手女司机，但是我也不喜欢龟速前进，前方道路比较通畅的情况下，国道我一般按照限速跑。在过那种不是那么急，角度比较大的弯道的时候，车速控制在50左右，车身的姿态控制的比较好，不会有甩出去的感觉，稳定性很不错。就是在市区那种十字路口需要放慢一点车速，不然转弯比较急的话，稍微会有点支撑不足。再就有点遗憾的是，全车隔音效果不是特别理想，要开音乐才能抑制一些来自车外和车本身的噪音。 当然，总体来说还是比较满意的，不能太过于吹毛求疵，车嘛，也属于机械电子产品，不可避免的会有不足之处，能接受它就能包容它的一点小缺点，毕竟我和妹妹都看中了这款车，也都买了同一款、同配色的车。理解万岁，包容万岁！ 感谢圈主MR蓝胖子专属指导。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

长安cs55plus，一直以来以也都有不错的销量成绩，而最新的第二代cs55plus也采用了最新的外观内饰设计，和上游的uni-k车型更加接近一些，最近出于朋友的好奇，我也去试了试这台车，看看其新款的表现如何。 试驾车是顶配版，1.5t188马力匹配7速双离合变速箱，实际表现上，绝对动力还是不错的，整体感觉比较充沛，变速箱表现整体还是以换挡速度换取平顺性的表现，不过这个换挡速度表现确实慢了点，大概前四个挡位升档时都会有比较明显的动力中断的感觉，采用运动模式的话整体换挡速度会稍微快一点，但变化也不太明显，一定程度上也有些影响舒适性。动力响应偏慢，即使是运动模式下也比较慢，小的动力响应还行，大的动力响应的话，从踩下油门到发动机声音（有反应）起来再到动力传递到车轮上（离合器接合真正传递动力）都有比较明显的时间差（主要还是为了平顺性）。总的来说，这套动力总成日常慢慢开表现还可以，但如果想激烈驾驶或者急加速时会有一些慢，整体给个中评吧。 底盘表现还可以，考虑到级别和定位表现会有一定的厚重感和高级感（当然不能脱离级别价位），整体的滤震表现考虑到级别感觉还可以。转向手感一般，总体比较轻，随速随角度的增益都一般，高速巡航时有比较明显的“慌”的感觉，车身跟随性本身表现还可以，中规中矩，但不知道是不是因为车重心比较高的原因，速度稍微快了之后正常并线感觉会有比较明显的侧倾而且主观上觉得车身表现不太稳定，因此也不建议激烈驾驶。NVH表现一般，发动机加速时两三千转时就会有比较明显的噪声和震动传进车内，风噪和路噪的抑制中规中矩，总体表现考虑到同价位还行，但比起之前试过的一些表现不错的长安还是差点意思。（总体来说试过的大多数长安车型的NVH做的是比较不错的，这台车只能说一般。） 静态上，外观和内饰都采用了和上游uni-k接近的样式，是否喜欢还是见仁见智了，不过多评价，不过内饰的做工和用料考虑到定位和定价还是可以给到好评的。前排人机工程学一般，主要是整体坐姿会比较高，同时这个所谓的“赛车”方向盘虽然看起来很运动，但感觉会比较宽，握感并不太好，主观上像一个小车装了一个很大的方向盘。后排表现还可以，空间还是比较大的，座椅考虑到级别也还算比较舒适，但后排地台很高，因此腿需要一定程度上向前放才能比较舒适的乘坐（长安的车型基本上都有这个地台很高的问题，无论是轿车还是SUV，不知道是不是平台设计问题）。后备箱空间还算比较大，挂牌的音响表现确实一般，也就听个响。配置上，这台高配车型自然是非常丰富，基本上能想到的都会有。 总的来说，这台cs55plus的表现考虑到其价位表现还是有一定亮点的，其比较好的高级感和较低的价位是这个级别消费者所喜闻乐见的，而在主观运动性上的短板又是这个车型目标消费群体所不在乎的，因此在这个级别还是有不错的竞争力的。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.2分“优秀”

一.【购车经历】 说起来惭愧，三十多岁的年纪，才买第一辆车，严重拖社会后腿了。考证断断续续花了两年，有孩子确实没时间练车，约考又难，10月底才拿到驾照，拿到驾照就开始看车。家和我上班的地方都在地铁口附近，老婆就在小区附近上班，孩子上学也在小区后面，通勤基本用不上车。但是周末出去玩，过年回老家、有点急事还是不方便。我两公婆都是上班族，有房贷要还，孩子上学阶段花销也多，父母都是农村还要补贴他们家用，预算定了12万不能超。本来想选轿车的，咱打工人油耗低能省钱肯定硬道理，但是我女儿坐轿车有点晕车，坐SUV不晕。所以就选SUV了，说实话这个价格SUV可选不多。懂车帝对比了哈佛H6 ，奇瑞瑞虎7，吉利博越，长安CS55, 长安欧尚X5等，只试驾了长安二代CS55，感觉满意就下定了，感觉还是下定急了点。 二.【价格】 落地11.7，送了脚踏、车膜、脚垫、抱枕等一堆东西，含终身保养，价格确实砍不动了，没办法就定了。 三. 【用车感受】 目前新车行驶不到400公里，一箱油还没跑完，表显油耗8个左右，根据续航里程计算第一箱油耗10个左右;双离合换挡平顺，ECO模式起步确实有点肉，没有感觉到顿挫，目前没有油门共振现象;Normal模式下动力非常足，加速非常快，整体评价还算优秀。 优点: 1. 车身、车门厚实;高强度钢用料足，六气囊，给人安全感强。 2. 配置高;电子档杆、主动刹车、360影像、自动大灯、自适应巡航、大天窗、行车记录仪都有。这点国产车传统优势。 3. 内饰高级感强;触摸到的地方软质材料包裹的多，这也是国产车的大优势，比合资车强太多。 4. 乘坐空间够用;虽然长度不到4.6米，定位紧凑级别，但是后排翘个二郎腿还是够的。 5. 前排座椅舒适度高，视野也高;开车的时候很舒服。 6. 车子好开;刹车和油门调教给人感觉还是比较顺脚，过弯掉头还是很溜。。 7. 空调制冷效果好;这在南方地区太重要了。空气净化和负离子发生系统，没有什么异味。 8. 车机不错，反应灵敏，语音控制便捷;目前还没有死机黑屏现象。 缺点: 1. 自动驻车没有实体键。这点实在想不明白，我特意查了有自动驻车功能没有实体键的车还真不多，即使长安自己下到cs35、上到cs75、逸动、欧尚系列都配了，为啥55就不配? 2.远光灯亮度确实一般般，只能说勉强够用。晚上在林间漆黑的柏油路上行驶时能见度比较低。 3. 车机没有收音机功能，这个功能我可以不用，但是不能没有啊。有时听听电台的音乐和新闻啥的还是不错。 4.后备箱地台高，后备箱整体空间偏小，没想那么大。 5.胎噪确实有点大，隔音效果一般般。 个人感觉的槽点（因人而已): 1.车头比较平直，导致开车上坡或出车库到坡顶的时候视野很一般，要小心。 2.中控台那一排按键偏小，实用性不足，还是喜欢那种钢琴式大按键，温度键还设的那么远，调温度不方便啊。 3.一键启动按钮的那个位置不科学，而且是几乎垂直朝向，停车熄火有时候摸半天没摸到。 4.后排座椅舒适度比前排差了不少，个人感觉一般般。 PS: 新车已经有两处剐蹭，倒车新手还是不要老是盯着倒车影像看，多看看后视镜找点靠谱些

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

外观辨识度高，前后大灯非常有特色，内饰用料和装配工之类的艺精致，但做工的精细程度还有提高完善的空间。车身整体性强，对路面颠簸的过滤很干脆，不拖泥带水，悬架支撑回弹有力，过弯没有太多余的侧倾和晃动，功能丰富实用，车机操作流畅，但是语音交互的复杂指令识别率有待提高，某些功能的操作逻辑也有完善空间，手势控制玩法很有意思，但是可实现的功能有限，希望后续能够升级补充一些新的功能，比如音量控制、导航缩放这类的。显示屏清晰易读，数据丰富，方向盘的快捷按键手感一般，感觉没有什么阻尼和反馈。中控台的实体按键控制空调很方便，但排列方式个人觉得可以调整一下，风量和温度在两端，这可能是沿袭了大部分车旋钮或按钮的布局设计，到在这车上因为都是横条的按键，而且数量也不少，最右端那两个按键司机操作的时候要稍微伸手够着点，多少会给安全驾驶带来些影响。虽然可以利用语音进行控制，但是直接手动操作可能会更便捷，再有就是没有音量控制的实体按键，虽然方向盘上可以控制，多少有些不方便（特别是对副驾的人），，也可以设置一键静音，可有了实体按键我就可以把它设置成其他的便利功能了。我习惯一开车就放着音乐，汽车的音响必须给个赞，音质很棒。目前车子跑了五百多公里，一直在磨合。最快速度就是90公里，风噪和胎噪感觉不是很明显，这套邓禄普轮胎本身静音性一般，所以还在接受范围之内。方向盘的力度有不同模式，到个人感觉舒适和标准的差别不大，运动模式还没试过。一体化运动座椅承托性和包裹性还是不错的，虽然不像日产大沙发那么软，但舒适性还是不错的，就是前排座椅的宽度好像稍微欠缺一点，我如果不双手握方向盘保持一个比较挺直的座资感觉肩膀两端会有点挤，还有就是头枕不能调节。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT领航型

4.5分“优秀”

情况介绍： 1.坐标重庆，这是我的第一辆车。 2.长安二代cs55p 领航版 炫影灰外观，卡其色内饰。当时是12.19的裸车价，落地接近13.7，送了六次保养，贴窗的膜（建议自费找途虎之类的贴膜，这儿套路多，有兴趣的再展开讲），灭火器，急救包。 3.上海车展时开始留意这款车，后面一直在懂车帝上看各种测评。11月初在重庆某4s店订车，等车等了一个月后，因没办法给准确答复12月底能否到车，联系了其他4s店，刚好有一款现车要到了，就取消了订单去另一家订了车。 4.21年12月13日成功提车，至今已一年多，做完了三保。 外观： 1.炫影灰YYDS，前脸光影渐变和车身颜色融为一体，我很喜欢，看着也有科技感，也够大气。 2.全LED灯，点亮后呈现横、竖、点的视觉效果，就是近光灯不是特别亮，远光灯还行，夜晚开车得多注意点。另外头车高度较高，视线不会那么好。 3.另外一个吸引我的地方是全车四个车门处有U型的包裹，不会碰脏裤腿，这得好评。 4.全景天窗使得车内光线视野很好，真心喜欢（不排除后期可能会出现漏水问题），和我媳妇提车后一起回过农村，真在车上躺着看过星星。 4.另外电动尾门真的太香了！ 内饰： 1.异形方向盘没有网络喷子说的那么不堪，平时开车也挺习惯的，比较小巧，有种开卡丁车的感觉，平时开车的情况下各种操作基本都能在方向盘上操作。 2.空调出风口的设计很自然，很有型，另外那一排实体键真的好评，比那些需要在车机上点开好几层菜单调试安全多了！开车的时候可以盲操。 3.车内软质包裹的地方挺多，液晶显示和车机错落有致，个人感觉比双连屏有个性。显示屏位置偏高，不用低头去看行车参数，有类似HUD的效果。 4.还有一个喜欢的点就是这个电子档把，我不喜欢换挡拨片，觉得没有档把是不完美的，握感可以，看着也比较高级。 5.所谓的那个氛围灯其实就是副驾的呼吸灯，这点的确有点宣传欺骗问题。 6.前排都有电动调节，有座椅加热功能（拉肚子的人福音，大火收汁你懂的），没有通风。后排座椅真的软，大沙发的感觉，获得一致好评。 7.我个人偏瘦，乘坐空间够够的，车内储物空间较多，后排地台有轻微凸起，接近纯平。坐上五个人，也不会太压抑。后备箱不够装就把后排推倒，装载能力至少不差。 动力及配置： 1.蓝鲸的发动机，虽然只有1.5T但是动力够用，超车有信心，此前已经用它爬过歌乐山了。 2.变速箱升档不大积极，一般2300转，或者有时候2600转才给我升档。但是顿挫感暂时没有太大的感觉，可能是也没有开过其他的车。 3.空调还是算给力的，在重庆这个熔炉，我一般开2档或者最多3档。 4.智能配置很好用，并线辅助帮助判断方位，自主巡航跑高速很轻松，自动驾驶目前还没敢用无法评价。 5.停车安全预警真的香，可以规避开门时后方来车。旁边有行人或者车辆，但是我没有减速动作时，碰撞预警也触发过几次，会帮我主动带刹车。 6.出厂自带行车记录仪和360全车影象，我朋友说比盯盯拍高级，就是清晰度不够，拍车牌之类的有点费劲！ 7.车机可玩性高，可控制功能全面，语音控制灵敏度和精准度满意，手势控制增加了可玩性，车机表现流畅，没有明显卡顿感，芯片没有高通8155那么高级，只是个中端的联发科。（至今死机过两次，长按音量-键可重启解决） 8.下雨天，记得打开后视镜加热，除雾，和后雨刮功能，保障出行安全。 9.锁车一键关闭窗户和天窗，好评！不怕锁车没关天窗，被雨淋得体无完肤了。 10.远程控制好评！可以提前打开空调。 11.人脸识别功能，我也不在车里干什么私密的事情，自然也不担心有啥隐私泄露，反正直接踩刹车就启动的时候我挺爽的，感觉这是电动车，不是油车。 油耗：现在跑了接近2万公里，每天上下班通勤用，每天大概40公里。城市道路居多，也有高速和山路，平均实际油耗8.6（小熊截图所示）。 不满意的地方： 1、雨刮出现了异响问题。换了两次雨刮条，依旧会出现这种问题。 2、内饰出现黄斑，应该是顶棚的胶溢出来了，可以自己清洗试试，或者去更换顶棚（个人觉得意义不大，后面还是会黄）。 3.车机的手势控制出错率高，建议优化。 4.发动机自动启停，没办法永久关闭，只能每次手动操作。 5.自动驻车，没有实体按钮，每次去车机操作，不大方便。 6.车机死机过两次，所以我现在都用手机导航，保证安全。 7.受限于价格和定位，没有座椅通风功能，夏天好闷背，可淘宝解决。 8.暂未发现油门共振问题。 9.车机的高德地图什么时间能更新？ 结论：瑕不掩瑜，一言以蔽之，买这车不后悔

点评车型: 2024款长安CS55 PLUS 第三代 1.5T DCT尊贵型

4.1分“优秀”

首先，外观设计更加时尚动感，线条流畅，给人一种年轻活力的感觉；其次，内饰质感提升，采用了高品质材料，仪表盘及中控台布局更加简洁实用； 再次，搭载了更为强劲的动力系统，加速性能更出色，并且燃油经济性更佳；此外，配置方面也有所提升，如配备了更先进的安全辅助系统、智能互联功能等。然而，缺点方面，可能包括价格较高，部分消费者可能接受度较低；同时，可能还存在一些细节方面的不足，如噪音处理、悬挂舒适性等方面还有待改进。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.7分“良好”

外观：仁者见仁，智者见智，不评价 内饰：内饰做工不错，没有那种很多的硬塑料。储物空间很富裕，设计很精巧…… 空间：前排坐姿有点高，因为车头很大，座椅包裹性不错，后排座垫太短，对腿的衬托不够，后排座椅不能调节角度，后备箱尺寸正常水准，开口比较高，后排放倒很规整…… 动力：我个人比较看重车的动力，55P动力表现主要在后半段，前半段起步很肉，变速箱为了保证平顺性牺牲了换挡速度，加速的时候可以很明显的感觉到动力有中断，这点我不满意。转向精准，悬架是舒适调教。 油耗：感觉油耗有点高，而且表显油耗有一定差值，还有就是春节期间根本跑不起速度。不知道以后咋样…… 总结：如果在意运动性和油耗的朋友，这辆车不适合……

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

【外观】： 见仁见智，自己觉得好看就行 【内饰】： 长安的车内饰做的不错，摸得着的地方都是软的，新车味道也不是很大，可以接受，就是在太阳下晒过后刚开门会比较味大，通一会风就好了 【配置】： 该有的都有了，我买的尊贵型，配置很高，倒车开车还会显示车距，还有360，锁车自动关窗和电动折叠后视镜比较方便，主驾电动座椅，满足需求了。全景大天窗我倒觉得没什么用，平时不喜欢开天窗。车机反应挺快，语音助手反应也很快，和我家里的小爱同学反应速度差不多，还有很多软件没用过，就地图用的多。 感觉比较不好的就是空调出风口设计。方向盘两侧都有空调出风口，而且左右两侧是调节风的大小的，打开了就吹的手难受，不打开就有点热🥵。前排USB接口在中控下边掏空的地方，充电时候线扯得有点难，还得绕上来😂 【空间】： 空间我觉得是够用了，不论是前排还是后排，都从容地很，就是后排中间扶手靠起来没有两边的座椅舒服，感觉就是两边的座椅和沙发一样，中间的就感觉和椅子一样。还有后备箱不放倒的话感觉没有很大。储物空间很多，这个不用担心，自我感觉小物件不会没有地方放。 【驾驶感受】： 很多人不适应这个D形方向盘，我刚提车时也没有很适应，开车回去路上高架加快速路走了四五十公里以后就适应了，感觉还是挺不错的，方向感很强，指哪打哪，地盘感受也行，我爸坐后排过一个比较大的坎时说没感觉很大的颠簸，可能也和19寸的大轮胎有关。噪声感觉和主流车都差不多，速度起来后（80码以上）胎噪应该和路面关系比较大，跑起来时候有的路感觉声音很大，有的路很安静。 目前提车时间短，白跑了三百七十多公里，具体的耐用性和驾驶感还需要慢慢体会，总之现在感觉是挺不错的，价格也便宜，初期感觉这个价位应该算是好车了 【购车经历】 我们当地有地补5%，但是价格太坚挺，尊贵型12万都勉强，正好我也想上郑州牌照，就在懂车帝搜了销售电话，一联系谈好价格隔一天就去提了车，首付将近6个，分期5.5，就是全部的费用，送首保脚垫和一些不值啥钱小礼品，自己加了600做了底盘装甲，发动机护板和发动机保护剂三件套 【油耗】 提车和上牌那两天我开高架和高速快速路多，显示单程油耗就6.2，6.3那样子，全程听4S店的不敢猛踩，均匀加速，转速没超过两千五，回家媳妇练车开了一天，现在开了三百多公里了，显示油耗在7.9，估计跑的少了不会很准，多跑跑过了首保再看吧，8个左右我都能接受，估计还不到八个

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.9分“良好”

做工质感 8.0 内饰用料不是很足，但是质感挺好，非常的显年轻，车内氛围灯也比较亮，车联网很好用，可以点歌点书，但是语音控制还是不太成熟。 舒适性 10.0 空间完全够用，语音控制空调也好用，车子座椅整体上偏软，很舒服，包裹性很好，车内隔音做的非常不错 油耗 7.0 开了几个月，这款车的油耗做的还是非常的不错的，在保持优秀动力的基础上，能做到这么低的油耗非常的厉害，尤其是在开空调的情况下，油耗没有明显的上升，一般在城市就是八九个油左右，高速可能有六七个油，整体算下来，百公里七升油绰绰有余。 动力操控 9.0 动力家用完全足够，动力传递效率还是非常的高，能够很好的发挥发动机的性能，缺点就是系统会起步补油，防止你熄火，所以无法快速起步，方向盘大小正好握感挺舒服，方向盘灵敏度很高，转向很精确。 空间 10.0 这款车的内部空间非常够用，在同级别中车空间绝对占优势，后备箱可以放东西的地方很多，车内整体空间设计非常合理，尤其是后排比较宽敞。 配置 7.0 这款车的雷达会显示后面距离多少厘米，结合倒车影像简直非常好用，车载导航比手机反应快，底盘滤震性很好。 辅助驾驶 7.0 辅助驾驶非常智能，起步会自动补油，还有坡道辅助起步，所以手动挡起步变得非常的轻松，上陡坡不需要刻意降挡，高档深踩油门，动力也能满足需求。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

预算13万，合资里看过速腾，国产里看过吉利星瑞，速腾配置劝退，第一辆车，感觉2.0t的星瑞油耗太大了，别的都挺好。一直在看55p，直接订了。 1：外观：车头和车尾很好看，很年轻，车侧显的沉稳一些。 2：内饰：黑红内饰，搭配很好看，摸到的地方都是软的。 3：配置：尊贵的配置新手都够用了，360很清楚，过狭窄地方很好用，停车，倒车对新手很友好。远程app很好用，尤其是北方冬天。座椅加热和发动机预热直接手机控制。 4：空间：开过朋友的unit，感觉后排太窄了，长时间坐人不舒服，而且unit A柱盲区有点大，果断放弃unit。55p的后排乘坐体验很好，空间大，后排玻璃也很大，不压抑，后排地板几乎是平的，坐三个人也不会很难受。 5：油耗：目前开了800公里，说实话，这个油耗是比较满意的，平均7.5，高速可以跑到5.4-5.9的水平，市区的话50码左右在6.7个油，2-3档的话油耗在7.1-7.8个，高速开定速巡航好像更省油一些。 6：最满意的，车机比较灵敏。 7：不太满意的：车机导航似乎没有手机导航聪明，还没弄明白怎么把手机导航投到车机上，有弄明白的车友可以评论区教我一下。 8：【提车价格】：13万，没有优惠，等车比较久，20天，4s店送了脚垫，车膜，座椅套，之类的。 9：对于大家说的胎噪没啥感觉，但是我开车感觉上80，发动机声音传到主驾位有一丢丢明显，坐副驾我没啥感觉。 10：怠速启停我不用，每次都要关一下，我怕溜车，每次都要打开自动驻车，这个要是有实体按键就好了，动力很足，超车有信心。 11：总体，很满意，国产性价比很高，期待后续表现。 目前想到的就这些了，后续有问题再跟大家分享。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

12月6号提车，这是我人生第一辆车，总体来说给我的感受是外观比较耐看，内饰也还可以，唯一不好的是我感觉方向盘做的没那么好看，是一个赛车方向盘，下面我说一下用车感受 【动力表现】 动力方面有三种，节能，标准，运动。总体来说动力够了。对于我们平时家用来说。 【空间表现】 空间方面给我的感觉整体空间比较大，不管是前排还是后排空间，坐五个人也不显得拥挤。后备箱的空间也足以满足日常需要。 【购车经历】12月份看车，对比了cs75我觉得75的车太大，对于我来说太大了，感受也还可以，然后我又试驾了cs55感觉车的大小，空间，内饰都还不错，试驾的感受也还可以，所以我和老婆商量选择cs55plus.，在没几天我们就决定订购。12月6日提车，毕竟人生第一辆车，祝福我吧~

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安汽车在最近两年可谓是动作频频，在紧凑型SUV细分市场有CS75 PLUS和CS55 PLUS两员大将，逐渐扩大自身的影响力。最近笔者受邀参加了2021款长安CS55 PLUS的试驾活动，下面就结合本人的试驾经历，和大家详细的聊聊这款车。 试驾车型：2021款 蓝鲸版 1.5T 自动尊贵型 价格：该款车型的官方指导价为11.39万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为10.89万元。再加上必要花费11507元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4988元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在125395元。 空间：车身尺寸方面，长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500×1860×1690mm，轴距为2650mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，座椅表层配有菱形缝线工艺，看起来很有档次感。实际体验来看，座椅对身体的支撑很到位，舒适性表现较为出色。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间接近两拳。中间地板的凸起不算很高，纵向宽度较为可观，能放下43码的鞋子，没有给中间乘客造成太大的影响。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180Ps，峰值扭矩300N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。别看发动机的排量不大，但参数却一点不含糊，日常家用完全可以胜任。 驾驶体验：长安CS55 PLUS在低扭矩状态下的动力表现令人满意，油门前半段的调校很灵敏，起步时不需要深踩油门，也可以获得足够强劲的动力输出。如果觉得普通模式下动力表现不够满意，可以切换至运动模式，此时发动机转速会稳定在2000转左右，除了动力响应更快速外，变速箱的换挡动作也开始变得积极起来，日常想要超车时比较轻松。变速箱能够敏锐的察觉到驾驶者意图，换挡动作很平顺，即便在中低速行驶时，也没有让人不适的顿挫感。 底盘：长安CS55 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的风格更加偏向舒适性，在滤震能力上表现得很出色，行驶到连续颠簸路段时，悬架可以化解掉大部分来自路面的震动。不过我个人感觉长安CS55 PLUS的悬架缺乏侧向支撑性，在过急弯的时候，车身姿态控制的不是很理想。 噪音：长安CS55 PLUS的隔音能力属于同级别中等偏上的水平，即便在高速行驶时，发动机运转的声音也不算很大，风噪和胎噪属于可接受的范围内。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.3分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.4分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为64.3分贝。 保养：参考长安CS55 PLUS的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、变速箱油、转向助力油、火花塞、正时皮带，参考费用为1050元（包含工时费）。虽然长安CS55 PLUS在六万公里大保养期间，需要更换的零件种类较多，但它的易损配件价格并不贵，比如全合成机油的标价是350元/桶、空调滤清器的标价是35元/个、机油滤清器的标价是15元/个，综合来看它的保养成本在同级别车型里并不算很高。

点评车型: 2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.57分“良好”

长安CS55是长安旗下非常重要的SUV车型，PLUS版上市后更是收割了一波粉丝，究其原因是其最新的设计语言和蓝鲸发动机的加持。 当然这一代的车型最大的卖点还是来自这台蓝鲸NE平台的1.5T发动机，它的热效率高达40%，落实到数据上它的最大功率有180马力，峰值的扭矩达到300牛米，单单从参数上来看这款发动机非常的优秀，对比思域也似乎不落下风。匹配的7DCT在实际的体验过程中没有明显的顿挫感，在起步阶段它加速表现明显，最大扭矩在1250转就可以爆发，中后段随着油门的深踩，能够感受到它储备的动力也“嗷嗷叫”，超车不在话下。在10万级别的SUV中，这台动力组合，匹配在这台家用SUV上，非常Nice，它的实际体验中油耗为8个左右，并没有因为动力的“暴躁”过度增加油耗。 它采用的是前后独立悬架，这一点在同级中也是比较优秀的，主要体现在一些非铺装路面所带来对车身的晃动的控制，其底盘的整体性也足够，滤震性表现突出，尤其是给后排带来加好的乘坐舒适性。 外观是竞争力，长安CS55 Plus没丢分。相比于大哥CS75 Plus，它有些收敛，但依旧不能掩盖住它跃跃欲试的运动感，虽然这个前脸总有种原创度不高的错觉，但好在其又有自己的发挥。黑曜石渐变式的前格栅，很有质感，上面镀铬亮条、下部的红色装饰条，都提升了它视觉上的立体感，整个黑色的车身，红色装饰条和亮色镀铬给与点缀，好像有一种全副武装的黑色武士的感觉。当然对于这个车的外观，仁者见仁智者见智，喜欢的人说帅气，不喜欢的人说俗气，这人之常情。 内饰方面，中控整体采用的是非对称式的设计，最吸睛的当然是两块大屏营造的科技感，这当然的国产品牌实在地方；它使用的材质也很讲究，软质材料的应用比较广泛，加上皮质方向盘和柔软的皮质座椅，从视觉、触觉等方向提供了比较舒适的驾乘体验。10.25吋的中控上也集合了导航、影音等娱乐、车机功能，支持车联网、OTA升级和语音控制等功能，但不支持手机互联比较遗憾。 这台车的轴距为2650mm，但其表现的空间利用率还不错，175cm的成年人坐在前排座椅调整后，头部约有三指多空间；来到后排，腿部距离前排有约两拳，头顶约有三指的余量。但后排座椅较硬，脚下地板仍有隆起，影响了舒适性。 小结：作为一款家用的SUV，或者更准确的来说，年轻人的一款SUV来说，这台10万级别的长安CS55是合格的，外观如果你看得上，别的地方可以挑剔的地方不错，当然这台动力到底有没有虚标这个暂时我们不去讨论，反正在实际体验过程中，动力是够的。

点评车型: 2022款长安CS55 PLUS 第二代 1.5T DCT尊贵型

3.5分“良好”

外观中规中矩，远近光灯拉胯，隔音胎噪有点大，内饰总体还是不错，前排空间很大，后排空间，家庭使用完全没问题。家里孩子还小，坐在后面还是很舒服。车机系统芯片不是8155，毕竟不是主力车型，不乱下东西应该也是够用，自动灯光没觉得有什么用处，夜间照明不好路段，不会主动变光和介绍不一样，雨量感应很好用。辅助驾驶对新手十分友好，媳妇儿刚下的驾照，刚开了一次就触发避险功能。这是亮点。 动力方面还是很给力，市区用的比较多，因为还在适应期，平时车速不快，但需要提速时油门响应还是很迅速，油耗还能接受。夏天，暂时跑到8.5/百公里，开空调，基本不开车窗。总体来说，作为家用车代步，性价比已经算是很高，希望国产越来越好吧