【空间表现】
后备箱空间Mpv中无敌,后排空间中规中矩,毕竟后备箱那么大也有情可原。
【舒适性】
乘坐舒适性也还好,底盘略硬,过颠簸路段声音有点大,很颠。
【第三排空间】
第三排空间我还没有坐过,但是看到了,如果长途出行需要第三排乘坐人的话,前排和第二排各让出一点空间,就都可以了,如果平常第三排不坐人,前排和二排空间就会很大。
【最不满意】
底盘有点硬,颠簸路段声音大,很颠
【购车经历】
当时是准备去某特品牌直接去开车的,半路上想到大众,想去看看途昂,但是到了店途昂第三排空间就是摆设,很小,外表车很大,就放弃途昂了,在展厅里看到这个大家伙,一下就被吸引住了。就谈价格,最后想直接开车回家,就定的样车😁
【驾驶感受】
因为双离合变速器,换挡很平顺,响应时间也快
【油耗】
从店里开出来综合12个(没有跑过高速)也还可以,毕竟这么大个车摆在这(但是从店里出来油箱只有1升油,出门95加满花了我700大洋🥺很心疼钱包)啥时候4s店提车能送箱油就好了🤣。
【动力表现】
380动力足够,最初想提330,但是家人劝阻,怕拉不动这么大车,上的380,日常家用足够,目前没有去过山区道路,去过了会在回来评论的。
最后附上我的爱车图片,大车很霸气,停车位都停不下😎
云淡风轻我是真的没有:落地多少
你个香蕉不那那:想入手威然的,大家有什么问题可以评论咨询
执着的星空PU:380尊驰30落地贵吗?
有车友想了解MPV,我们今天奉上大众威然2020款 380TSI 尊贵版测评,内容仅供参考,具体需要根据个人需求。
MPV不追求性能,但我们还是要告诉大家。威然380搭载的是2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩为350牛米,2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的,起步初期前轮还会产生轻微的空转,尽管它的体型庞大,但加速过程依然持续且强劲,最终我们实测到的0-100km/h加速时间为8.72秒,作为一台重在舒适的MPV,加速成绩还是很理想的,至于操控感是需要包容的弱项,不管是在城市还是高速公路上行驶,转向手感都比较模糊,拐弯变道姿态笨重,真的可以用“开船”来形容大众威然,所以入手之前请确保后排座椅长期有人乘坐,如果只是偶尔带人大部分时间是车主自己开,那么买台轿车或者SUV吧。
后排感受very nice!有人愿意将别克GL8和大众威然放在一起比较,如果对比同价的2021款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型,大众威然的乘坐感受要更加全面,请注意我们的用词——全面,而不是超越或者吊打等夸张描述,因为大众威然有三种驾驶模式,节能/舒适/运动,三种驾驶模式切换之间,整车状态会有相应柔和、中性以及硬朗的变化,对路况的包容性会更丰满。如果仅仅从舒适性的层面出发,两款车之间的区别其实并不明显,大众威然也采用了电动侧滑门,开启闭合可以通过按键操作,状态平滑灵敏没有杂音且配有防夹功能,关上车门和车窗之后静谧性较佳,但不是那种纯粹的安静,而是会将外界的噪音过滤的比较柔和。
底盘质感很棒,有一种牛皮般的韧劲(可不是吹的牛皮!),在行驶中悬挂不会将震动过滤的干干净净,而是带着些许的路面状态信息,这就提升了夜间行驶的安全性,毕竟再好的LED车灯也无法和阳光媲美,灯光照射会降低眼睛对路面的视觉精度。至于第三排,我可以用“呵呵”两个字来表达心情,作为一台MPV,威然的第三排空间还不如一些中型SUV,腿部空间逼仄、头部空间压抑,如果你坐在它的第三排会同时有两种心情,第一是觉得自己非常郁闷委屈,第二是嫉妒前排乘客安逸的葛优躺。
总结来说:大众威然在动力、乘坐舒适度(仅限前两排)、静谧性、豪华氛围上都比较到位,缺点是装载能力不行,更像是一台四座MPV,第三排座椅是一个大大的败笔,这对一台MPV而言是个致命伤,很多车友也是因此放弃了这款车,可以入手,但是要确保不会有第五六七个人长期使用!