外观:首先,威然霸气十足的前脸,带来王者之气,厚重的后尾也让人眼前一亮,并且整个车身长度为超过5米3,轴距将近3米,舒适空间绝对配置:ACC自适应巡航,让你的驾驶更加的便利,带来不一样的驾驶乐趣。空调,驾驶辅助系统的一些快捷键按钮,实用性更强。空调的温度可在中控屏幕上调节,也非常的方便,全液晶仪表盘表,看上去更加的高大尚。
油耗:我这车基本在11个油这样吧,高速要少一点,城区会大一点的,不过,这么大车子,油耗太低也不太现实……
乘坐体验:我在威然的座椅上弄个头枕,开车必须舒舒服服的,而且威然车子最后一排的空间也是非常不错的,而且后备箱空间也很大呢……
购车经历:起初,在网上也看了很多车型,别克GL8,艾力绅,奥德赛,汉兰达,大众威然,这些车,各有各的优点跟缺点,选车的过程真的,太纠结了,不知道选什么好,最终,老婆决定,还是买大众吧,身边好多人买的都是大众,我们,也就决定买大众威然吧,外形更加时尚,内饰也没话说,维修保养费用也要更低一点,而且,再加上各方面的配置,综合考虑,就买了威然了。
最不满意:我买的是23的新款,又是最近的车子,优惠幅度没有22款的多,心理有点不舒服,当然,新款跟老款肯定不一样的啊……
轰叔阿塔:哥们,咱们一样的车。你中门异响不?
wzx5103:描述不太准确。3米多的轴距怎么描述成“将近3米”?如果说外观是“仁者见仁智者见智”,那么内饰应该是有标准的。威然的内饰在MPV中属于中上游,你评价2.5分有些低。
郭公子:哥们 这个车双离合开着咋样
千万别听些所谓的车评人!我5个孩子一家7口坐的非常舒适!隔音,操控,舒适是奥德赛,艾力绅,M8是没办法比的!根本不像是开台5.3米长的车!后备箱出奇的大,40万以内的MPV座满座情况下比没法比!
龙十安:羡慕5个孩子的家庭啊
勇敢的梦想0g1:兄弟,买大众车有没有考虑过天窗漏水的问题?
用户2161787703788:本来在摇号等提威然,结果最近一问车评人威然怎么样就被否,问一个一个否定威然,全部推荐gl8和塞纳,整的怀疑人生想去看林肯和探险者了
大家好,我又来作分享了。之前发的提车贴没想到会成为精华帖,再次感谢大家的关注和支持。最近工作实在太忙了,一直没有时间静下来码字。车提回来三周时间拉了四趟高速,现在已经跑了2000公里了,对于这个车的方方面面基本上都熟悉了,这才梳理了下用车感受:
先说优点吧:
1.外观稳重、大气、耐看,见了的都说好。
2.空间大。日常乘坐很够用,第二排体验极佳,第三排现在还没坐过人,平时基本上就是2+2。后备箱空间大,举个例子,我出差去的时候拉了四箱酒,还空着近一半。
3.提速很平顺,确实比老迈腾平顺很多,低速降挡没发现有车友提到的顿挫感。
4.转向很灵活,也很精准,超车时连续变道很顺手。方向盘很粗壮,手感极佳,功能丰富。
5.高速表现很OK。
(1)很稳,可能跟车重有关系,比老迈腾更稳。(2)很惬意,自适应巡航和车道保持的组合很好用,也很容易上手,我就一边开一边自己研究了研究,很快就会用了,可以短暂解放双手(安全第一)。尤其建议在车流量不大的区间限速段开启,省心省力。
(3)很安静,降噪这块比老迈腾处理的好,120左右车内听歌聊天什么的基本不受风噪影响,上了15之后会风噪会比较明显,依然可接受。
(4)动力没问题,我在安全路段探底探到17,车子行驶状态非常稳,后面没敢再往上踩,感觉能上20。
6.舒适性配置丰富。
(1)电动踏板很好用,强烈建议安装,小朋友和老人踩着上下车很方便。
(2)二排按摩很实用,老婆孩子都很喜欢,基本上按一小会就睡着了。
(3)电门开关方便,共有三种操作方式,分别是驾驶员中控台、里/外门把手、B柱内侧按钮,满足多场景操作。
(4)苹果手机联上车机后,酷狗、高德都很好用,可直接在车的屏幕上进行简单操作。
(5)自动大灯很好用,还在慢慢适应它的逻辑,再也不用担心远光灯会干扰别人了。
7.几个给我惊喜的小细节。
(1)加油时车身右侧的电滑门会自动锁死,后来我才反应过来是怕滑门打开刮到油枪。
(2)新风系统挺好用,在车外pm2.5达到160+的环境下,开启后车内大概20左右。
(3)后备箱右侧有一个小挂钩,很实用,一次挂了干洗的衬衫,一次挂了岳父岳母给的饭菜。
(4)天窗面积很大,一直能延伸至第三排座椅上侧,在第二排乘坐平躺后可以“问天”。
(5)主驾驶右侧中控台下方那个掏空的储物格很大,平时放个手包什么的很方便。
(6)整体豪华感打造的还可以,开GLS、迈巴赫和A6的朋友们见了也都说好。当然,永远是一分钱一分货,人家那些车贵有贵的道理。
优点就先总结这些,下面说说缺点或者说我不满意的地方,希望能对有购车意向的朋友起到参考作用,也希望上汽大众今后能够采纳改进:
1.油耗不低。高速8-10,城区10-12,车子沉没办法,新动力总成的燃油经济性完全被增加的重量抵冲掉了,所以跟之前老迈腾油耗差不多。
2.车子有异响。提车回来先是主驾驶的安全带那里有颗粒异响,后来贴完车衣不知道咋回事又不响了。安完电动踏板后,速度上了80会出现拍打声,开始我以为是后挡风贴临牌被风吹的啪啦啪啦的声音,后来去了4s店,师傅说是电动踏板那里有个板子还是电线啊什么的,风大了就会被吹起来,之后用3m胶片把左右两侧的电动踏板都做了固定,问题得到完美解决。但现在车的仪表盘那里在打火之后会出现1-2声嘎啦嘎啦声,响完就没有了,我就当是开机声吧。还好我之前一直开大众车,对异响的包容心比较大,哈哈。
3.车机很容易死机,一死机仪表盘就亮各种故障灯,自动重启完就恢复正常了。
4.发动机启停无法调整默认状态,只能每次手动关闭,很不方便。
5.车子太大。停车不方便,以前一把能到位的动作,现在得好几下。掉头不方便,尤其是在马路上掉头,如果是双向四车道的路,从内侧车道一把甩不过去,得先往右上点,再往左打,才勉勉强强能一把过。
6.钢琴黑的内饰面板不耐脏,容易积灰和指纹。
7.对驾驶员不友好。没有通风,还不知道夏天体验差不差。而且不知道什么原因,我现在始终没有找到最佳的驾驶坐姿,我身高185,喜欢给腿部多留出一些空间,这样座椅就得往后调不少,但是方向盘就够不到了。而且座椅的腰部支撑不足,调了半天,不是觉得空,就是觉得往下坠,还有就是脖子那不舒服,连续驾驶2个小时以上会有些酸。近期打算买个头枕和靠腰什么的试试。第二排就不存在这些问题了,很舒适。
8.音响音质确实很一般,比之前老迈腾的丹拿差远了,以后再改吧。
9.主动刹车太敏感,逻辑搞不懂,有的时候上下坡和跟车冷不丁的来一下子,会吓你一跳。
目前就发现这么多,总体来讲这个车买的很值,家商两用完全能够胜任,而且越开越好开。最近忙得没工夫给车拍大片,手机里只有几张随手拍,大家多担待。感谢观看。
林飞飞的林飞:看第五张图片,你这是大拆大改了?
太阳星星月亮 :油耗是最纠结的地方!
用户895649076368:我也准备换个奶爸车哈哈,迈腾的油耗也很高
我买的是380TSI尊驰版,提车两个多月了,来谈一谈这段时间真实的驾驶感受。
1.和我原先的高尔夫比起来,车身的长度和宽度都大了许多,但是发动机动力不错,开起来挺轻巧的,方向盘甚至比高尔夫还轻巧。车身四周都配有雷达,靠近障碍物的时候在仪表盘上有显示,也降低了驾驶难度。
2.空间足够大,第二排乘坐体验是最舒适的,第三排放得下两个安全座椅也足够。后备箱也足够大,能放得下婴儿手推车,对带娃出游来说是再方便不过的了。
3.目前里程1700公里,平均油耗10.3L。相对于这种车重来说,我觉得还是可以接受的。
4.科技配置很方便,电动尾箱和脚踢开门这功能就很实用,两只手拎东西也可以轻松开后备箱。还有双侧电滑门,自动大灯,电子仪表盘等,辅助驾驶系统比如碰撞预警等功能也很实用。
使用中也发现了不少小毛病:
1.加了电动踏板之后没法用千斤顶了,只能去轮胎店换备胎。
2.语音控制第一次只能通过按键启动,后面才可以用提示音“你好大众”。
3.后座空调有时会失去控制,操作比较复杂。
总体驾驶感受还是挺不错的,对于双胎家庭出行解决了我们不少烦恼,而且隔音效果也不错,后续有更多的心得体会再继续跟大家分享。
1990夏天俊:[图片]
俺是你戴迪:可以用千斤顶啊,你没看电动踏板的说明书吗?
阿里浪浪狼:落地多少个
外观:最不像MPV的大众MPV,威然的外观设计不管是你穿正装开,还是休闲装或者背心裤衩开,丝毫没有违和感,霸气的前脸,全镀铬T型阶梯式一体格栅,与左右大灯相连,极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻,富有层次感,车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。
空间:我179的身高,170斤,主驾驶位调整到我的坐姿,第二排一掌的距离,第三排还能有一拳的距离,而且第三排座椅厚度够,坐姿不窝挺,第三排头部空间也很富裕,第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。
驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受,中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感,以及方向的精准性,不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上,5米3的车身,3米1的轴距,将近2米的车宽,刚接触的时候确实需要适应下这个大车,上手后感觉威然还是很灵活的,变道干净利落,车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好,当速度上到60以上,立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫,不要长时间低速在市区行驶,颗粒捕捉器容易堵,适当跑跑高速。
油耗:高速最低开过7.3升,市区堵车最好开过14.5升,平时上下班路程不算太堵,7公里的路程,油耗在9.5左右,两吨多重的车,这个油耗很满意了。
豆腐脑很好:好车~我三万公里了,落地接近33万
xiaoning0358:330豪华版动力怎么样
老酒:威然跟缆境比空间怎么样
点评车型:
2022款威然 380TSI 尊驰版
4分“优秀”车身太过长,空间利用率不够完美,不是纯正的MPV,途昂底盘改的,第三排还是小了点,操作性还是可以的,外观个人喜欢,有人喜欢有人不喜欢,底盘比较高,路面通过性比较好,就是必须要有电动脚踏板,不然老人,小孩上车不方便。颜色月光银很上档次。开车视线还不错,坐这个因比较高,车比较重,加油驾驶还比较平顺 ,所以晕车机率要好很多。很多喷子说坐车跟坐船的感觉,我严重怀疑他自己有没有真心试驾过开过,或者自己是不是真的拥有这台车,不然不会说出这种毫无根据的话来。
【最不满意】
车身过长,在市区内停车不是很方便,一般正常的路边停车位有点考验技术,然后就是轴距过长了点,反而内部空间没有得到最好的利用,第二排座椅的安全带在中柱上,没有做到跟座椅结合,所以第二排系好安全带的话会很不舒服。
【舒适性】
买的是380的尊驰版,舒适性还不错,加油动力不错,特别是爬坡时,这个动力就提现出来了,乘坐感很好
【空间表现】
第一排空间很大,视线很好,毕竟车有这么高大尚,路上回头率还是毕竟高,特别是第二排的电动门打开上下车时,那种感觉确实是不一样些,第二排坐1.8以下的座位调整好来,第三排没有车喷子所说的很小感觉,我后排坐三个人,坐车2小时他们也没有感觉说累,反而因7个人,一路上聊的很开心。后备箱好大,这样出门满座情况下,能把行李箱这些东西能够装的下,不像其他车那样,一旦满座,行李就没有地方放了。
f18ehornet:国庆当天去试驾时特意注意了二排安全带,二排安全带系好后其实不会不舒服,只是系的时候需要把旁边的扶手给竖起来,有点麻烦。这车开起来和坐起来都不错,已列入备选,准备在威然380尊贵和GL8陆尊尊享中二选一。
用户j56889hd951:这车有揽境2+3+2座椅一样的就好了,可以全部放平
布里和里茨:这车后备箱不错,行李装的多,如果你不想要mpv的方盒子,又想要suv的外观,市面上至此一辆
写在前面:威然上市以来市场表现不佳,于是集团内给经销商下任务,每月要完成一定量的试乘试驾,旨在推广宣传该车型。对于经销商来说这可不是啥容易事,本身在这个细分市场,消费者想要合资MPV肯定首选GL8,那就直接奔别克店去了,这一分流客户所剩无几,任务压力就大了。感谢主管还能想起我这个十年前的老帕萨特车主,打电话找我去体验,顺便帮忙冲量。
首先这个外观我挺喜欢,可能是看多了这类车型,威然的设计给我眼前一亮的感觉,没有那么强的面包子既视感。内饰就一般了,这么多年大众都还是那味,横平竖直的理工男既视感,做工用料都还行,是大众一贯的水准。
试驾车是大满配,明面上能看到的有一二排电调加热通风,哈曼小音响;后加装了电踏,其实我感觉没啥必要,这车原厂高度上下车都挺方便,比我那胖头鱼好多了。整车绝对空间完全没毛病,但是空间利用率不及日系对手,三排支起后的后备箱空间表现良好,尤其是两侧掏出一块类似壁龛的设计,一下就把横向宽度打开了,总体而言应付日常复杂一点的使用环境也足够用。
开起来用一句话概括就是:德味依旧。大众优秀的底盘传统在如此大一台车上依然发挥稳定。与GL8那种大船般驾驶感不同,这台车更加硬朗,对于快速转弯并线的侧倾和晃动抑制良好。硬不只来自底盘,座椅和头枕也不如GL8柔软,尤其是二排座椅这个感觉格外明显,可能这就是大众所谓的长途不累座椅。动力方面依然是熟悉的黄金动力组合,不过将就这车的体型来说,只能算是够用吧,想要激情是不可能了。刹车脚感相比以前的大众车型有所提升,虚位依然有只不过没那么大了,制动力还是很给人信心。隔音分两部分,底盘与路面的隔离做的不错,但是受制于车身造型,跑快了风噪还是比较明显,二排相对前排来说听得更清楚。整体来说行驶质感还算上乘。
做总结:威然目前的窘境就是方方面面对标GL8,但是GL8仅凭十几年的口碑就可以吃下80%的市场,威然没有口碑加持又很难避免同质化,也许采取降价保量战略才是最好的办法。
用户2116577999248:价格下探5至8w可能会大卖
用户8959861900929:这车开着比gl8强多了
飞了飞了吧:夏朗加长,更好!
外观像SUV,开车不像司机,驾驶体验很好,视野比同门途昂还高,
【空间表现】
前排我180身高,坐直头顶还有一拳,二排舒适度很好,3排空间也很不错,不把2排座椅调到最后,3排舒适性也很好,是可以长途出行的。
后备箱很大,宽敞。
【最不满意】
对于南方人来说,前排居然没座椅通风,给个座椅加热很鸡肋。
就叫老公好了:今天也去试驾了,看中了次顶配,感觉可以,我们这只能优惠2w左右
刁建85:请问这车怎么样?油耗多少啊?
用户4861984735507:前排可以改座椅通风3600
【空间表现】
空间足够,老公喜欢MPV ,我喜欢USV这款符合我们要求,内部空间足够宽畅,无论带孩子还是老人,家庭用很好,家人也很满意
【舒适性】
前排,第二排都很舒服,一家人出行,累了孩子可以在第三排躺着睡觉,平时坐第二排,三口人足够舒适
【第三排空间】第二排调整下第三排还是可以的
后备箱空间比较大,因为三口人经常开车旅行,后备箱放行李足够
【动力表现】
380动力提取可以挺快,那么大车动力算是可以了
【驾驶感受】
开SUV的感觉,比较适合我的需求,高底盘,内部MPV,外部看着又像大SUV
【油耗】
因为刚刚提车,至于油耗需要开一段时间才能体现出来
因为平时我开车,老公开始想买GL8,看了威然以后一家人一致决定就选威然,兼顾商务SUV,简直太适合我们的需求
木小安1997:我定的冰岛银尊驰等了俩月了就是没车,急死了
自笑何区区:天天看你们帖子,订了不到一个月,昨天提车了,孩子们坐在车上好幸福呀,这点就值了
喏ㄛ誩ê:真实油耗多少,跑高速
【空间表现】
买车前去看了艾力绅、塞纳、GL8、理想one。艾力绅同价位配置真的很到位,空间上压抑了些;塞纳销售爱答不理,也没介绍让自己看就提醒我们不卖低配,坐了下第三排中间有点撞头,而且价格超了预算;GL8空间绝对敞亮,第三排头部空间也很大,本来是准备看陆尊低配的,但好像不是真皮需要自己回去改,嫌麻烦。理想的服务真心最好,主要是自己更倾向于mpv。最后看的威然,威然空间也挺敞亮的,第二排舒适度没话说,第三排坐着也不压抑(说第三排小的估计身高都在185以上吧),后备箱空间够大,两辆婴儿推车完全塞的下对我来说就够了。
【提车价格】
这车我找的汽贸异地4S店提的车,本来还想对比下价格,刚好赶上大众整体提价所以很快就订了,车算上旧车置换补贴一起优惠2.5,送的贴膜地垫一次保养。后来送的垃圾贴膜自己加3000上的档次(被套路了),电动脚踏4000,一起上路34,再上个配置的话估算了下要38+。
【驾驶感受】
第一次新车开回来,到家差点吐了(新车味道太大估计甲醛中毒了)。之前开的高尔夫一下子换成大车有点驾驭困难但是还是在可控范围内。地盘高了视野一下子开阔了,想超车油门一踩瞬间动力就可以给到。
【油耗】
车子开回来油价一直在涨,95的油差不多9块5了,放着积灰散味了,开了几次差不多11+的油。
【其他方面】
1、新车太大自家的车位停不下了,只能无奈跟同小区朋友换车位,我的独立车位就跟我分手了。2、不带钥匙情况下手机可以控制汽车解锁真的很方便。(旧车不该这功能)3、驾驶位中间后视镜有个typec插口安装行车记录仪很方便。4、车钥匙对比高尔夫高大上了很多。
麦克唐纳先生:跟我一样也看中了第三排带isofix 这车太适合二胎家庭了
用户30015149931:当时差点就定了威然,出于油耗,走进了隔壁的广汽本田
第十七号一:之前13款艾力绅也不错,现在的新款不喜欢了,更换2022威然380尊贵版,科技感不错,驾驶起来舒服,提速还可以,高速很稳!
车子外观挺好,没有传统的mpv古板,看起来像suv,更加容易接受。开始想选白色或者银色,但是最后只能选择了黑色。空间大,舒适感不错,第二排舒适,第三排空间足够,175的大胖子坐后面不压抑,尾箱很大,行李一般能装下,一家人出行其乐融融。音响给力,动力完全够用,舍得给油动力十足,油耗在能接受范围,平时城区多,综合油耗在十个左右,速度八十左右能到六个油左右。车长宽相对较大,停车对新手可能有点难度,但对老手来说没有压力,基本能够一把进车位。
没有对比就没有伤害, 新款出来了,瞬间感觉老款内饰不香了。看到新款中控大屏和档把感觉受到一万点伤害,配置升级了,价格下降了,是否感觉凉风瘦瘦的。
优雅小红花1e9:330动力家用够用不
郑sir乘风破浪:2022车机没有实体键好用!开个空调还得两步操作!!
兰百万845:330动力如何?
隔壁老王喜提大威然!闲来无事我们就侃一侃。
没事去网上看了一下这台车的点评,好评很普遍嘛!可为啥销量到如今就夭折了呢……
聊点纯粹自己的小看法,不喜勿喷啊。
在MPv这一领域都有一个绕不过的槛——GL8!相比GL8精准的商务MPV定位,威然的实际定位应该是出现了偏差!不知道大家有没有的发现GL8很少有车主自己开,基本都是司机在开。但是你仔细留意一下网上威然的车主点评,你就会发现威然的消费者很多都是自己开,而且用途偏向家用!!试问有几个家庭有这个经济实力并且选择一台大七座SUV家用?!
再说一下这台车的外观,有没有一种近看很大气,远看又感觉不怎么大!很多人说它像一台大号的SUV,可我感觉它更像一台的大号的家旅!尤其是这个修长的流线型的造型,妥妥的在欧洲很火家旅线条!威然并不是传统MPV的造型,它的车头更长,更像一台抬高了的旅行车,图片看上去比较圆润,貌似没什么气势,但是实车来看,块头还是挺大的,观感还不错,只不过对比GL8,商务气息要稍弱了很多。
这台旗舰威然的尺寸是5346*1976*1781mm,轴距3180mm,对比GL8的陆上公务舱和ES陆尊版本在长度、宽度以及轴距上都领先,但是较长的车头和较大倾角的尾门让整车的内部空间并没有表现的和数据相符,它的内部空间不及别克GL8,虽然说MPV最舒服的是第二排,这点上威然并不差,但是如果同时兼顾居家用途,那么第三排的空间也就会很重要,在第二排舒适的前提下,威然的第三排空间就显得尴尬了,不过长轴距、大尺寸还是带来了一个优势,即后备厢空间更大,纵深更深,这可能是他为数不多的优势所在了。
最后说一下它的价位,讲真的最近几年大众的口碑一直在不断下滑,尤其是质量更是不复当年!但是大众自己似乎一直有着迷之自信!以为神车的光环可以一直拿来消费,殊不知消费者对大众的信赖正在被大众自己满满消耗殆尽!威然的这个价位真的是毫无性价比可言。
新健GT:云测评
yiyangsky:一看就没买,估计连试驾都没,张口就来
李可樂ColaLee:只有买了威然开过的才知道威然有多好
点评车型:
2020款威然 380TSI 尊贵版
4分“优秀”买威然真的不后悔,无论是外观还是内饰,都很漂亮,出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠,所以入手比较划算,也在我的预算之内。外观有一些运动的风格,线条很漂亮,前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞,无论是前排还是后排,腿部空间不错,出门带着家里去郊游很方便,对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的,手感摸上去很不错,做工比较精细,坐起来也舒服,前排的储物空间也多。后备箱很大,这个绝了,出门带的东西真的不少。在驾驶的时候,开着很稳当,加速、起步都很快,整体的感觉就是平顺,换挡也很平顺,动力对于这辆车来说没问题,对于我的出行来说也是够用的。不仅如此,这车的油耗还很低,我觉得入手不亏。
作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ,威然的销量其实并没那么尽人意,对于这种特殊性质的车型来说,它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。
从外观上看,威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度,并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。
这款车在同级车型中是偏大的,车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm,轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身,它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便,保证了不会被外界干扰到。
坐进车内,会发现威然的内饰设计比较简洁,采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅,不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板,有提升车内的豪华氛围。中控部分,威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏,配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来,它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅,拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能,能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。
此外,威然还搭载了L2级驾驶辅助系统,具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置,能够提高驾乘的安全性与便捷性。
不过有一说一,大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷,比如当人多的时候,坐在第三排的乘客就会有些拥挤,长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外,由于这款车型比常规MPV底盘要高一些,上下车可能会有一些影响。
动力方面,大众威然搭载的是一台2.0T发动机,配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米,最大功率为162kW。
价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。
总的来说,大众威然是一款比较优秀的MPV,注重商务出行的消费者会很适合,玩车妹觉得价格要是能再低一点,估计销量就上去了。
点评车型:
2020款威然 330TSI 豪华版
4分“优秀”大众威然这款mpv呢,个人觉得作为主打商务用mpv,确实是款失败的产品。和目前市场上那几款主要的竞品比较起来,有两个硬伤:一是入门价格高,大部分商用mpv的潜在客户都是买辆入门的,然后再按需改装,威然入门的价就比竞品高了好几万,直接让潜在客户望而却步;二是二三排空间不如竞品,尤其第三排。后备箱空间很大,但是商务用车并不需要这么大的后备箱,如果第三排可以前后调节那就能完美的解决这个问题。然而,威然用来当作家用mpv,我就两个字形容它:“真香”!
去年年底家里多了两位小成员,今年他们一点一点的长大,明显感觉传统的五座车不太够用了,每次四个大人加上他们出门开一个车的话挤+超载,开两个车呢又太麻烦,所以买一输六或七座的车就提上了日程。
先是考虑的六座suv,看了一圈下来定了六座xt6。在等车的过程中,我又去看了一圈mpv,发现还是mpv更适合,尤其电滑门更方便抱着小孩进出。当时看了威然后就认定它就是我要的:够用的内部空间、不错的内饰用料和做工、第三排isofix接口、不那么商务的外形、不错的驾驶感乘坐感、比我a4 allroad还大的后备箱,最重要的一点,后面带家人们试乘试驾后他们非常喜欢这车。就在这时候,我定的xt6外观颜色和内饰颜色一直没到货,果断去退钱然后去买威然。我和家人都觉得330豪华的配置家用完全够了,就没上380。这里要提一下厂家一个脑残的设计,那就是全系无前排座椅通风!但凡只要380有前排座椅通风我就不用考虑了直接上380。之后的找车、谈价就不在这赘述了。
提车三个半月开了2000公里,之间担心330低功率带这么大车会不会吃力,目前来看是多虑了,加速还是可以的!
不带芝麻的烧饼:前排座椅通风没有,个人觉得作为家用也是败笔。
花桥流水间:家用,真香。330豪华版。不知道那么多喷子怎么说什么
指南鱼户外:这车我最满意的还是外观和后备箱,还有动力,第三排空间是差点,但对我不影响,因为第三排是坐小孩足够空间了,我后备箱经常放很多乱七八糟的东西的,告诉你们备胎那里还有一个大空间,网上有卖种格子,盖住备胎,能放好多杂物,,目前一万五千公里,准备去二保了,吐槽一下,侧滑门真的好low,车身那条沟看着真不爽,人家gl8,塞那侧门都不是这样的。底盘还不错,就喜欢这通过性