点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版
外观很帅,内饰也就那样,配置挺高的,座椅通风加热,主动刹车,全车雷达倒车影像,定速巡航,自适应巡航,carplay carlift ,动力随踩随有,胎噪大,可能是轮胎的原因和无边框玻璃的原因,总体来说还是比较满意的
吃葡萄酸你:问一下,城市代步,每天单程也就6公里,有测试油耗多少吗?
甜甜66880:好看的
用户4600760392749:你是全款买的还是分期买的啊,优惠这么多
外观很帅,内饰也就那样,配置挺高的,座椅通风加热,主动刹车,全车雷达倒车影像,定速巡航,自适应巡航,carplay carlift ,动力随踩随有,胎噪大,可能是轮胎的原因和无边框玻璃的原因,总体来说还是比较满意的
吃葡萄酸你:问一下,城市代步,每天单程也就6公里,有测试油耗多少吗?
甜甜66880:好看的
用户4600760392749:你是全款买的还是分期买的啊,优惠这么多
优点:1. 动力不错,基本无论什么速度,随踩随有。 2. 外观无敌,这个价位真的吊打所有,什么竞品ct5?弟中弟罢了,也是可以上探到34c的外观,灰色和白色都很好看。 3. 空间很大,比初代cc强多了,变成了b级家用车的空间,前后排都很宽敞,前排半躺状况下后排膝盖还有三拳多。 4. 配置很高,夺目版本基本上除了辅助驾驶和音响,能上的都上了,座椅通风加热,方向盘加热,自适应巡航,前排电调,主驾驶记忆,比a4配置不知道搞到哪里去了。 缺点:1. 油耗真的太高了,可能我黑铁右脚,但是市区11的油耗超出我的想象了。 2. 引擎盖正常状态下有巨大缝隙,调过之后还很大,我以为是偶发瑕疵,结果问了销售,他也是cc,都这样,对品控表示怀疑。 3. 太硬了,你一个家用车的配置,家用车的动力底盘,那么硬底盘悬挂干嘛,调到最软还是很硬。 4. 胎噪大,原装固特异的胎噪属实明显,很难顶。 5. 内饰太素了,跟迈腾有啥区别?还有那万年皮档把,啥时候才能换成高8那样的内饰? 虽然有一些缺点,但是总之还是非常满意,这个价位,这个配置和颜值,够够的了。
crazyttbb:还是我的猎心好看 哈哈哈 玩笑的 都挺好看。没有完美的🚗,自己喜欢就够了
用户4920229644351:落地多少
幸福吉恩1t:加了dcc?
这车两三年前就已经喜欢上了,认识这车还是意外从群聊里看到的,并且今年开始存钱,加上遇到了购置税减半政策,让我更加的坚定想去购买它。 【外观】 先说说外观吧,毫无疑问这车外观是一大卖点🥸,也是吸引消费者的原因之一,外观年轻运动,最让我喜欢的是那“目光如炬”的车灯! 【驾驶感受】 动力可以说是能满足大部人的需求了,敢踩就有,无论是330还是380我觉得都够用了,油耗因人而异 每个人的生活环境不一样,就拿我的城市重庆来讲平均9个油吧;地盘调教偏运动,加上19寸的轮毂 路感就比较明显。大家比较关心的无框车门燥音问题,这里可以负责任的说可以接受,当然这是个人观点😄 【购车经历】 因为从始至终都是喜欢的这款,当然同级别的也略看了一些最终还是一如既往的选择了它。其它品牌经销商看都没看,买车几乎跑了主城区所有的一汽大众4s点最终考虑后国庆期间就定下来了。 【提车价格】 指导价26.99优惠谈了4.9,当然送的东西就很少了,现在有点后悔没有多要点东西,还是不能着急。 【最不满意】 最后说说不满意的地方 ①座椅硬,还没我轩逸坐着舒服(这里不得不说一下我开上一辆轩逸的座椅,日产“大沙发”还是有说法的)加上上述所说的地盘调教,大轮毂等等一些因素加在一起路感就比较明显 ②都说没毛病的大众不是正宗的大众,买来两个月车机死机过一次,车窗关不上。 【总结】 目前还没发现车任何异响的地方,希望以后尽量也不要有吧🤣。总的来说车子自己很喜欢,买车也一定要买自己喜欢的,别人喜欢的,或者推荐的都是他们自己喜欢的,萝卜青菜各有所爱,然而每个车基本上都有缺点,那要看你自己能不能去接受它。最后感谢大家看完我对CC这台车的个人观点,说的不好轻喷😥(附上最近给车子DIY的效果图,谢谢!🫡🫡)
我仍在一意孤行:底价25.2羡慕了… 兄弟这中网贴了多少啊
张玉超946:[图片]
用户9615793490681:落地多少啊 这优惠真心足
各方面比较满意,扶手箱过短。后轮隔音内衬与轮胎间隙过小,如果通过泥泞路段可能完成拥堵。隔音不太满意。相同价位的车基本都是双层玻璃,但是这车是单层。
颜好人暖三观正:送了些啥
用户1279454916811:你不适合开车
小众CC:进群吗老表
外观当然是重点,这无边框,这掀背尾门谁看了不心动,之前考虑过迈腾,但是23岁开太老气,就选择了CC,目前来说没后悔。又该相对来说不算低,但也不算太高,高速七个左右,市区十个左右。 内饰!算不上巨丑,大众老一套内饰,全车我最不满意的就是那个档吧,真的是丑的不得了,在考虑要不要换了它。 空间!还可以,家用来说够用,比迈腾要小一丢丢,毕竟是遛背,头部空间后排会小一点,但也还可以。 隔音!这个确实是因为无边框吧,隔音一般,算不上差,但在同级别级绝对不算好,在高速上风噪胎噪都不小,在考虑要不要换个轮胎。 驾驶感受!380动力还可以,够用了,开运动模式来个地板油推背感还是很满足的,有那个味了。方向盘使用上手感不错,还带加热。说真的其实330应该也够用了,主要是CC都买了,当然直接380了! 【提车价格】 这个没得说,我买贵了,当时有点急,没和4S店纠缠太久,25.1就提了,办了点小贷款利息七千左右,算上杂七杂八不到26,价格有点高,我觉得24.5应该是还可以的,有的地方甚至能到24,你们加油,我这也没发整了。
春生9781:真有点贵了兄弟.. 我8月买的全款23.7落地
用户6012963294091:23的吧
牛皮皮带:楼主,我的车联网一直激活不了,你的这个必须挂牌且是车主自己的实名才能激活吗?我还没上牌
外观没得说,很早就关注了,颜值担当,白色耐看,灰色耐脏,黄色还不太适应!电尾大溜背,曲线优美,19寸大轮毂,无框车门,犀利的车头等,内饰说的过去,我还是喜欢简单一点的,油耗的话,看个人驾驶习惯,现在油价就这样,想让他下跌,白日做梦,2.0的排量8 9个油也算不错了!配上7档湿式双离合,一脚油门,推背感立马来了,动力充沛,就是升3降2有点顿挫,城市堵车有点明显,其他道路没什么感觉,无框车门烂路胎噪有点大,其他路面就忽略不计了!最主要自己喜欢!
【外观】 从2011年国内引进第一代CC开始就爱上了这台车,中间经历两次改款,到现在算是国产第四代CC 。颜值除了第一代,算是最好看的一代了。 【最不满意】 夺目版没有方向盘加热,东北的冬天这个配置太实用了… 原车音响在极个别情况会出现门板共振的情况。 【驾驶感受】 刹车很线性,控制起来比较容易。油门前1/3段比较虚,后段动力充沛城市超车足够用。悬挂支撑性不错,高速过弯比较稳定。跑高架路弯道后轮过伸缩缝的时候车尾有明显横向颠簸,感觉车尾被拽了一下,不知道其他车友有没有类似问题。 【油耗】 哈尔滨的道路情况,打开自动启停11个左右,很难再低了,头箱油跑了620公里。 【乘坐体验】 粗糙柏油路面胎噪很明显,但对比其他车其实还好。底盘比我之前的车硬不少,路面反馈"清晰"。 刷了一些隐藏程序,车道保持在速度较快时才灵敏。320蓝针R表底很奈斯,其他的都可有可无了。
用户964183717313:仪表盘是改装的吗?
用户6216939568570:没方向盘加热确实遗憾
刚开始选车的时候,因为我个人喜欢轿车,又不喜欢日系,其实可选的还是比较少。预算25,一开始看的是比亚迪汉dmi,无奈家里人都不喜欢新能源,沟通无果,只能对比cc和ct5。 外观:外观不用说,最美大众不是吹的 内饰:内饰一贯的大众风,不算丑,也不算出众,但是机械档把真的太丑了,都不舍得换个电子档吧 配置:380夺目配置还不错,座椅通风加热acc都有 空间:空间表现很不错,家用也很舒适。 驾驶感受:21寸的轮胎加无框车门,风噪胎噪属实有点大。但是提速真的爽,只要油门舍得踩,动力随叫随到。 总体感觉:买大众cc的无疑就是追求个性,整车性价比不如帕萨特迈腾,价格又这么贵,但是帕萨特迈腾又太沉稳了,不适合自己,也考虑过凯迪拉克ct5,但是后排空间确实不如cc,考虑到家用的比较多,还是选择了cc。但是你要是问我cc值不值得买,那我劝你别买了,去买比亚迪汉或者ct5吧。
用户7848969572880:你这裸车价格有点高,现在估计21出头裸车
Tzj:19寸兄弟
Tzj:21寸轮胎?
外观无敌好吧,内饰本来是槽点,但开久了发现大众这套祖传内饰挺耐看的,但那个档把还是丑的不能望,要是换成奥迪那种游艇的就好了,动力方面380tsi非常给力,提速很快,完全不肉,油耗表现暂时看不出来太多,市区8-10个油,不满的点在于避震比较差,有个小坑能给我弹起来,其他都行,整体还是比较满意,而且买cc的人都是冲着颜值吧,颜值即是正义好吧
哥布林一族先锋官:可以换成球形档杆,还有碳纤维呢。我认为最老土的是档杆下面那层皮革,皱皱巴巴的。
破大众CC车主:你好 有合肥cc车友群吗
小小张220:车子没有十全十美,能接受它的优点也要接受缺点,哈哈 习惯就好了 问题不大
胎噪还是比较大的,帅是真的帅,打算贴个膜,高速很稳,第三有点硬,目前油耗不低
选择cc大部分都是为了颜值和无框车门。不过高速胎噪风噪有些大。地板油发动机声音不好听。其余完美。 提完回来就这样了 堵堵堵啊
今天我在富士山i:武汉哪个s4店,年底我也去提一辆
山海情DL:武汉哪个4s店我这两天准备去定车
跑逗跑得那么帅:落地多少哇?
车的外形和无框车门这些666,内饰我喜欢简单一点,大众的挺适合我,空间一点不比我之前的迈腾小,380的动力还是挺不错,之前没注意开了一个月的经济模式,白瞎了一个月的动力,然后才发现还有标准模式,开高速很平稳,高速过弯悬挂支撑很给力
开CC的小趴菜:买车不用问别人买什么车型,牌子,最重要是买辆自己喜欢的车
智者新乐6x8:经济模式和标准模式哪个比较省啊?
VFreelancer:一般我自己一个人的时候直接拉S挡
【最满意】 1、外观。买这车的都是冲着这个去的了。 2、音响不错。在城市道路够用了。 3、100码后再加速动力不错。 【最不满意】 1、城市道路起步太肉(不在乎油耗的当我没说)。200多匹马力的车,调教完全不行,城里就是50码左右开,轻踩油门起步这车奇慢,可能车重、涡轮介入太慢,踩重了油耗奔着20去了。 2、高速胎噪太大。高速开车必须大嗓门。 3、长时间驾驶座椅是真硬。 4、高速驾驶。路面的减速带、凹凸不平路等路况信息会毫不犹豫传到你屁股上。 5、按现在95号汽油的价格,每天上下班,这车每公里1.3元左右。 【总结】 这车停着看是真帅,自己开城里也还不错,但是油耗太高。高速远程驾驶那就受罪了。哎~
爱好看妞:没我的帅
RabbitCoke:起步肉你是认真的吗
Turbo181:其实吧,把转速控制在1k-1.5k之间,油耗很低。提车半个月,油耗7.3
大众cc的流线设计风格确实很好看,再加上无框车门和大遛背,蓝牙钥匙,电动尾门,电动可折叠后视镜,迎宾灯,但无框车门的也面临着风燥和胎噪的考验,车速上了80就会有风燥和胎噪的声音,再一个就是这个底盘有点硬,过减速带的时候有明显的颠簸,车速快了更加明显,但是平地开起来还是蛮不错的,再一个不是全景天窗也就算了,遮光帘还不是电动的,氛围灯也是,只能改中控两边的那一根线条的颜色,其他的地方都是白色的氛围灯,再一个就是油耗方面,反正我觉得4s店里给我说的油耗我是比他高很多的,因为我上班离家比较近,所以油耗是真的高,但是我也尝试过跑远的地方,像国道那样的80迈,那样油耗确实就低了很多。反正总体来说这个价位已经是很不错了
无人烦:落地多少,哥们
用户7979329479202:蓝牙钥匙怎么用?
可爱的天叔叔:氛围灯可以选得嘛,一千块钱,也便宜
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
价格: 买车前在成都跑了五家4s 店,我只贷一小部分贷5年,最多一家店给优惠给到了85000,而 且正好赶上政府补贴,就和家里人商量下手了,现在据说贷款15w 以上可以给到94000的优惠,我可能稍微买贵了点。 使用感受: 新款 CT5外观内饰都很棒,配置也高,豪华 pro 这个价格性价比实在是高,该体验到的都能体验到,堆料真的狠,本人对音响很挑,AKG 录音棚级别音质没得说,走在路上底盘软硬程度适中,开启旅行模式比较软,但是路面反馈情况丝毫不差,网上都说 ct5起步很肉,踩半天不动,但是新款 ct5给我的感受是丝毫不肉,踩就有,响应还是很快的,大家最关心的油耗其实我个人觉得也还好,我第一箱油加的壳牌,一箱95加满五百出头,除去提车前的7km 目前已经跑了417km,油耗还剩下43%,百公里平均8.9l,这个是综合油耗,走过的路况有高速也有拥堵市区。高速的话六个油多一点。对于凯迪拉克车主来说真的能接受了。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
外观很帅非常对我口味,内饰比较普通,和凯美瑞雅阁一个水准,动力还行,四驱的底盘更低更稳更硬也更颠簸,开起来很爽,但是座椅偏硬开久了会不舒服。空间总体上还不错,不大不小。 再就是四驱的车身比较低,加上深色外观,看着很显小,停在白色40豪华A4L和白色XEL旁边,小的像个弟弟。 家里有个19款330领先版迈腾,增购的A4L燃速四驱,驾驶感受更好一点。 ? 晒晒价格 裸车25.6,加税加保险加原装360算下来29.45,加上两年利息1.92,总计31.37。和大城市相比算比较贵了,但是在小地方并且买比较冷门的配置还是OTD订车,这个价格我能接受,喜欢无价 ? 能耗分享 两个月开了接近5000公里,长期油耗7.6,平时开省道国道不激进的话,小几十公里最低可以开到短途5.4升每百公里。 ? 爱车吐槽 1.转弯方向盘打满,底盘前面会有异响。 2.原厂没有胎压显示并且不能选装,这种35的薄胎没有这个真的不安心,自己去装了个第三方的1300。 3.这个价位没有360影像只能选配,有点无语。 ? 保养分享 现在A4L不送首保了,改成送三次机油,需要车主自己出机油滤芯材料费和工时费,我索性了买了个套餐3800,加厂家3次机油一共6次机油,6个机油滤芯,6次工时费。 今天就先写到这里,后续有新的感受再继续分享,望版主大大加精,感谢
【驾驶感受】1.第一感觉就是底盘整体性比较的强,比较的厚重,有一些路感但是过略到屁股上的还是比价的舒适。昨天我们还特意的去找一段山路去跑了一下,侧倾支撑不错,运动模式下乐趣比较的强。 2.方向盘整体偏重,指向精准但是不够灵活。有时候会遇到转向不流畅的情况,这个要在加速转弯的情况下会出现,不知道是不是个例,我们另外的小伙伴儿也感受到了。 3.刹车踏板,旅行模式下偏硬并且脚感不是那么的顺畅,运动模式下会顺畅不少,刹车的车身姿态不错,内部乘坐的感受很好,没有明显的点后。 4.还有一个就是运动模式下的,声浪比较的好听,很带劲儿 2.0T+10AT,动力充足,但是反应有些迟滞,一般都是先听到发动机咆哮,后面几秒才能感受到提速。不过我日常开10AT变速箱换挡还是非常的平顺的。 【乘坐体验】前排的座椅有腿拖整个的承托相比后排要略好,第二排整个的支撑不足,同时二排中央凸起明显,居家使用的话表现一般。整体座椅的舒适性也不是那么的强。