点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

心心念念的老朋友终于来到身边了！ 过程非常简单，没有太多比较，没有太多纠结，直奔一汽4S店看车、谈价、定车，几天办妥。原定330豪华，销售强烈建议380，说车已在途，价格也就高出一万六，多出的动力、ACC、矩阵大灯等几大实用配置是非常合适的。在懂车帝一番了解后，没多少犹豫就定了380豪华，落地24.6，送了3M膜、隐藏记录仪，软包等大堆东西。 2022年1月4号上牌到现在，开了几百公里，没有任何问题，目前磨合期内还没有多深切的驾驶感受，相较而言，与之前的C4世嘉，除底盘外，外观、空间、动力、配置都有质的提升，底盘个人感觉还是法系调教的均衡老到，大众偏于硬朗。 外观自是各花入各眼，从我看来，大迈好似一个绅士，西装革履，风度翩翩，沉着内敛而又运筹帷幄。 空间是过于开阔，和我的小四好比从两室到四室的区别，乘坐起来身心自由舒展。 动力上，在涡轮介入前，稍感迟滞顿挫，1700转后涡轮介入后，则源源不绝，平顺有力，加上方向盘轻便精准，驾驶起来轻松惬意。油耗，目前市内环路到12个左右。 配置上基本满足，方向盘加热、座椅加热，在北方城市这个季节很是实用， 17寸的轮毂不大不小也很好看。 整体来说，大迈是各方面均衡的相当好的一款车，家用商用两相宜。 十年前，一见倾心，十年后，朝夕相伴，一起悦迈将来，奔腾四海！

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.21分“优秀”

380豪华迈腾在各方面的配置上相比19款的高很多，液晶仪表盘、ACC、盲区监测、电尾门、触摸式液晶空调都是标配，也走向了科技化的方向。 动力方面配备第三代EA888 2.0T高功机器开起来还是很舒服的，日常D档行驶能给你一只能怪安全感，不会很刺激但是也不弱，始终有储备的动力让你随时释放。当你挂在S档的时候能感觉出就像打了鸡血一样很亢奋的状态，真的很爽。 油耗方面日常上下班快速路加失去道路综合油耗在9-10升左右，表现得很不错与动力成正比。 尾部的字母也有很大的变化Magotan很霸气的放在VW的下面“不怕奔驰和路虎就怕大众带字母！”在日常的使用空间很好，后排是出奇的宽敞。原车自带翼子板和照地Magotan发光Logo,晚上逼格满满。单色的车内氛围灯个人感觉效果其实还是蛮好的，晚上能给你一种很简洁大气的感觉。新款的尾灯在晚上点亮的那一刹那还是很凶悍的，摆脱了中规中矩的样式。唯一可惜的就是豪华的没哟配备动态尾灯，那个是真的很帅。 迈腾原车的隔音不是很理想，试驾过一次GTE那个的隔音真的要比纯油的好很多（行驶中并发动机启动状态）。 轮毂方面有点不尽人意都上到了380为什么不能配备一个18寸的轮毂还是17寸的而且胎面很窄。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.64分“优秀”

提车也有五个月了，这五个月也算是对迈腾有了更加深刻的了解。 外观沉稳，大气，极致空间，动力强劲！ 动力，源源不断，绝对给你十足的信心。油耗也不高，高速能跑五点几，城区平均在七个多，堵车另说。 操控很棒了，方向盘转向手感细腻，就是方向盘异响去了几次4s没给我解决，很影响体验。 配置层面，380豪华我认为是性价比最高的，acc很好用，高速、堵车蠕行能省不少功夫。而且开了acc比自己开省油多了😂 无线carplay相当好用，就是会间歇性黑屏，听说最近车机有新版固件，但愿能解决。 车载音响，感觉还行，虽然不是啥牌子，但确实可以吊打一众日系车。我认为是没牌子里面音质最好的。 缺点也有，车内静谧性不符合这个价位，前轮拱居然没有隔音棉，发动机声音比较明显，伴随着轻微的震动，体验欠佳。 还有一个必须要吐槽，都380了，还给配17寸215的胎，简直不能再抠了。起步踩油门多一点就会打滑。实测零百7秒左右，如果换条235的胎做到6秒多应该是可以的。 还有要吐槽的就是无线充电，鸡肋，充的慢不说还发烫！简直没有一点用处！希望厂家能够改进！ 总体来说，情人眼里出西施，车无完车，它不完美，那就慢慢把它变成自己想要的模样吧。 最后一张图是我心中迈腾的终极形态哈哈。 今天刚给小腾升级了来自它德国老家的轮毂，图八😁made in germany！它一定倍感亲切吧。 码字不易，望大家多多支持。欢迎大家积极提问！

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4分“优秀”

作为一个80后，迈腾是我的第二辆车，之前一台国产车开了四年了，车有点老了，就到了换车的时候。选车时看中了迈腾，雅阁和凯美瑞。最后选择迈腾是因为，雅阁和凯美瑞外观很运动，但显得太年轻了，不够稳重，还有就是迈腾后排也是这三台车中最大的。换车还是要考虑让家人坐着更舒服一些。 先说说迈腾的优点： １、外观大气，看上去比雅阁和凯美瑞更稳重些，但是并不老气，有点溜背式的车身线条，看上去也很运动，大众家族式的前脸，横条式的设计，让车看上去更宽，更大气，LED的自动大灯，看上去很精神。 2、空间够大，也是我看中迈腾的原因，轴矩2871mm,比雅阁和凯美瑞都要更大，我老婆做后面可以跷脚，周末一家人一起出门，后面坐三个人也不会挤，空间方面家人都挺满意。 3、底盘很稳，我经常出差跑高速，迈腾表现还是很满意的，开到120非常稳，让你很有信心，底盘感觉整体很扎实。就是走烂路的时候，感觉稍微有点硬。总体还是满意的。 4、隔音效果好，买车时也试驾了雅阁和凯美瑞。我认为这三款车隔音迈腾是最好的，低速的时候，车里几乎听不到声音。跑高速声音也不会太吵，有个开雅阁的同事坐我的车，也说车里比他的雅阁安静。 说说不足： 1、储物空间差，眼镜没地方放，手机没地方（只能放在无线充电位置），扶手箱小。对于我一个经常要跑长途的人来说，这些确实有点不太方便。空间设计上，日系车确实细节做的更到位。 2、车机有点太落伍了，功能少也就算了，还不顺畅，经常卡顿。车联网就是个鸡肋，经常联不上网。 3、双离合遇上堵车走走停停，还是能感觉到顿挫，虽然比我同事老大众好很多，还是能感觉。一般这种情况 ，我就给他换到手动换档模式，不让它换档那么频繁。 4、迈腾速度跑起来确实很爽，但市区开油耗有点高，而且还要求加95号汽车，有点太“高级”。 我经常跑高速，所以双离合对我来说反而是优势，总体来说对它是满意的，除了一些小细节，车无完车。

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4分“优秀”

买车理由： 我家有比亚迪车，我爸刚考完驾照，就被他征用了，所以想加一辆！本来准备再买一辆好车，毕竟用了两年没出什么难题，耗油量也只有7个！怎奈如今国内大力推广SUV，小汽车没有喜欢的车系!去了解了领克01，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，迈腾，并且都询价采购了!之后和妻子一商量，舍弃SUV，领克汽车就立即放弃了，随后便是丰田凯美瑞，怎奈没有现车也放弃了！大众帕萨特的特惠很大，但看起来不太好看，或者是看中了迈腾，媳妇也很大气，真的适合我这个年纪，大气稳重，空间也很贴心，品质大家不用多说，中后期出行也不用担心。 相对于我之前那辆小车的引擎噪音来说，噪音大了很多，好的是驾驶室里的噪音不大，包括车内和车外的噪音都被抑制住了，底盘滤清器那种减速带不太舒服，但是那种小烂路又不错！ 动力： 动感方面说不上特别震撼，想要动感的朋友可以选择380版，在高速行驶时只需知道加油，控制或有些情况下，开车习惯手动挡，觉得自动挡在大脚插入油门口降挡或有一点距离，尤其是忽然平路上下坡时，降挡不是特别快，会觉得走不动时才降档，现在我一般都是新跑的，所以自动挡车的缺点就是没有手动挡轿车的动力，优点就是自动挡或省事很多，堵路也不用太轻松！ 车联网平台能在上面看到车辆状况和开锁情况，开锁和开锁必须分别输入登录密码，这样就不容易因触屏打开车门而存疑，可以遥控开中央空调，汽车发动机，关闭并打开车窗，磁感感应车厢也很好用。 车内引擎噪音大，震动，抖动，还发出异常响声(听说是飞轮齿圈的声音不够响，还有人说要拆掉飞轮泵)但是这种质量控制真的也不是很好，蚊子咬碎锅底下的声音，颤动难题在车内驾驶室都能发现，而后座后跟仪表盘震动感非常强。车胎是韩泰的，质量一般，噪音大，还挺硬，抓地力不够，去东北时，没有雪路也有点滑。 空间： 车身尺寸各自为4865x1832x1471mm，轴距为2871mm。 空间是整车魅力所在，一个字“大”，尤其是后排座空间，前座调节好，我身高178CM，后排座能轻轻松松翘起来二郎腿，头顶部空间约几拳半，脚部空间5拳多，后椅背太平直，坐椅总体偏硬，如果是远途驾驶，后排座舒适感略微缺乏，后榻榻米地台突起比较高，对于他人而言难以接受，但我本人比较喜欢这种设计，并且那样设计汽车底盘平面度会很非常好。

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4.07分“优秀”

外观上，迈腾区别于帕萨特商务严肃的风格，前格栅和包围都采用了更加年轻化的造型，18寸的双色轮毂有一些时尚的气息在里面，整个设计风格虽说还是经典的大众脸，但是显然更迎合年轻人的口味。 内饰上依然是浓郁的大众风格，实话说可能都会审美疲劳，这么多年了基本变化不大。中控加的石英表显得又成熟了许多，整个用料基本属于中等水平，大部分的软材料，但是很多细节处依然采用硬塑料，拉低了整车的豪华感。中控多媒体大屏的功能比较丰富一些，触控式操控虽然看起来提升了科技感，但是操作难度较大，不利于行车时盲操作，而且车机启动时间过久， 空间有着这个级别该有的表现，1.75米的体验者在后排可以得到两拳多的腿部空间和一圈三指的头部空间，非常宽裕，不过中央地台隆起较高，不适合长时间乘坐。后备箱容积533L，内部空间相当充足，座椅放倒之后可以拓展出非常夸张的装载能力。 动力上，这台第三代的EA888发动机相对于之前的二代发动机，故障率降低了很多，整个动力调教还是偏向于运动化一些，踩油门后动力响应非常及时，零百公里加速成绩达到了7.5秒，中后段再加速时候也丝毫不拖泥带水，动力爆发积极。除此之外，这台湿式双离合变速箱表现就有点差强人意，中低速换会产生异响和闯动感，且起步初段变速箱有一些犹豫，反应并不迅速。 也就是大众敢这样做了，变速箱低速异响目前在网上的网友投诉还是 比较多的，厂家也并没有表态，希望尽快重视处理为宜。

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4.1分“优秀”

【最不满意】 座椅有点硬，胎噪大。 【购车经历】 网上看好了帕萨特380和迈腾380，为了能赶上购车补贴，所以只看现车。第一天下午，大老远的花了一个半小时坐车，去看帕萨特380旗舰，问了销售几遍是不是试驾车，是不是展车，销售都说是新车，过去一看，却是展出快一年了的展车。当场就怼了他一顿，还特么让我买330的，全是套路，浪费了一下午时间。第二天上午，去看的迈腾380豪华。初看没什么问题，检查了下车子生产日期22年6月，公里数40几，车外观，内饰，各项功能。检查了一圈都没什么问题，谈好价格，交钱，一个上午搞定。9月13号定车，17号交车。 【提车价格】 当时买的急了点，价格偏高了。不算补贴落地23.5，补贴1.2，免息贷了10个。送了首保和一堆加起来不到500块的东西。 【驾驶感受】 除教练车外，开过的第一辆车，谈不上太多驾驶感受。高速开起来很稳，超车毫无压力。自适应巡航很好用。 【油耗】 国庆回了趟老家，大部分跑的高速，综合油耗6.3，参考意义不大。 【动力表现】 动力没的说，真的强。 【空间表现】 空间很大，不管是前排还是后排。后备箱也挺大的。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 想起那时我还在上学，陪朋友看帕萨特的时候隔壁就是一汽大众的4s，顺道看了下，迈腾停放在最显眼的位置，瞬间有被惊艳到，一眼定情了属于是，外观内饰非常符合我的审美，心中便种下萌芽~准备提车时在顶配帕萨特与迈腾间难以定夺~最终心中的执念与喜欢占据了制高点，一意孤行选择了迈腾！ 【提车价格】 分期优惠了3万，加了双保。 【最不满意】 虽说情人眼里出西施，但缺点还是有的，配置来说与兄弟车型帕萨特相比，同样的价格配置少了很多，全系无座椅通风（旗舰版订不到），后排侧窗遮阳帘（同上），车机故障，17寸轮毂。 【油耗】 脚比较重，目前行驶1000公里市区15~20个。 【亮点配置】 ACC自适应巡航，矩阵大灯。 【驾驶感受】 对于驾驶人来说，座椅没有记忆功能和通风是个遗憾，不过整体空间在B级车里算得上名列前茅。加速很迅猛，方向盘响应属于舒适偏软一点的，底盘稍显僵硬。 【乘坐体验】 同上，行驶时座椅反馈比较硬，但好在空间表现良好。

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4.36分“优秀”

【购车经历】去年赶上购置税减半，想换个空间大点的b级车，把陪伴我15年的宝来经典置换了迈腾，年底疫情没放开之前买的，也可能是被销售忽悠了，本来想买20款380迈腾，店里一直没有，后来销售告诉我有一辆运往外地的380豪华版迈腾因为疫情原因没运出去，问我要不要，要就赶快买，不然可能被别人买走。我当时被封到单位门都出不去，没办法让亲戚帮我提车，我转账。所以说，提车过程我自己本人都没经历，更别说试驾、验车了。别的同级车更是连看都没看，买车就像找媳妇，什么人开什么车，直接迈腾380。 【提车价格】 指导价249900-800没有电尾门-现金优惠38000+保险、减半的购置税、双保，全款23.16，（旧车置换只给我5000，笑掉大牙，08宝来经典啥毛病没有，一个件都没换过，15年只跑了14万公里，卖了废铁价。置换补贴8000） 【驾驶感受】 这个车5个月才开了不到3000公里，也没跑过长途，都是在市区开，从家到单位也就4公里，所以一天也就10几公里，380动力强，憋着开跑不起来，油耗不低基本10个上下。低速2档升3档转数高，得上2000转才换挡，像其他车友说的低速换挡顿挫并没有感觉出来，减震太硬，坑洼路段振动明显，发动机动力足，不是性能车，但做为家用代步车来说动力足矣，dq381变速箱换挡积极，整体驾驶体验感好。后排空间大，配置丰富，四门无钥匙进入，主副驾驶电动调节座椅，老板按键都有，智能矩阵大灯，全景天窗，acc自适应巡航，辅助驾驶等等都有，唯一缺陷我这个车没有电尾门（380迈腾应该找不出第二个没有电尾门的吧） 【最不满意】 没有电尾门，当时卖我的时候指导价上减800，但是想加装得3000，真是不知道说啥了。

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4.8分“优秀”

【最不满意】17寸的轮毂还不能选装，深踩油门就打滑无语 【购车经历】20万左右肯定绕不开迈腾雅阁凯美瑞 但本人名族情节重，所以对日系车不感冒，花钱买自己喜欢的 【驾驶感受】 动力好，虽然只有220，但大众数据一般比较保守 这是实打实的轮上马力，加上双离合随踩随有的动力，很有驾驶欲望。底盘的行驶质感， 转弯侧倾都非常好，方向盘指哪打哪 【油耗】 意外之喜啊，本来做好十几个油的准备，结果不到10个油 【最满意】 除了轮毂这个过不去，其他都好，改装轮毂又违法 【空间表现】 本人身高178不胖不瘦，我的驾驶位，后面还能半躺着翘二郎腿，平时上下班，偶尔出去玩玩，够够的了

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4.7分“优秀”

【购车经历】 之前的车是手动的紧凑型SUV，动力小，空间小，在加上有次在高速上堵车游走几个钟头的身心疲惫，就动了换车的念头，在车友圈个个论坛闲逛了一年多，各种别对后来朋友推荐和自己实车的体验，最终决定了买迈腾。 【动力表现】 动力方面还是没得说的，给油随脚随到，只要劲到位没有啥是不可能的。 【最满意】 空间方面吧，一家人用够够的了，后排宽敞不显拥挤，后备箱算大的了 【油耗】 因为才开了一个月不到，整体油耗在8到9的范围内，平时出门也不拥堵，油耗和之前的车差不多 【最不满意】 选装不了18寸轮胎，外面加装好坑，还有就是提车没多久，遇上了车机卡机的问题，后来10多天后又一次卡机，我个人观察，好像连接了手机，后来又带手机离开，从回车里车机和手机互联的时候卡顿，导致的卡机重启，其他毛病没遇到了

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3.79分“良好”

迈腾是一款比较经典的B级车，外形方面主打稳重大气，是目前比较常见的“专车”车型，用来商务接待是非常合适的。 但相比稳重的外形来讲，迈腾在内饰方面的表现就有点不尽人意，整体风格过于老气，质感表现不足。隔音方面也是迈腾不太让人满意的地方，发动机噪音和胎噪都会比较明显的传递到车内，比较影响乘坐体验。 空间方面迈腾表现比较好，虽然后排中央地台隆起幅度比较大，但后排满载三名乘客的话并不觉得拥挤，只是中间位置乘客腿部空间略微受限而已。 动力方面这台高功率的EA888 2.0T发动机有着比较出色的表现，无论是初段还是中后段，轻踩油门都会有明显的爆发力。变速箱方面，迈腾配备的DQ381七速湿式双离合变速箱，相比老款车型来讲在平顺性方面是有优化的，顿挫感相比老款车型明显减少。 尽管有不少车主认为新款新款迈腾的变速箱响应速度大不如前，推背感也有下降，但实测百公里加速时间依然在8秒出头，在同级别车型中是比较出色的表现。而且优化换挡逻辑之后顿挫感几乎完全消失了，略微付出一些动力方面的代价笔者认为是值得的。

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4.6分“优秀”

【购车经历】 无锡上班，到广东深圳买的。因为临近换代买不到380了，买330又怕开一两年会后悔。 【提车价格】 裸22不含双保。落地23.2 【亮点配置】 该有的都有了 【油耗】 提车回无锡上牌的高速1480公里，油耗8.2。新车应该会高点，踩的也比较猛。 【动力表现】 高速上只要舍得油，它就肯窜。150+稳稳当当，底气十足。 【销售态度】 还算不错，倒是没有觉得不好，平平淡淡，从从容容。提好的。 【空间表现】 之前开的是14年的朗逸，那可大太多了。后排身高172翘二郎腿还有富裕。 【最不满意】 成也双离合，败也双离合。猛烈加速的时候低档会有顿挫感，平时开还算不错。还有值得吐槽的是；都380了还只有17寸的轮胎。无线充电手机又慢又烫，一脚蹬后备箱（装逼功能，实用性不大）鞋都踢飞了也蹬不开，不知道是不是没玩会。

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3.5分“良好”

外观内饰就不说了，配置的话讲真的不如国产的，同样是L2总感觉没有国产的用的淋漓尽致，空间是够用了，就是加速的时候有换挡顿挫

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 除了双离合顿挫的通病以外，其他的都很好 【最满意】 后排空间挺大的，就是座椅有点偏硬 【油耗】 今年1月20多号从新疆喀什自驾走青海这边返回四川泸州叙永县，过完年从甘肃连霍高速返回喀什，最后算了一下油耗，平均4毛多一点一公里，同行的车不停的加油，而迈腾因油箱66L的，油箱够大高速油耗也不高，在一个高速跑起来车辆开着很稳 【提车价格】 当时买车的时候4s店裸车优惠了4万，办了2年免息贷款 最后附几张爱车的图片和油耗（最后一个图片为网络来源哈，大家看看就可以）