点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.93分“优秀”

独属自己的空间-致迈腾 #用车感受(参与)不知道大家有没有这种感觉，每当你坐在车内时候，这个属于你自己独立空间是很巴适的，自己做在驾驶位，或躺或玩手机，很自在，记得上一个这种感觉还是在卫生间，对每一个车主来说，空间是完全属于自己的，这种感觉是一般事物带来不了的吧 【用车环境】 现在用车基本是节假日出去玩或者是回老家时候用到，路况很好，大部分都是高速，偶尔节假日回来堵车，都是城市道路 【用车时间年限、用车公里数】 21.12.09提的车，不知不觉与大迈相伴也有大半年了，济南被称为电动车上的城市一点不为过，道路规划看起来不怎么合理，每天上下班这个点堵得要命，再加上离单位也近，电驴反而成为了最好的选择，用车不是很勤，惭愧惭愧至今为止才跑了5000+ 【动力提速、操控以及转向感受分享】 车型为20款330领先，对于我这种慢吞吞的性子而言动力完全够用，跑个高架中间车道都不带变道的，不过等个红绿灯只要我是首车，必然来个地板油起步，可能是平时开车太安稳，也就红绿灯踩踩，涡轮增压不会让你失望。大迈后劲很足，100以上放心给油就是，在高速上，大迈给我的信心比城市道路可多多的，到了高速之后，放开身心，跑就完事了，加上细腻，灵活的转向，你才会真正感受到大迈给你的魅力! 【配置内饰做工、空间乘坐描述感受】 黑色翻毛皮座椅，内饰色彩搭配整体还是很协调的，与大迈很搭加上全景天窗坐进去给人的感觉非常敞亮，之前看过天籁，雅阁，凯美瑞，没有一个给我这个感觉的，中控台的石英表直接拉升了一个档次，选中迈腾的因素它绝对占一个，液晶仪表，车机支持carplay给的我的感觉就是画龙点睛，很实用，很舒服。 空间就不必多说了，可以说是名声在外 【舒适性、隔音感受描述感受分享】 空间的加持，后排收益最大，个人感觉座椅是稍微有点硬的，了解了很多，感觉硬也有硬的道理，就跟软沙发坐久了腰会酸一样，知道了这个理论，这个硬度自己能接受，没啥挑剔的了。隔音的话中等偏上吧，放点音乐，几乎感觉不到。 【油耗、用车成本感受分享】 油耗主要看路况，高速最低到47，城市堵车最高到18，平时也就8-10个左右，这个主要看个人驾驶习惯吧，影响因素太多，仅供参考。用车成本没有算过，毕竟加一次油用好久，也没在意这块，给心爱的大迈加了挂坠，斥将近500大洋，但是挂坠的小穗穗稍微影响看中控的导航，这点膈应 【经验分享、用车建议】 大家可能经常遇到顿挫问题，2换3，那个我没招，说明是正品迈腾，起步顿挫不知道大家遇到过吗，我有一段时间老这样，我把自启停关了，舍得给油就没这个情况了 给大家的小建议:我当初定330 领先一是真心喜欢这车，二就是预算了，建议喜欢这车的小伙伴有预算尽量向上加吧，领先仅仅是够用，仅仅是这。 【优点和缺点】 优点还是很多的，要不然怎么能买他,动力充沛，空间也不用多说外观也比较大气，现在改的也比较年轻，感觉选择迈腾的年龄段年轻了很多 缺点的话就是车头短，后排坎太高，做三个人，中间的是真难受，但是这和我有什么关系，我是驾驶员0.0，这些还是都能接受的。 【总结】 迈腾总的来说不会让你后悔，可能单方面没有比的车那么优秀，比方说日系的省油，但是整体的优势很明显，自我感觉性价比很高。相信与它为伴的车主都是这个感觉，给大家分享一下之前看到的文案:没有人会一直等你，但你的车会 请迈腾Fantasy圈主推荐加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.79分“优秀”

车辆购于2020.6.24，2020款330TSI领先型，重庆地区落地21.5送双保，发票19.19万➕购置税1.7万➕保险0.61万➕双保套餐0.22万（ 五年五次保养 含5年15公里保修）现在已经9800公里，城市路况平均八个多油，高速六个多，堵车无上限，目前加了4700的油。首保是5000公里的时候去做的换的机油和机滤免费，添加的是VW50800的0W20机油，绿色的，问了如果自费费用在1000左右。 优点：外观大气，空间大，后排腿部空间无敌随意翘二郎腿，动力好但D档模式下有一秒的延迟，挂S解决隔音也不错操控好，车身大实际开起来很灵活。 缺点：底盘跑高速舒服很稳很扎实，市区我觉得有点硬，过减速带以及小坑洼的时候悬挂的初段有一点硬，但是初段一过就特别的柔韧，座椅很硬，座久了累但是对比2019款还是有很大的提升。还有就是胎噪大，原厂邓禄普的轮胎米其林的轮胎会好很多，到了更换周期会选择更换米其林轮胎。等红绿灯时候D档踩刹车离合器没有分离完有抖动回空档或者开启自动驻车解决，内饰异响偶尔，位置在中控以及B柱，双离合跑起来没啥问题，就是二档有点顿挫，特别是跟车收油踩了刹车再踩油门就有短暂的动力中断。 用车期间没啥问题。挺满意的一款车，软肋就是双离合，大众全球车型不错的很有性价比。（2021.3.9）

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.79分“良好”

很长时间以来，大众迈腾都被认为是中级车的标杆车型，但是随着十代雅阁和八代凯美瑞的到来，迈腾的标杆地位似乎得到了撼动，那么到了2021年的今天，迈腾是否还值得购买，相比同级别的竞争对手，迈腾又有什么优势呢？推荐车型2020款 330TSI DSG 领先型，厂商指导价21.99万，市场优惠4万元，购置税15920元，保险6000元， 上牌费1500元，落地总价20.5万元左右。 【优点】 1、动力。186马力，320牛米的数据放在今天已经不算特别亮眼了，但是8秒破百的零百加速，相比同级别的自吸车型来说，依然优势明显。 2、设计。新款的迈腾外观更运动了，车尾也加上字母了，更加年轻化，但是大气沉稳的气质依然在，在外观设计方面，大众确实最懂咱们国人的喜好。而迈腾的这套内饰不上镜，但是实车还是蛮有质感，实际去摸一摸就明白，大众在装配工艺和内饰质感的营造方面，依然有一定优势。 3、燃油经济性。大众这套EA888+DSG的组合在燃油经济性方面真的是老流氓了，8.3升的车主众测油耗，在中级车中表现出色。 4、操控性。虽然看上去很有商务范，但是迈腾的底盘却偏向操控性，悬架阻尼偏硬，路感比较丰富，相比同级别的日系车底盘明显更有“德味”。 【缺点】 1、在低速蠕行的情况下，这款湿式双离合变速箱，依然会有顿挫的感觉，特别是1挡2挡来回切换的时候。 2、刹车距离。虽然零百加速成绩还不错，但是41米的刹车距离相对来说并不令人满意。 3、这款双离合变速箱在怠速的时候，如果挂P挡会有比较轻微的振动，传递到方向盘。 4、虽然操控性不错，但是底盘在经过一些小颠簸的时候，余震比较多，比如说一些路况不好的国道，车内乘客的舒适性会打个折扣。 曾经的中级车标杆迈腾，放到2021年的今天来看，它的动力性、燃油经济性、设计、内饰质感等依然具备一定的优势，但是在动力总成的平顺性，底盘的质感方面相比竞争对手已经优势不再，在雅阁、凯美瑞等竞争对手都在大幅进步的同时，大众也应该思考思考如何加快产品提升的步伐了，现在的迈腾依然是同级别产品力比较出众的车型，但要想被成为标杆，可能欠缺了一点火候。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

目前已经跑了12000公里，总体使用感受还是相当不错的。 1、外观：这款车没有选择黑色是明智的，凯撒金真的是越看越好看，特别是阳光下反射的光线似灰似金又似白，很好看，而且很经脏。前脸、腰线和尾部都是很耐看的，个人觉得比帕沙特还是好看多了，而且更显年轻。 2、空间：空间就不用多说了，同级标杆，不接受反驳。就是储物空间这个要吐槽吐槽，上车总是不知道手机该放哪里，无处安放。扶手箱也小，放不了多少东西。后备箱空间很大，非常大。建议厂家后期改款可以把档把周围的空间好好设计一下，都21年了，没有电子档把都拿不出手了。 3、动力：330低功算是非常够用了，就是起步有点迟缓，又舍不得大脚油门，平时都是都温柔的起步瞬时油耗都能达到40L/KM，舍不得踩。目前换挡还是有点顿挫，2-3档上下切换的时候，不过还能接受吧。 4、油耗：市区油耗肯定不会低，毕竟排量在那，高速就很低了，目前综合油耗差不多在8.5左右，80%都是在市区或是快速路。 5、质量反馈：前几天车联网系统出现了差不多五天左右没有更新信息的情况，这两天又有了，应该是网络的问题。天窗异响，近几天出现的天窗位置感觉像是有颗螺丝掉了，然后螺丝在里面滚来滚去的声音，特别是启停、转弯还有走颠簸路的时候，这颗螺丝就在里面滚滚滚，还是有点影响驾驶感受，抽个时间去4s店看看。 6、吐槽：车内储物空间，没地方放手机、放手机、放手机。还有，领先版的转向灯简直是拉胯，改成日行灯流水灯成本很高吗？后排中间凸起太高、太高、太高了，中间难道不坐人吗？液晶仪表、电子档杆、流水转向灯这三个急需改进，必须改进！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

人生第一辆车，很是满意，不管是动力，外观，都很喜欢，平常开车城市居多，油耗有点高，迈腾是一款很成熟的车型，外观非常漂亮，平常开的时候，动力也很足，就是预算有限，买的领先版，要是能上个380旗舰，那顶配的功能都可以享受，哈哈。就是西安这边太黑了，330领先版买下来22万了，别的城市这个价格可以上330豪华版了。再就是西安这边4s店服务态度都是垃圾，大众卖的好，也不能让你们这么败坏口碑，希望大众总部管管，不然大众总有一天会被国产拉下神坛。 最后就是买大众，绝对没错，迈腾，成熟稳重，比凯美瑞，雅阁都漂亮，而且2.0T的动力，超车驾驶太爽了。 20万的价位，迈腾绝对是最佳选择，希望各位可以根据我的参考买个自己心仪的爱车。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.86分“良好”

涨价后定的车，价格略高，整体使用比较满意，空间不错，外观内饰，属于耐看型的，不丑但也不好看，提速不错，最满意的是底盘行驶质感。 用车4个月7000公里的一些感悟：动力不错，春节期间拉6个人+满满后备箱年货爬湖北深山感觉动力十足，高速120在踩动力也是源源不断，底盘扎实，120油耗最低跑过5.4。缺点也比较突出，异响比较多，门板，下支臂胶套，过颠簸路边就咯吱咯吱，去了两次4s店没找到异响位置，不影响安全，就将就一下。换挡顿挫感比较明显，2档换3档以及2档踩刹车的拖拽感都比较明显，日常通勤上下班10公里左右，红绿灯较多，走走停停的情况下大概19个油。所以给准车主一些建议，如果日使用场景是纯市区比较拥堵的路况下建议别买迈腾，考虑日系或者纯电，迈腾适合跑长途。 另外，如果确实想买建议上豪华以上。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.3分“优秀”

外观中规中矩，看着很舒服，内饰设计也很不错，炮筒式仪表盘立体感十足，眼睛看着很舒服，后视镜加热和座椅加热还没用过。 【购车经历】 之前一直在懂车帝和其它APP上看车主车评，车展的时候和女朋友去看了实车发现还不错，属于耐看型，还挺喜欢的。后来休息了就去了两家4S店看车，其实价格都差不多，外观内饰中规中矩，配置满足日常代步需求，结合实际需求，俩人一商量就定了下来。 【驾驶感受】 我本人从拿驾照都没怎么开过车，还是感觉很好开，330的动力能满足我对动力的需求，堵车时走走停停低速行驶换挡时感觉有点点顿挫，还能接受，跑过几次高架，速度80以上感觉车子很稳，转弯很好控制方向，上下班也就30min路程，座椅坐着还行，过不平整的路段时车子像床板一样，开过的都懂?，感觉车子很硬实，可能跑长途时间久会坐的屁股疼???。 【油耗】 目前行驶了仪表盘数显500公里，平均油耗8个油，在乡镇街道行驶走走停停油耗在9.5，每跑完上高架（6公里）下来到停车查看行车信息中控数显油耗都在6.7-7.6。不知道这显示的数据准不准，个人感觉油耗感觉，能接受。 【动力表现】 330的动力还行，过红绿灯一脚油门踩下去车就冲出去了，前提是等红绿灯要把启停关了?。跑高架很稳，高速超个车也很轻松，能满足我对动力的需求。 【空间表现】 后排空间很满意，后排右独立自动空调，有两个USB口，很实用。就是座椅有点短，靠背角度有点小，乘坐时间久了会不舒服，前排座椅还行，主副驾驶都有电动调节和电动腰部支撑，用着很方便，很实用。目前来说整车使用还是能给予好评！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.14分“优秀”

优点：外观大气耐看，内饰简洁大方，配置比较全面，空间大，超控比较顺手，动力足够，高速超车提速快，噪音控制不错，底盘高频颠簸基本没有过滤，低频地面起伏的处理给人感觉比较高级，整体感觉侧倾抑制还可以，厚重感有但是不是很突出，底盘整体性中上。 缺点：1、涡轮迟滞比较明显，城市道路走走停停 路段低速起步油门轻踩不走，深踩略窜，导致跟车不顺畅。2、发动机噪音和振动确实比较大点，但是在可接受范围内。3、新车才不到一个月，颠簸路段有异响，细节品控差点吧。4、新补充一点，目前用车四千公里了，一个最大感受就是，城市道路遇到堵车，真的低速顿挫感非常严重，有的时候猛地蹿一下，能听见变速箱齿轮咔咔声音，所以经常开车上下班的不建议购买。高速倒是很顺滑！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.36分“优秀”

迈腾的前脸保持了传统的设计风格，简洁耐看，符合大众化审美，车侧的腰线平直醒目，增强了视觉上的冲击感。进入车内，黑色的内饰庄严稳重，倒梯形的中控区顶端采用一根带倒角的浅色镶边，突出质感，中控彩屏为8英寸，尺寸适中。这款330TSI DSG 领先型动力搭载一台2.0T 186马力涡轮增压式发动机，峰值扭矩320N·m，加速8.1秒，初段动力够用，中段和后段比较充足。该车的车身尺寸为4865/1832/1471毫米，轴距为2871毫米，1.76米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有四指左右的余量，同级之中处于上游水平。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，调教有韧性，属于典型的德系风格。该车型标配五个安全气囊、胎压报警、ESP、前/后雷达、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置足以满日常家用。这款330TSI DSG 领先型的主要缺点有胎噪大、低速有顿挫。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

2020款迈腾的外观细节进行了改动，看起来更显年轻，不再是一味的商务范儿。内饰的变化不大，全新样式的三幅式方向盘和触控式空调控制区域是比较明显的变化，中控中央的石英钟得到了保留，档次感比同价位的竞品更强一些。330TSI领先型的常规配置基本都有，除非对电动尾门、全液晶仪表有刚需，否则不建议加钱买更高的版本。迈腾的空间在同级别一直都是标杆的存在，2871mm的轴距非常夸张，但是单薄的坐垫和较大的后排地台中央突起会影响舒适性。2.0T低功率发动机对于大多数用户来说刚刚好，8秒出头的百公里加速表现已经很够用了，而且实际的百公里油耗仅为8L上下，不会造成太大的负担。而且目前大众迈腾的终端优惠还是比较给力的，普遍都有4万元左右，从性价比的角度出发，迈腾330TSI领先型值得推荐。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.07分“优秀”

迈腾是目前市面上最火热的中型轿车之一，从前几代车型到现在一直有着很好的销量。它的外观设计采用标志性的大众家族设计语言，线条分明，简约大气，体现着德系车的包豪斯美学，可以说老少咸宜。内饰采用大量平直的线条，配上木质饰板和镀铬饰条的点缀，体现出不错的高级感。它的车内空间表现非常出色，在各项数据对比中，腿部和头部空间均处于同级最佳位置。但填充物可能没有日系对手那么柔软，座椅靠背不够倾斜，长途乘坐感觉有点累得慌。对于平均身高没那么高的家庭来说，其实没有必要一味的追求大空间，而如果平时有商务用途，那迈腾不管是车内空间还是整体的氛围都比较适用。动力方面，比较推荐搭载2.0T低功率发动机的330TSI车型，这个动力配置完全能够满足家用，而且配上目前不错的终端优惠力度，性价比较高。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

外观设计更年轻更时尚，看来还是想挣年轻人的钞票。尾灯是亮点，夜晚的一道风景线。车漆不错，黑色的洗干净之后非常高贵典雅,油光水滑。正常范围内身高体重一点问题都没有，迈腾完全可以满足你的需求。本人身高174，体重80kg，前排后排随便坐无压力，绝对够用。后排的地板凸起太高了，坐中间很难受。 这套动力总成是经过市场的千锤百炼的，没问题，提速杠杠滴，超车只要舍得给油，毫无压力。跑高速非常稳，心里踏实。操控这个东西看怎么说，日常驾驶绝对可以满足，方向盘手感不错，可能是我没开过多好的车，觉得都挺满意。悬架偏硬，绝对是原汁原味德国范儿，路感极其清晰。空调热的快凉的也快，很给力，座椅个人感觉偏硬，坐久了会不舒服。噪音一般吧，韩泰的轮胎胎噪稍微有一丢丢大。城市路段一般七个多到八个吧，毕竟很少在城里开，大部分是高速和国道。高速油耗基本就是6个左右。 首保4300km去的，就换了个机油，师傅说机油必须要用大众原厂的0W-20，但是我想用别的品牌的020机油，有老司机给我推荐力魔的机油，不知道怎么样?有木有懂车的大神给我解答解答。 新车味道是真的大，各种炭包招呼，依然有强烈的味道，只要不是高速，车窗必须要开，也不知道啥时味道能淡点。悬挂不出意外的偏硬，细小的振动车里感觉也明显，但是如此一来路感就异常清晰了，颠簸路段虽然晃了点，但是底盘调校让我心里有底，很扎实。顿挫，传说中的顿挫有是有，但没有网上说的那么夸张，我个人完全可以接受，拥有了双离合的优点，势必要接纳它的缺点，人无完人，车无完车嘛??，没有眼镜盒是个败笔，我这么爱装逼的人眼镜往哪放，这可是我的装逼利器，往哪放请问?凭良心讲，这个一定要给个差评了。扶手箱空间有点捉襟见肘，放不了个啥，新迈腾的车内储物空间讲真的相当一般。韩泰的轮胎噪音和舒适型一般，到时候打算换马牌。远光灯没有近光灯给力，远光打开后视距没有预期的那么可观，还是得控制好车速才行。道路千万条，安全第一条!

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.57分“优秀”

21年2月5号小年提的车，330领先型落地21.8万市区跑了一天然后就开长途回老家过年，目前公里数553，（高速大概480公里）第一次加油的油站没有95的直接加的98的油，7.1一升加满竟然加了69.8升，官网数据写的油箱66还以为油站调表了，后来问了朋友说是新车副油箱加的时候多个三到五升是正常的这才放心！加完油平均油耗是40然后开始正常开一直降到最低是9.3都降不下去了，高速是真省油，用的定速巡航100码跑的，平均油耗降到了5.6，瞬间油耗最低的时候2.8，空间，动力都非常满意，操控比三系弱一点主要提现在高速的时候方向盘不够重，比别克的又稍微好一点，80以下的话没的挑！而且这么大的车市区开起来竟然感觉不到大，也就转弯的时候半径多预留一点，车尾长一点而已！B级车之王的称呼不是盖的确实各项都很均衡优秀，非常适合家用，不满意的地方主要是现在所有车企都简配迈腾最明显的就是漆和老迈腾比变的非常薄了，洗两次车之后漆就不亮了！还有车上的空调在按了OFF键关掉的情况下会自动开启，高速上出现过两次，不知道犯什么神经病，或者哪里设置的问题，难道它感觉车内太热了自动开？但是总开关是关掉的呀！车机系统比较落后，Carplay竟然只支持导航和音乐，其他app像爱奇艺都不行，那有个卵用哇这点非常差！手机直接导航更好，或者直接蓝牙连接也可以放音乐和导航，插个usb只是充电用了！其他目前没发现啥，至于低速顿挫，有那么一点，但我感觉完全可以忽略！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.71分“良好”

怎么说呢 迈腾这款车，外观大气稳重，空间绝对够用了。应该是我年纪小的缘故，开迈腾有点配不上它，动力方面绝对给足你，唯一让我不舒服的地方就是该买豪华的，当时觉得领先版就够用了 ，没有氛围灯，液晶仪表，买领先版的后悔了，有改过液晶仪表的可以跟我说说。还有就是价格方面 219900－30000＋购置税＋保险5300 落地差不多22了，仅供参考吧！ 我以前家里也没车所以这是我家里第一辆车，当时我喜欢天籁，那时候觉得买个白色改个黑顶特别好看，无奈迫于我爸的压力非让买迈腾，没过两天就去订了迈腾6月23号订的车，7月13提的车但车是6月28号生产的，目前马上要做首保了，不知道油耗会不会降下来我在高速上都是5.4 5.7 市区里的油耗就特别高。至于别的等我做完首保在详细说。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.21分“优秀”

外观：比较大气，稳重，黑色 内饰：简约，比较不习惯的就是没有储物盒，2个杯拖被我当作储物盒。扶手盒作为随拿随放的储物盒不方便，不像探岳内饰有个很方便的储物盒。 油耗：高速不到6个油，市区10个油 操控：还是有明显顿挫感的，并且底盘偏硬，尤其是过减速带，底盘偏硬的感觉很明显 保险：新车第一年都是4S店买的，快6000 整体感受：刚起步提速至20码到30码会有比较明显的顿挫感，其他动力方面都没问题。转向和提速都挺灵敏！ 价格：因为我买的早，4月份提的车，落地21W多一点点吧 建议：如果预算足够的话，买330豪华，性价比好点，毕竟是液晶仪表，外加无线充电比较方便。尾灯转向流线是我喜欢这款车的重要原因！