这台车提车到现在,一个月不到,虽然时间不长但我对这台 EHS9 是相当的了解,因为这是我第二台 E9 了。
【空间表现】
这台车长超 5.2 米,宽超 2 米,有这个数据的支持下空间可想而知是相当好用了,包括第三排,把二排适当往前移动一下,第三排就有充足的腿部空间了,还不影响第二排的舒适坐姿,后备箱的空间在第三排不放到的情况下,后备箱不大,对我一个不放无关东西在车上的人,是够用的,如果把第三排放倒,后备箱空间就相当大了,六座七座车型后备箱都大差不差。
【续航】
至于大家心的续航,我这台 660 版本购买时间不长,以我对 460 版本接近 2 年的使用情况 660 实际续航应该在 400-500 之间,看怎么开吧,我呢基本没什么大长途跑,小长途基本是以玩为主,所以充电的时候我就当休息了。
【充电时间】
这个充电 0-80 电量大约要 1 小时,80-100 相对就慢许多,两相电家充 460 续航一般七个小时能充满,660 的要十多个小时才能充满,三相电会快许多,我没有安装三相电的充电桩。具体时间我说不上来。
【舒适性】
这台车的舒适性还是很不错的,有空气悬挂的加持下路感很好,相比 460 版本的普通悬挂路感要好上许多(这句其实是句废话),悬挂和 tsl 毛豆 x 来对比的话,红旗偏商务(软)tsl 偏运动(硬), 驾驶方面,方向手感很好,舒适模式下相对比较轻,也没有非常轻,就我个人来说力度刚好,车虽然大,在转向和加速 S 型超车时很精准,能感觉到车的厚重感于车身给你反馈的安全感下完成变道与超车,551 匹的 动力相当充足,如果设置极致模式,那提速是相当激进,动能回收方面我都用的应该是标准(记不太清楚了,懒得下去看了),与油车滑行无异。
【第三排空间】
至于第三排,其实没什么好说的,车身长,在不影响第二排翘二郎腿的情况下,第三排就能够有足够的腿部空间,应急使用时候也能给第三排好的乘车体验。
【智能化】
智能化方面,车机对于我来说够用,它不能下载想下的软件,都是封闭内置的,这个方式有优点,当然缺点也明显,安全性的智能配置还是很丰富的,智能辅助驾驶就有点笨了,太注重安全性了,跟车距离过远,一早就回带刹车,和 tsl,阿维塔相比很不太好用,有可能是芯片不行算法垃圾再加上设计者过于保守,反正就是不太好用,当然好用我也不敢常用。
【购车经历】
我的购车经历很简单,第一台 E9 就是路过南京大道红旗四 s 店时,有一台试驾车出来,就这样一眼定魂,就定了车了,随后有 660 长续航要上市的消息,我订车到提车我等长续航等了三个月没等到,最终在 510 和 460 中选了 460 版本,当时就觉得 510 和 460 续航差别不大,结果我 21 年 11 月 29 号提车办完手续,官方公告出来了,11 月 29 号 660 长续航版上市,我这个心碎啊,所以一直就想更换 660,好在 22 年七月,红旗厂家出台了好的置换政策,想都没想换吧,这就是我冤种般的购车经历。
【最不满意】
我对这个车其实没有什么不满,我这个人很开朗,也很想得开,我不怕遇到问题,只要能够解决的问题我都觉得那都不是事,只要硬件没有问题我都能忽略,软件问题就很好解决了,事实上硬件没让我失望,红旗也是出了名的堆料狂魔,而且所有车辆都会多多少少会有一些小问题,毕竟那么多零部件,想不出一点问题那只有一种可能,那就是买一个秤砣,秤砣在没有外力影响下,它不可能会坏🌚😁。
【提车价格】
我这台 660 把厂家和进店优惠全部拿满,就补了一个差价,我 21 年的车价加上补上的差价实打实 68.98 提车,优惠都补进第一台车的自己的折损里了,对于我来说也很划算了,免费开了近两年的车。也让我提走了我想要的版本的车,可以说是双赢的事情了。
以上就是我对这台车的了解,也希望各位网友在有换车的需求下,能够多考虑一些国产品牌,现在的国产品牌车真的与十年以前有着天翻地覆的变化,多考虑一下,给国产品牌多一点机会,在对比后在决定是否购买。
哥们是车迷:我以前是h5,也是机盖两边插红旗,后来发现很勺
嗯哼丶死鬼:我有点恨我买早了,我是510的,续航也就380-400少了好多。二代目加量不加价,不过买早也好,回头率一等一尤其刚出的时候。等个红灯,看人家头快扭断了还有个男的看我车,撞在电线杆上面了给你看看我的大骚车 上原色白 (原色上灰下白)上面没动,下面贴了。蒂芙尼蓝 立标淘宝 孩子自备…
布雷德索:讲豪华,国内这些品牌红旗说第二,没人敢说第一,我这会是H9,媳妇是hs5,下一辆目标也想是你这个。
去年双12定的车,等了不到一个月提车。现在开了一周,还没上牌。谈谈一点小感觉。
外观方面见仁见智吧,停在哪里都有人品头论足,还有默默地拍照,还有当背景的(幸好还没上牌)。
【驾驶感受】
这是我见过的第一款起步能翘头的SUV。驾驶质感比较好,比同价位的豪华品牌有过之而无不及。但如果硬是说要有V6V8之类的才能说豪华,就当我没说过吧。
方向盘不大,但是很轻,指向很准确,没感觉开船,但没有我一直开的A6L灵活。可能因为我个子小(173),掉头时转方向盘,中央扶手会有点碍事。多功能方向盘是触摸按压的,和笔记本的触摸板差不多,没有在功能按钮的位置按下去的话,虽然能按,但是没有反应的。
ACC和SACC功能挺好用的,也很方便,对前车和车道识别都很好,但我没敢试过自动刹停自动起步,网上据说有的,旗友们也可以试试。车道偏移纠正功能很强大,估计是和人脸识别摄像头联动的:当你看着前方,方向盘偏移的时候主要是声画提醒;但如果你在看着其他地方,例如想变道转头观察了,那系统通常就直接接管方向盘回到车道了。老司机很可能不习惯。
能量回收5档可调,舒适模式下默认设置就和开汽油车一样感觉。踩刹车踏板是通过混合电机以及刹车来产生制动的,能量回收我看仪表盘显示最高竟然有75kw?在长续航模式上,基本感觉就成了“单踏板“模式了,不过停车还需要踩住刹车。
AutoHold被隐藏了,要在系统设置里打开。
【续航】【充电时间】
开了一个星期,提车的时候98%的电,表显620km,走到19%电量,共15小时,又开空调又按摩,广州这几天又冷又热的,算是制冷制热都用上了,基本上都是载满6个人,尾箱放满。总共跑了340公里,还剩下100公里,能走400公里以上,个人感觉不错了。在路边随便找了个快充桩,充了83度电,用时1小时,最高功率上到88Kw。但到80%以后就往下跌了,60Kw附近浮动。估计那个桩是90Kw的,有更大功率的估计更快。
送的慢充桩我还没收到,就没法体验了。也没有地方能让我用随车充的,也没体验过。
【智能化】
交车的时候送的一个大四喜,还有一把伞。仪式感满满的。
车机系统内容不错,但是流畅度一般。选项有点费劲,但逻辑比较清晰。说明书的说明太简单了,要靠自己摸索的地方不少。
【最不满意】
红旗智联会抽风连不上,这个时候连语音控制都会慢很多。
车载WiFi就是刚开始那会用过,后面都打不开,得去升级软件。手机无线充电能充iphone11,充不了13。不知道是什么问题了,得去看看。
【空间表现】
不得不说,空间很大,第三排可以坐4个小朋友,或者两个小朋友加一个大人。空间舒适性满满,能顾家。
红旗E-hs9是我的第一辆电动车。以前电动车也只开过model X,就现阶段来讲,纯电动车的里程焦虑肯定是存在的,但是就是在出现低电量提示的时候,还能走100公里,只要不是在无人区里,肯定能找到充电的地方,就算慢充,充一个小时的电量也够走到城市了。其实纯电动车在偏僻地方更好补电,只要有插座就行了,哈哈。没有插座的地方更加没有加油站。
红旗的技术力量是可以看到的,包括现在还没开始使用的AI驾驶、无线充电都已经配备了,不过厂家还没说什么时候开放。希望后续车厂开放这些功能,直接回家下车,自己停进车位就充电了。
张先生186:能跑400公里吗?
AceDesign:牛批
用户6439034457903:红旗这电箱可真有社会主义风格
前几天陪着朋友去看车,这几年红旗车不错,我们就看了一下红旗E-HS9,并且还直接试驾了一下。
【外观】整个外观设计得比较大气稳重,首先从前面来看,设计了直瀑式的格栅设计,从侧面来看,顶部的线条设计得比较平整,拥有不错的车身比例,尾部方面,整体呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且使用了分体式的尾灯,整个尾部设计得比较稳重大气。
【车机系统】红旗E-HS9 2022款 660km 旗畅版 六座搭配触控液晶屏,并且还配有副驾驶娱乐屏,方便了副驾驶的人使用,并且这款贯穿式的屏幕,设计得还比较个性。车机系统支持GPS导航系统、wi-fi热点、车载电话、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能。
【智能辅助配置】配有7个摄像头数量、12个超声波雷达数量、5个毫米波雷达数量、自动泊车入位、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等智能配置,这些功能也能够被运用到实际生活中,能够增加一定的便捷驾驶。
【试驾体验】红旗E-HS9 2022款 660km 旗畅版 六座这款车,提速快且动力表现充沛,用力地踩向油门还会有明显的推背感,车速从中速攀爬至高速的时候,速度攀爬得也比较快,能感觉到后劲比较充沛,方向盘没有沉重感,指向准确,过滤噪音的效果也不错。
【合适人群】外观大气,内饰智能且豪华,动力充沛,电池续航时间长,可以说是颜值与实力并存的一辆车了。
点评车型:
2020款红旗E-HS9 460km 旗享版 六座
4分“优秀”说实话,个人从之前的阅兵就开始喜欢红旗车,因为每当听见红旗两个字,心中就莫名的燃起爱国情怀。我是2021年2月1日买的这款车。当时买车是因为已经毕业五年了,家里也一直催着让相亲,而我们当地相亲都是要求有车有房,所以我就买了这款心目中向往的车,当时买的时候裸车价是53.98万元,做的分期。到现在买了已经20多天了,我把自己最真实的感受和大家分享一下:
外观:外观方面自然不用再说了,红旗的气场非常大,这也是我选他的最直接的理由,前脸红旗的车标非常显眼,还有前脸两侧的大灯以及贯穿的灯带,点亮车灯时候的那种仪式感,非常漂亮。
内饰:内饰方面表现的也是非常的优秀,无论是车内的用料还是配置布局,处处都透漏着一种贵族般的感觉,尤其是大尺寸的屏幕,更是突显出了强烈的科技感。
配置:这款车配置也非常丰富,比如主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、兵线辅助、自动泊车以及上坡辅助等都有配置,作为国产车来说,这些配置可谓是不符国人的。
空间:空间方面是非常宽敞的,这还要归功于超过5.2米的车长以及超过3.1米的轴距。在主副驾驶调整好最佳坐姿后,后排仍然可以拥有充裕的空间,以为考虑到快要结婚,而且还会马上要孩子,所以一步到位,到时候带上父母以及妻子孩子出去旅游也是方便的。
操控:虽然我才刚刚提车不足一个月,但是我开的次数不少,方向盘指向很精准没有虚位,并且转向的力度也很轻松。在者中间上了一次高速,在高速上开到120-130km/h非常的平稳。
动力:至于动力方面表现也算不错,发动机反应快、起步稳,虽然是一款纯电动SUV,但是深踩油门,明显的能感受到推背感,官宣续航里程460km,但是我感觉应该只能跑到400km多一点点。
舒适性:座椅材质是真皮座椅,填充物软硬也比较适中,并且腿部和腰部都有支撑,非常舒服。上次在高速上一共行驶了仅6个小时,也没有感觉累。
毒辣小群众:好爱国,听见红旗二字就燃起爱国情怀,不错!
【整体感受】
1、外观:5.2米的车身长度加上2米有多的车宽,使整辆车气场十足。整体设计延续了红旗H9的端庄、严肃,在所有电动车都追求年轻化,科技化设计,搭载了前后双电机。
2、内饰:内饰设计要年轻化很多,中控上的四屏设计看上去科技感十足,副驾驶配备的娱乐屏也是一大亮点。但是红旗系统功能繁多,车机存在明显的不足。一是车机操作逻辑比较复杂,层级多难上手。二是系统的响应时间比较慢,和其他造车新势力相比,红旗E-HS9车机系统还有很大的改进空间。用料上,豪华的定位自然不会有太大问题,能摸到的地方都用真皮进行包裹,豪华感十足。
【驾驶感受】
没有我想象中那么笨重,前后电机低扭来得非常迅速,轻踩油门都能获得不错的动力响应。切换到运动模式之后深踩油门,会出现明显的抬头加速现象,会有推背感,提速能力是足够的,在动力储备方面完全不用担心。轻盈的转向手感给我留下不错的印象。
【总结】
红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV,在设计上红旗E-HS9独树一帜。只是端售价并不便宜,想要花费70万买一台豪华纯电车确实非常大胆。在我看来,红旗E-HS9的推出令红旗品牌上升到了新的高度,但是这辆车续航在400-600km之间,动力在同级别也不算特别好,大家可以考虑考虑在进行购买!
【最满意】
国货之光!不管是口碑还是店的服务都超级好的,空间什么的也够,即使是高个子坐后排也无压力,后备箱的空间也是ok的,毕竟是大车嘛,所以可以基本满足日常的家庭出行需求。动力也是,不管是提速还是超车,这方面是丝毫无压力的。操控也是非常顺滑,方向盘非常轻巧,丝毫不会费力气。
【最不满意】
要说什么不满意还真没。要真说估计就是现在还不适应是大车,停车什么的可能会有点困难,不过也都还好,在习惯中了。