1高尔夫作为大众品牌的灵魂车型,一直以来都拥有比较大的关注度和不错的销量,国产的高尔夫经过了五,六,七,到现在的八代高尔夫,也算是作为国内紧凑级的代表车型之一,经过了这么多年市场的历练,大众可以说对中国消费者的需求了如指掌了。目前在售的高尔夫车型主要就是1.2T和1.4T的两种动力规格。相对其他车型低动力版本主流的情况,高尔夫1.4T的车型会更主流一些,150马力,8.6秒的零百加速整体来说还是非常够用的。
2.1.4T的发动机型号是EA211DJS,搭配7速干式双离合变速箱,整套动力总成在大众集团的很对车型上都有使用,虽然说整个动力系统的稳定性还不错的,我在工作中基本没遇见过什么大故障,不过就是DQ200双离合变速箱依旧存在让人很不爽的顿挫和异响问题,我们没有什么解决办法,但是其实除了比较影响体验并不影响正常使用。
3.1.4T的高尔夫车型悬挂配置用了前麦弗逊后多连杆的悬挂。相比1.2T车型后轮扭力梁的配置来说,底盘整体上的感受还是要更好一些,整体的驾驶感受也可以算得上扎实,整体的驾驶质感也算是同级别比较优秀的水平了,不过还是老问题,整体的舒适性会比较一般。
4.得益于跟A3共线生产,高尔夫的内饰异响问题并没有那么严重,而且八代高尔夫上市时间没多久,异响我遇到过的非常少,唯一一次是中控台的异响,主要是内部线束固定和卡扣配合的问题,拆卸调整即可解决。不过一些高尔夫车主反映后悬挂存在异响,我目前没找到统一的原因,个人猜测是下摆臂强度的原因,可以更换加强下摆臂,费用大概是400元。
5.高尔夫的保养手册建议是每1000公里保养一次,只更换机油机滤的保养只需要400元左右,60000公里的总保养价格也就3500多元。所以整体来说高尔夫的后期使用成本算是比较经济的。
6.高尔夫一直以来都是紧凑级两厢车的标杆车型,八代的高尔夫也延续了之前的均衡表现,同时拥有了更加时尚的外观设计,科技感满满的内饰设计。虽然存在变速箱顿挫,车机系统不够流畅等等问题,但是八代高尔夫依旧是一台很适合年轻人的紧凑级车。
强桃桃:每一万公里吧,老铁发帖要认真检查才会有人抢沙发喔!
配置:高尔夫我相信一定是各位耳熟能详的两厢紧凑级轿车了。它在中国市场奋战多年,如今也刚刚迎来第8代高尔夫的国产。全新换代的高尔夫跟上代相比,有着更加扁平化,运动化的外观,以及质感更好,更具科技感的内饰。全新高尔夫厂商指导价在12.98~16.58万,全系保持了与老款一样的动力配置,分别是最大功率85千瓦,最大扭矩200牛米的1.2T涡轮增压发动机,以及最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米的1.4T涡轮增压发动机,两款发动机搭配的都是7速双离合变速箱。
优势:外形设计独特是高尔夫的一大优势,毕竟它是同级别少有的两厢车型。高尔夫从6代到8代,大体造型一直没变,非常经典。8代高尔夫外观很精致,线条也比较柔和,整体颜值非常高。内饰可以说打破了高尔夫近三代的延续性,两块大屏幕将仪表台的科技感提升到一个新的高度。
劣势:车机反应慢,是高尔夫的一个缺点。虽然两块大屏幕看是很炫酷,但是实际屏幕反应很慢,每个应用加载的时间也比较长,在驾驶时进行操作可能存在安全隐患。好在车机系统支持无线Carplay。
通病:高尔夫在机械层面是有一些通病的,首先是 DQ200变速箱异响,会出现行驶和换挡过程中偶尔发出类似羊叫的声音,伴随顿挫的现象。这个问题目前4S店也无法解决,如果在质保期内可以免费索赔。另外部分1.4T车型的后悬挂在行驶中也会发出异响,我推测这可能是下摆臂强度问题,车友可以自行更换下摆臂加强件,价格在400元左右。
保养:厂家赠送高尔夫在5000公里时更换机油和机滤的首保。在此之后,高尔夫的保养间隔是每1万公里保养一次。高尔夫更换机油和机滤的小保养,每次价格在332元。高尔夫使用5W-40的半合成机油,每桶价格为198元。高尔夫行驶6万公里保养总费用在3200元左右,这个价格在同级别还是非常有优势的,能为车主省下不少钱。
20山鸡哥23:我跟了高8一年多了,终于上市后,我订了宋plus dmi
3人生若只如初见3:为啥?
从1974年第一代大众高尔夫经典款到如今2021款 280TSI DSG Pro,大众高尔夫仍然经典味儿十足。作为两厢车的代表,经典而又求变的设计,既满足了情怀粉也吸引了新人群。而在动力方面,它搭载1.4T涡轮增压发动机并配备7挡湿式双离合变速器,该动力虽说谈不上性能车型,但足以载着这款两厢车出行。不过,有故障反馈显示,该车辆在行驶时出现变速器故障,顿挫明显,无法挂单数挡并带有异响。该故障原因为变速箱总成故障,需要更换变速箱,费用稍贵,需要20000元左右。在内饰方面,搭载真皮多功能方向盘与8.25英寸触控液晶盘,座椅材质为真皮与织物组成。该内饰配置适中,但座椅偏硬一些,建议车友自行购买全包围座套,提升更高的出行舒适度,该车型整套座套的价格约为200元左右。值得一提的是,目前该车质量良好,故障反馈均是个例反馈,其他的小毛病主要集中在车身零部件以及系统的松动,问题不大。车主正常用车的情况下还是建议首次保养定在行驶一年后就去,花700元左右更换机油机滤就行,之后8000公里一次保养,两年后更换整套火花塞和空气滤清,价格也不贵大概600元以内就可以搞定。
高尔夫,一台有历史情怀的车,当初选1.6不选1.4T是担心DSG故障率高,结果没实车试车就下单了,提车后才发现1.6的动力并不能满足我的要求,不过又能怎样,毕竟当时高尔夫7要上市了,我的车已经是最后一批高6了。
高尔夫的底盘质感是相当不错的,避震的韧性能给到你很大的信心。不过我的是15寸的轮胎,轮胎方面的性能强差人意。
内装是满满的大众风格,但是也不会有低价的塑料感。
车开了快8年了,底盘的异响渐渐的出来了,是时候把底盘的橡胶件更换一下,让他回到原来的状态。
我不跟你们重名:有几个安全气囊
天使的翅膀245857044:动力体验是不是特别慢啊?
【优点】
1、全新高尔夫的外观真的很时尚,我特别的喜欢,作为女生,实力为它打call。两侧的大灯由一根细长状的镀铬饰条进行了衔接,大众车标采用的是黑底设计,整车的精致感是非常明显的。车型侧面最大的亮点就是电风扇造型的刀锋轮毂,再加上贯穿式的肌肉腰线,看起来很有运动天赋。尾部的设计也是非常的熟悉,两侧的尾灯内部设计清晰可见,上窄下宽的设计就像是小钢炮造型。高尔夫的英文字母设计在了车标下方,这难道就是带字母的大众吗?
2、内饰的设计很有科技感,全新高尔夫喊出了数字化座舱的口号。它的内饰设计得确实非常的现代化,中控台使用了双连屏的设计,配备上严谨的德系做工,科技感体现得淋漓尽致。在中控台部分,使用了不规则的镀铬饰条来加以点缀,精致感得到了提升,而且副驾驶空间也增强了。
3、动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。换挡的速度很快,而且在中低速状态下,高尔夫的速度提升非常快,可以说是一辆标准的小钢炮车型。市区超车变道毫无压力,但是在高速状态下,高尔夫的提速放缓得比较明显,毕竟这是一款小排量发动机。
【缺点】
1、无钥匙进入和锁车功能感觉经常性的失灵,感觉很尴尬,还要去找钥匙来进行启动。
2、车内的空间偏紧凑一些,不过既然选择了高尔夫,也早就包容了它的空间缺点。
3、中控台部分有异响,在沥青比较粗的路面起步时就会明显感觉到,至今也没有查出问题。技师说可能是线束没固定好,在里面晃,但是我又舍不得拆开,晚点再说吧。
说起高尔夫,大家首先就会想到钢炮鼻祖GTI,但是高昂的价格确实让人望而却步!退而求其次我选择了RLINE,外观方面前杠后杠侧裙均用上了大量钢琴烤漆的工艺,相比普通版本的高尔夫多了一股狠劲儿!
内饰方面不得不说大众很懂中国的消费者!全黑的内饰顶蓬运动感十足,大面积的钢琴烤漆面板以及门板上仿碳纤维的装饰条运动感营造的相当出色!翻毛皮拼上真皮自己靠背上绣的R标,不懂的人还真以为是高尔夫R呢!
但是别看外观如此凶狠,自己的车几斤几两的还是要清楚,这台EA211 1.4T 110KW150P的官方数据以及230的表底已经告诉你我不是那个改改可以蹦超跑的高R,放平心态这110KW的功率在平时市区也好,高速也好真的够用!毕竟这只是一台自重只有1.3吨重的小车而已!
18年底买这车到现在也有两年了,油耗到现在的话真的很惊喜,包含机油哈哈哈哈,市区冬天也就6个多7个油,夏天开空调的话也就8个左右路况好还能更低!高速就不用说了,4个3.8我都跑出来过!可以说相当省油,还要什么自行车!
这台车开了一年多,说说缺点吧!这台车开起来很顺畅,但是堵车的时候这台DQ200的干式双离合就开始闹脾气了频繁的在1.2.3挡切换缺少油液散热的它顿挫异常严重,除了这个问题,还有天窗异响,座椅异响等……但是这并不妨碍它成为我心里一台好开的家用买菜车!
又又哒:
李永乐7:湿式双离合也一样 还响
西装暴徒RS5: