点评车型: 2018款高尔夫 230TSI 自动豪华型

3.14分“良好”

高尔夫 7 确实是一款很经典的车，但是空间确实很小，后排坐三个成人特别拥挤，自己代步上下班到还可以。配置上来说缺少一些辅助驾驶功能，比如主动刹车。 内饰做工一般，很简洁。 用车 开了 4 年快 6万公里，前三角臂过坑洼不平的地方咯吱咯吱响，电话咨询 4s 店说可能三角臂胶套坏了，材料费 120，人工费 1500，感觉特别坑，在后面网上查了，发现这是 mqb 平台通病，大多车在 1 到 2 年就有问题，3 年质保内 4s 店是免费更换新的，所以大家准备买大众高尔夫的要特别关注这个问题，后面能省钱。 平常上下班红绿灯较多，油耗 6.8 也比较高，但是高速上还是在 6 以下，满足日常代步可以。平常保养也是一年做一个小保保险公司赠送的，空滤自己手动更换也很简单。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line 20周年纪念

3.9分“良好”

【购车经历】 去年9月车展询价就订了，观望近一年了，狗东西是真不降价…跟两个4s店博弈了2天16.23落地。等车等了一个半月，10.31号才提上，要不是我目标明确，这个效率、服务和价格是真不行，传统企业确实离新势力有差距了。 【亮点配置】 没想到吧竟然是空间。我身高180，网上都说狗夫空间小，去过两次车展，我专挑后排座对比。以下是对其他车后排空间的对比纯主观评测： 马自达就是垃圾，见一回骂一回，还要当着销售面骂，最重要是有一回打车打到昂克赛拉，低着头还撞了一路；CT4 5就坐不了人，以前我以为说没有后排是跟高尔夫一样的调侃，没想到是玩真的，掏的头部空间对我来说就是平坐顶头、刹车顶额头、加速顶后脑勺；领克全系列顶头，本来对领克品牌挺看好的，但这个空间规划是绝对有问题，都不说03了，那几个suv的纵向空间都有问题；还有诸如宋L等的新能源溜背车型，头部空间设计都不行，电池包还是现阶段需要详细设计规划的问题。 对于狗夫来说，现实是只有我领导185坐我后排嫌小了，那真是我巴不得的呢，最好别把我车当公车。我没动态坐过后排，静态也待过很久，感觉就是够用，不顶头。前排就无所谓了，不会没有车连前排都塞不下人吧？两相对比我给了这个空间高分，空间规划有点东西，不仅够用还能满足我对其他热门车型的虚荣心。 【油耗】 就离谱，开了4700km下个月都该做首保了，合将近6毛4一公里，按平均95号8块钱，百公里8个油。事实是95平均算优惠肯定没8块，百公里那就会超8L。清明跑高速跑了1200km，开的很快巡航130再附带加速超车也才6.2个，把整体降了些，不然更没法看…我想每天12km单程均速30也还行不算特别堵啊，咋这个油耗，是冬季的原因吗…其他人平均5 6个油是咋开出来的？出门就快速路吗？还请车友解答一下 【操控】 挺灵活的，开的挺佛系的，不干那贴脸连续变道的事，平时远远体会不到极限。高速最高试到170，马上就松开油门了，感觉还有余力但前方有车。 低速顿挫比较明显，尤其是冷启动2当蠕行和平时3降2。大部分可以靠脚法控制，谁要说天天都有那纯是脚法不行。 ACC挺好用的，配合车道保持在高速500km车不多，除了进匝道和限速几乎没踩过刹车。 一开始很不适应车道保持经常报警提示握方向盘，但一路太无聊了就把报警当防疲劳了。 【最不满意】 车机，本身要求不高，导航和音乐就够了。导航输入靠拼音是真拉胯，语音更是扯淡没准的时候。不存在行进中设置导航的可能性，等红灯时间短打拼音时间都不够…屏幕反馈又慢，调节温度，拼音打字都需要额外注意力，只能说幸亏有ACC，算是无心插柳了。 吐槽了这么多，确实还是很满意的，主打一个自适应车主。小时候就看到各式各样的高尔夫在路上感觉很好看，就想着一定要买。而到了23 24年，狗夫没点情怀真没人推荐。去年买车时候就在想，24岁，家庭没压力，自己攒点小钱真的要任性一把，或许26的时候可能更富裕了，但也可能无法任性了…再年长些肯定又要为家庭考虑。现在这个年纪，即使按30结婚到孩子上学，狗夫至少可以陪伴10年，足够了。 重要的是在异地他乡，一辆心怡的车就是一个移动的家，麻雀虽小，五脏俱全，停车舒服，行驶畅快。老说情怀，实际上多花点钱就能满足情绪价值又未尝不可呢？

点评车型: 2023款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

33岁卖了凯美瑞购入Gti，这中间经历了什么 感觉已经无法用言语来形容，总之一句话，圆梦33岁，这辈子没遗憾了，小孩7岁了，进到车里就说爸爸的车真好看☺️，外观不用说 好看 耐看，帅得一批，两厢车颜值担当，内饰做工感觉还行，家里还有一台迈腾，内饰对比的话，更喜欢高尔夫的，稍显年轻一点😃，空间看怎么比，和谁比，重点是适合自己就好，对于空间没有执念的话，我是一定建议 选自己喜欢的车，千万不要听信周围的人或者朋友建议，否则必定后悔！后排坐两个大人一点没问题，中间坐小孩，对于3口之家来说完全够甚至有余，对5口之家来说能用，但是你要想一个问题，车子坐满5个人的概率有多大？一年能几次坐满？一定要把这个问题看透彻。之前开凯美瑞，后排可以说基本没有坐人，包括迈腾也一样，所以需要一个翘二郎腿的后排的意义何在？正因为用车场景对我来说不太依赖后排，然后坚持不懈的给媳妇做思想工作，33岁圆梦Gti，这是十几二十多岁的时候喜欢的车子啊，孩子都这么大了，才实现梦想，晚吗？不晚，男人至死是少年啊。我想说的是 不管多久 不管多晚，只要为了梦想，一旦实现的那一天，你会感受到快乐的真正含义。

点评车型: 2023款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.57分“良好”

高尔夫gti这个车子，只有开过才知道，大众的灵魂车型真的不是盖的，就是价格贵点，在市区代步十分有二十分的灵活，就是车机有点拉垮

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Lite

4.36分“优秀”

外观尚可，空间就这样吧，后排坐不舒服，不过上下班通勤还是不错的，适合女新手，有经验女司机还是开大车吧:-D

点评车型: 2023款高尔夫 改款 280TSI DSG R-Line

4.2分“优秀”

方向盘加热和前风挡清洗喷嘴加热功能，方向盘加热在北方寒冷的冬天很实用。高8是全幅方向盘加热，不像有些车只有3、9点方位才有加热丝。500元不贵建议选装，如果选了驾驶辅助包，就已经自带这两个功能了。豪华音响包是10扬声器的Harman Kardon音响，主观效果不明显，不是发烧友就不用选了。 科技灯光包主要就是矩阵式LED大灯，逼格满满。开启自动远光情况下可以根据其他车辆的位置调整照明区域，-般在豪华车的高配上才出现，3000 元买个体验还挺值的。驾驶辅助包就是达到L2级辅助驾驶能力，体验不错但是以5000元的价格来说性价比不高。经常跑环路、快速路和高速的可以考虑。 HUD就不用装了，性价比太低.... 虽然动力总成没变，但高8日常开起来依然是这个级别的拔尖水平。1.4T 绝对动力对于普通人来说够充裕，唯独初段油门门响应和实际动力输出依然.不太跟脚。双离合变速箱低速偶有轻微顿挫，半离合情况下的小震动属于物理瓶颈，倒是无伤大雅。总体相比本田思域Hatchback还有点差距，但日常油耗两者都是一等一-水平。 底盘比较有质感，整体偏硬一些但有韧性，算是大多数国人不太感冒的欧洲风格。过减速带和坑洼路面处理柔和，比6代强了很多。虽然不是这个级别最好的水平，但也算优等生。别问我为什么这么便宜，因为我是员工购车。保险自己买的3150。上牌自己去的130元。

点评车型: 2024款高尔夫 280TSI DSG Pro 乐享版

3.7分“良好”

【驾驶感受】 动力：我是昨天全程走的国道，速度一直在60-100之间。提速带给你的反馈非常直接，尤其是20-80的提速有明显的推背感，1.4t高功率发动机和大众一贯干式双离合在这台第八代高尔夫上调教得非常好，毕竟高尔夫这俩小车在国内销量口碑一直都挺好，期待1.5t的那个版本。 刹车：刚拿到手的时候刹车给我的第一感觉就是偏软，轻踩到1/3的时候基本上没有任何刹车的感觉，也稍微有一点点头。 底盘：这代的狗夫底盘相较前几代调教的偏软，不是那么运动了，这点就很羡慕GTI那个可以设置软硬。 【最不满意】 最不满意肯定是车机啦，也不知道全新数字高尔夫到底数字在哪里了？？难用的一B,偶尔还时不时死机，而且摁下去反应时间很长，这就不说了，毕竟这个价位的合资车都差不多这样。最难受的是他把中控所有实体按键全部取消掉了，昨天中午接近30度的高温在车里给我热化了，找空调找了半天才找到。 【油耗】 从河南省郑州市到河南省安阳市全程国道，200公里左右，平均6个出头，市区的话慢慢开能控制在7个以内，参考他的动力来说这个油耗表现很好。 总结：这辆第八代高尔夫是一辆可以谈驾驶乐趣的车，超车轻松，并且停车掉头方便，空间表现尚可。落地15万这个级别性价比还可以。

点评车型: 2012款高尔夫 1.4TSI 手动舒适型

3.4分“良好”

没开过其他车，开窗噪音有点烦人，速度快过弯有侧倾，不过我还是很喜欢外观，慢慢开也还不错，油门大点吵吵的。

点评车型: 2017款高尔夫 230TSI 自动舒适百万辆纪念版

4.8分“优秀”

【最不满意】 购车半年后出7.5代，1.4T后桥改独立悬挂。板悬跑高速还可以，跑山路后桥就有点吃力。没有多功能方向盘，车机功能低。 跑了11万多公里了，没有发现变速箱顿挫，还是很幸运的。除了日常保养机油机滤，别的一点问题都没有。配置说不上豪华，但是17年配电子手刹AOTOHOLD，膝部气囊这是很多车没有的。织布座椅很喜欢，相比皮质座椅夏天烫屁股冬天冻屁股。

点评车型: 2023款高尔夫 改款 200TSI DSG

3.5分“良好”

之前曾经体验过280版本的高尔夫8，而前不久租了一台1.2t的版本，不过毕竟之前已经写的挺详细了，1.2t版本应该也不是主销车型，而且这台租车公司的车已经五万多公里了难免有一些磨损，因此这次就写的相对简单一些，大家看个乐就好。 租到的这台车是1.2t最低配，116马力匹配七速双离合，实际表现上，绝对动力表现确实一般，虽然日常驾驶也还行，但稍微高速一点或者激烈一点驾驶明显就有点捉襟见肘了。平顺性一般，起步还是有点抖，感觉不那么利落，换挡本身的平顺性还行，除了一些偶发的顿挫别的还好。同时这台车的油门也不线性，油门初段踩下去基本上不怎么加速，踩到某个点才能加速(也没太强的爆发力)日常也是一个偏向升档的逻辑，D挡下中小油门也不太愿意降档，大的动力请求响应也一般，不过如果放在s挡激烈驾驶时的感受还可以，还是能够跟上节奏的，总的来说这套动力总成表现放在今天确实就比较一般了。 底盘表现分开说，和之前的280版本不同，这台低配车型还是采用了后扭力梁的设定，实际表现上，比起前代车型明显的前软后硬，这台车过减速带的前后一致性倒是还不错，基本上前后一致，通过一些坑洼处理也基本上没什么多余的动作，当然也没有什么高级感。 运动性表现好评，山路激烈驾驶的感受还是不错的，总体还是比较可控的，当然受制于轮胎极限确实不算高，但感受还可以，侧倾控制也比较到位，重心转移的速度也比较快，还是有一定运动味的。 转向手感还可以，基础力度不算很轻，增益还可以，高速的中心感和稳定性都还不错，车头响应和车身跟随性还是比较好的，日常驾驶还是比较灵活的。 刹车脚感没什么问题，还是比较容易适应的。 NVH总体一般，总体路噪还是比较明显的，动力总成噪音和振动的隔绝还算比较到位，风噪和环境音的处理中规中矩，也没什么惊喜。另外这台车的启停动静还是挺大的，看了下启动的瞬间会把转速打的很高，还是建议关了吧。 静态上，这台车的的前脸比起老款看起来要更凶一点，车身线条还是保留了老款比较干练的感觉。 内饰还是比较新的设计语言，当然这个低配车型就没什么高级感了，做工用料也没什么惊喜，低配的车机系统屏幕小一些，功能比起高配少了一些，而且也很难用，虽然有CarPlay但经常莫名其妙的连不上，不知道是什么毛病，空调页面也在车机内，整体逻辑还是不怎么好用。 前排人机工程学表现还不错，方向盘和座椅都很容易找到合适的位置，低配的织物座椅乘坐感受也还算不错，后排表现就比较一般了，空间还算够用，座椅确实就不怎么舒服了，不过考虑到这种两厢车后排一般也不怎么坐人倒也问题不大。后备箱空间还算可以。 配置上，这台最低配的版本确实就比较一般了，基本上也没什么高级的配置，另外虽然配置表上没有carplay但实际是有的（虽然老是莫名其妙的断联）。 总的来说，这台1.2t的高尔夫的表现确实比较一般，不过现如今这种纯正的两厢车越来越少，因此想要买高尔夫的化更多的还是感性因素，当然说到这台车本身，这台1.2t的动力总成确实是比较尴尬的，比起之前的自吸版本动力没好多少又要忍受匹配一般的双离合，因此如果购买高尔夫的话还是推荐1.4t版本，整体的使用感受会更上一个台阶。

点评车型: 2012款高尔夫 1.6 自动时尚型

4分“优秀”

这是19岁大学生真正意义上的第一台车，想说的话太多了突然不知道从何说起。 2012款高尔夫1.6自动档最低配，是父母熟人的车，原车主是位六十多岁的阿姨，从小看我长大的那种。这台车出现在我的视野当中的时间很久了，她经常要去北京照顾外孙女，所以常把车子交给我妈，让她帮忙用用车，做做保养之类的。 车子的里程数非常小，到目前只有25300公里，这对于一台接近十三年的老家伙来说是非常不可思议的，因此它的机械素质得到了非常好的保留。全车没有事故，只有些许剐蹭。但由于之前有次下雨忘记关窗，导致后包的皮座椅和方向盘套都掉渣严重，但由于毕竟不是自己的车，因此也没有去处理。我拿到驾照后曾开过一次，车内几乎没有什么配置，15寸轮毂看起来也略显寒酸，顶棚布摇摇欲坠，中控是个收音机，还有十二年没换过的轮胎。这些都快让我忘记它的驾驶感受，只觉得是台普通的老车。 二月底，突然得知阿姨想卖车的消息，3月份大学刚好不忙，就开到常去的修理厂准备整备。（价格放评论区） 第一步是基础项目———座椅、方向盘套、顶棚布、大灯LED光源、雾灯、雨刮、自动大灯功能、门板的拉手和皮质装饰。又改掉了当时不知道在哪安装的“无钥匙进入”，那稀碎的一键启动手感和每次靠近都会大叫的喇叭声，改成了最朴素的机械钥匙孔。这些花了接近6000，不过座椅的皮质真的是非常不错。 第二步是去更换车机。在我的强烈要求下父母最终妥协同意我选择原厂。安卓大屏对我来说实在显得突兀。选择了原厂天宝187b的车机，加上安装费一共2200元。确实小贵但是使用体验的确不错。有线的CarPlay非常稳定，倒车影像之类的功能也都一应俱全，算是满足了我的偏执吧。 第三步是换轮胎轮毂。十五寸实在太小，换了一套16寸的拆车件（好像是速腾还是帕萨特），四条固特异的16寸轮胎以及前后刹车片，把原来的四个轮胎轮毂折价300卖掉，这次花费1900元。 最后是我自己的个性化定制了。淘宝上网购了尾翼、侧裙、后保险杠装饰，更换了前后和车标，并选择了GT银改色膜，一共花费4000元，正是在昨天我拿到了新车，整备之路也终于告一段落，我也因此落笔洋洋洒洒写下这些文字。 来懂车帝很久，也喜欢车很久。父亲也是爱车之人，15年花了45万购入了讴歌RDX进口版本，那3.0V6的动力实属畅快。现在一家三口各有各的小车，高尔夫也满足了我一直以来拥有自己的车子的愿望。 说说驾驶吧。1.6的EA111铸铁发动机，1-3档换挡速度飞快，红绿灯起步深踩一脚能抬头能响胎，变速箱毫无顿挫，挂到S档更是澎湃，引擎声很动听。操控精准，悬挂支撑足，丝毫没有老车的气息。他当然不是小钢炮，105马力的纸面数据也远不算出众，甚至可以说赢弱，但我一直认为“没有肉车只有肉人”，穿梭于车流之中的一抹银色，裹挟着我爱车的十年。 一些贴纸和内饰的小装饰件就不多谈了，或许一年之后的我就会觉得幼稚，但至少现在先让他们留下来吧。昨夜下雨，和两个好友出门兜风，在厦门岛外的海边拍下了这最满意的照片。感谢父母的支持，还有修车店老板一次次否决我不成熟的建议，让我少走了好多弯路。我知道离成为高尔夫的高级玩家还有很长很长的距离，但现在这个时刻，他所带给我的幸福感已然让我满足。 不论你是否看完了这些文字，我都非常感谢！祝各位都可以与自己的爱车共度岁月漫长，祝大家不管年纪几何，心中皆驻少年！

点评车型: 2023款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.7分“良好”

23款的，有GDP颗粒捕捉器，声音小了，空调口再不用，一定要关住，不然会有热风进来，加速感是不错，动态加速是真不错，其他的性价比不高，就是单独日常通勤，结婚带孩子也可以实用，但能买7.5或者21款的比较好，不管说外观，声音都好很多，还有一个就是主动刹车，非常答辩，在你关掉的情况下，依然能够触发主动刹车，配置比较不满意的是有加热没通风

点评车型: 2018款高尔夫 230TSI 自动舒适型

4分“优秀”

内饰配置相对来说比较低，当然这不是GTi，并没有氛围灯。油耗其实不算很高 本人开车地板油比较多 不然能控制到6个内就是很不错的表现了。动力1.4T搭配这个变速箱也感觉是完美的组合。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.71分“良好”

日常代步通勤，找一台精品点的小车，没有别的选择了，仅此而已。车机等于没有，还不如不上，无线carplay好评

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.21分“优秀”

是用之前的手动挡思域置换了GTI，也算是圆了自己的小梦想。 GTI相对比较低调，而且可玩性高。从我买的车也能看出来我是真心喜欢车，也喜欢开车。思域也是一台好车，6万多公里没怎么费过心。但还是自动挡省心好开，EA888+DQ381配合换挡拨片，驾驶体验就两个字：无敌 【操控】 操控是高尔夫的精髓，GTI的方向盘手感明显重一点，配合比较大的转向比，路上开起来很动感而且有信心。 刹车脚感其实不太好，偏软而且中后段才会上力，劈弯前要留意好速度。 DQ381的湿双还是很聪明又快的，降档迅速而且换挡拨片几乎没有延迟。好几次深踩都是5-6档直接进2档，一点不墨迹。 【驾驶感受】 平时开起来其实是偏硬的，即使是DCC比较软状态的舒适模式，而且胎噪和模拟声浪会有点吵。 等开一段时间考虑换米其林PS5，再关了模拟声浪 【油耗】 城区10个多，高速高架不到7，这个没什么好说的，2.0T高功率是米勒循环，本身油耗就会高一点 【乘坐体验】 后排腿部空间小，有家庭的如果是只有一辆车，还是谨慎考虑 【保养】 后续2万需要换火花塞，EA888比较娇贵，自己本身也是汽车行业的攻城狮，保养还是得做好 【最不满意】 车机确实拉胯，有过一次黑屏，多次Carplay连不上，而且冷车启动很慢。 还有一个很炸裂的缺点，需要进车机换自动启停，这个真的让人吐血，每次都要顶着卡的要死的车机，进页面关自动启停 最后说说自己为什么买GTI，其实考虑过很多新出的比如领克08，领克07，极氪001，二手宝马3，后面综合自己的使用需求才买了GTI。我只需要它好看，好开，小问题不多，有一定可玩性就可以。而且现在还没有小孩，趁着年轻，勇敢追求一些自己喜欢的东西。 后续如有改装再和大家分享