驾驶高尔夫8代1.2t丐版初体验。
外观:高尔夫一直都挺帅的,不过这辆丐版的轮毂差了点。
动力:1.2t搭配干式双离合,特别不好用。首先在涡轮起压前,想要平稳提速会非常慢,此时深踩油门涡轮起压瞬间又会往前串,导致特别难做到用相对流畅的动力提升速度,不是龟速便是极速。相对来说油门不太跟脚,所以买高尔夫一定要买1.4t以上的版本,动力系统会舒服很多。其次干式双离合在低速时会有比较明显的顿挫感,特别是2档和3档切换之间,让人感觉不太舒服。
底盘:大众的底盘调教紧凑感很强,过滤振动很干脆,后悬挂在起落时比较平稳。对于变道和起伏路面会与同价位的日韩系的表现有明显的不同。高速驾驶时方向盘稳重,没有发飘的感觉。
油耗:40%的高速+30%城市快速路+20%混合道路+10%城市道路。目前表显油耗是6.7L,全程开空调和随意踩踏油门刹车,对于大众的热效率不用怀疑,相当不错。
舒适型:座椅包裹感很一般,偏硬,坐久了不太舒服。后排空间表现也一般,不过放倒后排座椅后装载能力不错。整体比较适合两个人或者单身人士使用。
总结:整体机械调教出色,底盘稳重,刹车线性,高速行驶质感不错。但是1.2t发动机搭配干式双离合很难在动力上让人满意,尤其在低速和城市道路行驶时难以把握动力且容易顿挫,只有1.4t或者2.0t的高尔夫才好开。其次是座椅的舒适性让人感觉廉价,车机智能化聊胜于无,不过有carplay。总的来说,符合这个价位的表现吧,适合高速路况不太适合城市路况的小车车。
激昂霸霸:兄弟你为啥不买1.4t啊,能差几个钱啊
非要摸着石头过河:买低功率的是个没有灵魂的高尔夫
爱吃橘子R:还是得1.4T的好一些
外观明显进化,运动感满满。很喜欢前脸,最加分是引擎盖和大灯。引擎盖的弧度很动感,有保时捷的既视感。大灯也很犀利,被贯穿的饰条左右连接。满满的存在感。
内饰也很好,年轻化很成功。按键,旋钮等偏司机位置,用起来很顺手方便。内饰材料和做工也明显高了一个档次。手感很好看着也很精致。空间普通吧,2636轴距,175cm高度做前排空间还挺宽敞的,头部也挺宽松。后排坐三个大人就稍微显得拥挤了,后排腿部头部空间也一般。座椅非常舒服,支撑很够。静音也不错,跑高速声音也不大。尾箱小了380升,实用性很一般。
动力方面1.2T L4发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩200牛米,排量不大起步加速能力中等。转速上到2000转之后加速能力就很好。高速超速完全不是问题。普通城市家用当然不会有压力。
这一代的高尔夫已经开始往电气化时代靠拢,特别是在外观方面,新车有着较强的未来感。另外,即便是最入门的版本,即2021款 200TSI DSG,它的配置依然毫不含糊,像LED大灯、胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表等配置在高尔夫上面可谓是一应俱全。值得一提的是,第八代高尔夫也被称作是数字化高尔夫,其中控大屏显示效果更佳、功能更加丰富。另外,拨钮式挡把也凸显了一定的科技感。当然,这一代的高尔夫,其精髓依然是驾驶乐趣。虽然只配备了一台1.2T的发动机,但它起步非常轻盈、动力衔接也非常流畅。
高尔夫的车头更加扁平化且更加宽,带有科技感的同时也比较锐利,日间行车灯的设计看上去也更加凶狠,前后转向灯采用比较流行的流水式设计,较有科技感,车身的腰线从前翼子板延伸至后面的尾灯,看上去更加运动。
空间方面完全能胜任一家人的出行,后备箱容积380L,表现不错,而且后排支持放倒但不能保持全平地台,储物空间方面,前门板储物槽开口较大,容易拿取物品,档把前方的储物格开头也较为规整。
采用1.2T小排量的发动机,拥有节能减排的优势,在双离合变速箱的加持下,又有运动激情,经济模式下,动力偏慢,油门反应迟钝,但能满足日常代步,运动模式下,动力响应相对较为迅速,但有一定的顿挫感,推背感也差一点。
虽然是入门车型,但相对更高版本多出13000元的差价,其实入门版的性价比还是可以的。
其中入门版已经配备了全LED大灯,个人还是很看中这项配置,夜晚驾驶的舒适性和安全性都提高了一个档次,而且还不用被其他远光狗欺负,可以给与强力的反击。
虽然1.2T的发动机动力一般,不过9秒左右的百公里加速,日常使用是没有太大问题的,加之7双离合变速箱反应够快,体验也是不错的,操控也是同级前列的,扎实沉稳有质感,就开的这方面,高尔夫没有让人失望过。
内饰方面非常棒,最新的大众设计语言,比其他价位差不多的大众要好上一个档次,做工用料都在线,而且也很时尚,全液晶仪表表现也很棒,很炫酷,科技感十足。
舒适性还是不错的,虽然不像1.4T车型有后独立悬挂,日常在一些颠簸路面上也是有不错的厚重感,隔音性也好,日常开车内还是挺安静的。
最后就是外观,虽然最开始在网上看到图片感觉怪怪的,不像之前几代高尔夫那样规整,但是实车看完以后还是很顺眼,日常的辨识度也很高,能和以前的高尔夫有明显的差别,如果尾灯方面造型再独特点就好,目前的尾灯造型和大众其他车型有些雷同,不如车头的个性那么强。
最关键的还是优惠问题,每一代高尔夫的产品力都不会让大家失望,就是最初的定价相对而言都有些高,毕竟现在这个紧凑型的市场是竞争最激烈的,各种优惠也很多,虽然高尔夫不可能像它的一些竞争对手优惠那么多,如果能在一年内优惠在10000左右,相信后面我们还是能在马路上看到越来越多的第八代高尔夫。
大众高尔夫是一款由一汽大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型。2021款 200TSI DSG高尔夫前脸整体融入“X”主特征元素,搭配新的雾灯造型,让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体;LED前大灯采用全新的“双L”造型,并且全系标配LED日行灯,提升了整体的档次感。内饰非常简洁,许多功能都集成在中央的行车电脑上,加上无挡把的设计,这节省了许多中控台的空间,使得车内整体看起来干净利落。动力方面,该车型搭载了一台1.2T 116马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率为85KW,这样的配置比较中庸,但日常代步没有问题。
大众高尔夫2021款 200TSI DSG的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在300元上下。当行驶里程达20000公里或18个月时(以先到者为准)进行一次大养,费用在600元左右。在首次保养过后该车型的保养周期为每正常用车10000公里或6个月(以先到者为准),根据车况以及行驶里程来做大养或小养,费用分别在600元、300元上下。
有车友反映称该车型存在烧机油的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机积碳堵塞回油孔,致使机油留在缸内燃烧;2.油封腐蚀老化,密闭不严。解决以上问题并不难,建议车主养成定期清理积碳的习惯,清理一次积碳费用在400元上下,如若油封腐蚀老化而失效时,更换一个也能解决烧机油的问题,根据油封位置不同,费用在400元-800元之间。
高尔夫是一款有着悠久历史的经典车型,目前已经发展到第七代,也曾获得过欧洲年度车的奖项,每当大众有新技术的时候都会先在高尔夫上面应用。
2021款高尔夫的高颜值是饱受车主称赞的,车小而精致,颜色也很亮丽,唯一的不足就是空间较小,后排坐个成年男子会有些拥挤。
动力方面,该车型搭载的是1.2T 116马力 L4发动力,与之匹配的是7挡双离合变速箱,虽然动力面板看上去不高但实际驾驶体验很好,完全可以满足日常出行。
但是有反馈该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养价格在400-600元左右,制动液推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在200元左右。
13595650242:北京都下降3.8万了,怎么贵州还没有降下来呢?