外观明显进化,运动感满满。很喜欢前脸,最加分是引擎盖和大灯。引擎盖的弧度很动感,有保时捷的既视感。大灯也很犀利,被贯穿的饰条左右连接。满满的存在感。
内饰也很好,年轻化很成功。按键,旋钮等偏司机位置,用起来很顺手方便。内饰材料和做工也明显高了一个档次。手感很好看着也很精致。空间普通吧,2636轴距,175cm高度做前排空间还挺宽敞的,头部也挺宽松。后排坐三个大人就稍微显得拥挤了,后排腿部头部空间也一般。座椅非常舒服,支撑很够。静音也不错,跑高速声音也不大。尾箱小了380升,实用性很一般。
动力方面1.2T L4发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩200牛米,排量不大起步加速能力中等。转速上到2000转之后加速能力就很好。高速超速完全不是问题。普通城市家用当然不会有压力。
这是大众高尔夫目前在售的最低配车型,通常可能也是大家不太愿意选择的车型,但是“存在即合理”,12.98万的指导售价格,对于喜欢高尔夫但是预算又有限的朋友还是很有诱惑力的。高尔夫的外观设计不用多说,经过了四十多年的历史沉淀,同时进行了多次换代,每一代的设计都很受欢迎。低趴的车身姿态,匀称的车身比例,看起来很是养眼,加上“小钢炮”的身份属性,运动气息也十分浓厚。
这一代高尔夫也被称为数字高尔夫,因为配备了10.25英寸的全液晶仪表盘,同时还有8.25英寸的中控触摸屏,不过此车型并没有配备车联网功能,车机的智能程度大打折扣,可玩性也降低了很多。独特的电子换挡造型十分精致,与之形成反差的是中控台和两侧门板,塑料质感很影响观感。这款车型最大的槽点莫过于1.2T的发动机,最大只有116马力,让人很难将它和性能运动联系在一起,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,优点是换挡更加迅速,但是耐久性有待时间验证,为了避免过热造成变速箱损伤,还是避免尝试激烈驾驶为好。