驾驶高尔夫8代1.2t丐版初体验。
外观:高尔夫一直都挺帅的,不过这辆丐版的轮毂差了点。
动力:1.2t搭配干式双离合,特别不好用。首先在涡轮起压前,想要平稳提速会非常慢,此时深踩油门涡轮起压瞬间又会往前串,导致特别难做到用相对流畅的动力提升速度,不是龟速便是极速。相对来说油门不太跟脚,所以买高尔夫一定要买1.4t以上的版本,动力系统会舒服很多。其次干式双离合在低速时会有比较明显的顿挫感,特别是2档和3档切换之间,让人感觉不太舒服。
底盘:大众的底盘调教紧凑感很强,过滤振动很干脆,后悬挂在起落时比较平稳。对于变道和起伏路面会与同价位的日韩系的表现有明显的不同。高速驾驶时方向盘稳重,没有发飘的感觉。
油耗:40%的高速+30%城市快速路+20%混合道路+10%城市道路。目前表显油耗是6.7L,全程开空调和随意踩踏油门刹车,对于大众的热效率不用怀疑,相当不错。
舒适型:座椅包裹感很一般,偏硬,坐久了不太舒服。后排空间表现也一般,不过放倒后排座椅后装载能力不错。整体比较适合两个人或者单身人士使用。
总结:整体机械调教出色,底盘稳重,刹车线性,高速行驶质感不错。但是1.2t发动机搭配干式双离合很难在动力上让人满意,尤其在低速和城市道路行驶时难以把握动力且容易顿挫,只有1.4t或者2.0t的高尔夫才好开。其次是座椅的舒适性让人感觉廉价,车机智能化聊胜于无,不过有carplay。总的来说,符合这个价位的表现吧,适合高速路况不太适合城市路况的小车车。
爱吃橘子R:还是得1.4T的好一些
激昂霸霸:兄弟你为啥不买1.4t啊,能差几个钱啊
非要摸着石头过河:买低功率的是个没有灵魂的高尔夫
高尔夫的定位是一台紧凑型两厢车,因为刚换代不久,目前我所在的地区这款车还没有任何优惠,以最低配车型为例,官方指导价12.98万元,购置税需要1.1万元,保险6000元左右,最终落地价在14.7万元左右。
这款车优势如下:
1、外形采用了大众最新的家族化设计风格,贯穿式的日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度,大灯组还采用了熏黑处理,内部匹配有透镜,档次感表现比较好。下包围部分配备的是贯穿式进气口,并加入了镀铬条进行点缀,很有视觉冲击力。侧面造型足够经典,依然能够找到老款车型的影子。尾部的层次感比较强,下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出排气造型,点缀出了运动气息。
2、内饰也采用了全新的设计语言,配备有贯穿式的双联屏,全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸,中控屏也达到了8.25英寸,搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式的电子档把,科技感表现比较到位。
3、即便是最低配车型也提供了自动空调、自动雨刷、自动LED大灯、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助等配置,在合资车型中表现还是比较厚道的。
4、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在1拳半左右,同级别来看是够用水准。而且后排提供有空调出风口,对于后排乘客的舒适性照顾比较好。
后备箱的内部空间规整,纵深尚可,实测放入两个登机箱没问题,能够满足日常载物需求。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
5、悬架的调教风格比较运动,底盘个人的感觉很扎实,支撑性比较好,转弯时侧倾不大,高速行驶时车身也足够稳定。方向盘的转向精准,车头指向性比较好,市区内穿梭着很轻松,能给驾驶员比较强的自信。
6、搭载的是1.2T发动机,最大功率116马力,峰值扭矩200N·m,匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,中段也有足够的动力储备,市区内超车并不需要深踩油门。变速箱的平顺性尚可,低速走走停停时偶尔会有顿挫,但整体并不影响驾驶感受。
油耗方面百公里综合来看在7.1升左右,燃油经济性比较好,同级别来看是在足够省油的。
这款车缺点如下:
1、不提供倒车影像功能,停车时不太方便。中控屏基本上也只是摆设,除了音乐播放和蓝牙电话之外就没有其它的功能,实用性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时会觉得很局促,仅限应急使用。
3、需要添加95号汽油,虽然油耗低,但是后期用车成本实际上并不算低。
4、悬架偏硬,过减速带时虽然车尾弹跳不明显,但车内还是能够感觉到明显的冲击力,舒适性一般。
5、后段动力储备不足,跑高速时发动机排量太小的问题会被暴露出来,时速超过100km/h之后再加速能力偏弱,高速上超车需要提前量。
总的来说,高尔夫是一款适合日常代步的车型,操控方面也有着比较好的表现。但是最低配车型没有倒车影像确实不方便,而且1.2T发动机在跑高速时动力也不太够用。我个人认为优先考虑1.4T车型比较好,如果觉得1.2T动力够用的话就买14.28万元的200TSI DSG Pro款,配置方面会比最低配丰富不少。
大众高尔夫是最受欢迎的掀背车之一,在欧洲市场常年排名第一。新一代车型内饰设计简化,物理按键被触摸屏代替,长度相比上一代有所加长。动力方面,国产的第八代高尔夫与第七代相同,仍然搭载着1.2T与1.4T的发动机与七速双离合变速箱相匹配,这套动力组合一直发挥都比较稳定,没有引入国外的3缸发动机,这是比较明智的选择,而48V轻混也将在未来引入国产车型中,高尔夫的缺点是相比其他掀背车价格过高,优惠幅度小,空间方面不占优势。
虽然是入门车型,但相对更高版本多出13000元的差价,其实入门版的性价比还是可以的。
其中入门版已经配备了全LED大灯,个人还是很看中这项配置,夜晚驾驶的舒适性和安全性都提高了一个档次,而且还不用被其他远光狗欺负,可以给与强力的反击。
虽然1.2T的发动机动力一般,不过9秒左右的百公里加速,日常使用是没有太大问题的,加之7双离合变速箱反应够快,体验也是不错的,操控也是同级前列的,扎实沉稳有质感,就开的这方面,高尔夫没有让人失望过。
内饰方面非常棒,最新的大众设计语言,比其他价位差不多的大众要好上一个档次,做工用料都在线,而且也很时尚,全液晶仪表表现也很棒,很炫酷,科技感十足。
舒适性还是不错的,虽然不像1.4T车型有后独立悬挂,日常在一些颠簸路面上也是有不错的厚重感,隔音性也好,日常开车内还是挺安静的。
最后就是外观,虽然最开始在网上看到图片感觉怪怪的,不像之前几代高尔夫那样规整,但是实车看完以后还是很顺眼,日常的辨识度也很高,能和以前的高尔夫有明显的差别,如果尾灯方面造型再独特点就好,目前的尾灯造型和大众其他车型有些雷同,不如车头的个性那么强。
最关键的还是优惠问题,每一代高尔夫的产品力都不会让大家失望,就是最初的定价相对而言都有些高,毕竟现在这个紧凑型的市场是竞争最激烈的,各种优惠也很多,虽然高尔夫不可能像它的一些竞争对手优惠那么多,如果能在一年内优惠在10000左右,相信后面我们还是能在马路上看到越来越多的第八代高尔夫。