点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.4分“优秀”

外观没得说，人称小迈腾。 内饰喜欢，液晶迈速表，12寸的中控屏，合资的可以了这样的配置。 最喜欢的就是主动刹车。不然前杠跟后杠不出满月就得换新啦 空间还可以吧。就是后排那个高高的那个叫啥来着太碍事。别的还可以啦。 车开着还可以，有顿挫，减震偏硬点，过颠簸的路能感觉出来。马上快两个月啦，才跑了2500公里了吧。看看过了首保车啥样吧。我会不定期更新呢。 【购车经历】 买这个汽车前前后后看了一个半月，特别纠结，本来打算买个国产的。突然有一天想去看看大众的车子，过去一眼就看上这个全新一代宝来了，这个新款的确实好看，本来打算订白色的呢，后来看了看黑色的。确定了黑车，但是黑车不耐脏啊，期间购买这个车发生的事情也挺多的，就不说啦。车是好车，看自己去怎么对待了。 【最不满意】 就是后面那个后座脚踏哪里中间太高了。差评。 【提车价格】 找的熟人提的。 12.8W全包，旧车置换补贴2000元，全部下来12.6W，感觉价格还可以吧。不高也不低。 【驾驶感受】 车子挺好开的。转向啥的都可以。提速也猛。随便超。 【油耗】 跑了2500公里了平均油耗在6个左右，还可以，能接受。 【乘坐体验】 平时就是自己一个人开的。我坐着感觉挺好的，座椅包裹啥的挺好。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.1分“优秀”

选车订车：提车目前已经五个多月了，来分享一下我的提车作业给大家啦，希望大家多多交流。去年10月份听说有补贴还有购置税减半，加上最重要的是天气太冷，骑个小电驴冻得不行。于是便决定买车，一上头就去了4S店，比较喜欢大众的车型，预算只有12万左右，朗逸相对宝来来说价格要高出一万左右而且配置更低，所以没有多余的对比直奔宝来1.4T尊行版，运气较好有现车，4S给的报价在自己的预期之内，觉得砍价自己没有这方面的天赋就直接交定金，交首付，办贷款当天就开回家了(听说有人等车等十几二十几天的日)。 价格明细：购入地区：内蒙古阿拉善，裸车12.08，贷款60000两年免息。保险押金1000 (可退)，代步和划痕险(1180)，双保2699，保险3776.06，购置税5345，上牌110，整体下来13.2万左右，相对于同期的车友来说价格还是贵了一些。建议不会砍价的老铁还是多跑几家店或者找朋友帮忙砍价，确实下来可能会便宜不少的，不过最重要的还是自己能接受就好。 【静态初体验】 内饰外观部分：个人感觉新款宝来还是比较耐看的，就是站侧面看有种短粗的感觉，但大众整体的钣金还是比较笔直的，腰线比较硬朗一些，看起来个人认为总体还算大气。 内饰的话自己还是比较喜欢的，别的车也没看过自己觉得很不错，就是偶尔会咯吱想几声，整体内饰做工不错，内饰前方的白色饰板皮质看起来比以前的硬塑料好太多了，中控大屏清晰度比较高，功能相对来说简单，相对国产车来说语音控制就差很多了，操作还是很流畅的，但不足之处是有过几次黑屏，希望后续不要出现，在观察吧。 乘坐体验：座椅坐上去感觉头枕不是太舒服，有点靠后，主驾位自己坐上去感觉比较宽敞，本人身高1米73，74公斤。副驾驶和后排也没坐过，后备箱空间还是可以的，四五个人的行李完全放的下。需要满载的还是以自己的需求试乘试驾为好。 新车的味道还是有的 不过坐别人的车也闻到过，应该是新车皮质或者胶水的味道吧，不算很重感觉是正常的。 配置方面相对同价位合资车来说还是很丰富的，个人对全速自适应巡航和主动刹车比较满意，关键时刻确实能避免事故，本人是深有体会。高速上前车不打转向变道，距离自己挺近的，自己踩着油门，系统自动识别一下刹停，当时是吓坏了。还好为出事故，大家一定要安全驾驶，上高速还是最好有老师傅陪同最好。 【动态初体验】 动力隔音：自己平时上下班开，1.4T起步给油门动力还是比较充沛的，超车毫无压力。限速范围内不管哪个速度状态，只要想超车，踩下油门都能轻松完成超车，整体在限速范围内动力可以用充沛来形容吧，不过就是噪音有些大，急加速时发动机声音，跑起来以后胎噪风噪都略大，原车胎应该是比较硬耐磨的，所有胎噪很大，算是缺点了开着音乐的话。还可以接受。减震是真的硬，过减速带咚咚两声。整体来说很硬，一定提前减速，不过车辆稳定性很好，应该是鱼与熊掌不可兼得吧。转个弯啥的还是相对来说稳定的，也不敢开太快。 油耗方面:可能是因为内蒙天气冷的原因加上里程较短车速慢和自己驾驶习惯猛给油(上下班单程7公里左右)油耗大概在十个左右，也有十一个多的，等天气回暖看看油耗怎么样吧，跑过一次高速油耗显示6.4，高速油耗还是比较不错的。后续自己驾驶水平提升了气温回升了应该会好一些吧 简单总结一下：宝来尊行版，动力充沛配置丰富，车机偶有黑屏，减震太硬了，其他都还不错，家用问题不大，目前最后说一句车子这个东西自己喜欢就好，能平安到家就是最好的，最后希望大家安全驾驶，多交流用车养车。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.79分“良好”

虽然新能源及SUV车型热度持续火爆，但在家用车销量榜中你会发现一汽-大众宝来的销量在近6个月中均售出万台以上，如此表现也足以说明紧凑型家用轿车市场的重要性，当然宝来的实力同样不容小觑。就在不久前中期改款的宝来来到我们面前，作为家用轿车的老牌劲旅，它能有什么喜人的改变？ 【外观】虽然是中期改款车型，但是新车在车头的改动还是较为彻底的，中网、大灯、雾灯区域均进行全新的设计，适量的镀铬装饰以及富有力量感的棱线点缀下，令新款宝来在精致中不乏干练的味道。进气格栅内部采用多层贯穿式处理，中间的镀铬饰条一直延伸至两侧灯组灯腔内部，视觉整体性较强。新款宝来尾部采用大量平直线条勾勒，视觉层次感较为丰富，此外尾厢盖上方缓缓上翘的小鸭尾灵动且具有美感。 【内饰】视线来到车内，新车应用目前大众家族最新的设计语言，悬浮式屏幕以及副驾前方带有缝线的白色皮质包裹是内饰最大的看点。液晶仪表显示效果非常细腻，深色UI背景看上去也足够高级，该配置为中高配车型的专属。悬浮式中控屏样式和目前主流大众车型保持一致，屏幕尺寸为12英寸，在功能方面，手机互联、语音识别、导航均有配备，可玩度较高。新车座椅采用黑/白色拼色皮质包裹，边缘处白色细缝线以及靠背菱形格装饰将高级感提升到新高度。 【动力】本次试驾的车型搭载一台最大功率110kW的1.4T四缸涡轮增压发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱，这套动力总成我们已经再熟悉不过了，在大众旗下的众多车型上都有出现，新车起步阶段没有半点拖沓，轻点加速踏板便能够获得不错的动力输出，即便是在城区中走走停停也能够轻松应对。发动机转速过了1700rpm后有一个小爆发，深踩加速踏板持续后，速度增益能够一直维持到100km/h左右，挂入S挡后发动机的转速会维持在相对较高的转速区间，脚下的细微动作都能够在动力输出上体现。 新款宝来动力表现积极且较为线性，虽然谈不上激进但满足城区代步足矣，此外新车行驶质感在同价位车型里算中上等水平，悬架稍稍硬朗的调校风格搭配良好的滤振性，驾驶起来更为得心应手。至于静态表现上，新车外观更加年轻、动感，简约化处理的中网和流线型灯组的融合度较高，视觉感受更具档次感，至于内饰也换装了我们喜闻乐见的悬浮式大屏，液晶仪表、自动空调都没有缺席，综上所述，在日常代步层面来说，新款宝来完全能够胜任这项任务，此外在科技、档次感上新款宝来在同级别车型中也更为出彩。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.8分“优秀”

刚开始是看宝来21款精英版的，4儿子店就剩两台车了谈价格的时候没谈拢落地11w不肯卖，然后回去又去看了威朗、雷凌、比亚迪秦Dmi、朗逸和23款宝来，先说威朗试驾之后方向盘手感不好按键太靠近抓手，动力没得说但是过颠簸路面有异响，雷凌外观太小气了适合女生开，比亚迪秦dmi广州有绿牌外观适合我的审美就是后排空间小，我1米78坐后排头顶着车顶了没试驾就走了，之后去看了朗逸试驾1.4丅动力操控可以就是新款刚上市没什么优惠，在21款宝来精英和23款宝来1.4Ｔ之间纠结好久最终选择了23款宝来1.4T，网上说的颗粒捕捉器和双离合问题在动力面前可以忽略不计，还有就是新款宝来内饰比老款好太多了这也是我买新款的原因

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

2.86分“一般”

2022年十月份提车 落地价不到13 预算也就这个价位 看了朗逸看了速腾 综合考虑宝来的性价比更高，12万多的价格买不到1.4t的速腾，同比朗逸，宝来有的它都没有，用车一年多了给大家分享一下心得。 外观方面 ： 外观设计不惊艳，胜在耐看 从正前方看来稍微差劲了一丢丢，侧身看起来还是可以的 尾部造型 中规中矩 毕竟这个价位也买不到多么优秀的外观。 内饰方面：内饰设计时尚，但塑料感太强 这个懂得都懂 大众家族一贯的设计 接受的了你就买，接受不了那也没办法 个人感觉还好 来聊聊最主要的 动力吧 动力方面 1.4T的EA211老演员了，没啥说的 双离合的变速箱 动力随踩随有 家用代步 满载质量 嘎嘎够用 聊聊软装部分吧 只有1.4t的版本有液晶仪表和触控面板的双区空调 其他版本的都没有 对这个有要求的可以考虑 再有就是 油耗 市区开七个油左右 平时上60-80匀速跑个五六公里油耗能掉到五个多 （只能是不堵车且匀速）能达到这个油耗 。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

内饰太简陋了，硬邦邦的，其他的都挺好，不知道为啥不配个360全景影像。如果有就太完美了。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

外观适合我这个中年大叔，内饰反而还比较时尚。没开过啥好车，比以前1.5自吸的油门反应强多了，超车没压力，不用换到手动挡，D档就足够了。我今年2月份拿的驾照，车上的主动刹车、自动驻车和安全报警系统对我太有用了。不过，自动驻车功能在倒车入库和侧方位停车的时候最好关掉不然有点串。现在上路70%是快速路，油耗给了我个小惊喜，才5.4L，很满意。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

4.6分“优秀”

车子外观设计很年轻化，17寸的轮毂也很彰显运动气息，我很喜欢。内饰方面感觉科技感十足，10.25英寸的液晶仪表，12寸的中控大屏，很奈斯。配置也很丰富还有的都有，L2级别辅助驾驶。唯一的遗憾是没有后视镜折叠，只能后期自己加装。空间后排我感觉家用足够了，后备箱很大。1.4T动力很足，超车时干脆利落不拖沓。感觉胎噪稍微有点大，不过我一般听歌所以说还好。里面音响感觉还可以。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.57分“良好”

新款宝来基于MQB平台开发，是这一代大众宝来的中期改款车型，在外观和内饰上都进行了改动。车头相较于老款车型来说变化较大，横向的镀铬饰条增加了车头的层次感 也使它看起来更具有视觉张力。车身侧面和老款车型保持一致，变化并不是很大。车尾的变化主要集中在下包围，以及车灯内部造型也进行了重新设计。车内实际比较时尚，大尺寸的中控屏很有科技感。而且中控台处采用了很多软质材料进行包覆，大大提升了内饰的质感。动力方面新款宝来搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱。最大马力150匹最大扭矩250牛米。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.93分“良好”

宝来在中国市场已经有超过20年的历史。2023款宝来“尚能饭否”，一直是我们心中的一个疑问。带着这个疑问，我们试驾了2023款宝来280TSI DSG尊行版，看看到底宝来还能否一战。 全新宝来的整车外观采用了大众最新的家族式设计，虽然还是很标准的大众脸，但细节部分的提升明显。前进气格栅与前车头两侧的大灯连为一体，大灯造型做了更改，增加了LED的C型日行灯，前杠部分经过全新设计。 虽然2688mm轴距的全新宝来在同级中并不突出，但全新宝来的车长相比上一代增加了9mm，达到4,672mm；而且车高也增加16mm，整体空间对一款日常家轿来说还是非常够用的。 2023款宝来的内饰首次采用了悬浮式中控屏设计，10.25英寸全液晶仪表+12英寸的全触摸中控屏，并且内置了大众最新的CNS3.0车机系统，内置了在线导航、无线CarPlay、手势控制等等功能，从UI界面设计再到功能体验，都得到了显著提高。在辅助驾驶这块，也跟上了主流的步伐，达到了L2级别的辅助驾驶水平。 虽然定位于入门紧凑级市场，但做工方面并不含糊。车内大部分区域都采用了PVC软质包覆和缝线工艺，再辅以镀铬饰条、带纹理的饰板搭配，还是表现出了高于这个价位的档次感。 尊行版搭载了大众的1.4T发动机，150匹的最大马力、250牛米的峰值扭矩，这可以称得上是大众的明星发动机，甚至是在更高级别的车型上都有搭载。再配合7速双离合变速箱，成熟，稳定，可靠。整台车的油门响应速度和换挡逻辑都表现非常出色，从驾驶质感来说，与其他几款同样是这套动力组合的车型相比，并没有太大的落差。