小车大做,这是上汽大众在这台车上展露的本事,这也使得这台途昂既拥有了标准中大型SUV的车内空间,又能兼顾中型SUV的驾驶便捷性。颜值设计非常霸气,而车内无论是横向还是纵向空间,这台途昂都能够满足长时间7人乘坐的需求。
而至于动态,这台途昂开起来丝毫不像一台五米长、两米宽的SUV那么笨重,加速很线性,转向也很轻盈,只是有些缺失了一台大车应有的稳重感。此外,最好别选择330TSI的版本,因为动力表现实在是有些让人着急。
相比于汉兰达,途昂在气场和动态方面都有着更好的表现,油耗水平也比同工况下的汉兰达更低一些。虽然保值率无法与汉兰达匹及,但好在终端有着2.5万左右的优惠。对于追求气场和7座实用性的奶爸们来说,途昂是一个值得考虑的车型。
途昂拥有非常霸气的外观,内饰风格稳重且配置丰富,车内空间巨大,任何一排座椅都能获得舒适的坐姿,后备箱的容积也很大。2.0T发动机配7挡双离合变速箱,动力充足,换挡速度快,悬架调校软硬适中,除了低速略有顿挫和油耗略微偏高外,整体驾驶感受良好。
途昂的前脸特别的霸气,就算你把每个零件拆开看,比如中网,大灯等无处不透露着“大”的感觉。无论是车侧的线条,还是车尾的造型,还是一个字“大”,给人的感觉就是真大。途昂的车内设计,比起外观来说,就没有那么多可说,依旧是大众家族的产物,反正开门的一瞬间,嗯,这就是一台大众。全液晶仪表也是这个级别该有的配置,大众万年不变的方向盘造型,真的和这么大的车身,格格不入。好在大众的车内人机交互已经是炉火纯青,所以非常容易上手。对于途昂这个大家伙来说,空间根本就是不用去担心的,反正大就完了。途昂依旧是大众的黄金动力组合。祖传的7速双离合是个不错的变速箱,换挡快又顺、而且省油,口碑也一向挺好,结合运动/标准/越野/雪地/经济等多种驾驶模式,想快或想省油都能很好的去执行。对于途昂这种车型来说,买他的人,不会在意外观,而是一定要霸气,直线条怎么了,没有个性怎么了,反正我“大”气逼人。