上汽大众当之无愧的销量主力SUV莫过于途观L,外形沉稳低调,21款车尾标下带有字母,成为名副其实的“大众底下带字母”,最了解国人便由此看出。一如既往的大众家族化内饰没什么亮点,但也没有明显短板,舒适性良好,标配真皮座椅支撑性到位,腿部和腰部欠缺一定包裹性,轴距接近两米八,体验者身高180cm,前后排头部一拳两指,腿部两拳间距,空间表现良好。330 TSI搭载EA888 2.0T低功率,186马力,参数一般,但标配DQ系列7挡湿式双离合变速箱,并无高低配之分,D挡加速下比较温柔,前1500rpm动力线性缓慢地输出,变速箱换挡效率高,低速状态下存在些许顿挫感,但最好的双离合还是大众。加速至50km/h,动力有明显提升,随后进入中后段加速,以100km/h行驶时加速仍有明显加速感,这时发动机转速保持在2200rpm左右,加长轴距之后底盘更倾向舒适性,高速变道时仍能保持良好车身状态,座椅侧向支撑辅助到位,转向悬挂的支撑回馈及时。扎实严谨的德系口碑是帮它稳固销量地位的关键性因素,但面对日益激烈的中型SUV市场,途观L显然有些力不从心,再加上安全方面偷工减料导致中美碰撞成绩悬殊,虽进行一定弥补,但销量大幅下跌已然注定。
杨支勋:把A柱好好修修再出来卖吧
用户2850284703045:价格大高
小东:我想问一下这个车颗粒捕捉器堵塞问题真像网上说的那么严重嘛?
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
3.57分“良好”外观方面,途观L清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计,车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位,符合国人审美需求。前脸设计带有浓郁的大众风格,简约大气。
内饰方面,还是大众传统的设计布局,没有太多的优点和新鲜感,但是好处在于长时间使用不会腻,属于很耐看的布局。
动力方面,2.0T的发动机可以发挥出186Ps的最大马力,采用7挡双离合变速箱,升降档迅速顺滑且无顿挫感,得益于大众精湛的调教技术,这台车开起来还是很舒服,保证了乘客良好的乘坐感受。
在空间方面,途观L可以保证整车的安全性能与出色的内部空间表现,跟竞品车型RAV4荣放、本田CR-V、途岳等相比,绝对没有处于劣势。
整体来讲,这是一台中性的SUV车型,没有什么特别大的亮点,但是皮实耐用,开着和坐起来都很舒服。
途观L是一辆优点缺点非常鲜明的车型。从配置的角度来看,我们实测的这辆接近二十万的低配车,该有的配置基本都没有,座椅靠背调节还是大众祖传的旋钮。空间方面,途观L不负“L”的盛名,无论是后排空间还是行李厢空间都非常充裕,这也是途观L的核心卖点之一。日常驾驶的感受方面,途观L给人一种非常轻松的感觉,方向盘在低速状态下很轻,油门刹车脚感都不沉,起步动力响应也快,轻轻踩下油门,车子就能轻快地跑起来。2.0T发动机与7速湿式双离合配合的非常好,日常驾驶的绝大多数工况都非常平顺,偶尔在低档位切换是会有非常轻微的换挡顿挫。性能方面,虽然途观L定位中型SUV且配备了一台2.0T低功率发动机,但途观L还是跑出了8.11秒的0-100公里/小时加速成绩,这样的动力水准已经非常够用了,所以如果没有特殊的动力需求,没有必要选择2.0T高功率的车型。油耗方面,途观L表现也很优秀,经过实测,途观L在平均时速33.8公里的条件下,测出综合百公里油耗6.85升。对于一台2.0T的中型SUV,这样的油耗水平已经非常优秀了。总之,途观L这台车的硬伤主要集中在内饰以及配置方面,其它方面,空间表现很棒,油耗不高,隔音不错,日常驾驶中也没有什么硬伤,可以说算是一辆好车。但是考虑到途观L在被动安全方面并不乐观的表现,又很难说这是一台非常值得大家去买的车型。
never5gone:标配头盔担架轮椅?
安吉丽娜丶冬梅:在不懂车又要买车且不知道自己有啥刚性诉求的前提下,跟着销量排行榜买车就对了
风一样潇洒的存在:A柱怎么样
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4分“优秀”途观L外观以及设计都较为平庸,没有亮眼的地方,也没有花哨的配置,任何的一切都是以实用出发。
不过好在,途观L经过加长处理,除了能够营造出更加修长的外观造型以外,最主要的还是车厢内部的空间,表现简直夸张,腿部空间简直逆天,绝对的空间表现给舒适性提供了基础。
其余的,途观L依旧是满满的“大众范”,设计平庸、配置实用,作为家庭用车,它再合适不过。
用户1968459585490:A柱断裂太不安全了
鼎典装饰装修:机电控制单元还容易坏吗?
胸怀大G:说说途观X