【最满意】
我觉得途观L非常经济实用性价比很高,车上各方面表现都还不错,实用性很强,而且油耗方面也比较经济,百公里油耗在9升左右,高速油耗在6升左右,对于这么大一款车来说,这样的性能完全够用了,另外我想强调一点,这款车的动力确实确实很强!别看只有186匹,确实很暴躁,尤其是加速力道。
【最不满意】
最不满意的我觉得应该是后排中间地台隆起,不大方便,车漆有些薄。行驶中的风噪也很大,这是途观L为数不多的缺点。
【乘坐体验】
途观L的乘坐空间和装载空间都很棒,不仅车内储物空间丰富,后备箱也比较平整,完全可以应付自驾游出行。
【驾驶感受】
2.0T的发动机动力很充沛,一般的道路上超车没什么压力,而且你会觉得这台发动机的动力非常暴躁,哪怕它只是一台低功率发动机。作为一辆家用SUV,它的动力水平完全够用了。途观L在安全配置和驾驶辅助方面也算是丰富,用车很轻松,哪怕是新手也能很好的驾驭这款车。高速用ACC完全解放了双脚。为什么买它?第一因为大众的信仰,第二因为在老一辈的眼里,大众车耐用,省心。第三是空间大,第四是EA888潜力高。
途观L是一辆优点缺点非常鲜明的车型。从配置的角度来看,我们实测的这辆接近二十万的低配车,该有的配置基本都没有,座椅靠背调节还是大众祖传的旋钮。空间方面,途观L不负“L”的盛名,无论是后排空间还是行李厢空间都非常充裕,这也是途观L的核心卖点之一。日常驾驶的感受方面,途观L给人一种非常轻松的感觉,方向盘在低速状态下很轻,油门刹车脚感都不沉,起步动力响应也快,轻轻踩下油门,车子就能轻快地跑起来。2.0T发动机与7速湿式双离合配合的非常好,日常驾驶的绝大多数工况都非常平顺,偶尔在低档位切换是会有非常轻微的换挡顿挫。性能方面,虽然途观L定位中型SUV且配备了一台2.0T低功率发动机,但途观L还是跑出了8.11秒的0-100公里/小时加速成绩,这样的动力水准已经非常够用了,所以如果没有特殊的动力需求,没有必要选择2.0T高功率的车型。油耗方面,途观L表现也很优秀,经过实测,途观L在平均时速33.8公里的条件下,测出综合百公里油耗6.85升。对于一台2.0T的中型SUV,这样的油耗水平已经非常优秀了。总之,途观L这台车的硬伤主要集中在内饰以及配置方面,其它方面,空间表现很棒,油耗不高,隔音不错,日常驾驶中也没有什么硬伤,可以说算是一辆好车。但是考虑到途观L在被动安全方面并不乐观的表现,又很难说这是一台非常值得大家去买的车型。
安吉丽娜丶冬梅:在不懂车又要买车且不知道自己有啥刚性诉求的前提下,跟着销量排行榜买车就对了
用户5520700149812:请问你们现在注意到没有?途观l的发动机盖没有,大众的logo了,是啥意思吗?你们的有没有啊?注意到了没有?
never5gone:标配头盔担架轮椅?
【最满意】说到满意也就是空间大,颜值高,2.0低功率也是够用的。
【最不满意】
车子过一些坑坑洼洼的路,给车内带来的感受还是比较硬的,顿挫的话有些轻微,没有网络上说的这么严重,可以接受,想激烈驾驶的话挂S挡吧,动力强没有顿挫,如果D挡暴力驾驶,顿挫会非常明显。至于颗粒捕捉的问题,暂时没有,目前1万1千公里,没有堵过,高速5点6个油左右,市区堵车11个油或者网上,不堵车的情况下6个油左右我也开过几次下面有图,纯市区行驶30多公里,6个油
2020年9月提的车,到今天一年零三个月,换挡顿挫,内饰异响严重,平时油耗还行,基本上合一公里5毛钱,今天突然一下子加了200块钱的油只跑了180公里路程,划到一公里1.1元,也太恐怖了,也不知道是冬天原因还是哪有问题了,各位车友有没有同样的情况。
傻狗挺多:如果是每次启动后平均时速高于25,每次大于5公里的行程,百公里油耗如果显示15以上,那就是颗粒捕捉器堵塞!如果没有这个情况就要考虑加油站的问题了
窝的头儿:大概率是颗粒补捉器堵塞了,中招了
点评车型:
2020款途观L 330TSI 自动两驱风尚版 国VI
3.5分“良好”大众途观L
1. 客户的这台大众途观L 330TSI搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,可以提供186匹马力以及最大扭矩320N/M的动力输出。车主实测百公里油耗为7.4升,并且动力表现不错,车主的市区行驶通勤的需求得到了满足。
2. 这台车遇到的故障为自动起停功能失效,经过连接电脑检测后显示P167E00,起停重新启动超过最大启动时间的故障码,经过分析这是发动机电脑的自动保护装置,防止起停装置在启动时时间过长。很有可能是因为节气门过脏导致。于是在清洁节气门后,该故障没有再出现。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体悬挂调教非常稳重,从而是的这台大尺寸suv有着非常不错的舒适性,驾驶起来有着非常厚重的感觉。
4. 内饰依然是大众传统的设计风格,大面积的塑料材质看起来有些廉价,没有高端档次感,同时也缺乏科技感,但是在操作时还是有着不错的便捷度。
5. 根据保养手册,这台车在5000公里时进行首保,之后的保养周期为10000公里,更换机油机滤,空调滤芯的成本大约在940元左右,到达25000公里时,要在小保养的基础上更换火花塞和空气滤芯,价格大约在1650元左右,整体来说在后期保养方面与同级别车型相比还是有着不错的优势的。
6. 总体来说这台车无论外观内饰,还有底盘驾驶感受都是一台非常稳重的车型,同时拥有比同级别suv更大的乘坐空间,相对便宜的后期保养价格,都是这台车的加分项。
枫叶红了99567436:水军
隔壁那个小姚:22款途观L330,2700公里,颗粒捕捉器堵了!问题解决之前,不建议购买
手机用户5881376465:市区十二个油!高速不堵车六个油