高合HiPhi X2021款旗舰版 6座驾驶体验良好值得买吗_高合HiPhi X怎么样

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.57分“优秀”

【购车经历】 八月底在蓝港试驾后果断入手！从19年车展上认识高合再到试驾高合，这辆车的确带来了许多惊喜。内饰做工和驾驶体验都非常满意，从下定到提车总共十多天，非常效率！ 【空间表现】 Hiphi X作为一辆六座车，得利于独特的顶部展翼门设计，最后一排的乘坐体验和空间感并不拥挤，上下车体验也是目前所有六座车型最佳。 可左右调节的第二排座椅也给二排空间带来了相较于其他六座车更多的可能性。 【续航】 作为一辆550公里续航的电车，在重度灯光空调的使用下，实际续航是令人满意的。基本保持在一周一充的状态，在没有家充桩的情况下，商场内的快充完全可以在一顿饭的时间内满足每周的车辆续航需求。 【智能化】 智能化应该是高合目前最大的短板。车机系统经常出现卡顿，语音助手的使用并不够智能流畅。大量的车辆传感器给高合带来了相当不错的辅助驾驶功能，但车机系统完全集中在一个主页让许多功能非常难寻找，并且大量功能不用通过语音助手启动，需要进一步优化。

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4.36分“优秀”

外观：个人认为还不错，比较有特点。开门方式独特，比较有意思。 内饰：科技感很强，三块大屏很抢眼。 配置：同价位配置应该是是无敌吧 空间：六座很适合家用，适合家里有老人孩子，等同保姆车 续航：没跑长途一直充90%，续航420公里左右 智能化：智能化程度较高，功能比传统油车多很多 驾驶感受：对于五米二的车来说驾驶感受不错，操控也很好。 优点：车辆外观时尚，比较有特点，加上展翼门设计很拉风！门开的那一刻马上变成最亮的仔。 新车车内没有什么味儿，六座其中四座全部带通风、加热、按摩，非常适合有孩子和老人家庭。 有待改善：空间够用，但对于五米二车长来说内部空间还可以再利用的更好些。 车机我觉得还可以，但确实也还有提升空间 车辆续航要是能提升一下更好 总结：车很不错！舒适度、配置、外形都很不错！ 每一款车都有人说好，也会有人说不好，这是很正常的事情。好也好，不好也罢，感兴趣就建议您去试驾，试驾完会有新的认识。我就是试驾完就定了

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4.21分“优秀”

之前一直用的油车，原本没有电车打算，但是高合外形实在是太香了，最后对比下来还是选了高合。 先说优点 1. 外观好 2. 后轮转向辅助 3. 加速以及刹车都属于上乘，驾驶感受平稳 4. 底盘没有大部分说的那么差，相比我自己08的进口沃尔沃和卡宴，底盘表现还是非常满意的。 5. 车机和方向盘触控没有大家说的那么难用，逻辑上是能通的，也能够理解整体的操作思路。就是作为设计师，需要考虑下到底是你要跟着客户逻辑走，还是你要强迫客户跟着你的逻辑走。 6. 比较关注电池安全这块，听说高合电池一是有泄压阀，二是有喷淋降温系统，听上去挺靠谱。 说说目前碰到的缺点： 1. 车机车机，老生常谈了，日常操作没问题，就是有时候会卡顿，语音也不是特别好用，希望后期能再做升级。 2. 自动车门识别不到低处的障碍，如果刚好比车门下缘高一点点，是不会检测到直接蹭上去的，后备箱门遇到细条障碍也是识别不到的，别问我为什么会知道。 3. 车内视野稍差，需要小心四周。 4. 价格略高（严格上来说这是我的缺点，不是车的缺点??）

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4.78分“优秀”

提车有半年了。整体感觉非常满意。首先。这个车外观很炫。对开门加展翼门。除了非常实用，而且非常炫酷，独一无二。只要展翼门一开，基本上就是这个片区最亮的仔。开在路上经常会有人过来围观和咨询。其次这个车驾驶感一流，在路上开起来很舒服，操控加速起来信心十足。家里的宝马基本上都不开了。整车做工和质量非常的精良。挑不出什么毛病，半年来也没有出过什么问题。在这个价位实现了百万级油车所带来的驾驶体验和配置。并且还有很多传统燃油车所不具备的智能化功能。例如极客世界、沉浸功能、按摩放松功能、智能灯光、对外放电等等。大大的拓展了汽车的功能。不但能驾驶载客。还是一个大号移动电源、按摩休息舱、微型电影放映厅等等。性价比还是很高的。总结一句话。高合真的很香！

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4.79分“优秀”

家里有二胎后，一直有换车的想法，一直都在关注6座以上的，mpv不考虑，感觉太司机，性价比感觉好的是唐，但是老婆不喜欢，况且等车也比较久，连看都没去看，因为之前开的是小三，不想放弃驾驶感受，记得是先看蔚来，试驾ES6，驾驶感觉还是可以的，就是ES8我选配下来都60来万了，第二排座椅居然要手动调节，实在无法接受，理想one，三缸不考虑，老舅发布的时候下了小订，带老婆看，决定是增程式还要烧油，没必要，不同意，最后不得不放弃，在过20cm坑断悬挂前退订成功，还蛮庆幸的，最后还是觉得高合实用，5号提的车，跑了差不多800公里，简单发表下意见： 1、外观，不用说，自带吸晶，开去上牌的路上，在二环被一辆凯美瑞加速并排观看 2、续航，感觉还是欠点，今天到下面县份，反正感觉能跑400左右 3、空间，这车太适合南方了，我家本身身高都不高，三排空间绰绰有余 4、智能化，车机还是有点迟钝，有时无法识别语言，特别是地图界面，试过特斯拉的地图后，感觉其他车的地图顺畅界面都是垃圾，驾驶辅助还是不错的，堵车、高速都很实用 5、驾驶感受，因为贵阳没有销售点，在今年1月的时候来贵阳摆了下展点，当时正好我的小三（3系）因事故在修理，新能源车关注了很久，就去试驾，销售人员服务很不错，试驾的时候感觉操控性和我的小三很接近，而且掉头时后轮转向太香了，没有开大车的感觉，但是现在提车后还是有感觉在开大车了，可能当时试驾过理想one、蔚来ES6、毛豆Y，又重点关注在后轮转向转弯半径，所以当时没有开大车的感觉，现在感觉还是大的??，特别是我买的车位，是独立那种，之前停小三随放，但是高合停进去后，感觉刚刚够用?

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4.86分“优秀”

7月到的，平板车送货到家，只是人家的手把手教你使用的服务我没享受到，还好我已经有研究，只是我不明白为什么。开了两天后，开原来的揽胜老是去拨雨刮器，说明高合的怀档实在太好用了 外观，无懈可击，未来感十足，科技感十足，越看越喜欢，全家都很喜欢，真好看 内饰，不错，还行，对得起这个价格 驾驶，这个是我最看重的条件之一，驾驶感受非常棒，开着舒服 座椅，乘坐也是我最看重的，真的很舒适，坐着舒服 续航，电池续航欠点，前两次我都感觉只能开300，跑长途的时候才感觉到应该能开400左右，这个价位应该能有让我们不焦虑的续航 储物，总觉得储物空间少点什么 人机，人机欠点，又有什么关系， 长途，开着舒服，坐着舒服，跑四五百公里长途不累， 服务，除了第一顾问反应慢，还不大可靠(原来系统送了膜，和他一说，马上就被删除了)，其他服务顾问都是超级棒👍🏻 总结，五星推荐！也建议大家更深入去了解！

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4.33分“优秀”

去年9月份提的车，开了将近8个月了，开起来很顺手呢，操控也比较简单智能。完全可以满足市内通勤。哪怕是来个几天的省外自驾游，规划好充电路线也是没有问题。虽然高合目前的知名度还不算高，但是只要展翼门一开，都能引来一波围观。 这款车有4座和6座的，鉴于我们家人口比较多，我买的是6座的，空间比较大，大个子坐进去完全没有压力，一家人出游就可以开开心心同坐一辆车出发。 买高合时是因为朋友的推荐，高合是比较新的国产品牌，认识的人不多，当时我也是有顾虑的，毕竟买这么贵的车开出去还没人认识就很尴尬。但经过去店铺试驾和了解过，这酷帅的展翼门和高科技的智能舱以及优秀的驾驶性能，我被说服了。可能骨子里我也是喜欢追求新鲜事物，喜欢创造的那一类。

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4.72分“优秀”

【空间表现】 空间都挺大挺宽裕的，毕竟5.2米的车身长度了 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，2.6吨的车性能拉满，零百提速3.9秒动力很强，高速过弯侧倾微小，很不错

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4.36分“优秀”

车子很舒服，无论是转向还是减震都是很满意，油车换电车让我体会到什么叫换了就回不去…续航有点尴尬 我在等宁王的电池换上基本就起飞了 有颜值有排面 回头率很高

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4.5分“优秀”

驾驶感挺好，乘坐感也挺好，续航一般，充满410公里，智能化也还不错，就是车机比较慢，影响体验感，其他都还好！

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4.64分“优秀”

驾驶感非常的奈斯，内部空间也很大，回头率特别的高，唯一的不好就是车机系统，希望以后华人运通能够更好的升级

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4.89分“优秀”

外观不用多说，很大一部分车主都是被外观吸引的。成为车主以后，日常驾驶特别舒服，安静，操控好，主动和被动的辅助也很到位，用车成本大幅下降，可以说是零用车成本。空间特别大，第二排可以说是行政级别的。两年前，这个价格是挺贵的，但过去了两年，现在以这车的配置来讲，性价比是真高，举个例子，其他同级别的车，都说有电吸门，但都不是电动门，至少不是全部都是电动门，那没有电动门的电吸，有啥用？当然，在智能坐仓方面，高合还有很大的提升空间，但我相信，两年推出三款完全不同的车型，光从这点上来看，日趋完美，指日可待。作为车主，信心十足。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4分“优秀”

高合HiPhi X是一款“出乎意料”的产品，首先外观设计部分，个性和跨界风格浓郁的前提下比较耐看，修长的车身比例和硕大的轮毂尺寸让这款车在SUV和大尺寸轿车这两个看似相悖的设计特点之间找到了一个异样的和谐感，而且个性化的电动门设计不仅在视觉效果上拉满了新鲜感，更在上下车的便利性上打开了人们全新的认知。 从乘坐表现上看，这款车更像是一款“MPV”，中排的独立座椅有宽泛的调节空间，而且无论是移动还是脚托，都采用了电动调节的方式，豪华感的氛围非常足，上下车基本上不用弯腰曲背的设计更是将类似商务的气场拉的很足。 做工部分有待提高，特别是电动座椅的调整细节，中排座椅的电动调节按钮有比较明显的旷量，而且内饰装配工艺偶尔能够找到比较明显的瑕疵，这一定程度上表现出了高合汽车作为新势力车企在细节层面的不足。 驾驶部分，这款车的调校风格与大多数纯电动车型都不太一样，对于传统燃油车的司机来说，这台车的驾驶十分友好。加速制动双踏板的质感都相对线性，特别是加速时的速度攀升，时刻保持在一个很可控的状态下，这就让这款纯电动车型有了非常高的好感度，运动模式下的“性格变化”比较明显，空气悬挂会在这个时候变得更为硬朗，而且由于本身的车身重心较低，车体也超过2吨重，在高速上行驶时，车身就像一个扣住地面的机器，相当稳健，这进一步提升了整车驾驶的好感度。 但这款车的驾驶要求会比较高，由于车身总体尺寸，宽度都比常见的新能源中大型SUV更大，所以会在驾驶时明显感受到驾驶盲区，在初步上手时需要比较长的适应时间方能完全驾驭。 高合HiPhi X并不是一款为大多数人研发的走量车型，但可以称得上是一个相当具有个性的“大玩具”，在科技配置体验和驾驶感受上，都尽力贴合了豪华定位，而且实际表现并不差，如果是有那么7、80万的“闲钱”，这款车的体验称得上足够新颖，而且甚至能够打开许多区别于传统汽车的全新用车认知，因此在这么一个前提下，高合HiPhi X是一款值得推荐的车型。