如果说起大众凌渡，你可能会因为大众的家族化设计而需要好好想一想这款车型到底长什么样子。而如果再添加一句奢华宽体轿跑，说不定你就能很快的想起来这款车。相比于大众其他车型换代比较快的速度。凌渡从上市到现在的变化并不大，这几年中也只不过是有几次小改款，针对了凌渡外观内饰的细节进行修改。现款凌渡全系均搭载了1.4T发动机，但是高低配版本的马力还是有所不同。预算充足更加推荐选择高功率版本，动力会更加充沛，可选的配置相比低功率版本的会略多。
有凌渡车友说前轮在经过比较颠簸的路面或者是减速带的时候，前轮会传来嘎吱的声音。这个时候可以首先到店，把车升起来，检查一下底盘螺丝，有时候是因为螺丝有松动，所以在经过颠簸路面时会有异响。有一些车友说行驶一段里程熄火后，右后轮油箱盖的下面会有嗡嗡的响声，这种情况不需要担心，因为油泵也在这个位置，工作的时候产生声音是正常的，可以在车旁边等一会儿，正常的话这个声音自己就会消失。
凌渡按照官方推荐需要每10000KM进行一次保养，这个保养周期在相比日系车型里算是比较长的。一次小保养需要更换发动机机油以及机油滤清器，价格大概是480元。而一次大保养，需要更换发动机机油，机油滤清器，火花塞，空调滤清器。空气滤清器，火花塞，制动液，价格大概是1860元。因为保养周期比较长，所以凌渡单次的保养费用相比5000KM一保养的车型会更贵一些。
凌渡这款车型外观设计到现在看来也是很耐看的，油耗以及操控表现都不错。但是后排有凸起，内饰异味大也是比较影响它舒适性的地方。
【车型及费用】凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.73万，裸车价14.96万，购置税12896元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在17万左右。
目前提车2个月。行驶里程3478公里，下面说一下我的用车感受：
1、最得意的当属这车的外观了，整个造型比较年轻运动化，并且加入了很多当下流行的设计语言，呈现出了前卫的一面，前脸辨识度很高，要比速腾更加的运动，大灯很个性，有着不错的照明效果，车身线条很流畅、比例也比较协调，看上去比较修长，营造出了几分轿跑的既视感，尾部很大气，设计语言比较潮流，符合了当下年轻人的审美，这车的外观在过5年也不过时，总之，很年轻漂亮。
2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力表现可以说很不错，日常行驶很充沛，起步的时候不肉，也没有明显的顿挫，反而是提速很快，给油就有动力，超车很轻松，可以说是一脚油的事，运动模式下的表现要比普通模式出色一些，这个模式下开空调对动力的影响不是很大，高速表现也很给力，深踩油门还能有推背感，最快的时候跑到了150km/h，那感觉真的太爽了；这套动力很平顺，没有明显的顿挫感，行驶质感很不错。
3、舒适性一般，单从座椅来看，给我的感觉比较软，仿皮材质包裹，并且可以前后以及靠背调节，根据自己适合的坐姿调节好座椅，坐上去还是比较舒服的，后排座椅不能调节，对于一部分人来说，舒适性会大打折扣；底盘偏硬，悬架的减震效果不是很好，对地面的反馈很直接，尤其是在坑洼路面上行走时，能够感觉到地面的不平，颠簸感很明显；车内空调还是很不错的，后排有出风口，出风量很给力；隔音一般，跑高速或者山路的时候，胎噪和风噪很明显，一定程度上影响了乘客的舒适性。
4、作为一款风格运动的车型，这车的操控还是很不错的，方向盘很轻盈，转向也很精准，特别是转弯的时候，不用特意的减速就能轻松的转过去，并且没有明显的侧倾，刚开始刹车踏板感觉有些硬，现在习惯了觉得好很多了，能够很好的掌握力度，高速表现很稳重，时速130km/h不会觉得飘，另外车内的辅助功能很实用，像倒车影像、雷达、定速巡航等都很实用，在日常驾驶过程中都能用到。
5、空间方面，横向空间完全够用，就是头部空间略微有些紧凑，不是很适合身高比较高的人开，这或许与低趴的造型有一定的关系，后排可以坐3个人，后排中间位置有凸起，坐后排中间位置的乘客舒适性多少会有影响，只能岔开腿坐，后备箱空间还是很大的，能够装一些体型稍大一点的物件，很实用，车内也有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱足够大，能够放一些文件之类的东西。
6、油耗的话，到目前为止，综合油耗在8个上下，能够接受，也比较满意。
点评：凌渡这款车最大的缺点是空间，确实不是很适合那些身高比较高的人，除了这点外，其它方面的表现还是很不错的，如果你对空间没有过高要求的话，这款车还是值得选择的。
赛太岁439：买贵了
HYL515：我们这边优惠4.7
大概情况：
一场线下体验活动，我们对2021款凌渡进行了一场道路试驾。目前2021款车型仅有三个配置，这是一款中配车型。
动力部分：
整车在配置上确实比起丐版车型优秀很多，例如液晶仪表、17寸轮毂、高功率发动机等。动力部分改款车型是采用了1.4T发动机匹配一套7速干式双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250N·m。另外整车质备为1370kg，所以整车开起来的话，前段表现还算是轻快的，中后段稍显乏力。另外这套干式双离合在二三挡之间的切换其顿挫感不算明显，可以接受。
行驶质感：
至于底盘部分，素有三厢版高尔夫之称的凌度，其底盘的调教确实比较朗逸、宝来等车型来的更运动一些，也就是说会更加强调支撑性，也让人更有欲望和信心去做一些比较激烈的动作。过弯的时候整车的侧倾控制的也还不错，不会觉得悬挂行程被拉的很长。过滤颠簸的时候“咚咚”两声，很干脆的过去的了。
乘坐空间：
至于空间层面，整车的轴距为2656mm，账面数据在当今众多紧凑型A级轿车中以及有着明显劣势了。身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间的表现都有些紧凑。而且中央地台隆起高度也有些高了，压缩了一定后排中间乘客的乘坐空间。
优惠情况：
目前全国大部分地区都可以做到3万以上的现金优惠，但其本身定价并不低，所以似乎还有一定优惠空间。
推荐车型：
首先入门级车型是很不推荐的，因为配置实在是太寒酸了，高配车型也没必要，这款中配车型可以做个考虑。
作为一名职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元，目前济南地区能够有4万元的现金优惠，并且随车附赠很多赠品，购车的裸车价格为14.69万元，购置税13000元，保险全险费用6397元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车，按照分期两年，利率4.75%，首付30%来计算，首付款为64387元，每个月的月供4500元，贷款购车总共需要172387元，比全款购车多花费5170元。
加速性：动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中，这台发动机动力输出非常轻盈，变速箱的匹配也很到位，换挡逻辑清晰，低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后，油门响应更快，转速会维持在3000rpm以上的水平，爆发力很强。全油门测试时，车尾稍微有些下沉，车身姿态保持的不错，实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。
刹车：凌度刹车的姿态保持的不错，偏硬的悬架提供了良好的支撑性，制动力的输出比较线性，轮胎也提供了不错的抓地力，能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L，从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为6.7L。
噪音：对于一台紧凑型轿车来说，车内噪音的表现是比较满意的，市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好，只有当时速超过120km/h时，车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看，怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝，在60km/h的速度下，车内实测噪音值为57.8分贝，在80km/h的速度下，车内实测噪音值为59.2分贝，在120km/h的速度下，车内实测噪音值为64.8分贝。
空间：凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时，将座椅调至最低，头部还有三指的空间，保持前排座椅不动，相同身高的体验者乘坐后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高，同时中间座椅也比两边更凸出，所以后排中间座椅舒适性较差。
进取阳光li：加92的可以吗？
路亚逗钓：噪音大了
叮叮叮当铛：大众的车有几款都那样
形象上并不算特别的运动，但是得益于熏黑灯组、熏黑轮毂和尾翼的加持，还是明显区别于其他大众轿车，这种个性化的风格就是为年轻人打造，除了CC估计最夸张的就是凌渡了，1.4T的体验在急加速期间有些迟疑，其他操作模式下还是比较顺畅的，悬架调校相当扎实，符合运动身份，但空间体验不宽敞。新车指导价为18.69万元，我们山东地区给了4万元优惠，全款落地价为17万元，包括16540元购置税、420元车船税、6500元全车险和200元上牌费，但是4S店都会要求车主购买礼包和加装饰，实际优惠力度就缩水了。
其实他的外观还是尽可能保留了大众的传统理念，只是通过细节优化来增强运动属性罢了，最简单的就是融入大量亮黑色元素，包括开头提到的黑轮毂、黑尾翼，还有比较明显的溜背造型，都是在向运动倾斜，不过他的体格并不大，尺寸只有4615/1826/1425mm，属于短促、宽泛、低趴的类型，很符合他的市场定位，轴距只有2656mm，明显短于朗逸，我身高1.78米，前后排头部只有大约四指的余量，后排腿部还有一拳零两指的余量，真心不宽敞，中间地台凸起很明显，坐垫长度不足，大腿前部存在悬空的部分，座椅偏硬，但是前排座椅的包裹性感觉比朗逸等要舒服多了。
1.4T+7DCT的动力组合是大众非常成熟的系统，红绿灯舍得给油可以给你比较强烈的推背感，但是变速箱的升档顿挫依然存在，速度上去了才会弱化掉，想要瞬间提速超车的话，发动机是有些迟疑的，感觉有一秒钟的反应时间，而且发动机的噪音比较明显，你可以感觉到轮胎抓地力的反馈，同时带来比较强烈的胎噪反应，悬架调校非常硬朗，毕竟是为运动而生的，所以也必然牺牲了一些舒适性，走烂路的颠簸比较生硬，不过你可以大胆尝试极致操控的极限，比如紧急变向、高速飙车等，他都可以给你足够的信心，这也是我比较喜欢的地方。
它的科技化装备非常丰富，比如10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸触控屏、车联网、空气净化器、自动防眩目内后视镜、主动刹车、前后雷达等等，结合比较厚道的价格优惠，性价比优势还是比较突出的，但是触控屏分辨率真心低，操作的时候偶尔出现卡顿的情况，其他的没有什么明显的短板。
它的保养周期为5000公里一次，首保免费，此后的小保养单次为700元左右，到了2万、3万和5万公里时做大保养，单次需要1000-1500元，6万公里大保养项目最多，需要大概2800元，行驶6万公里常规保养支出预计7600元。
选择它的理由很简单，出自大众的运动紧凑级轿车，扎实的底盘调校和比较出色的操控体验，自身配置水平也比较高，是德系个性化的代表车型，美中不足就是4S店附加条件太多了。
今天跟大家评测的车型是大众凌渡2021款 280TSI DSD舒适版，在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别可以达到4615×1826×1425毫米，车身轴距可以达到2656毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。上市时间在2002年9月份，厂商指导售价在17.69万，江苏地区裸车价格在14.26万，购置税在12,619元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5355元，实际落地价格在122,444元。
质量：大众凌渡也是饱受市场风霜，面对这款经典车型，车主们遇到了各种各样的小毛病。以用车时间一年来看，会出现变速箱异响、车门内饰板异响问题。以用车时间3~5年来看空调送风口会有异味，发动机电瓶会出现轻微故障，天窗出现故障的频率也较高一些。当然随着时间线拉长，任何车型都会存在一定毛病。
缺点：从我个人试车角度来看，买回来后会存在一些不满意的地方，比如说车内隔音表现一般，新车到手后存在较大异味，后排空间比较小，特别是中间地板位置凸起比较高，长途行车舒适度大大折扣。同时悬挂减震方面表现一般，面对连续减速带，车内舒适性不是很好。
提速：动力上采用1.4T涡轮增压引擎，最大马力在150Ps，最大扭矩在250N·m，传动系统上匹配7挡干式双离合波箱，最高车速可以达到200km。全力踩下油门踏板，起步转速不是很高在1600rpm，加速感觉不是很线性，而且到了中后段提速感受还会下去，从实测数据来看，最终百公里提速在9.32秒。
刹车：在悬架支撑上，大众凌渡比较有心得，全力踩下刹车踏板，车身稳定性不错，同时在制动过程中刹车力度释放稳定积极，虽然轮胎抓地性一般，但100~0km/h刹车距离依旧能达到39.08米。
油耗：工信部百公里综合油耗在5.6L，新车到手就进行了油耗测试，一共跑了152公里，平均时速在43公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里综合油耗在7.2L。
噪音：行驶起来并不会觉得很吵闹，无论是城市路段还是高速路段都是如此。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.2分贝。
今天我们带来了2021款 大众凌渡 280TSI DSG豪华魅影版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是2021款大众凌渡车系里的顶配车型，官方指导价为18.69万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前凌渡在国内部分地区是有差不多3万元以上的终端优惠。豪华魅影版的参考裸车价为15.19，加上必要花费15312元（包含购置税、交强险等），商业保险5896元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格大概在173108元。可以发现其实大众凌渡顶配车型的定价并不便宜，但是好在它的市场降幅力度还是较大的，所以综合下来的性价比较为突出。
【空间】
车身尺寸方面，凌渡长宽高分别为4615×1826×1425mm，轴距2656mm。对比同级别其他的竞品车型，凌渡的尺寸表现并不占优，这与它运动轿跑的产品风格不无关系。至于车内的乘坐空间，以本人179cm的身高作为参考，将前排座椅调至合适位置后，头部剩余空间大概一拳三指。前排座椅保持不动，后排腿部空间有接近两拳的余量，不过由于后排头部空间受制于车顶线条的关系，个高的人确实会觉得比较拥挤。
【动力】
新款凌渡继续搭载1.4T涡轮增压发动机，与老款车型保持一致，发动机最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。从发动机参数来看，凌渡在同级别中并没有太大的优势可言，甚至要落后于一些搭载1.5T的车型。驾驶感受上，凌渡在起步阶段的加速还算比较积极，当涡轮介入后，车速会有一个短暂性的爆发，基本上能满足日常用车所需。传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，虽然这套变速箱系统在大众旗下车型上被广泛使用，但是车子在起步阶段由1挡过渡到2挡时，还是有较为明显的顿挫感。车速一旦提上来之后，这种感觉就没有那么明显了，而且换挡动作也开始流畅起来。
【体验不足的地方】
1.油耗偏高，事实上在评测凌渡这台车时，它的油耗表现属实超乎了我的预期。我们大概驾驶凌渡跑了40多公里，期间主要以城市路段为主，经历过几个红绿灯路口。最后表盘上显示的百公里油耗为7.9L，虽然这个数值不算夸张，但是对于一台定位紧凑型的轿车而言，我感觉它的油耗表现还是有些偏高。
2.后排中间地板凸起高，其实凌渡的后排乘坐空间我尚可能接受，但是它后排中间地板确实要比普通A级车凸起更高，如果坐在中间位置会觉得有些难受，腿只能放在地台两边。
3.配置一般，作为凌渡的顶配车型，豪华魅影版居然没有配备全速自适应巡航，确实有些说不过去。而且前排座椅仅支持主驾驶座电动调节，副驾驶座仍然是手动调节。相比于同价位其他品牌的合资车，凌渡的配置显得有些寒酸。
购买建议：凌渡主打的是运动轿跑风格，所面向的目标消费群体也大多集中于年轻人。从产品里上分析，凌渡在同级别中并没有特别亮眼的表现，但同时它也没有明显的短板。如果想在15万元左右的价格，买台颜值高、操控好的A级车，我觉得凌渡或许是个不错的选择。
今天测评的是凌渡,2021款 280TSI DSG舒适版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是17.69万，现在这款车我们这可以优惠3.4万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是14.29万元左右，购置税12600元左右，购车商业保险5200元右，上牌500元、官方全款落地价16.3万元左右。
空间：
4615*1826*1425MM的车身尺寸，空间不大，前排还好，但是后排的乘坐空间被压缩了，体型稍微胖点的人，坐在后排会有拥挤的感觉；体验者身高176CM,头部空间剩余不多，有4指左右的距离；总的来说，车子的车身被拉长，但空间没有增加，反而使得后排的乘坐空间被压缩了，四人乘坐还好，5个人就有点挤了，感觉全车载着朋友出门，总是要担心车子的空间会不会不够大，导致朋友坐在后排不舒服；但是后备厢的空间还算可以接受；
动力:
搭载了1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M，最大马力150PS。动力表现对于家用来说,已经足够用了,无论是起步、还是加速能力都不错,时速大于60KM/H之后，只要舍得给油的话，推背感还是有的,反正家用代步通勤没问题。减震能力也还行，没开过山路，普通马路或者高速行驶，车子都还挺平稳的，也不用担心自己的车子会因为动力不够，导致在超车的时候失败；
外观：
外观方面，该车的进气格栅点缀了几条横向镀铬饰条，两侧透镜式的大灯与格栅相连接。车窗周围包裹了一圈镀铬饰条，而17英寸铝合金轮圈也看起来动力十足。外观是我很喜欢的地方，整体外型看着非常时尚运动,而且低矮的车身姿态确实也营造了轿跑的感觉，灯的转向灯效也非常炫酷,带流水的效果，给我留下了深刻的印象。
缺点:
1、车内的异味比较大，试驾的时候，刚刚打开车门，刺鼻的感觉最强烈；
2、后排中间位置，地板凸起比较高，体验者身高176CM,坐在中间脚不好放，其次，头已经顶快到车顶了，比较憋屈和压抑；
3、试驾的时候有异响的情况发生，高速加速时，会有风噪传来，一定程度上影响了驾驶体验；
总结：
总的来说，凌渡这款车作为平时就自己代步来用,还是不错的，车身紧凑，操控感好,油耗也不高,加上大众的平台，后期维修保养成本也不高,所以我个人认为同价位来说，这款车性价比不错。
凌渡2021款280TSI DSG舒适版
大众车本身的质量还是可以的，而且凌渡作为一款颜值比较不错的轿跑车型，价格是会偏高一点，看个人的喜好吧，我是非常喜欢，所以还是可以接受它的价格。目前在售的凌渡共有3款车型，厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG舒适版。裸车价大概是14.1万，购置税1.2万，商业保险5341，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在16.1万左右。
最满意的地方：
1：外观我是很喜欢的，造型方面设计的确确实实很帅气，也很时尚!车身的线条设计的都非常流畅，这个车的辨识度还是蛮高的。前大灯是LED大灯的设计，尾灯流光转向灯也显得格外的帅气!钣金车漆工艺做的也很光滑。舒适版的轮毂设计的非常有运动感!
2：动力很充沛，起步很迅速，提速也很容易，不管什么路况都能轻松的驾驭，大众的1.4T配合双离合真的是没得说，动力随叫随到，推背感十足！我出行时基本不用担心动力方面的问题。
3：座椅的包裹性很强，整体的舒适性还是非常高的，座椅很软让人瞬间放松，买车的时候，销售说，大众车座椅设计师都是根据人的身体构造设计出的造型，可以说最大化的去贴合人，让开车也能变成一种享受。
4：操控挺不错的，方向盘的指向很准，无论是油门还是刹车亦或者是换挡器，都是十分的灵敏，整个驾驶起来都属于轻轻松松那种。
缺点如下：
1：缺点就是隔音不是特别的好吧，噪音方面还会有一些大的，开车的时候还是比较的让我心烦。坐在车子里面的时候也偶尔会听见车外的喧闹声，这一点给我带来的乘车体验感并不是很优秀。
2：新车的内饰异味比较大，特别是被太阳暴晒以后，塑料异味更加浓烈，其次就是后排中间位置地面凸起比较高，稍微有些影响乘坐舒适性。
3：后排中间位置，地板凸起比较高，像我175的身高，坐在中间脚不好放，其次头已经顶到车顶了，比较憋屈和压抑。
4：右边的屏幕稍微小了点，感觉有点小家子气了，另外既然是轿跑轮胎尺寸小了点，如果能再大一号就完美了。
5：这个车的车漆还是很薄，千万别过树权子或者石子路，滑到车身就有印记的，看着真难受。平时开车得很注意点别被剐蹭了。
6：7挡双离合变速箱换挡确实挺积极的，但就是低速行驶的状态下容易出现顿挫感，特别是降档的过程中表现的更为明显。
总结下：
第一次接触凌渡是看了当年冠名跑男林俊杰唱的那首《Lamando》，当时也非常喜欢凌渡这款车，由于当时经济能力有限，所以没能提回来!今年买车的时候选择凌渡也就没有过多考虑性价比方面，个人喜欢方面比较多，身边的朋友和氛围影响，价格方面比较合理!目前到现在为止对这个车还是很满意的！
用户1779959491213：8.20日，温州280舒适版落地15.6w
用户1748621591876：还是你们那边便宜
橙熟356：这个车加9几的油
【外观】凌渡的外观，我还是很中意的。整体设计风格很时尚，车身侧面线条也很稳中，运动感十足，我试驾的这台车正好是个红色的车，整体外观颜值看上去活泼动感。
【内饰】内饰的整体设计比较简单，说白了就是比较中规中矩的大众经典内饰的设计，虽然有一定的软质包裹，但是还是有一定的塑料感，另外还有一点就是全黑色的内饰时间久了会有一种压抑、沉闷感。
【空间】凌渡的空间方面表现一般。我身高178cm，坐在前排空间还好，坐在后排空间，我的头部空间仅有2指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离。头部空间稍显局促一些。另外凌渡的后排地板的凸起较高，如果后排坐3个人的话，坐中间的乘客恐怕会比较难受。
【动力】动力方面，凌渡的表现还算不错。搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大马力131匹，峰值扭矩225N.m。在实际体验中，它的动力储备还是比较充沛的，在市区路段提速超车都比较顺畅。不过在刚起步时的动力还是会稍肉一些，需要待涡轮介入后，动力才真的完全释放开。满足日常家用还是没问题的。
接下来说下它的几项缺点：
1、噪音偏大。尤其是高速上，胎噪和风噪都偏大，另外如果在你不开音乐的情况下，起步的时候，发动机的轰鸣声会比较大。
2、减震偏硬。凌渡的整体悬架还是偏硬的，尤其是在过一些坑洼路段和大型减速带的时候，后排的颠簸感还是比较强的。
3、车内异味大。凌渡的新车内饰异味还是非常非常明显的，需要多通风才行。
总而言之，我感觉在这个价位里，凌渡的性价比还算不错，产品力也还算有诚意，如果这些小缺点在你看来可以忽略不计，外观、动力比较符合你的预算的话，凌渡还是可以入手的。
优点
1、外观设计时尚动感，我个人对凌渡这款最为满意的方面之一就是外观设计了，这款车的外观虽然也是采用了标准的大众家族式设计，但外观由于相对来说设计得更为“低趴”，且加入了一些运动化的设计元素，所以整车的外观看起来是比较时尚动感的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它较为时尚动感的外观设计所吸引的。
2、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面的表现也是较为出色的，该车实测的百公里综合油耗在6.9L左右，这样的油耗放在同价位中来看确实能算是比较省油的。
3、动力强劲，虽然凌渡搭载的这台1.4T发动机最大马力只有150匹，但该车实测的百公里加速成绩却能够轻松跑进9秒内，这样的动力表现在同级中算是比较出色的了。
4、操控表现出色，首先这款车的底盘支撑做得很到位，即便是高速过弯时车辆的侧倾也能控制得不错；其次这款车方向盘的指向较为精准，且方向盘的阻尼也做得适中，因此这款车整体的操控表现我个人觉得是比较不错的。
缺点
1、车内隔音做得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均比较明显，在市区中低速行驶时还好，但如果长时间跑高速的话还是比较难受的。
2、内饰异味大，这款车新车的内饰异味是比较重的，这可能与它内饰用到的皮质材料均为仿皮是有密切关系的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会逐渐消散掉。
3、后排空间小，凌渡的轴距只有2656毫米，而同级的不少车型轴距都达到了2700毫米，因此在车内空间方面凌渡如果与同级车型相比是要明显处于劣势的，且该车后排中间地台的隆起也较大，这在一定程度上也侵占了后排的乘坐空间，因此这款车的空间特别是后排的空间是我个人不太满意的。
总结：凌渡是一款优缺点均比较分明的车型，总体来说该车是一款比较适合年轻人的车，但家用并不是很合适，所以在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话凌渡这款车还是比较值得买的；但买车就单纯用于家用的话还是选择同价位的速腾等车型可能要更合适一些。
优势：
1、外形加入了黑色套件，下包围、轮毂、外后视镜等均采用了熏黑处理，视觉档次感更强。车身比较宽，侧面线条也颇为流畅，营造出了宽体轿跑的感觉。尾部原厂的熏黑小尾翼更是同级别比较少见的配置，免去了后期改装所存在的风险。
2、内饰采用了大众家族化设计风格，全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏显示效果都比较细腻，功能性和操作流畅度都让人满意。三幅式多功能方向盘质感出色，空调操作区域还采用了触摸式设计，风格比较简洁。
3、提供有主动刹车和自适应巡航功能，能够有效降低追尾事故发生的概率，跑高速时也非常好用。对于一台车身比较宽的车型来讲，前后驻车雷达能够有效提高停车时的便利程度，倒车影像的清晰度表现也让人满意。基础配置方面提供的也比较全面，自动驻车、上坡辅助等都能够提高驾驶体验。
4、后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还剩2拳，长时间乘坐不会觉得局促。
5、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车非常轻松。实测百公里油耗也仅为7.3L左右，同级别来看是比较优秀的表现。变速箱欢动速度快，响应及时，低速走走停停顿挫也不明显，表现比较出色。
6、方向盘几乎没有虚位，转向精准，车头指向性比较好。悬架支撑性出色，连续并线过弯时，，能给驾驶员很强的自信。
缺点：
1、动力配置对不起轿跑的称号，后段动力储备不足，高速上再加速能力比较差。实测百公里加速在8.5秒左右，同级别来看不算出色。
2、悬架比较硬，过减速带时后排乘客有明显的抛离感，舒适性不足。
3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间非常小，非常影响乘坐舒适性，中间位置仅限应急使用。
安图恩视频剪辑：大众干式，不出保问题没得，一出保问题就来了
体型很赞，车身比例和线条拿捏得不错，有年轻运动的感觉。 车头宽但是稍微被往下低，还有圆滑的溜背设计，有一种类似跑车的运动感。前脸还死活挺不错的，大灯斜斜向上和大开口的前雾灯搭配起来，那是相当的威风了。尾部也不错，尤其是尾灯造型像老鹰的头，相当吸睛。侧面就比较一般了，双腰线设计的刻画有点深了。浅一点带小许弧度就完美了。
内饰是大众一贯的风格，走的是简洁路线。9.2英寸触摸屏，尺寸不算小但是边框四四方方的全直角。过于简单直接美感就一般了。中控设计也一样，比较传统没有什么设计感。实用性还是不错的，显示屏，控制按键和旋钮比较集中在司机位置附近，用起来很方便。开车的时候盲操作也和容易。用料还有做工是可以的，中控台上用了碳纤维装饰板，细节上营造高级感。
空间方面，前排的空间还不错，175cm高度坐在司机位置头部和腿部都足够宽敞，可以自由伸展。前排的坐姿比较低，有一点跑车的感觉。2656mm轴距，后排的腿部空间就比较一般。 因为溜背的设计，后排头部空间也被牺牲了一些。175cm高度坐在没有顶头的感觉。180cm的朋友坐着就会有紧张感了。虽然是两排五座位布局，后排中间位置就不是太合适成年人长途乘坐。一来位置比较小，而来对着的地方凸出比较多。对中间的乘客不是太友好。如果是舒适的话，后排坐两个成人比较合适。座椅还不错，填充够厚，腰部和腿部有足够的支撑。前排座椅侧边设计的海绵有足够的承托。开5-6小时长途提供很好的支持，不容易觉得累。不错！
底盘的悬挂调削的有点偏硬，偏向运动。静音比较一般，尤其是跑高速的时候，速度稍高一点在车内就能听到轮噪和风噪了。
动力方面，1.4T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩250牛米。动力家用是足够的，但是加速稍慢一点，不合适小年轻燃烧激情。起步虽然不至有慢半拍的感觉，但是没有踩油门速度就上来的感觉。更多是有序平稳的速度提升。日常通勤家用，这个动力是很足够的。慢驶的路面要变道，并线也不困难。
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版这款车的外观其实第一眼看可能会觉得跟速腾很像，当然，大众家族式前脸看起来都差不多，但是，在某些细节位置还是能看出来不同的。魅影版搭载的是亮黑色的轮毂，估计是为了迎合前脸亮黑色的饰条所搭配的。尾部还有亮黑色的尾翼，在加上排气装饰罩也是用的亮黑色，整个车身可以说到处都可见这种亮黑色的设计。
内饰可以说非常的大众化，虽然没有以前的指针仪表了，但是，现在新出的车型都是使用了全液晶仪表和中控大屏的设计，标志性的DSG档杆和档杆周围的按键，所有大众车型几乎都一模一样，比较中规中矩。
凌渡的空间可以说作为家用车还是勉强够的，前排乘坐还是会非常舒适的，因为座椅的包裹性本来就不错，加上脚托位置有稍许加长，承托性也很好，后排乘坐空间只能说中规中矩，不会很大，但是足够使用。如果要乘坐三人就会显得非常的拥挤，因为中间的地排非常的高，中间的人的脚很难放在上面。后备箱空间只能说够用，不是很大，但是不出远门还是没什么问题的。
凌渡虽然叫宽体轿跑，但是，我只能说试驾完之后，我的感受就是非常的大众化，整体车辆给你一个非常稳定的感觉，高速也非常的平稳，不发飘。但是弯道的操控真的还是那么差劲，和马自达和福特相比还是差的比较远的。
1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹，匹配7挡干式双离合，换挡还是会有顿挫感。特别是堵车之后，顿挫感和额外的明显。
舒适度其实我觉得还行，过颠簸路面不会感觉到难受，整体的底盘感觉韧性还是比较强的，不会让你感觉车子非常的散。座椅的舒适度只能算一般，个人感觉偏硬。
总结，凌渡是一款在城市里面开还比较省油放心的车，如果你是第一台大众的车，你可能会要习惯一下大众的方向盘转向的重量和刹车踏板的灵敏度。不过豪华魅影版配置还是比较高，在路上开起来还是会比较轻松。唯一不足的可能就是换挡的顿挫感和堵车的时候，起步的顿挫感还是非常强烈的，干式双离合的通病。
凌渡的优缺点非常分明，如果经常自己开车，买它没有问题，目前还有着比较大的优惠力度，但要是作为家用，我并不推荐大家购买它。
优点：
1、颜值高
厂商把它定位成奢华宽体轿跑，还有着小号CC的美称，外观设计确实很漂亮，新款虽然不是彻底换代，但看着会比老款更精致一些，凌渡的车宽在同级别中小有优势，再加上车身扁平化的设计，视觉效果很不错。
2、底盘扎实
前后都是独立悬架，提升了操控性，调校保持大众一贯的功底，悬架能够对车身起到很好的支撑，有着一定的扎实沉稳感。
缺点：
1、空间小
我的身高1.76米，坐进后排腿部空间还能接受，但头发已经扫到了车顶，稍微有点压抑，并且地板中间的凸起偏高，也影响到了中间乘客的舒适性。
2、内饰塑料感很强
凌渡中控台布局简洁，可是车厢内的用料很一般，摸着手感比较差，直接拉低了档次感，而且配置在同价位车型中偏低。
3、驾驶感受一般
入门版凌渡搭载的是一台低功率1.4T发动机，131马力作为通勤代步还行，但对于这种运动风格的车型来说并不能太让人满意，后段想要超车的时候，深踩油门，只听见发动机的嘶吼，速度上升却比较缓慢，而且速度过了100之后，胎噪和风噪都很容易传进车内，另外面对一走一停的城市拥堵路况，7速双离合变速箱有着明显的顿挫感，让人感到很不舒服。
总的来说，虽然大众凌渡的名气够响亮，曾经也一度热销，但并没有我们想象的那么好，有着很多差强人意的地方。
用户9223014629958：21款230落地多少？配置太低了！280又太贵
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