配置:搭载了1.4T涡轮增压发动机,拥有着150匹马力,最大功率为110KW,做大扭矩为250N·m,搭配着7挡干式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗为5.6升,车主实测零百加速时间为8.81秒,百公里油耗为7.6升,使用标号为95号的汽油。
优势:我觉的这辆车子最让我满意的地方就是它的外观设计了,它的整体造型都是挺不错的,是我比较喜欢的风格,外观的造型看起来是比较有个性的那种,我比较一环它的那种运动的气质,开出去还是很拉风的。
劣势:不满意的地方就是内饰了吧,大众的内饰就是这样的一如既往的不俗,没有现代科技的感觉,依旧是大众那种老套路的设计。新车内异味有点大,放过橘子皮,放过石榴味的香皂,也放过竹炭包,都不怎么起作用,开窗通风2个月才好。
保养:首次保养是在5000公里或者6个月的时候,小保养更换机油和机滤,价格为470元。每10000公里时,保养在小保养的基础上更换空气滤,保养价格为590元,保养间隔为10000公里。每20000公里时,在小保养的基础上更换火花塞、空气滤、空调滤和刹车助力油,保养价格为1860元。每60000公里的时候,在20000公里保养的基础上更换防冻液和变速箱,保养价格为3190元。
常见故障:车门异响。车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中,就可能导致车门内部的线束撞击车门板,这样就会产生一波又一波的杂音,要做的就是将车门内饰板拆解下来,然后将里面的线束固定好,最好找一块小海绵,然后粘在线束所在的车门板上,这样线束就会撞击到海绵,杂音也就没有啦。车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候,声音还是很明显的,要做的就是先将车门内饰板拆解下来,然后用小海绵将车门内拉线包起来,这样杂音就没有啦,这也是汽车异响产生的原因之一。车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后,密封条自身就会渐渐老化,使车门密封条与车体产生一定的摩擦,这样车辆在行驶中,就可能产生异响,检查自己车辆的密封条,出现问题后,就换个新的吧,这样车门异响就解决啦。维修价格为100元左右。
综合:性价比还是挺高的,除了外观设计比较时尚以外,它的油耗也不是很高,这样就减少了日常用车费用。
用户2037844406871:大众减配那么严重为啥还是卖的那么好
今天跟大家评测的车型是大众凌渡2021款 280TSI DSD舒适版,在定位上是一款4门5座紧凑型三厢车,长宽高分别可以达到4615×1826×1425毫米,车身轴距可以达到2656毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。上市时间在2002年9月份,厂商指导售价在17.69万,江苏地区裸车价格在14.26万,购置税在12,619元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5355元,实际落地价格在122,444元。
质量:大众凌渡也是饱受市场风霜,面对这款经典车型,车主们遇到了各种各样的小毛病。以用车时间一年来看,会出现变速箱异响、车门内饰板异响问题。以用车时间3~5年来看空调送风口会有异味,发动机电瓶会出现轻微故障,天窗出现故障的频率也较高一些。当然随着时间线拉长,任何车型都会存在一定毛病。
缺点:从我个人试车角度来看,买回来后会存在一些不满意的地方,比如说车内隔音表现一般,新车到手后存在较大异味,后排空间比较小,特别是中间地板位置凸起比较高,长途行车舒适度大大折扣。同时悬挂减震方面表现一般,面对连续减速带,车内舒适性不是很好。
提速:动力上采用1.4T涡轮增压引擎,最大马力在150Ps,最大扭矩在250N·m,传动系统上匹配7挡干式双离合波箱,最高车速可以达到200km。全力踩下油门踏板,起步转速不是很高在1600rpm,加速感觉不是很线性,而且到了中后段提速感受还会下去,从实测数据来看,最终百公里提速在9.32秒。
刹车:在悬架支撑上,大众凌渡比较有心得,全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,同时在制动过程中刹车力度释放稳定积极,虽然轮胎抓地性一般,但100~0km/h刹车距离依旧能达到39.08米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,新车到手就进行了油耗测试,一共跑了152公里,平均时速在43公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在7.2L。
噪音:行驶起来并不会觉得很吵闹,无论是城市路段还是高速路段都是如此。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.2分贝。
全新凌渡车头部分进行了较大调整,换装新的保险杠、进气格栅和灯组,并增配全液晶仪表和新款MIB系统。尾部方面,新款凌渡尾灯换装了全LED光源,带动态转向灯功能新造型后保险杠,装饰性双侧尾管。一体式全黑车顶 高强度超广角双开启天窗(全开)。高配车型配备了全液晶仪表。配备全方位安全气囊,为驾驶人员提供全面的防护。搭载有1.4T发动机,7速双离合变速箱,变速箱常见故障是异响问题,变速箱油缺少或油质不佳会造成变速箱轴承过度磨损、松旷,使齿轮咬合不正常,齿轮咬合间隙过大会造成变速箱内部异响,需要车主朋友定时进行保养,如果出现异响问题必须及时解体检查维修,防止因过度驾驶造成损失扩大,凌度的保修周期是3年或者10万公里以先到为准,如果在保修周期之内可以免费维修(前提是及时按要求做保养)保养方面:建议使用全合成机油,保养价格预计600-800元,常规保养建议每5000km进行一次,变速箱油建议每6万公里更换一次,变速箱油120元/升,用量1.9升。防冻液71元/桶,用量3桶。制动液建议每2年更换一次,制动液77元/升,用量1升。
Number185532:我的车个你是同款,也是变速箱齿轮缝隙过大异响,但是4S店的解释是“DSG变速箱就这样,这属于正常现象”
攒了三年钱,买辆19款凌渡,刚出4s店门就变速箱异响加抖动,越开越严重,现在跑了28000公里,加减档的时候响声和抖动更明显了。主要是大众的工作人员态度我是服了,就这样吧,在开开卖了吧
外观是好看,内饰一般,大众配置现在不怎么样,落地差不多快15了,手动调节座椅,靠背旋钮真的很累。而且各种异响,变速箱异响是通病就不说了。中控,A柱,都有异响,隔音很差。变速箱的换挡逻辑醉了。上山陡坡,2档换1档迟钝,车子明显没力了,才突然换1档。下坡时2档换3档也是,2档都已经4.5000转,坐在车内都已经被吵的不行了,才换3档。真的是醉了。想跑跑山路,就因为这个换挡逻辑,跑谁都吃力。
凌渡的定位比朗逸、宝来这样的入门大众车型稍微高一些,定位是A 级的宽体轿跑,但它也只是在同价位这样称呼自己罢了,一般轿跑颜值都比较高的优势,到了凌渡这里,是不是好看还有待商榷,因为凌渡属于那种实车没有图片漂亮的车型,如果对这款车的外观心仪那一定要去看一下实车。
既然是宽体轿跑,凌渡看上去确实相比卡罗拉这样的车型要宽一些,但视觉上带来的感受要远高于实际坐进车内的感受。毕竟凌渡只是宽,却并不是很长,后排的乘坐空间比较狭窄,像我这样身高177cm的人坐在后排,腿部都会顶到前排座椅靠背,头部的剩余空间也并不多,且虑振也不是很彻底,过减速带的颠簸感很强烈。
如果是家用,那么配备1.4T能爆发150马力的凌渡的动力无疑是够用的,实测百公里加速时间能达到8s内,且油耗表现在七八个左右,表现也是比较让人满意的。
但是这台车的缺点也是比较明显,低速运转时的变速器顿挫感就是其中之一,而车身异响也偶有发生。另外配置也不是很高,入门版连倒车影像和定速巡航都没有,也没有侧气帘。如果比较在意配置,同价位上国产车型的配置表现都要出色很多,如果一定要选择这款车型,那也尽量选择中高配车型,不然大概率会后悔。