大学毕业了,因为自己做网店在大学的时候赚了钱。完全就是靠自己买的这个车。家里没有给一分钱。而且我自己能赚到就没必要家里出。于是自己就去参加汽车工作想了解行情。就是想买台轿车。天天抱着懂车帝一直刷。一直看合适的轿车。
刚好五一车展都看了一下,因为比较年轻,很喜欢长安的univ也去试驾了,差点就签合同买了,其他的看了轩逸。还有思域两厢的,没看过凌渡,买长安的时候,身边同事都说这个价钱不要买国产的。刚好有个同事之前是大众员工。他看上了这个凌渡,我跟着一起去看一下,看完觉得植物座椅也挺好看的,包括内饰都很中规中矩颜值还可以。就直接定了。因为没有置换,落地13.3
【驾驶感受】
开起来感觉还可以蛮舒服的。大众的内饰也还行,一点都不花里胡哨。主要是稳定可靠就可以。
【油耗】
新车才开1000公里。目前油耗八个
【空间表现】
空间的话,中规中矩。因为经常也满载,对这方面也没太大要求。我1.78米做后排没问题。就是中间突起有点高。
【最不满意】
无线CarPlay会死机。导致屏幕直接黑屏。这个很影响体验。目前就是这一个不满意。其他的都蛮不错的。还是买早啦,买完就购置税减半。但是喜欢就好。
北沓891:我现在有购置税减半落地还要12.7
随便儿啊:个人感觉现款比改款好看
用户5688003302199:今成都今天刚刚落地11万8
可能是因为大众凌渡的定位比较特殊,宽体运动轿跑的定位显得比较个性,在10-20万这一实用性为主的价位区间中,可能有些偏离主要人群的需求。不过随着年轻消费者的增多,目前的市场也出现了越来越多的运动性轿车,不知道凌渡这位先行者,能不能收获新兴市场的红利。
凌渡的官方指导价为14.99-18.69万元,看似比速腾的12.99万的起步价要贵了2万,不过从配置来看,凌渡1.4T起步,而速腾则是1.2T起步,抛开速腾的1.2T,速腾1.4T起步价为16.29万元。这样对比下来,似乎凌渡的官方起步价还要更良心点。
凌渡在动力部分,全系提供1.4T发动机,其最大功率131马力,最大扭矩225牛·米,属于1.4T低功率版本,此外中高配提供的是1.4T正常功率版本,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动方面都匹配7速干式双离合变速箱。动力部分没有什么问题,大众1.4T应用还是很广泛的。
配置部分,最低配的凌渡提供了4气囊、后雷达、多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、蓝牙、LED大灯/日行灯、手动空调等配置。总的来说,配置表现不算丰富,但车机系统还不错。
车身尺寸部分,凌渡长宽高为4615/1826/1425mm,轴距2656mm,相对于速腾(4753/1800/1462mm,轴距2731mm),在长和轴距部分,都有明显的差距。
而空间部分,身高179cm的体验者坐在后排,此时腿部空间为1拳2指头部则是1指,而换到速腾上,腿部空间达到了2拳,头部也有4指,可见乘坐空间部分的确不是凌渡的强项,实用性并不是很高。
总结
凌渡这款车型的优势在于比较拉风的外观和个性化的风格,在动力和配置部分表现都还过得去,而空间实用性是凌渡比较弱势的地方,这或许也是凌渡的受众和销量不是那么大的主要原因 。因此笔者认为,在价格适合的情况下,小年轻小两口,对于外观个性化有一定追求的用户,可以考虑凌渡这款车。
凌渡的定位是一台紧凑型轿车,因为车身比较宽,而且主打运动,所以也有宽体轿跑的绰号。目前这款车已经濒临停产,所以市场优惠幅度非常大,我所在的地区能达到3.6万元左右,以最低配DSG风尚型为例,官方指导价14.99万元,裸车价11.4万元,购置税需要1万元,保险5300元左右,最终落地价不到13万元。
这款车优势如下:
1、凌渡的外形在大众紧凑型轿车中属于非常有辨识度的一款,车身比较低趴,营造出了宽体轿跑的既视感。前脸横幅式镀铬进气格栅和熏黑的大灯组相连,视觉一体感比较强。大灯组还采用了LED光源,照明效果让人满意。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,视觉效果修长大气。车尾营造出了略微上翘的小鸭尾,下包围部分还配备有双边共两出的排气装饰罩,点缀出了运动气息。
2、内饰采用了大众家族化设计风格,三幅式多功能方向盘大小适中,8英寸的中控屏显示效果也比较细腻,操作流畅度让人满意,而且支持CarPlay功能,对于苹果手机用户比较友好。座椅还使用菱形缝线进行处理,档次感表现比较到位。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间达到2拳,同级别来看是中游水准,长时间乘坐并不会觉得局促。
后备箱的纵深比较好,内部空间也足够规整,实测放入四个登机箱很轻松,而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、后悬架为多连杆独立悬架,在同价位来看是不多见的。而且悬架的调教风格很有韧性,转弯时侧倾不大,连续并线时也能控制好车身姿态。后悬架的回弹速度比较快,经过减速带时车尾并没有明显的弹跳。
反向盘的转向手感适中,并没有明显的虚位,车头指向精准,响应速度也比较快,操控性在同级别来看也是比较出色的水准。
5、搭载的是1.4T发动机,最大功率131马力,峰值扭矩225N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,中段动力储备充足,市区内并线超车都很轻松。时速超过80km/h以后也有一定的再加速能力,高速上超车并不觉得肉。
变速箱平顺性表现比较好,低速时顿挫感并不明显,平顺性要比同价位很多国产车强多了。而且换挡速度也比较快,升降挡都很积极,实际表现让人满意。
油耗方面百公里综合来看在7.3升左右,对于一台主动运动的车型来讲是足够低的表现,燃油经济性表现让人满意。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,乘坐在中间位置时候舒适性会受到比较严重的影响,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。而且后排没有空调出风口以及USB充电接口,对后排乘客舒适性和便利性照顾的都不算好。
2、悬架偏硬,舒适性不太好,尤其是过减速带时能感受到比较明显的冲击力。
3、配置不够丰富,天窗、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动等动能都不提供,日常使用不是很方便。
4、塑料方向盘和织物座椅质感都比较差。
总的来说,凌渡的最低配版本虽然动力和空间都够用,颜值也比较高,但内饰质感差、配置比较低也是不能回避的问题。我个人认为虽然这款车目前优惠幅度比较大,但性价比一般,并不值得推荐。
乞丐版的简配感觉挺严重的,好在形象方面没有多少差别,低功率发动机并未感觉动力有明显下降,操控体验依旧非常出色,对于我来说,只要价格到位,它的可买性还是相当高的,毕竟在颜值、性能方面还是有一定的优势。
新车指导价为14.99万元,我们山东地区优惠3.5万元,全款落地价为13.5万元,包括13265元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费等,从4S店买车险感觉太贵了,但是人家又不允许自己出去买,还会给客户推荐选装包,如果走贷款的话,价格虽然便宜一些,但会增加手续费3000元,利息预估在4.5厘,还有强制性要求缴足贷款年限的所有车险。
说实话外观跟中高配没有特别明显的不同,只不过侧面看到的轮毂只有16英寸,而且造型略微朴素一些,LED远近光和LED日行灯都没有缺失,但是自动头灯减掉了,前格栅为黑色涂装,同样显得比较低调,尾部依旧是LED灯组,下方双出排气管改为黑色覆盖了,其实他更接近于一台弱化了激进气息的凌渡,适合居家的诉求。
打开车门之后的视觉效果并不好看,说实话在深灰色覆盖的中控台上,增加贯穿银色面板之后真的不显档次感,毕竟都是硬质塑料,还不如清一色深灰色的中控台更好一些,仪表盘为传统机械式显示效果,触控屏降低为8英寸规格,同时保留原厂互联映射、carlife、carplay连接手机功能,满足日常出行足够了,就是分辨率太低了,这似乎是大众的通病,方向盘带有亮黑色饰片的效果挺漂亮,转向手感非常舒服,可以看出大众对它的调校明显优于朗逸等车型。
内部空间表现确实挺局促的,我只能说它定位运动紧凑级轿车,更注重整体操控的协调性,所以放弃后排空间,像我这种身高1.78米的体验者,后排腿部只有大约一拳零两指的空余,这还是静止状态下的表现,如果车子跑起来之后随着晃动可能还会缩短这个空间,头部也不宽敞,前后排只有三指左右的余量,再高一点估计就碰到车顶棚了。
低功率1.4T发动机虽然参数不如高功率,但实际体验差距相当小,本身高扭触发点就被拉低到1400转了,确保低速状态下随时触发225牛米的高扭,7挡干式双离合变速箱低速情况下顿挫感明显,从起步到时速达到30公里/小时期间,档位之间的切换不够顺畅,超过这个速度后才感觉平顺了很多,如果长时间市区低速行驶,建议切换运动模式可以更好的保护变速箱。
悬架调校就是走运动路线,非常的硬朗,过颠簸路况或者减速带的时候,车身波动比较生硬,后排乘客体验更差一些,走砂石路、高速的时候胎噪明显,我觉得它不太适合追求大空间,或者长途多人自驾游的需求,倒是适合小两口平时出门代步之用,后排基本上不坐人,单纯放点物品就就好。
这款车作为全系最低配,在配置方面确实是少了点,比如没有自动空调、倒车影像这些实用性高的装备,只能用低价来弥补这些不足,目前大众旗下搭载低功率1.4T发动机的车型越来越少了,所以感觉凌渡还是很值得考虑的。
大众:大众凌度2021
还记得那个“辣馒头”吗?没错,就是它,国产宽体轿跑的大众凌渡,因为较低的车身高度和略宽的车身宽度,大众凌渡营造出一种宽体轿跑的感觉。据悉,新车将在2021年正式亮相。新车在现款基础上改为了无边框车门,更加的运动个性,妥妥的小号大众CC。外观方面,路试车辆有着非常厚重的伪装,车头有点类似于全新高尔夫的扁平化风格,大灯造型更加纤细,预计采用窄条式的进气格栅,运动感更强。前包围下方有着较为运动的细节,包含两侧的通风口,攻击性更强。车身侧面,新车整体有着非常流畅的车身,溜背式的车尾和全新CC极为相似,作为一款紧凑型轿跑车,未来该车依旧定位紧凑型轿车,低于大众CC。新车采用了较为动感的轮毂造型,符合运动轿车的设计,最重要的是全新凌渡将采用无边框车门结构,更加的拉风。车尾部分,后备厢上方有着非常动感的小鸭尾设计,后包围更富有层次感。
内饰方面:大众凌渡在设计上并没有和老款车型有明显的区别,但新车增加很多实用配置,全系标配智慧车联系统,它能为车主实现控车、语音、导航、娱乐、出行等在线服务。而舒适版和豪华魅影版上装配了9.2英寸高级智能多媒体交互系统和10.2英寸全数字液晶仪表,两者结合在一起后能够实现互联,在为车主提供便利性的同时也让内饰风格更有科技感。
流畅的外观与科技感的内饰当然得配上强劲的动力,新车未来将会搭载1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力,匹配7档双离合变速箱,百公里加速成绩为8.5秒,工信部综合油耗5.6L,观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准,实际价值的体验也是相当的优秀。除了动力好,车子也非常省油,在高速上行驶,能够跑出4个多的油耗,城市内一般的路况,油耗在7个到8个之间的样子,非常拥堵的情况下面会超过10个油,总体来说燃油经济性表现非常优秀。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘的调教大众确实有一套,特别是整体性非常好,软硬适中,在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点,两者都有兼顾,所以这个车子的底盘,无论是在城市的公路上,还是在乡间的烂路上,又或者高速之上,都有着不错的表现。
对于年轻人而言,合资A+级运动轿车市场,可选择的车型不少。但有些性能是出众,NVH、内饰质感却一言难尽;也有些造型时尚、操控一流,可驾乘空间却是短板。焕新而来的2021款凌渡是难得的均衡之选,它不仅在造型上更年轻、运动,配置上更丰富、智能,关键还延续了大众的高品质和优秀的驾驶质感,这样一款时尚、运动的全能轿车,无疑会受到更多年轻人的追捧。
请别说如果1:风尚版可以选装轮毂和一键启动吗
蜀人说车:你猜呢
大众家用车内饰简陋、配置低
空间太小 视线非常差 动力还可以
悠久的历史,进华时间早
dq200变速箱颠簸路面有敲击声 目前已经行驶890公里 咨询过说是正常现象
睡个好觉波波:多少入手的
画:新车12万整谁要
夜夜耶耶肝:现在凌渡2021款230的是不是后排空调出风口没有
外观时尚运动,天窗够大。换挡平稳。可惜不是电动座椅!配置足够使用了!就是后排空间有点局促。后备箱够大!跑高速特别省油不说!速度越快方向盘有点重。跑140稳的很。没有发飘的感受。市区油耗也在接受范围之内。总的来说这台车我是很满意!
另外一个就是隔音不太好,车速快点风燥比较明显!驾驶感受不错。方向感强!
麦子62662:我日 咋这么便宜。。。
GloryZe:裸车这么便宜嘛?
用户7338612040906:10万的裸车,牛逼
当年火遍大江南北的宽体轿跑,现在廉颇老矣。虽然全新车型即将上市,产品有很大的变化和提升,不过就2021款车型来说,还在采用大众上一代的设计语言,无论外观内饰都稍显过时,空间也一直不是凌渡的强项,4.6米出头的车长,2.65米的轴距,在同级来说的确没有太大优势。作为凌渡21款的入门版,配置不太理想,塑料方向盘,织物座椅,科技配置几乎缺席,基本的倒车影像都没有提供。唯一比较良心的是标配了Carplay和Carlife。动力方面,1.4T+7DCT的大众紧凑车标配,标定成熟,动力和油耗表现不错,但需要注意得加95号汽油。
我一直觉得凌渡是除了大众cc之外最好看的三厢车型,低趴轿跑的车身造型,看起来明显更加运动。但是更好看的代价就是需要牺牲一定的内部空间,尤其是头部空间。而且地台中间高高的凸起,也意味着它的后排中间座位并不适合长时间乘坐。
相比于减配严重的大众其他车型,凌渡的配置表现却还可以,至少在人眼能看到的地方,感受不到高低配车型的太大差别。最低配车型上也使用了双色中控设计,中控大屏、单色液晶仪表也均有配备。菱形纹路的织布材质座椅虽然档次不及真皮,但实际乘坐感受并不差。这样的配置,已经比全塑料的其他大众低配车型要良心很多。
1.4T加7DCT的黄金动力组合在凌渡上也发挥的淋漓尽致,动力输出顺畅,转向灵敏,这种感觉在低速驾驶时尤为明显。
但凌渡也有一些让人非常想吐槽的缺点,比如高速行驶时的胎噪和风噪,与同级车相比,确实是有些大。
总的来说,凌渡更加适合追求运动外观的年轻消费者,但如果真的想买一台家用车的话,建议还是看看其他车型吧。
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-凌渡的大致情况。今天我就带来了2021款 230TSI DSG风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.99万元,懂车帝上经销商报价为11.49万元,目前暂时优惠大约为3.50万元,我们以此为例,需购置税13265元,车船税420元,商业险4795元,交强险950元,全款落地大约需要134330元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚大气,前脸纯黑色横置式进气格栅,连接两侧分体式大灯组,两侧日间行车灯也被黑色装饰包围,让车头布满犀利地线条感。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife/CarPlay/原厂互联,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧亲囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,刹车距离也段,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为225N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。