朗逸乘坐感受还可以值得买吗_朗逸怎么样

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.43分“优秀”

整体外观很漂亮，也是吸引我的，动力其实在城市中还好，自认为够用了。平时家用在城市路上开的话5.6个油左右，后备箱的容量也是超级大的，能放不少东西，后排座椅也是会坐起来很舒服，空间也很大，还有大概两拳多的距离，本人身高175。屏幕也支持苹果carlife，如果你是苹果手机的话就很方便，安卓手机的话就得需要用数据线插在usb口与手机连接，下载百度carlife。操控性个人感觉蛮不错的，速度低的时候方向盘比较轻，速度快的时候则方向盘也会随之略微重些，很舒服。底盘调教的也很不错，在过急弯的时候转向性也非常不错，而且胎噪来说速度快的时候多多少少还是有一点的，不过也能接受，内饰来说也比较好上手，很方便，总体来说还是蛮不错的。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI

3.5分“良好”

【最满意】第一点，整体外观设计还是非常不错的，风雅金和锋芒银显得太过张扬，白色还是比较适合我们这样普通的上班族。 第二点，空间确实是大，虽然轴距没有达到主流的2700mm，只有2688mm。但是不得不说后排的空间确实大，翘腿都没问题。后备箱空间空间的话，可以窝进去一个成年人。 【乘坐体验】 舒适性就一般了，舒适款的是皮+织物，包裹性不佳，座椅角度较直，腰部悬空，需要去买个腰靠。还有就是储物箱太短，不好支撑，然后这样造成一个问题，座椅感觉怎么调都调不到舒适的状态，舒适性要差一点。 【驾驶感受】对于新手来说，还是比较好上手的，动力的输出很平顺，但没有强烈的动力爆发感。但也足以满足我日常上班出行，整体的操作感受还是不错的。

点评车型: 2013款朗逸 改款经典 1.6L 手动舒适版

2.94分“一般”

【空间表现】 空间挺大，后排中间有个挡挺碍事。 【乘坐体验】 乘坐舒适， 【动力表现】 动力中规中矩，1.6自然吸气。 【驾驶感受】 加速有些肉，上了120加速有些费劲。 【最不满意】 变速箱是双胞胎变速箱，开了6年有异响，问了很多车友，说这是通病，是主轴承晃动。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.39分“良好”

选择大众是因为他的口碑很好，基本上大众的品牌已经很普及了，，所以也相信大众的品质，大众朗逸的外观也是我选择他的原因，看起来很大气，特别是改款后更加的好看了，真是越看越喜欢，油耗上也是挺满意的，大众的油耗也不会很高，每个月可以省点零花钱了。空间朗逸的空间其实做的挺好的，在同级别中表现的不错，前排很宽敞，主驾电动调节的座椅，很舒适，后排空间也很不错，我做进去头顶有一拳多的距离，座椅的宽度挺好的，腿很舒服，靠背夹角刚刚好，坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的，乍一看有种小帕萨特的感觉，新款的腰线和尾灯也有些棱角，车身尺寸在A级车里也算不错了，特别是豪华版的17寸轮毂，真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料，好在还有个中控大屏，中控的按键都换成了触摸的，增加了科技感，多功能方向盘还不错，很实用，座椅要是换成真皮的就挺完美了。总的来说，大众朗逸的性价比还是不错的，这个价位的合资车，该有的配置都有，够用就可以了。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.39分“良好”

首先是口碑，大众车的口碑一直很好，再者就是朗逸也是近几年的热销车型，市场保有量特别大，后期的保养，维修，配件什么的都比较方便。这款车没有特别大的优点，也没有特别大的缺点，外观方面属于耐看型，空间一家四口，绰绰有余，后备箱空间很大，平时一家人自驾游或者出去玩都是挺不错的，我现在买车基本快一个礼拜了，开着都还可以!说到这款车最不满意的一点，我觉得还是大众的万年槽点，内饰真的太简单了。空间朗逸的空间其实做的挺好的，在同级别中表现的不错，前排很宽敞，主驾电动调节的座椅，很舒适，后排空间也很不错，我做进去头顶有一拳多的距离，座椅的宽度挺好的，腿很舒服，靠背夹角刚刚好，坐久了不会感觉特别累。朗逸的外观其实还蛮耐看的，乍一看有种小帕萨特的感觉，新款的腰线和尾灯也有些棱角，车身尺寸在A级车里也算不错了，特别是豪华版的17寸轮毂，真的挺漂亮的。大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料，好在还有个中控大屏，中控的按键都换成了触摸的，增加了科技感，多功能方向盘还不错，很实用，座椅要是换成真皮的就挺完美了。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.07分“优秀”

朗逸这台车座椅设置非常的人性化,坐上去以后对背部和臀部的贴合感非常的好，而且包裹的那种皮质的材料也比较柔软，加上内部填充非常不错，所以下陷感还是很明显的，就会让我觉得非常的舒服，再有一点就是车内的空调比较给力，天气凉了的话，打开暖风很快就能给营造出适宜的温度来。对于乘坐舒适性体验的提升，帮助还是很巨大的，车门闭合以后留出来的缝隙特别小，所以它隔音能力就比较好，就算外界再怎么嘈杂，也不会过分的影响到车内。 舒适性: 首先来讲的话是车门闭合以后所留出来的缝隙是特别小的，所以它的隔音能力表现就非常的出众，即便是外界噪音再怎么嘈杂也不会很明显的影响到了车内的感受，其次呢就是它的座椅设计比较人性化，坐上去后能很大体程度的贴合人体，加上内部填充物柔软，下陷感强烈，所以就可以带来很舒适的乘坐体验，最后呢就是空调的能力非常的出众，即便是天冷了，开车打开空调也能很快的把车内温度给调整好，给出行提供最舒适的环内部环境。 外观: 我发现它在外形方面一直走的都是一个商务的风格，可能在谈生意的时候会让客户觉得非常的正式，但是在日常的生活过程当中的话就会觉得他过于严肃，没有那种活泼的感觉，而且线条表现的也不是很好，总之整车就会给我一种沉闷压抑的感受，家里的孩子也不是很喜欢这种造型。如果能够把它的线条更好的展现出来，在正式的感觉当中，加入那么一丝运动的风范可能会更好一些。 动力: 动力那肯定是相当够用的，在开车的时候也能感受到发动机的运作是非常平稳的，所以动力输出那是相当好的，别说是在城市开车的感受了，就算是山区，征服起来也是一点儿问题都没有，在高速上开车的话，完全可以尽情的享受澎湃的动力输出所带来的愉悦感，一脚油门下去所能提供给我的推背感还是很强烈的，让我感觉自己还依旧年轻。 操控: 驾驶体验真的是挑不出来什么毛病，方向盘表现很好，转动起来的手感不轻不重，恰到好处，像侧方位停车，倒车入库对我来讲都不是什么难事儿，轻轻松松。加上动力输出一直都很平稳，所以操控的体验也都挺不错。 空间: 车辆内部的使用空间感觉还是挺宽敞的，不会有那种压抑的感受，对于我来讲的话，日常的上下班代步肯定是一个人在用车，所以空间肯定是绰绰有余的，平时休息的话也喜欢和三两个朋友出去聚餐呀，或者带着老婆孩子去周边玩一玩啊，这些都是没有问题的，还有就是回家看爸妈，每次他们都喜欢给我拿一堆东西， 也不愁没地方放，这个时候后备箱的作用就可以展现了。 内饰: 内饰感觉塑料的材质有点偏多了，不怎么显档次，如果可能的话还得加大软包面积，虽然是日常代步使用，但是难免有个商务会客嘛，内涵也一定很重要嘛。 还有就是我感觉车子的方向盘有点重，自己开一天都会很累，更何况媳妇驾驭呢，那更会力不从心了。 以目前发现的问题来讲的话，主要集中在内饰和外形方面，对它的性能方面感受还是比较不错的，整体来说也让我非常的满意，乘坐空间相对来说比较宽敞，操控的手感，动力的反馈以及乘坐的体验，这些都是没有任何问题的，至于车辆本身的品质，我也挺放心的。还有相对齐全的售后服务，能解决我用车的后顾之忧，真的没必要去担心车会出什么问题。选择这款车呢还是因为他各方面表现都不差，而且所发现的问题也不会对出行有什么负面的影响，所以我就果断出手了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动风尚版

3.5分“良好”

外观的造型设计的我还是非常喜欢的，黑色的车漆看起来更加的稳重大气一些，整个车身的线条设计得也特别漂亮，属于耐看类型的。中控内饰的设计就比较一般的，做工和用料看上去并不上档次，储物空间搭配的还不错，毕竟这款车的价格也不高。乘坐的空间对于我来说是完全够用的，前排座椅和后排座椅的腿部空间还是很宽敞的，而且后备箱储物能力也不错。座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果比较一般，高速驾驶的时候胎噪声还是很明显的。动力对于我来讲还是能够满足的，虽然说起步的时候比较慢一些，但是后期的加速表现还是可以的，我对于动力的需求并不高。综合油耗大概百公里6个油左右吧，油耗的表现我还是很满意的。驾驶这款车还是很轻松的，方向盘的指向还是很精准的，而且车身的稳定性和灵活性都特别好，算是比较容易上手的车了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

在紧凑型轿车市场，大众朗逸的销量非常高，它为什么受到那么多消费者青睐？原因有各个方面的，这一次，我想从大众朗逸产品本身寻找原因。因此，近日我来4S店借来了一款朗逸试驾车，做了一期试驾测评，版本是：2021款 1.5L 自动风尚版，指导价12.49万元。下面说一下我的用车体验。 1、外观方面 车头前脸无论是大灯还是中网都是大众熟悉的线条造型。整个车头的造型线条都是以平直为主，没有多余的装饰，显得甚是简洁。笔者认为，偏成熟的消费者可能会比较喜欢这种感觉，但是偏年轻运动的消费者可能会觉得比较单调，不够运动。 2、内饰方面 中控的造型设计也是以简洁为主，没有太多的设计感和科技感，散发着较浓的家用味道。但是在现在这个时代，笔者认为这样的内饰效果稍微有点落后了。座椅的造型和样式也是偏家用的风格。而我试驾的2021款 1.5L 自动风尚版，没有配皮座椅，只是织布座椅，感觉用料还是缺少了一些诚意。如果打算购买这款车的消费者，建议后期加装一个皮座椅，坐着可能更舒服一些。 3、空间方面 车身尺寸，朗逸长宽高分别是4670/1806/1474mm，轴距长2688mm。空间够不够用？笔者身高175cm，体重135斤，坐上车调整好座椅感受一下：前排乘坐空间感觉不错，头部空间还有两拳三指宽，来到后排，头顶到车顶有一拳两指的空间，腿部空间宽裕，有两拳多，给我感觉，后排的乘坐空间只能算一般水平，日常家用没啥问题。另外，笔者认为后排有一点不太好，就是地板中间的凹槽有点高了，坐中间位置的乘客，可能会比较难受。 4、动力性能 试驾车型，朗逸搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大功率83kW，最大扭矩145N.m。变速箱，匹配的是6档手自一体变速箱。动力水平只能算一般，家用代步没什么问题。但是动力爆发不强。 5、试驾感受 朗逸搭载的这套动力总成开起来如何？起步踩油门，动力响应缓慢，当你深踩油门时，感觉动力输出还是有点拖沓。时速上到了45公里左右，加速才感到较为顺畅。我认为，在1.5L发动机级别中，朗逸的这套动力系统的表现处于中下水平，因为整个加速过程是比较迟缓和不顺畅的，加速表现并不好，我认为是变速箱和发动机的匹配度不够。车速上到80时速以后，感觉后劲不足了，超车也要预留长一些时间。 新朗逸的转向指向比较偏向日常使用，属于主流水平，弯道的表现比较平稳，但没有感受到太多的操控感，整体感觉还是偏向舒适。刹车方面感觉调校一般，不算特别好，上了一定时速（例如60公里或以上）之后，如遇到状况需要急刹车的话会感觉刹车点来得比较迟，会有点刹不住的感觉，这个需要一点时间适应。 6、乘坐舒适性如何？ 行驶时前排的乘坐感受比较舒适，不太容易感觉到路面上细小的震动，对于以家用代步为需求的消费者来说，可能会比较喜欢这种感觉，但是对于以追求运动感为需求的消费者来说，可能不会喜欢这种感觉。底盘对路面的反馈较为扎实，经过不平坦的路面时能较快处理好震动，整体表现属于主流水平，能感受到是偏舒适的调校。 7、NVH隔音如何？ 朗逸的隔音做工怎么样？我还是谈一下我的感受吧，朗逸的噪音来源，主要来自于发动机加速发出的轰鸣声，路面噪音和胎噪，车速在40时速以下的时候，整车的隔音做的还算比较好。但是车速达到了60时速以上时，风噪声，胎噪声和路面的噪音就比较明显了。 最不满意的地方：1、动力比较弱；2、乘坐空间一般；3、隔音做工比较差 最满意的地方：1、乘坐舒适性还不错；优惠大，性价比高

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.07分“良好”

【购车经历】 看了将近3个月车子眼镜都要看花了！从一线豪华奔驰，宝马，奥迪再到二线豪华凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯！从国产星越，领克再到合资卡罗拉，雷凌，宝来，凌渡，crv！最后看的是朗逸，从考虑发动机，到变速箱，再到考虑内饰和动力总成！从预算30万降低到15万?最后还是买了朗逸！朗逸1.4自动舒适，那是即看即买！虽然大众4s店的销售还在我面前演戏！演的还是苦情戏给我整的都不会了，真想给他搬个最佳男?? 我定的是致雅金1.4的舒适！原厂送了我轮毂，倒车影像，全车镀晶，贴膜，脚垫，液晶仪表，行车记录仪，热水壶！我家还买了4000块的终身保养！终身保养是基础保养，包含工时费，半合成的机油，机滤，空滤并且终身保养是跟车不跟人的！ 【乘坐体验】 整体乘坐体验还是比较良好的，虽然干式双离合还是有些顿挫后排的空间对于同级别的车型我个人觉得还是比较不错的。后排的扭力梁非独立悬架没有那么的舒适但是后面基本上也不做什么人所有基本上也无所谓。后备箱空间也是很大的，我一个人躺进去问题都不大！ 总体来说后排的乘坐体验不是那么完美但是也可以接受 【驾驶感受】 原厂的是韩泰的轮胎，胎噪特别大，柏油路上还好，隔音一般。低速的时候方向盘会有感觉到共振，但是速度起来就没有了。反正就这个价位，我也没有太严苛的要求，能开就好。在同级别的车中我觉得还是可以的 【最不满意】 最不满意除了胎噪有点大，那就是舒适版配置比较低！但是还可以接受老师傅总是说有些配置只是辅助！开车还是要看人！其次就是用料不够良心，能看到的部分基本上是已塑料为主几个能触碰到的地方是皮质的虽然感觉不是特别好但是也不会太跌份！ 当然中控屏和烤漆面还是可以多给朗逸加上几颗🌟的 【油耗】 朗逸的油耗还是比较良心的！平时上下班偶尔堵车油耗在7.5左右，开的温柔一些话会在6.5左右！高速上一般在5.5左右！一箱油大概是700公里左右。具体没有算过！ 总结:对车子总体还是很满意的！虽然有一些小小的不足但是很不错的毕竟有个外号(德原朗)！但是还是要看个人喜好！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动风尚版

3.64分“良好”

大众朗逸由原来的PQ34平台换装为最新的MQB平台，长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，带来了宽敞的乘坐体验，全电动车窗均有防夹手功能，这些贴心设计让冰冷的车有了些许的温暖。朗逸采用了大众一直以来的风格，侧面没有什么突出的特点，也没有什么糟点，车尾样式跟车头有所呼应，设计了很深的品牌烙印，给人一种朴素的感觉。它的内饰也依旧沿袭了大众的套娃理念，不过轩逸的内饰设计绝对能够带给您最原汁原味的大众质感。6.5英寸的显示屏具备可视倒车雷达、GPS导航、多媒体播放、同时兼容SD卡等功能，实用性非常不错。对于搭载1.5L 113马力 L4发动机，最大功率为83KW的朗逸来说，动力方面不怎么理想，但是当转速达到2500rpm之后会有明显的的爆发力，只是平时或许是出于燃油经济性的考量，被变速箱限制住了而已。 该车行驶5000公里或者行驶12个月以后进行首次保养，保养费大概在500元左右，之后每行驶10000公里可进行一次保养，需要经常更换机油、机油滤芯器、空气滤芯器、火花塞（整套）等，小保养费用大概在800元左右。 也有许多车主反映该款车在行驶过程中存在抖动厉害的现象，并且还能听到发动机舱发出的异响声。这种情况是发动机上的飞轮出现了问题，主要是因为时间久了飞轮出现生锈、变形的情况，继续使用在运转中会出现松旷不平衡，进而出现抖动异响等现象。这种情况下需要到4S店进行专业维修，费用大概在1600左右。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.14分“优秀”

21款朗逸1.5L自动舒适款，20年12月27日提的车，这不提车刚满三个月，四儿子店就电话打来催我去首保了，看了里程也有4600了，就预约了4月5日去做了首保。作为新车主的我，下面给大家聊聊这段时间来对小白的感受吧。 开头还是简单的谈一下购车经过吧。由于第一次买车，对各车系都不了解，一方面咨询了身边的老司机，一方面就自己下载了懂车帝，看看直播，看看车主的使用感受以及车评等等，在结合自身的情况最终还是决定了小白。在四儿子店做了两年免息，贷了4万，最后落地12多。接下来从以下几方面具体聊聊用车感受以及优缺点吧： 1.外观。这也是为什么选择朗逸的一个比较重要的原因，21款朗逸外观设计还是比较符合年轻人的审美的，前脸采用大众家族式设计格栅造型，大气的LED大灯，完美的车身线条及溜背，虽然谈不上“惊艳”，但绝对是耐看型。唯一可惜之处就是没有高配版的17大轮毂。 2.空间。我想大部分车主买车还是为了家用，而家用最看中的应该就是空间了吧，而朗逸无疑满足了消费者的这个心理需求。朗逸车内空间在同级车里算是数一数二了，之前也了解过日系的车(例如轩逸，卡罗拉等)车内的空间很小，坐在后排会让人感到一种压抑感，而朗逸后排除了中间凸起较多以外几乎没有什么槽点。此外储物空间方面也十分的人性化，车内有较多可以放卡，水杯，钱包等地方，后备箱的容积也满足日常需求。 3.动力及油耗。动力方面总得来说是不够的，由于这是我的第一辆车，刚开始就在城区上下班感觉动力还不错，但三个月下来我也开了4600公里，无论是高速公路，还是山间小路都行驶过，只能说城市上下班代代步这车完全没有问题，但如果追求一点驾驶感受，那估计会令你失望，例如高速超车需要预留一定的距离，山路上坡我也是挂的s档。但油耗相当可以，从提车那时油价5.83到现在6.57，总共花了1900，目前还有半箱油左右，当然了，我平时主要还是城市上下班为主，因此养车成本算是比较能接受的。 4.配置。个人觉得这车配置还是挺多的，该有的都有了，LED大灯，自动驻车，自动启停(个人感觉超鸡肋的配置，不如没有。。。)，天窗，自动手刹，倒车雷达，车机互联等，虽然不带倒车影像和行车记录仪，但四儿子店也送了原厂的，用着也还可以，没有发现部分车主反映的倒车影像卡顿的情况。此外重点提一下主动刹车系统，一次在高速公路上，前方车辆估计错过了下高速路口，突然减速转弯，车内就响起警报，同时，脚底感觉系统帮你踩了一些刹车，整个人都吓到了，还好有惊无险。。。 5.操控和舒适性。操作方面感觉还是挺好的，方向盘也不存在虚位的情况，就是偶尔存在3.4档换挡顿挫感，以及刹车有时会出现异响，特别是开了自动驻车功能的时候比较明显。对于舒适性做过我车的人都说这车坐的舒服，车内也宽敞，就是减震效果一般。 最后总结一下吧，21款朗逸1.5自舒款，满足用于城市代步家庭使用。优点:空间大，油耗低，后期维护成本低，大气。缺点:动力偏不足，偶尔有顿挫感，隔音效果比较一般，车机互联存在经常性断开重连的情况。当然了，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.57分“优秀”

外观：朗逸外观也算标准吧，不夸张也不低调，中庸之道，在大众汽车颜值中就算可以。 内饰：千篇一律的大众内饰，没有任吧何亮点，大面积使用了塑料材质。 配置：主动刹车，电子手刹，自动驻车，胎压监测，多功能方向盘等等，确实给新朗逸提升了不少身价，但是作为自吸顶配却没有定速巡航，多少说不过去。 空间：朗逸的空间在同级车中表现优秀，后排有足够的空间乘坐，还有大空间的后备箱。 操控：朗逸保持了大众一贯的良好操控性，转向精准，底盘扎实，符合德系作风。 动力：1.5自吸发动机，就不能奢望有什么高动力了，只能是够用，不开空调还可以，开了空调就别想超车了。 舒适性：舒适性良好，由于底盘的扎实稳健，加上座椅优秀的设计，对于身体的衬托和应付一般路况还是可以。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

外观大气上档次，看起来跟帕萨特差不多，我自己又刷了隐藏，现在感觉逼格老高了，我买的21款1.5舒适，2021年2月21订的，27号就提车了，速度还是挺快，贷款分期三年用的下来12.7万，送了全车贴膜，倒车后视，行车记录仪，脚垫，4S店销售态度蛮好，个人觉得虽然配置中规中矩，但对于我这种80后来说正好，不喜欢国产车那种花里花哨，，起步稍微有点逊色，不过总体还是比较满意，油耗也还可以，才买几天，目前是7.5的样子，跑到120的时候噪音还是可以接受的，比以前用那辆国产车好多了，全车座椅仿皮，坐起来感觉蛮舒服，后备箱很大能放不少东西，唯一不满意的就是后排中间凸起，坐三个人的话中间位置坐着肯定不舒服，总之家庭和出差用足够，

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

【优点】 1、朗逸的外观设计是车型的加分项，大气的中网和恰到好处的镀铬材质的运用，让朗逸获得了“小帕萨特”的美称。朗逸的车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距达到2688mm，车身尺寸在同级车型中也比较有优势。 2、空间体验好。受益于轴距的优势，朗逸车内空间是非常不错的，一家四口乘坐毫无压力。本人身高1.81米，调整好自己合适的坐姿后，后排乘客还能获得两拳左右的腿部空间。不过后排中央的凸起有些高，所以三个成年人同时乘坐的话空间略显拥挤。 3、动力稳定油耗低。朗逸搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，匹配的6速手自一体变速箱在稳定性方面有着良好的表现。虽然动力参数比较一般，但是油耗表现还是不错的，工信部综合油耗为5.5L，而我们自己的实际油耗为7.5L，日常驾驶还是比较经济的。 4、车辆的舒适性不错。朗逸座椅的填充物还是比较讲究的，软硬适中，坐上去不会有那种陷下去的感觉，也不会显得太硬，比较适合长时间乘坐。 【缺点】 1、朗逸虽然有小帕萨特的美名，但是从隔音静谧性方面与帕萨特这样的中级车还是有不小差距的。在怠速和40km时速范围内，朗逸车内的噪音控制的比较好，但是时速一旦超过60km，车内的风噪和路面的噪音就会传入车内。所以在噪音控制上朗逸还是有很多要进步的地方。 2、由于全系采用的后扭力梁悬架，朗逸的行驶品质比较一般，特别是路况条件不好的情况下，朗逸的车身姿态控制的并不是很好。 综合来看，朗逸还是一款优点明显多于缺点的车型。大气的外观和充沛的空间无疑深得消费者喜爱，并且1.5L自吸发动机 6AT的动力系统，在稳定性方面也有不错表现。适合那些对空间有一定追求的家庭用户选择。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

朗逸是一直很有话题性的车型，什么”德原朗“，“国内特供”，都是它的标签，骂它的人很多，但是对朗逸的销量没有丝毫影响。 可以说朗逸是对国人最了解的一款车。买朗逸的车主，多数是家庭的第一台车，想要少花钱，但车看上去得有档次，大气，品牌响。国人对于面子的讲究，被大众拿捏的死死的。 朗逸就是这样一台车，外观是最新的大众家族设计，4670/1806/1474mm的车身大气稳重，看上去像是小帕萨特，配上家喻户晓的大众标，给你想要的高级感。内部空间也足够家用，2688mm的轴矩，前后排都很舒服，后排地板凸起比较高。 车内就不如外观看着高级了，简洁的设计，满满的塑料感，风尚版还没有天窗，坐椅也是布的，但没关系，它优惠大啊，3万起步的优惠还是会让你动心的。 1.5L的动力，只有113马力，同样1.5L的飞度131马力，飞度还小那么多，朗逸动力多肉自己脑补吧。1.2T的跟1.5L的动力差不多，21款1.2T已经不产了。当然还有1.4T版本的，但是价格与速腾接近，买1.4T基本上都加点钱上速腾了，产品力和行驶品质比朗逸强很多。朗逸销量最好的，还是1.5L 6AT版本的，虽然肉，但是对于买第一台车的人来说，对动力的要求比较抽象，新手开车本来也慢，再者很多人认为，动力再好，我上下班代步，最多也就能开5，60迈，够用就行了，最后也就妥协了。除了动力肉，朗逸开起来，虽然用的只是最便宜的扭力梁，底盘整体扎实感还是有的，就是舒适性差点。 朗逸总体上外在强于内在，只能说大众，把国人的消费心理研究的透透的。在有限的预算范围内，朗逸给你够响亮的品牌，大气的外观，差不多的空间，差不多的动力，差不多的价格。面子给的很足，缺点自己受着就行。