点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

2020.12.31提车，算是跨年夜的车了，用车的不足之处：内饰太简陋，中控台特别滑，放个东西容易滑落，显示屏里面内容少，还要连接手机才可以导航、放音乐等。配置简单，仪表盘不开大灯不亮，后备箱内部能看到线路裸露。车辆在4s店装了个倒车影像，开回来上高速60码以上中控屏里面存在异响，已经向售后反应，由于工作忙，还没有去4s店检测。 优点：后备箱够大，可以装下四个原车的轮胎，因为新疆下雪的原因，买了车第二天就去换了雪地胎，刚好换下来的四个原车胎放进后备箱，实践结论后备箱优点可以，省油，在新疆这边开能6个油相当不错了。最后一张图是加满油300元，从乌鲁木齐开了410公里到库尔勒这边的油耗，开了六个小时，新车这个油耗可以了吧！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

4.57分“优秀”

朋友们都有车了，大街上的车也多的没地方放，我问自己为什么我还没有车呢？我也要买车，以前我都是在外地工作，买上车也开不了几天，还有人家都说车不能长时间闲置，容易出问题，所以说我就没买，现在离过年越来越近了，再加上因为疫情的原因，想赶快买一辆车，安全出行吧，所以就买了这款大众朗逸，以后我也可以开车上下班啦，不用再风吹日晒，冬天冻了。 外观是我最看重的，第一眼就看中了朗逸空间方面也很不错，优惠力度也可以，4S店送了我很多东西。 有时不满意的就是感觉这款车子它的内饰有时候有些异响，不晓得是什么原因，还有就是座椅的填充物有点硬。 空间还是很大的，我选择这款车也是比较看重它的空间，后排坐三个人，一点都不拥挤，腿部空间够大，头部空间也够宽敞，视线也很好，后备箱也非常大，可以放很多东西，空间方面我是满意的。 外观大气沉稳，那个大灯是本车的点睛之笔，细节做的很好，缝隙均匀，我选的白色是我喜欢的颜色，也是经典颜色，有些线条顺发，看着非常顺眼。 整体内饰比较耐看吧，中规中矩，没有太高档的感觉，但是也没有太廉价的感觉，感觉整个设计风格还是大众的家族化设计了。 起步只要肯给油，还是跑的挺快的，推背感肯定是没有那么强烈，对动力没有太大的要求，我又不暴力驾驶，只要舍得给油加速还是很快的。 车身虽然不小，但是驾驶起来丝毫不费力，不会出现顿挫感，方向盘很轻，速度快的时候变得又很沉稳，不错，很好操控。 座椅不是很软，长时间乘坐的话，我感觉稍微会屁股会痛的，不过这款车子它的减震比较不错，走颠簸路段的时候感觉车子的摇晃感不是很强，还有就是它的隔音效果也不错，感觉走在嘈杂的路上，车内还是很安静的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

之所以选择这款车呢，是因为自己本身就很中意大众的车型在路上要看着很多车都是大众，所以就感觉大众的车还是挺不错的。而且不管是颜值方面还是配置方面都比同价位中的车要好得多。 最满意 最满意的就是这款车的外观了,因为当时买车的时候,第一眼看中的，就是这款车的外形,他的线条非常的优雅大气。 最不满意 这款车目前开了那么久,倒是也没什么缺点,但是在配置.上面的话少了个倒车影像,倒车的话会比较麻烦一些。 空间 这款车在空间方面我还是比较满意的，不管是前排还是后排它的空间都是非常的宽敞,而且以前拍的座椅还可以随意调节，向后排的话，身高就算是175起步,它后排座椅与前排座位也有个三拳的距离。 外观 这款车的外观方面的话，我感觉还是非常的漂亮，总体看起来非常的优雅大气，它的车身线条非常的流畅,从侧面看的话会非常的好看。 内饰 内饰方面的话都没什么改变,尤其是中控台,我感觉缺乏了一些心意,但是它的做工方面都挺扎实的用料特别有信心，座椅采用真皮包裹,真的是非常不错。 动力 当时买的是1.5L自然吸气，因为想着卖了这台车也只是上下班还要接送孩子使用，所以对动方面没有太大的需求。 操控 操控方便的话，各个方面都挺不错的方向盘，手感非常的轻,转向度也非常的精敏,刹车也不会有虛位的情况。 舒适性 这款车的舒适性还是挺高的，它的座椅非常的柔软舒适，所以坐上去非常舒服，隔音效果也还是蛮不错的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

上汽大众朗逸的销量水平比较不错。主要来自于它的优惠幅度，价格比较合适。车也比较耐用。朗逸的外观中规中矩，是也是中规中矩。1.5升的发动机动力水平一般，但是完全够用，而且油耗特别低。高速油耗也就是五升多。市区综合油耗也不会超过八升。后悬架是扭力梁的悬挂，但是大部分时间都是在公路上行驶，也不会有什么不舒服的感觉。配置方面确实是相对来讲并不算丰富。噪音控制水平相对一般，毕竟这个价位当中噪音特别小的没有。朗逸的保值率是相当高的。因为它有庞大的市场保有量的基础，而且比较耐用，维修保养也特别方便。总体来讲它的性价比非常高。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI

4.4分“优秀”

上海这边拍不上牌，考虑了好多车，秦pro，汉DM，丰田雷凌双擎，最终选了朗逸Plus作为人生第一辆车有，上了外牌，结果现在出政策21年5月地面大都也不让跑了，反正一直在拍牌照，拍不到到时候卖掉换绿牌也行吧。 跑了三个月4000公里，自己相当大胆，从来没摸过车，凭借一腔热血在上海路面实习，现在去外地那都相当可以。上海道路跑习惯了其它地区肯定一马平川，这也是上海驾照直接可以申请国际驾照的原因。 朗逸Plus整体感觉很不错，特别是动力，油耗也低，全家出行空间无压力，后备箱够大。如果整体科技感再出色些就更完美了。 期望下年五月前拍牌成功吧 ------- 以上竟然记录了，现在快三年了，再评一下： 车牌去年2022年疫情拍到了，现在38000公里了，换了电瓶，电脑关了自动启停，车况良好，特别高速无敌，堵车换成E模式6个油左右，要学会踩油门。我自己S档和E档切换的多。另外，这车的M档位很多人不会用，不同状态用不同档乐趣多多

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

今天帮女同事去提车，新手司机不敢开，让我帮她开回家。生平第二次开大众车，有些小兴奋...... 【外观】没什么特别的，就是符合大众审美观念的造型，线条流畅，车身比例协调，实属中庸。唯一特点就是尾灯造型挺别致，点亮的效果不错，我喜欢。 【内饰】第一感觉就是一片黑，浓浓的大众风格，第二感觉就是塑料感强，中控部分采用了钢琴烤漆装饰，看着挺好，但实用性一板，容易收集指纹，容易刮花。 【配置】这配置个人感觉有点寒酸，不够人性化，也很好体现了大众节约成本的功力很强，顶配连个360全景都不给，让女司机新手怎么停车。和国产车比，真的是差太远了。 【动力】1.4t+7dsg的“黄金动力”组合，我是印像很深刻的，公司19款斯柯达野帝就这配置，开了4万公里，发动机异响，还好在保。我只开运动模式，感觉还挺有劲，但发动机噪音也相应增大。油耗的话和2.0自然吸气发动机差不多，有时还会高一点，不算省油。 【操控】没啥操控可言，就是标准的家用车调教，开着方向盘挺轻，刹车比较灵敏，车身的整体支撑性还不错，悬架有点硬，过坎不太舒服，扭力梁悬架感觉和雪铁龙的比，功力上差点火候。 【空间】那是没的说，头部空间我测了有5-10cm的余量，和你坐姿有关，后排空间那是真的大，后排座椅对于身体的承托性一般，也比较中庸，没什么大的问题。 【舒适性】个人感觉就是很普通的家用车标准，没太大的问题，也没特别好的优势。唯一感觉不够好的是后悬架的调教，扭力梁非独立悬架调的不怎么舒服，这只是相对雪铁龙而言，因为我开过几年雪铁龙世嘉，所以感觉特明显。 总结一下优缺点： 优点： 1、外观符合中国人审美观，女生都能看上，说明它颜值还可以； 2、空间大，适合家用，多人出行无压力； 缺点： 1、我最不满意的就是这套万年不变的“黄金动力”组合，它的成熟只是相对大众投放时间而言的，故障率不低； 2、车内满满的塑料感，味道太大，下车感觉有点头晕，同事没事儿，可能我对味道比较敏感； 3、大众的扭力梁悬架太low了，完全就是为了省成本，调教功力不行； 4、都顶配了还是仿皮座椅，引擎盖还是拉杆手动，没全景360影像，中控屏显示也很一般，还是8寸的，10年前的车就8寸了； 5、额外增加的：看了懂车帝的拆解，朗逸前后防撞梁太让人失望，都是单层冲压件。 最后，我想说：“大众汽车，麻烦您好好造车吧，也放眼全世界也就中国人民最支持您。”

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

大众旗下最强中国特供车非朗逸莫属。朗逸之所以卖的很好，在我看来原因在于它很“大众”，大众到优点和缺点都不是很明显。外观方面，大众家族化设计没有太多亮眼的设计，恰恰是这样朴素的造型让朗逸很耐看，不会让人感觉审美疲劳。德系车经典的平直线条和平面也能很好的体现高级感。内饰设计与外观一样，不需要太多发力即可营造出不错的商务感，进而让这台车看起来像是一台售价20几万的中型车。空间方面，纵向、头部空间都很好，唯独后排横向空间有所限制。德系车独特的底盘架构让后排中央凸起很高，如果后排经常满员会比较难受。配置方面朗逸中规中矩，便利性配置搭配停留在5年前水平，很多常规的便利性配置只有顶配独占。智能互联方面仅仅支持Carplay和Carlife手机互联，车机自己的导航系统比较难用。动力方面1.5L 6AT动力表现只能过及格线，变速箱调校倾向于积极升挡进而保障低油耗，想要降挡超车要么全油门要么手动降挡。1.4T 7DCT动力表现不错，但干式双离合使用场景比较苛刻。总而言之，大众朗逸是同级别中表现最稳定的车型。选朗逸不会让你有惊喜，也不会让你后悔。不选朗逸，你可能会有惊喜也可能会后悔。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG豪华版 国VI

3.93分“良好”

在刨除A级车里面的国产车的配置，这款车算得上合资里的前三名 轴距2688 相对于日系很多车很不错了。 动力方面1.4T零百加速九秒以内 响应速度不错， 缺点就是城区会体现双离合的顿挫感，油耗方面高速4.9左右 做到了很省油 缺点嘛就是车内饰很多硬塑料 后置纵力梁 后排乘坐中间凸起 体验不好，车身多个感应雷达 对女司机很友好 自带感应式自动刹车 还不错 使用了近三个月 没有出现什么毛病 但是1.4T感觉连续上坡比较吃力 虽然有上坡辅助防止下溜 但是双离合上坡档位比较低 会有发动机噪音大 其他时候不明显 整车的噪音控制还算不错 相信这车会给大家带来更多的美好体验

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.21分“优秀”

看车也有一段时间了，慢慢天气转凉，也在10月份下定决心买车，看来看去，对比了好多，最后还是选择朗逸，刚好有了21款，去店里看了看，车标，中控都做了改变，相比起19款都要好看太多。 现在开了一个多月了，也跑了4000公里，整体来说很满意，外观就不用多说，内饰的话因为大众通病，用料大多以塑料为主，但是我也开过朋友的思域和领动，我个人感觉，整车的做工还是内饰的感觉大众还是厚实的多。油耗方面，跑高速真的挺吃惊的，基本5到6个左右，市区内堵车会到8个多，基本也都能接受。干式双离合，起步会有顿挫，能感觉到，但是速度起来后很顺，我也不是专业的，没有话术，只能说的直白一点我的用车感受。 总体来说，人生中第一辆车让我很满意，如果有朋友问，我会推荐的。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.29分“良好”

这款车除了大众LOGO以外的最大卖点应该是外观中庸。大众的车外观普遍经典耐看，一个外观卖十年都不显得落伍，前脸大气不失设计感、车身线条匀称、尾部饱满紧凑，是紧凑型轿车的代表之作。内饰有点LOW，属于大众风格的减配路线，强调实用性、但塑料感满满，还好中控屏可以拆装，你可以在某宝轻松购买配件。除了可加装、改装的配置外，其他如后排空调出风口、多功能方向盘、电子手刹、可放倒后排座椅等用户无法改装的硬配置还是有的，配置方面感觉是把选择权交给了用户和4S店，你会发现大众的4S店都有一系列的加改装方案。空间、底盘和动力属于找到了完美接受线的路线（轿车当然是越大越舒服，但也越重、油耗越高、价格越高），在主流紧凑型轿车中尺寸要小一些，车身轻一些，动力也小一号，这样子兼具了舒适和使用经济性。 总的来说这个车是个可靠的代步工具，上班、接娃、买菜都还可以。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.5分“良好”

朗逸的外观和内饰时尚大气，很符合中国消费者的主流审美。1.4T的车型动力表现令人满意，不仅降挡积极，而且还拥有250N·m的最大扭矩，无论在市区还是高速表现都不错。但需要加95号油对家用紧凑型轿车来说势必会增加用车成本，此外配置方面的表现也比较一般，仅有顶配车型才配备了倒车影像，全速自适应巡航等较为实用的配置。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.86分“良好”

如何把车造得中庸，是一门艺术，而大众这个品牌，则完全掌握了这门艺术的精髓，朗逸自然也是这门艺术之下的经典产物，想在朗逸身上挑优缺点并不是那么容易。 我挑几个印象较为深刻的，和大家分享吧： 1、越级的外观 新款朗逸的外观确实太讨好国人了，这也是特供车的优势，因为它真的能满足国人对于一台经济家用车型的外观想象。 大气稳重，扁平化的前脸和大灯组，再加上五幅横线的进气格栅，整个视觉非常的“宽” 落到普通消费者的观感来说：高级感 接近4.7米的修长车身，从侧面看，完全就是帕萨特的既视感，不得不佩服设计师。朗逸能有这种销量，外观设计师起码要占30%的功劳 2、稳定的动力组合 朗逸这种车在修车界来看，就是属于那种撞得就剩下一个方向盘，一个电话，半小时就能给你凑齐配件的车型 这说明朗逸的三大件确实非常成熟，非常稳定，以至于整个配件供应链都非常到位 EA211的机头已经算是身经百战了，基本上就是当牲口使唤都不怕坏的那种，家用车嘛，图的不就是一个不容易坏，即便坏了，也容易修 3、足够“轻奢”的空间 这种价位和级别的车型，空间毫无疑问是销量的第一保障，尽管大众在其他地方喜欢“投机取巧”，但是空间方面的表现确实可以说是实打实的。 腿部和头部空间都非常到位，和日系爱偷空间的性子不同，大众虽然打开车门的瞬间，你会觉得没有日系，特别是本田显得那么“宽敞”，但是实际的乘坐感受是要更好的 座椅足够宽厚，填充物也软硬适中，确实是下了一番功夫了。后备箱宽度和纵深也不错 其他就很难挑优点了，基本上都在及格线上 按照惯例，说说缺点 1、低配的内饰真的差劲 高配上的内饰，如果你能接受大众风格的话，还是OK的，但是低配上的内饰，简直就是难民版，纯粹就是靠着信仰支撑着的，但凡是去看过同价位国产车的内饰，都难以接受朗逸的内饰 2、底盘悬挂不够“高级” 滤震水平低于法系车，这一点确实不够“德系”，偏硬的悬挂调教，带来的最明显结果就是，滤震一旦不好，乘坐的感受就非常差，特别是在过一些细碎颠簸路面的时候，悬挂的滤震处理就很一般，不是很喜欢

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.43分“优秀”

上汽大众朗逸作为一款中国市场的特供车型，从第一代车型到现款车型一直都保持着出色的销量表现，而这与其专为国内市场打造的特点上分不开的。现款朗逸的外观和内饰依然是熟悉的大众家族式设计，虽然不难看但是也没有什么惊喜，中规中矩适合更多消费者的审美，这正是一种实用的表现。朗逸动力上提供1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。朗逸的动力表现偏向于平顺和省油，有很好的燃油经济性。朗逸综合实力较为平衡，十分适合作为家用车。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

4.21分“优秀”

朗逸这款车外观是亮点，怎么看都有一种b级车的既视感！怎么看都像是小一号的帕萨特！侧面腰线棱角分明，给人一种华丽的感觉！动力方面1.5升匹配爱信6at变速箱，市区代步动力勉强够用，性子急的人建议上1.4t的！大众的底盘和日系车比起来全是优点，给人一种高级感，走烂路时和跑高速时候感觉要比日系车稳！内饰方面大众还是喜欢风格，说实话有点跟不上时代了，这也是我吐槽的地方！再来说说空间方面，朗逸在a级车中空间算是数一数二了，特别是后备箱装三四个行李箱不在话下！油耗方面！市区代步需要7升油，跑高速不到6个，油耗可以和一向以省油著称日系车媲美了！本人买车看中的不是各种高科技配置，看中的是汽车的三大件，先来说说朗逸的发动机，大名鼎鼎的EA211发动机几乎在大众，斯柯达和奥迪上都有搭载，稳定性方面是没问题的，变速箱是爱信6at变速箱，这款变速箱的口碑很不错，稳定性更是没的说，比起其他车型的cvt和双离合，质量方面强太多，再来说说朗逸的地盘吧！他采用的是前麦弗逊后扭力梁，隔壁卡罗拉和雷凌都已经换上了四轮独立悬挂，而朗逸还是扭力梁的，这一点算是它的不足吧！总结！朗逸是一款适合家用的车，不会带来太多惊喜，但是也不会让你失望

点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

3.36分“良好”

在紧凑级车市场，朗逸作为轿车销量榜前三名常客，一直是一款绕不开的车型。有人说它是“神车”，也有人称他为“特供车鼻祖”，可谓毁誉参半。 身为一款热销车型，朗逸有着绝对大气和上档次的外形。酷似大哥帕萨特的车身线条，以及镀铬装饰的进气格栅加上LED大灯，“高级感”十足。车内设计相对其它主流合资轿车来说有点太平庸，而且内饰塑料感比较强。不过人机交互系统非常好用，显示效果和操作逻辑都很清晰。后排坐垫长度对大腿支撑良好，软硬和靠背角度适中，没有明显短板，尤其在车身加长之后后排空间更加宽阔，体验很好。 配置方面，全系标配自动驻车、四窗一键升降等，不过进阶配置分布不均匀，以试驾的1.5L顶配车型（售价13.99万元）为例，倒车影像、自动空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动甚至行车电脑的液晶屏都没有配备。 动力部分，1.5L 6AT的动力组合足够平顺，也避开了大家忌讳的三缸和双离合。不过受制于排量，动力调校佛系，油门踏板前段有点虚，全油门下动力响应稍慢，相比思域和轩逸等对手更逊色。 另外最重要的一点是，这台车作为一台入门家用车型，保值率非常可观，三年保值率达65%以上。整体来说朗逸适合对驾驶没有要求、偏重舒适性且看重品牌的消费者。