点评车型: 2018款朗逸 1.5L 自动风尚版 国V

3.57分“良好”

1.全新一代朗逸的面部采用经典网格设计，传承大众经典风格，看起来既有西方车系的高贵，又有东方车系的儒雅。 2.EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机匹配6AT变速箱，百公里提速12秒左右，动力够用，发动机最大扭矩在3700到4000转之间，满员+开空调，动力真的一般，高速百公里油耗5-5.5L，市区油耗5.5-6.5，51升油箱综合续航850km+，变速箱在寒冷冬季，起步还是有些许顿挫，程度倒是可以接受（2-3档位3.4.5.6没有顿挫感，非常平顺） 3.底盘方面：前为麦弗逊，后为扭力梁，整体操控性一般。转向精准，胎噪，风噪，隔音效果良好，80迈以下整个车内很静谧。 4.配置方面：全系配备后雷达、4窗一键升降，后排空调出风口、电子手刹、LED大灯及尾灯，但是15寸的轮毂真心有点小

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.86分“良好”

本来觉得朗逸作为一款紧凑型车，空间表现肯定不是特别出色，但是没想到朗逸的后排空间坐三个人特别宽松，如果带上小孩子坐4个人都不是特别挤。其实只要不是姚明那样的身高坐在后排，都是没有压力的。第1排空间不用多说，前后都可以调节，尤其是在第1排空间够用的情况下，像1米75左右的身高，坐在后排腿部空间还有三拳左右的距离。 这车也有一点小缺点，就是后排中央地板凸起有些严重，对于后排中间乘客来说稍微有一些影响，因为放脚不是很方便。 不过这款车的储物空间还是不错的，4个门都有储物盒，可以放矿泉水瓶，不用担心长途驾驶时会口渴。不管是手机零钱还是杂物都可以放在里面，对于不细心的人来说很友好。 而且值得一提的是，后备箱容积也很大，设计比较平整，521升的容积可以塞上很多东西，尤其是回老家可以放一些东西，拉大件的机会非常多。 1.4T发动机以及七速双离合的配合，动力还是不错的，这可是德系车的黄金动力。一般在市区行驶经济模式就已经够用了，即便是开空调也不会感觉出动力弱，毕竟是涡轮增压发动机，跑高速时超车也有绝对的自信。再加上车身不重，一点都不影响提速。 对于高配来说内饰还算是可以接受，但是朗逸的低配车型内饰实在是有些跟现在格格不入，只能说每个人审美不同，就看你能不能接受它的一些小缺点了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

家里第一个车子，因为之前一直在外工作，车子用的少，所以一直没买！ 媳妇说现在车子优惠力度蛮大的，考虑入一台，反正早晚得买，然后就是选车了，因为预算是15以内，基本排除了B级车，在宝来，朗逸，速腾英朗，科鲁兹，福克斯，哈弗，帝豪之间来回看，最后还是选择了朗逸！ 家用代步，整体感觉还不错。外观漂亮，配置还算可以，不足的是没有倒车影像，需要加装，动力稍微有点肉，油门要踩重一点！车内塑料味有点重，车子拿回来通风一天，也放了一些去味道的东西，还是很重的味道！ 不过总体来说这个价位，朗逸的性价比还是不错的！

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

外观＃朗逸的外观其实还蛮耐看的，乍一看有种小帕萨特的感觉，新款的腰线和尾灯也有些棱角，车身尺寸在A级车里也算不错了，特别是豪华版的17寸轮毂，真的挺漂亮的。 内饰＃大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料，好在还有个中控大屏，中控的按键都换成了触摸的，增加了点科技感，多功能方向盘还不错，很实用，座椅要是换成真皮的就挺完美了。 空间朗逸的空间其实做的挺好的，在同级别中表现的不错，前排很宽敞，主驾电动调节的座椅，很舒适，后排空间也很不错，我做进去头顶有一拳多的距离，座椅的宽度挺好的，腿很舒服，靠背夹角刚刚好，坐久了不会感觉特别累。后备箱空间很大，可以放下很多东西，我平时长期在后备箱放一个大的收纳箱，还有打气泵，孩子的婴儿车，空间还剩很多，拿取东西还算方便，就是后备箱有点深，如果拿最里面的东西要把半个身子探进入，不是特别方便，高度对我来说还是蛮合适的，不用太弯腰，拿取靠外面的东西相对比较舒适。 味道＃因为内饰大部分都是硬塑料，没有味道是不可能的，但是基本可以接受，没有太大的刺鼻的味道，开门通通风，有好很多，我买了点活性炭，可以吸附一下。 功能＃我买的是高配，功能确实要多一些，像acc，跑高速真的特别实用，可以轻松不少，一键启动和无钥匙进入很方便，不用反复的掏钥匙锁车和解锁了，省了不少事。还有自动驻车和电子手刹，使用起来也是特别方便，前后雷达对我这种不经常开车的人来说就是福音啊！ 说到这款车最不满意的一点，我觉得还是大众的万年槽点，内饰真的太简单了，十几万的车还全是硬塑料，没有一点手感，摸起来硬邦邦的，特别不小心磕在车门上，真的很郁闷啊，整体内饰做工比较粗糙，没有档次，内饰能做成这样的，也只有大众了。 优点：【1】前排座椅的电动加热我很喜欢，冬天这个真的很需要啊，打开了真的很爽，一键告别冷冰冰！ 【2】我们平时开车其实最关心的还是油耗，毕竟家用还是考虑实惠，这一点朗逸做的不错，我基本就是市区代步，路况不是太好，开了几天，油耗基本稳定在7个左右，还是挺理想的。 【3】大众之家app挺好的可以实时监测汽车的位置和状态，远程遥控车门，汽车超速预警，超出距离预警，这样家人独自开车出去的时候心里还是比较安心的。 缺点：【1】后轮采用的扭力梁式非独立悬架，过减速带的时候颠簸有点大，不能很好的消耗掉震动，会传导到人的身上，尤其是后排，颠簸感觉比较大。 【2】隔音效果不好，噪音比较大，车速在80多，能明显感觉到噪音，车速在100左右，小声说话，后排基本听不清楚，放音乐的声音小了还可以听到些许的噪音。 【3】干式双离合变速箱顿挫，车起步一档升二档，二挡升三档的时候能轻微感觉到顿挫，三档以后才基本感觉不到。 【4】后排中间凸起过高，后排如果坐三个人，中间的那个人会非常不舒服，感觉脚放哪儿都不适合，中间乘客乘车体验非常差。 最后总结一下，朗逸这台车其实家用还是挺不错的，长期占据销售榜前三，市场保有量特别大，后期的保养，维修，配件什么的都比较方便，这款车没有特别大的优点，也没有特别大的缺点，外观方面属于耐看型，空间一家四口，绰绰有余，后备箱空间很大，平时一家人自驾游或者出去玩都是挺不错的，我现在买车基本快一个礼拜了，开着都还可以！

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.71分“良好”

大众汽车品牌可以说是人尽皆知，国内的影响力和保值率都比较不错。而大众朗逸也是大众旗下比较经典车型，今天要说是2019款启航1.5L自动风尚版。整体外观特点不多，但是比较耐看。进气格衫依旧是横幅式的设计，但是从侧面看，车身两侧的腰线和多幅式的轮毂，看起来更有气质。和老款对比来说，改变还是挺多的，颜值、造型更加的年轻时尚了。 在空间上，这个价位的合资车型，朗逸还是比较大的，坐进去非常宽敞，我基本上都是坐在驾驶位，近4.7米的车长和近2.7米的轴距，空间很大，后备箱的容积中规中矩，足够日常家用。内饰的整体设计其实是不用多说了，塑料感是非常强的，10万元合资车的通病。 动力方面，1.5L的自然吸气发动机就不要要求太高，113马力，扭矩145牛米，也就是代代步，加速性能一般，深踩也不会蹦出去。如果冬天开空调或者满载，动力也会受影响，加油门感觉后劲不足。不过这个发动机唯一的好处应该就是省油了，从市区外环到乡镇，平均油耗一直在7升上下，如果只是代步，油费开支不会太高。另外一点就是，走不平的路，隔音效果有点差，咣叽咣叽，还是很影响驾驶体验的。 总结的话，内饰的用料和布局没有什么亮点，还有就是配置太低，连个中控屏都没有，更别说倒车影像了，买了大众朗逸基本就是开始各种加配。虽然保值率比较高，但结合配置，它的性价比真的很一般。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

2020.12.31提车，算是跨年夜的车了，用车的不足之处：内饰太简陋，中控台特别滑，放个东西容易滑落，显示屏里面内容少，还要连接手机才可以导航、放音乐等。配置简单，仪表盘不开大灯不亮，后备箱内部能看到线路裸露。车辆在4s店装了个倒车影像，开回来上高速60码以上中控屏里面存在异响，已经向售后反应，由于工作忙，还没有去4s店检测。 优点：后备箱够大，可以装下四个原车的轮胎，因为新疆下雪的原因，买了车第二天就去换了雪地胎，刚好换下来的四个原车胎放进后备箱，实践结论后备箱优点可以，省油，在新疆这边开能6个油相当不错了。最后一张图是加满油300元，从乌鲁木齐开了410公里到库尔勒这边的油耗，开了六个小时，新车这个油耗可以了吧！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

4.57分“优秀”

朋友们都有车了，大街上的车也多的没地方放，我问自己为什么我还没有车呢？我也要买车，以前我都是在外地工作，买上车也开不了几天，还有人家都说车不能长时间闲置，容易出问题，所以说我就没买，现在离过年越来越近了，再加上因为疫情的原因，想赶快买一辆车，安全出行吧，所以就买了这款大众朗逸，以后我也可以开车上下班啦，不用再风吹日晒，冬天冻了。 外观是我最看重的，第一眼就看中了朗逸空间方面也很不错，优惠力度也可以，4S店送了我很多东西。 有时不满意的就是感觉这款车子它的内饰有时候有些异响，不晓得是什么原因，还有就是座椅的填充物有点硬。 空间还是很大的，我选择这款车也是比较看重它的空间，后排坐三个人，一点都不拥挤，腿部空间够大，头部空间也够宽敞，视线也很好，后备箱也非常大，可以放很多东西，空间方面我是满意的。 外观大气沉稳，那个大灯是本车的点睛之笔，细节做的很好，缝隙均匀，我选的白色是我喜欢的颜色，也是经典颜色，有些线条顺发，看着非常顺眼。 整体内饰比较耐看吧，中规中矩，没有太高档的感觉，但是也没有太廉价的感觉，感觉整个设计风格还是大众的家族化设计了。 起步只要肯给油，还是跑的挺快的，推背感肯定是没有那么强烈，对动力没有太大的要求，我又不暴力驾驶，只要舍得给油加速还是很快的。 车身虽然不小，但是驾驶起来丝毫不费力，不会出现顿挫感，方向盘很轻，速度快的时候变得又很沉稳，不错，很好操控。 座椅不是很软，长时间乘坐的话，我感觉稍微会屁股会痛的，不过这款车子它的减震比较不错，走颠簸路段的时候感觉车子的摇晃感不是很强，还有就是它的隔音效果也不错，感觉走在嘈杂的路上，车内还是很安静的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

之所以选择这款车呢，是因为自己本身就很中意大众的车型在路上要看着很多车都是大众，所以就感觉大众的车还是挺不错的。而且不管是颜值方面还是配置方面都比同价位中的车要好得多。 最满意 最满意的就是这款车的外观了,因为当时买车的时候,第一眼看中的，就是这款车的外形,他的线条非常的优雅大气。 最不满意 这款车目前开了那么久,倒是也没什么缺点,但是在配置.上面的话少了个倒车影像,倒车的话会比较麻烦一些。 空间 这款车在空间方面我还是比较满意的，不管是前排还是后排它的空间都是非常的宽敞,而且以前拍的座椅还可以随意调节，向后排的话，身高就算是175起步,它后排座椅与前排座位也有个三拳的距离。 外观 这款车的外观方面的话，我感觉还是非常的漂亮，总体看起来非常的优雅大气，它的车身线条非常的流畅,从侧面看的话会非常的好看。 内饰 内饰方面的话都没什么改变,尤其是中控台,我感觉缺乏了一些心意,但是它的做工方面都挺扎实的用料特别有信心，座椅采用真皮包裹,真的是非常不错。 动力 当时买的是1.5L自然吸气，因为想着卖了这台车也只是上下班还要接送孩子使用，所以对动方面没有太大的需求。 操控 操控方便的话，各个方面都挺不错的方向盘，手感非常的轻,转向度也非常的精敏,刹车也不会有虛位的情况。 舒适性 这款车的舒适性还是挺高的，它的座椅非常的柔软舒适，所以坐上去非常舒服，隔音效果也还是蛮不错的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

上汽大众朗逸的销量水平比较不错。主要来自于它的优惠幅度，价格比较合适。车也比较耐用。朗逸的外观中规中矩，是也是中规中矩。1.5升的发动机动力水平一般，但是完全够用，而且油耗特别低。高速油耗也就是五升多。市区综合油耗也不会超过八升。后悬架是扭力梁的悬挂，但是大部分时间都是在公路上行驶，也不会有什么不舒服的感觉。配置方面确实是相对来讲并不算丰富。噪音控制水平相对一般，毕竟这个价位当中噪音特别小的没有。朗逸的保值率是相当高的。因为它有庞大的市场保有量的基础，而且比较耐用，维修保养也特别方便。总体来讲它的性价比非常高。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI

4.4分“优秀”

上海这边拍不上牌，考虑了好多车，秦pro，汉DM，丰田雷凌双擎，最终选了朗逸Plus作为人生第一辆车有，上了外牌，结果现在出政策21年5月地面大都也不让跑了，反正一直在拍牌照，拍不到到时候卖掉换绿牌也行吧。 跑了三个月4000公里，自己相当大胆，从来没摸过车，凭借一腔热血在上海路面实习，现在去外地那都相当可以。上海道路跑习惯了其它地区肯定一马平川，这也是上海驾照直接可以申请国际驾照的原因。 朗逸Plus整体感觉很不错，特别是动力，油耗也低，全家出行空间无压力，后备箱够大。如果整体科技感再出色些就更完美了。 期望下年五月前拍牌成功吧 ------- 以上竟然记录了，现在快三年了，再评一下： 车牌去年2022年疫情拍到了，现在38000公里了，换了电瓶，电脑关了自动启停，车况良好，特别高速无敌，堵车换成E模式6个油左右，要学会踩油门。我自己S档和E档切换的多。另外，这车的M档位很多人不会用，不同状态用不同档乐趣多多

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

今天帮女同事去提车，新手司机不敢开，让我帮她开回家。生平第二次开大众车，有些小兴奋...... 【外观】没什么特别的，就是符合大众审美观念的造型，线条流畅，车身比例协调，实属中庸。唯一特点就是尾灯造型挺别致，点亮的效果不错，我喜欢。 【内饰】第一感觉就是一片黑，浓浓的大众风格，第二感觉就是塑料感强，中控部分采用了钢琴烤漆装饰，看着挺好，但实用性一板，容易收集指纹，容易刮花。 【配置】这配置个人感觉有点寒酸，不够人性化，也很好体现了大众节约成本的功力很强，顶配连个360全景都不给，让女司机新手怎么停车。和国产车比，真的是差太远了。 【动力】1.4t+7dsg的“黄金动力”组合，我是印像很深刻的，公司19款斯柯达野帝就这配置，开了4万公里，发动机异响，还好在保。我只开运动模式，感觉还挺有劲，但发动机噪音也相应增大。油耗的话和2.0自然吸气发动机差不多，有时还会高一点，不算省油。 【操控】没啥操控可言，就是标准的家用车调教，开着方向盘挺轻，刹车比较灵敏，车身的整体支撑性还不错，悬架有点硬，过坎不太舒服，扭力梁悬架感觉和雪铁龙的比，功力上差点火候。 【空间】那是没的说，头部空间我测了有5-10cm的余量，和你坐姿有关，后排空间那是真的大，后排座椅对于身体的承托性一般，也比较中庸，没什么大的问题。 【舒适性】个人感觉就是很普通的家用车标准，没太大的问题，也没特别好的优势。唯一感觉不够好的是后悬架的调教，扭力梁非独立悬架调的不怎么舒服，这只是相对雪铁龙而言，因为我开过几年雪铁龙世嘉，所以感觉特明显。 总结一下优缺点： 优点： 1、外观符合中国人审美观，女生都能看上，说明它颜值还可以； 2、空间大，适合家用，多人出行无压力； 缺点： 1、我最不满意的就是这套万年不变的“黄金动力”组合，它的成熟只是相对大众投放时间而言的，故障率不低； 2、车内满满的塑料感，味道太大，下车感觉有点头晕，同事没事儿，可能我对味道比较敏感； 3、大众的扭力梁悬架太low了，完全就是为了省成本，调教功力不行； 4、都顶配了还是仿皮座椅，引擎盖还是拉杆手动，没全景360影像，中控屏显示也很一般，还是8寸的，10年前的车就8寸了； 5、额外增加的：看了懂车帝的拆解，朗逸前后防撞梁太让人失望，都是单层冲压件。 最后，我想说：“大众汽车，麻烦您好好造车吧，也放眼全世界也就中国人民最支持您。”

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

大众旗下最强中国特供车非朗逸莫属。朗逸之所以卖的很好，在我看来原因在于它很“大众”，大众到优点和缺点都不是很明显。外观方面，大众家族化设计没有太多亮眼的设计，恰恰是这样朴素的造型让朗逸很耐看，不会让人感觉审美疲劳。德系车经典的平直线条和平面也能很好的体现高级感。内饰设计与外观一样，不需要太多发力即可营造出不错的商务感，进而让这台车看起来像是一台售价20几万的中型车。空间方面，纵向、头部空间都很好，唯独后排横向空间有所限制。德系车独特的底盘架构让后排中央凸起很高，如果后排经常满员会比较难受。配置方面朗逸中规中矩，便利性配置搭配停留在5年前水平，很多常规的便利性配置只有顶配独占。智能互联方面仅仅支持Carplay和Carlife手机互联，车机自己的导航系统比较难用。动力方面1.5L 6AT动力表现只能过及格线，变速箱调校倾向于积极升挡进而保障低油耗，想要降挡超车要么全油门要么手动降挡。1.4T 7DCT动力表现不错，但干式双离合使用场景比较苛刻。总而言之，大众朗逸是同级别中表现最稳定的车型。选朗逸不会让你有惊喜，也不会让你后悔。不选朗逸，你可能会有惊喜也可能会后悔。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG豪华版 国VI

3.93分“良好”

在刨除A级车里面的国产车的配置，这款车算得上合资里的前三名 轴距2688 相对于日系很多车很不错了。 动力方面1.4T零百加速九秒以内 响应速度不错， 缺点就是城区会体现双离合的顿挫感，油耗方面高速4.9左右 做到了很省油 缺点嘛就是车内饰很多硬塑料 后置纵力梁 后排乘坐中间凸起 体验不好，车身多个感应雷达 对女司机很友好 自带感应式自动刹车 还不错 使用了近三个月 没有出现什么毛病 但是1.4T感觉连续上坡比较吃力 虽然有上坡辅助防止下溜 但是双离合上坡档位比较低 会有发动机噪音大 其他时候不明显 整车的噪音控制还算不错 相信这车会给大家带来更多的美好体验

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.21分“优秀”

看车也有一段时间了，慢慢天气转凉，也在10月份下定决心买车，看来看去，对比了好多，最后还是选择朗逸，刚好有了21款，去店里看了看，车标，中控都做了改变，相比起19款都要好看太多。 现在开了一个多月了，也跑了4000公里，整体来说很满意，外观就不用多说，内饰的话因为大众通病，用料大多以塑料为主，但是我也开过朋友的思域和领动，我个人感觉，整车的做工还是内饰的感觉大众还是厚实的多。油耗方面，跑高速真的挺吃惊的，基本5到6个左右，市区内堵车会到8个多，基本也都能接受。干式双离合，起步会有顿挫，能感觉到，但是速度起来后很顺，我也不是专业的，没有话术，只能说的直白一点我的用车感受。 总体来说，人生中第一辆车让我很满意，如果有朋友问，我会推荐的。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.29分“良好”

这款车除了大众LOGO以外的最大卖点应该是外观中庸。大众的车外观普遍经典耐看，一个外观卖十年都不显得落伍，前脸大气不失设计感、车身线条匀称、尾部饱满紧凑，是紧凑型轿车的代表之作。内饰有点LOW，属于大众风格的减配路线，强调实用性、但塑料感满满，还好中控屏可以拆装，你可以在某宝轻松购买配件。除了可加装、改装的配置外，其他如后排空调出风口、多功能方向盘、电子手刹、可放倒后排座椅等用户无法改装的硬配置还是有的，配置方面感觉是把选择权交给了用户和4S店，你会发现大众的4S店都有一系列的加改装方案。空间、底盘和动力属于找到了完美接受线的路线（轿车当然是越大越舒服，但也越重、油耗越高、价格越高），在主流紧凑型轿车中尺寸要小一些，车身轻一些，动力也小一号，这样子兼具了舒适和使用经济性。 总的来说这个车是个可靠的代步工具，上班、接娃、买菜都还可以。