点评车型: 2023款MINI CLUBMAN 1.5T COOPER 鉴赏家
外观就不说了,符合审美,舒适度和空间都不错,内饰精致感差了一丢丢,烂路舒适度也还可以,没说的那么硬那么颠,高速120 风噪大,高速减速带胎噪巨大,以后肯定换四条米其林,整体感觉超值,经典六门,还有那半自动驻车,这都什么年代了,还只配个电子手刹,市区代步需要自动驻车!
外观就不说了,符合审美,舒适度和空间都不错,内饰精致感差了一丢丢,烂路舒适度也还可以,没说的那么硬那么颠,高速120 风噪大,高速减速带胎噪巨大,以后肯定换四条米其林,整体感觉超值,经典六门,还有那半自动驻车,这都什么年代了,还只配个电子手刹,市区代步需要自动驻车!
【购车经历】 主要是买给老婆代步用的,之前有考虑过甲壳虫,但已经停产而且全系干式双离合直接放弃,然后开始看mini的是乡下人SUV,因为空间比较大,但老婆不喜欢乡下人前脸的方灯还是喜欢经典的圆灯,只能看双门mini跟六门,双门的空间小的可怜,座椅还是手动的,扭头直接看更实用的6门,最后订了最高配的四缸coopers还带钢琴黑套件,原因只有一个,坚决不买三缸车,虽然我老婆平常开不出区别,但是我能所以直接下单日不落红 【外观】 六门绝对是mini最个性的车型,开到哪都能吸引一波女人关注,经典的米字轮毂搭配英式尾灯颜值直接拉爆 【驾驶感受】 以前没开过mini一直以为很适合女人开,开了之后才发现其实这就是一台放大版的卡丁车,女人开能能不太适合(不过她很快就适应了),沉重的方向盘,硬邦邦的底盘,跟脚的油门,灵活的车身换来的是非常棒的操控体验,稳稳贴地的感觉 【乘坐体验】 座椅偏小,后排只能说勉勉强强够用吧,这车如此硬朗的悬挂就不谈什么舒适度了,开就完了 【油耗】 我平常比较暴力12.5个油左右,我老婆开的话可能也就9个左右吧 【最不满意】 内饰虽然说很精致有个性,但塑料感还是很直观的,还有就是空间空间空间,没办法鱼和熊掌不可兼得
灰熊灰灰灰:兄弟 我老婆非说clubman丑,要买五门版怎么办
doctorpp:我更能,买了s老婆嫌吵直接换了Cooper
用户5615880004750:我给老婆买的也是这个颜色的车,这个车看起来高度低点,其他空间表现很不错。这个车停车落锁后怎么倒车镜不会自动收起,是没有这个功能吗?
因为是顶配了 选了细白银的颜色 内饰是蓝色的 外观标配了钢琴黑套件 米字形轮毂(这是我比较喜欢的) 优点:外观很经典(废话),后备箱对开门的设计很喜欢。我觉得真正了解mini的人都不会觉得mini是一个只能给女孩子开的车 ,国外一大堆大老爷们也喜欢开mini 。内饰很惊艳,中控布满了按键,有一种很高级的感觉,即使开了很久现在看还是很喜欢这中控,加上蓝色的真皮座椅,光是看着就很舒服。而且后排空间完全够,这是我没想到的,有中型车的空间了。再说说操控,因为车很短 4米2的车身操控自然差不了,前驱很适合在城市里开,而且因为尺寸,停车也好停,方向盘角度是打不了两圈的而且可能对一些人来说会比其他车重一些,但是对于我来说,比起老款甲壳虫,这简直不要太轻(因为我之前拿我嫂子的甲壳虫练手)。加速挺快,因为车小,2.0t版本完全够用,跑高速上到100码转速不过2000,一直在1000多一点。 缺点:没有座椅通风,而且无法选配,这对于南方人来说很难受。避震很硬,经过减速带和石子路很明显,对很多人来说舒适性会差,但这点至少满足了操控,转弯不易打滑。
好事都让你摊上了:贴拉花很帅
8币哪吒:空调动力如何?
【最满意】 mini!我真的巨喜欢,因为我也是小个子女生,所以整体来讲都是比较适合我的,不管是颜值还是动力什么的,都是比较符合我个人的需求的。 【最不满意】 后排空间可能有点小,但是我通常都是自己一个人,所以这点对于我来讲不是什么大问题。 【驾驶感受】 操控还是比较顺滑的,也不会有什么虚位,可能是车子比较小的,对我来讲也没什么视角盲区。当然啦,追求刺激什么的也不是我的风格,但是动力也是够我用了。
【最满意】 当然是外观,mini每一代都是经典!没有比mini更适合拉花的了,时间久了换换拉花也是一种保持新鲜感的好方法!clubman的对开尾门足够个性,相信大多数车主都是种草冰箱门才提的54吧。不过有舍有得,后视镜视线会被尾门挡,有点难受的,而且没有f56三门版那么战斗,实在眼红56的中出双排气,比双边双出酷了许多 【驾驶感受】 2.0t的b48放在这台小家伙身上可想而知,不说秒天秒地吧,干掉路上90%是没问题的。至于操控,卡丁车调教名不虚传,如此灵活精准都会让人忘了它是一辆前驱车。但是座椅真的硬!座椅真的硬!座椅真的硬!重要的事情说三遍!路上一定要避开各种坑,不然真的疼。。。 【乘坐体验】 内饰到处都是圆圆的元素,可爱!选装了hud,每次发动升起仪式感满满,只是显示的信息有点少。。 空间比想象中大,后排比56大了不少,还挺宽敞,超出预期
Clubman可以说是Mini家族裡最特别又保留实用性的一员,有完整的五人乘坐空间和载物机能,还有市场独一无二的「六门掀背」设定,比起自家Countryman就是更为特殊! 可能因为前、后悬设计较短,让轴距视觉比例拉长,加上Clubman低扁的身形,看到实车,就算不是初次见面,还是会觉得是台「大Mini」,但实际上Clubman车长只有4253mm 对开式尾门操作时必须按照顺序,开启为先右后左,关闭则先左后右,两扇门在开启状态都有油压杆支撑,不过说实在,常见的单片上掀式还是比较方便,只是Clubman的魅力也来自这经典元素,如果随波逐流就不Clubman了! 不像其他Mini家族成员在小改款採用英国旗的LED氛围灯饰板,Clubman还是和之前一样,车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板,能够持续自动切换色彩,夜晚开车真有置身Club的感受。 小改款标配AEB碰撞预警系统,时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车,介入时间最长仅1.5秒,随后驾驶必须马上介入控制,而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动,同样在警告后会介入煞车,介入时间最长为1.5秒,没有系统自动煞至静止的功能,有美中不足的小遗憾。 此车选配Yours Lounge真皮内装,皮革材质细腻,头枕也多了英伦情调的国旗纹路,虽然不便宜,但还蛮建议加选的,而座椅本身的包覆性与舒适度都不错,前座都有电动调整机构,驾驶侧也附上两组记忆功能。 前座比照正常的驾驶坐姿,以身高175cm乘客示范,对于车长4.2m的小车来说,空间表现还算合理,椅面长度提供的腿部支撑性也足够,要是后座中央扶手能列为标配会更好。 和最近试过搭载7速双离合的BMW很像,如果不说,开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱,顺畅度跟自排没什麽两样,起步没有一丝迟疑的接合感,换档也是又快又平顺,配合低速推力饱满的2.0升引擎,1350~4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力,如果不是激进派份子,没有觉得不够力的时候。 标准配置的变速箱不具备弹射起步功能,全力起步的贴背感也还算强烈,如果声浪再热情一些会更到位。 Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬,不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求,路感清晰,转向没到三门Mini那样刁鑽,但也够称得上精准、灵活了,该有的身手和乐趣没有少,一般情况代步的舒适度也符合客群需求,觉得不够的话,换组性能胎,再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧!
今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版,那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样? 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了,这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了,所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧?小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意,但是为什么最后没有选择呢?因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱,所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万,我们太原市优惠5000元,优惠后裸车价为18.88万,购置税16708元,保险(含强险)6500元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,宝马MINI车身长度为3993mm,车身宽度为1727mm,车身高度1466mm,轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,仪表部分采用非全液晶仪表,方向盘部分采用真皮包裹,整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅,我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低,整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低部,前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零5指,头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率75(102Ps),峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用,而且特别是咱们今天这位小姐姐车主,小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬,日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错,日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下,就想买一台颜值高有个性的车的话,我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。
【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。
【驾驶感受】在驾驶感受方面,奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感,但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下,驾驶起来很舒适,巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成,搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如,发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下,就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转,然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来,让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时,反应也会有一秒左右的延迟,而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动,支撑很到位,但后排颠簸程度较大,路面信息传递得也有点多,显得不够高级,你觉得这样的驾驶感受怎么样呢?
【外观】 Coupe一个源于法语的单词,展示了轿跑时尚、优雅的特性。Cla车身优美流畅,极易击中你审美点的整体外观,配以4MATIC搭载的AMG运动风格套件,使其即使驶于车河之中,也具备让你多瞥一眼的魅力。车身低趴,三角形车灯设计,多边形格栅上窄下宽,令鲨鱼形前脸更具冲击力;GT风格车尾平整,双段式尾灯风格也更接近CLS。水洗蓝的颜色深沉且厚重,呈现出不凡的品质感。无边框车门,简约而流畅的外形,提升了运动气息? 【最不满意】 买车买的就是我喜欢,而不是人云亦云的跟风式行为,所以谈不上不满意。比如,很多人说空间不足,动力拉胯(因为纸面实力只有1.3t)。然而这辆车本身的定位就是紧凑型的小众车型,离开本质说形式,再套以无差别式的评价标准,实为形而上学。大小合适的家用轿跑,日常城市用车的使用场景,在目前道路与停车资源紧张、更加倡导节能环保的当下,其小而美的特性,不是反而会成优点吗?如果说最不满意之处,那就是它相较于其他车型,特别是国产车较弱的性价比(毕竟落地价高,优惠少)。但对于你喜欢的东西,为其具有的特立独行之处付出一定的溢价,也是再正常不过的行为? 【购车经历】 千里姻缘一线牵在人与车之间的上演——因该车相对小众,加上审美偏好更个性化的颜色(买车也从未考虑其保值属性),所以咨询了一大圈,发现距居住地最近的有合适颜色现车的4S店也要在800Km开外的西安了,而且也是因为该店新开不久的,所以配置了一辆水洗蓝色的轿跑车型。故,为了迅速提车,远程联系店内人员,在其协助办理完毕暂住证当日,即购买机票,于夜晚11点多飞赴西安并入住4S店旁酒店;第二日,4S店开门不久后即与销售人员谈妥价格并付款提车;同日中午至车管所选号上牌(因进口车上牌需预约,特意找黄牛办理);下午车辆进行装饰施工!当晚11点左右,搞了个简单的提车仪式,随即驾车一夜高速,用时7个多小时,返回居住地,早餐一顿,鄙人身影已出现于家中,剩下的就是通过一个美觉,洗去这一趟购车的奔波之苦? 【提车价格】 都知道大老远来买车,又是全款(销售人员最讨厌的类型)购车怎么可能给什么优惠(不过就算不是这种情况,此车也确实没多大优惠)!裸车价33W,税费2.9W,保险1.2W,加上其他费用,落地38W? 【驾驶感受】 车要悦人更要悦己,不俗的外观搭配高颜值的内饰,使驾驶乐趣倍增!64色环境氛围照明带来64种美;双10.25英寸高清悬浮显示连屏,显示效果细腻,打造出宽屏驾驶舱感受,配合经典涡轮出风口造型,科技感十足;MBUX智能人机交互系统,实现人车沟通,支持车联网及OTA升级;缺点是虽然支持CarPlay和Carlife,但不支持无线方式。Nappa皮饰多功能运动平底方向盘,配合换挡拨片,操作简单快捷。AMG打点式金属踏板,赛车型一体式前排皮质运动座椅,主副驾驶均具有座椅加热、记忆、辅助按摩、电动调节、腿部支撑等功能,缺点是腰部支撑较弱,座椅偏硬。而全景电动天窗,增加了驾驶中的通透感。配有自动可调大灯、大灯延时关闭、无钥匙启动、autohold、自动空调、定速巡航、自动泊车等舒适性配置,但几何多光束灯源、手机无线充电、抬头显示、无钥匙进入、柏林之声音响等需要选装;同时,后排乘坐友好性低,表现在空间较小、中央地台高、无后拍空调出风口及后排座椅中央扶手。 动力表现方面,虽然仅有1.3t,但163匹的最大马力,配合8档湿式双离合变速箱,百公里加速9秒多,动力方面日常驾驶足够。初段加速略显迟滞,但中段加速响应较好,驾驶中的静谧性由于无边框车门的单层玻璃等原因,受到一定影响,但总体表现还算是良好。✨ 【油耗】 80%行驶于市区道路,综合油耗9.6升/百公里⛽️ 【保养】 按保养手册分A、B保,在4S店,A保至少1000以上,B保之少2000以上。周期在一年或每万公里。⚙️ 【空间表现】 空间是该款车型的短板,但虽为紧凑型车,其轴距还是接近了B级车的水平!日常乘坐,哪怕后排是中量级选手,也能够有较好的乘坐体验,除非是身高体重方面的重量级人员! 林林总总写了不少,让各位也废了眼睛?!总之,心所向,驰以恒!祝看到这篇文章的朋友们,都能开上自己心仪的车辆,奔驰在幸福的人生旅途……