车讯网点评怎么样

Clubman可以说是Mini家族裡最特别又保留实用性的一员，有完整的五人乘坐空间和载物机能，还有市场独一无二的「六门掀背」设定，比起自家Countryman就是更为特殊！ 可能因为前、后悬设计较短，让轴距视觉比例拉长，加上Clubman低扁的身形，看到实车，就算不是初次见面，还是会觉得是台「大Mini」，但实际上Clubman车长只有4253mm 对开式尾门操作时必须按照顺序，开启为先右后左，关闭则先左后右，两扇门在开启状态都有油压杆支撑，不过说实在，常见的单片上掀式还是比较方便，只是Clubman的魅力也来自这经典元素，如果随波逐流就不Clubman了！ 不像其他Mini家族成员在小改款採用英国旗的LED氛围灯饰板，Clubman还是和之前一样，车内亮点来自车门斑点效果的灯光饰板，能够持续自动切换色彩，夜晚开车真有置身Club的感受。 小改款标配AEB碰撞预警系统，时速5~60km/h能够侦测前方车辆动态进行警告及主动煞车，介入时间最长仅1.5秒，随后驾驶必须马上介入控制，而都会行人侦测则是在10~60km/h之前作动，同样在警告后会介入煞车，介入时间最长为1.5秒，没有系统自动煞至静止的功能，有美中不足的小遗憾。 此车选配Yours Lounge真皮内装，皮革材质细腻，头枕也多了英伦情调的国旗纹路，虽然不便宜，但还蛮建议加选的，而座椅本身的包覆性与舒适度都不错，前座都有电动调整机构，驾驶侧也附上两组记忆功能。 前座比照正常的驾驶坐姿，以身高175cm乘客示范，对于车长4.2m的小车来说，空间表现还算合理，椅面长度提供的腿部支撑性也足够，要是后座中央扶手能列为标配会更好。 和最近试过搭载7速双离合的BMW很像，如果不说，开著小改款Cooper S Clubman不太容易注意到换了变速箱，顺畅度跟自排没什麽两样，起步没有一丝迟疑的接合感，换档也是又快又平顺，配合低速推力饱满的2.0升引擎，1350～4600rpm持续供给28.6kgm的最大扭力，如果不是激进派份子，没有觉得不够力的时候。 标准配置的变速箱不具备弹射起步功能，全力起步的贴背感也还算强烈，如果声浪再热情一些会更到位。 Cooper S Clubman的底盘回馈已是稍微偏硬，不过一般情况代步的舒适度能符合客群需求，路感清晰，转向没到三门Mini那样刁鑽，但也够称得上精准、灵活了，该有的身手和乐趣没有少，一般情况代步的舒适度也符合客群需求，觉得不够的话，换组性能胎，再看看能不能发挥这辆车的完整实力吧！