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    smart forfour怎么样_smart forfour值得买吗

    ·smart forfour

    什么是懂车分

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    共4人评价
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    厂商指导价
    12.28-20.20万
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MINI3.71外观4.56
    • smart forfour--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • MINI3.71外观4.56

    smart forfour·全部评分

    点评车型: 2016款smart forfour 1.0L 52千瓦灵动版

    3.86良好

    在一线城市用车,以家庭为单位,只有一辆车,基本上是不够用的,很多家庭都需要二车,所以现在A0级和A00级的小车特别受欢迎。要说A00级的车,豪华品牌真的不多,Smart是其中最畅销的豪华品牌车。 【颜值】 众所周知Swatch的手表是出名的时尚潮玩风格,Smart的设计细节很精致,也非常有自己的特色。车内车外都非常可爱。 【配置】 带限速、巡航、陡坡缓降、自动启停、自动空调等等。 蓝牙电话、蓝牙音频均可用。 【驾驶】 发动机后置后轮驱动的布局,跟911同款。与两门版相比,Forfour的发动机声噪和震感要轻很多,因为跟主驾驶位置的距离远了。另外还有风噪也比无框门的Fortwo小很多。 由于Smart的大部分使用场景都是市区街道,而且还是通勤拥堵路面,所以看零百加速没有太大意义,看弯道极限也没有必要,毕竟只是0-60km/h起步、制动、变道而已。不过它还是配置了手动模式和运动模式,可以偶尔激情一下。 轴距加长到2.5米的Forfour,车身整体也加长到3.5米,同样配备了可变转向比系统,前后独立悬挂,又有奔驰ML车型的底盘工程师亲自调校,所以这辆车的高速弯道稳定性非常可靠,高速转向的底盘质感比Fortwo更平稳。 【空间】 车身高度超过1.55米,底盘自带宽体的效果,也对车身的稳定性有好处。而对于车内空间来说,车内高度的空间感堪比SUV了。 掀背式的后尾门,敞开之后放东西很方便。后排座椅可以折叠放平,后备箱空间比起两门版来说至少大了两倍。 四门的设计让后排上下车非常方便,对于我这种身高完全没压力。 后排座椅能放两个安全座椅,有Isofix接口和Latch接口双重保障。

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    2022-12-06

    点评车型: 2018款smart forfour 1.0L 52千瓦激情版

    4.56优秀

    本人一直对微型车情有独钟,以前开过QQ,F0,奔奔mini,玛驰等,这车操控杠杠的,城市自由穿梭,停车方便自如,加之这车纯进口的,开出去朋友会多看几眼觉得好萌好乖,识货的小年轻都会拥上来多问上几句!家庭小两口用非常适合,有个小孩也够用,也是大家庭增加第二台或第三车的不二选择,开这车走在哪里都有光环都是亮点!

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    2021-10-31

    Goahead405电车开久了 寿命都短

    铜师弟斯玛特性能肯定好过其他同类车

    用户5948430100698现在有车在卖吗

    点评车型: 2016款smart forfour 0.9T 66千瓦先锋版

    3.8良好

    车内空间满意,后排座椅可放倒,后备箱空间也大。驾驶降档顿挫明显,加速还可以,平常走高架速度80km/h左右,车辆也非常平稳,转弯底盘稳,不堵车油耗5.5不到。总体还满意。

    2016款smart forfour 0.9T 66千瓦先锋版 图 02016款smart forfour 0.9T 66千瓦先锋版 图 0
    2022-05-25

    Cécilia110请问起步或者倒挡不给油是不是抖啊?

    名字就是路人甲你的车怎么7.6万,二手车吗

    QINING发动机声音在车外像不像拖拉机

    点评车型: 2016款smart forfour 1.0L 52千瓦激情版

    3良好

    城市适应性不错,操控优良,代步工具优选,特别是每日通勤的确感受到小车的便利,并且油耗和维护成本不高,毕竟是奔驰家族的成员,德系的血脉继承的还算到位。

    2016款smart forfour 1.0L 52千瓦激情版 图 02016款smart forfour 1.0L 52千瓦激情版 图 0
    2023-04-27

    点评车型: 2018款smart forfour 0.9T 66千瓦风尚版

    同级对比 | 我一开始的想买Polo呢,但是空间太小了,配置也不是很高,最终选择了这款车。 购车总价 | 我买的时候裸车价是12.28万,全款落地价是13.69万。 油耗 | 这个我觉得还是很不错的,我平时开车的话,平均油耗在9个左右。 内饰 | 内饰我是很喜欢的,都是很可爱型的,超级喜欢。还有一点就是内饰的手感也是特别好的。

    2018款smart forfour 0.9T 66千瓦风尚版 图 02018款smart forfour 0.9T 66千瓦风尚版 图 0
    2018款smart forfour 0.9T 66千瓦风尚版 图 12018款smart forfour 0.9T 66千瓦风尚版 图 1
    2019-04-19

    丶KING245884871这个比polo都小😂

    沈阳瓷砖小哥这个油耗9个,气得我一手砸坏了我的电动兰博基尼

    用户6849841609339九个油,都赶上我的君威1.6T了,我还想买个小的省点油看完你说的我还是洗洗睡觉吧!

    点评车型: 2016款smart forfour 1.0L 52千瓦灵动版

    一家三口用正好。省油、省油还是省油,城里1箱98的油180块,能跑400出头;高速一箱95的油160块能跑500左右。虽然是4座车,但驾驶座后太窄没法坐人,3人加一宠物正好。

    2016款smart forfour 1.0L 52千瓦灵动版 图 02016款smart forfour 1.0L 52千瓦灵动版 图 0
    2020-03-07

    从心开始50457哥们,我也是银川的

    点评车型: 2018款smart forfour 1.0L 52千瓦灵动版

    优点,小巧玲珑,停车方便,省油。缺点,保养维修贵到你怀疑人生,前4年常规保养即可,而后年不低于2万元维修费。总结,是不差钱的人玩具。

    2018-12-15

    用户9011353694841这车属于:奔驰家小妾生的女儿。换零配件贵,还不如宝马家小妾(宝马mini)零配件便宜

    mnjikmnji不省油的,冬天我开到12个油

    渔翁74958有这么夸张吗?

    点评车型: 2018款smart forfour 0.9T 66千瓦先锋版

    同级对比 | 我之前的时候很喜欢MINI,但是试驾的时候感觉路不好走的时候,整个人都要颠起来的感觉,最后还是选择了我的这个车。 购车总价 | 我买的裸车价是15.08万,全款落地价是17.6万。 空间 | 我们一家三口的话,空间是正好的,老婆跟孩子坐在后排。还有后备箱孩子的推车都可以放的下,出门的话是很方便的。 油耗 | 油耗平均在8个左右,我们主要是路程很近,就接送孩子上学,放学。

    2018款smart forfour 0.9T 66千瓦先锋版 图 02018款smart forfour 0.9T 66千瓦先锋版 图 0
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    2019-04-19

    用户2158995932950这款车在哪里放碟片,或优盘接口

    lalalala8888最近打算卖嘛

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    MINI 2021款 1.5T ONE 五门版MINI 2021款 1.5T ONE 五门版

    今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这台MINI 2021款 1.5T ONE 五门版,那么今天我们就来看一看这台车的表现究竟怎么样? 车型分析: 首先这个价位车型有很多但是走这种个性化外观的车型就比较少了,这个价位能想到的就是大众甲壳虫但是这款车型已经停产了,所以我认为这台车在这个价位基本上相当于毫无对手可言。咱们去采访一下小姐姐车主的选车经历吧?小姐姐说当时其实考虑过奔驰A200那款车型觉得外观和内饰都很满意,但是为什么最后没有选择呢?因为这台车价格要比MINI贵小3万块钱,所以最终选择了这台宝马MINI。价格层面宝马MINI官方指导价为19.38万,我们太原市优惠5000元,优惠后裸车价为18.88万,购置税16708元,保险(含强险)6500元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为21.17万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据,宝马MINI车身长度为3993mm,车身宽度为1727mm,车身高度1466mm,轴距为2567mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,仪表部分采用非全液晶仪表,方向盘部分采用真皮包裹,整体握感特别细腻。中控台中间采用6.5英寸的中控屏。这个内饰部分看起来用料还不错但是没有科技感。座椅材质部分采用织物座椅,我还是那句话织物座椅看起来不高级但是实用性非常好而且成本低,整体填充物较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低部,前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零5指,头部空间4指。 动态部分: MINI搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率75(102Ps),峰值扭矩190N.m。这台车动力表现我认为日常代步完全够用,而且特别是咱们今天这位小姐姐车主,小姐姐说这个动力表现很充沛。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬,日常代步而言底盘很整。隔音静谧性方面这台车的表现还算不错,日常代步而言没有明显的噪音传递。燃油经济型方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次,小保养一次的价格在1180元。 总结部分: 如果你也是个小姐姐对三缸发动机没有什么疑虑的情况下,就想买一台颜值高有个性的车的话,我认为你不妨去试驾一下宝马MINI这台车。

    3.79分“良好”

    当大众停产甲壳虫之后,世界上又少了一款经典车型,而和甲壳虫同样经典的MINI系列却还在大放异彩,其实MINI并不单指一款车,它是一个品牌,它有MINI系列、COUNTRYMAN系列、CLUBMAN系列以及对应的JCW高性能版,下面我们解析一下MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派。 外观是MINI传承多年经典设计,双门造型可爱,无框车门又很动感,年轻姑娘对它都没什么免疫力,车身尺寸方面,它的长宽高分别为:3853/1727/1450mm,轴距2495mm,定位小型车。这台车属于低配,它提供了倒车雷达、分段式电动天窗、LED自动大灯、外后视电动折叠、感应雨刷等,都是日常使用频率较高的功能。 内饰设计依旧延续了经典,遍布中控台的圆形元素很有设计感,琴键式按键也很经典,这也是MINI的经典传承,可以说整个内饰的氛围时尚、活泼,且有着复古格调。8.8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性没有问题,传统机械手刹似乎是在向经典精致,不过少了点档次感和便利性,而且车辆也没有配备自动驻车功能。 这台车官方定位是三门4座两厢车,所以车内空间以前排为主,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,十分通透,后排头部空间为四指,腿部空间为一拳,后排的表现中规中矩,做两个成年人不成问题,完全能应付短途出行,只是进出有些不便。前排座椅宽大厚实,但填充物很硬,支撑性和包裹性都很好,就是舒适性表现不佳,后排并不是重点,所以舒适性还不如前排好,总之如果从舒适性角度看,这台车坐着比较容易累。 后备箱床常规容积为211升,能放下一个20英寸行李箱和两个双肩包,如果行李较多,就需要放倒后排座椅了,并且支持4/6比例放倒,最大容积能扩充到731升,扩展性和灵活性没问题。 这台车搭载一台2.0T发动机,最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,虽说动力参数在2.0T发动机中不算出色,但推动这台自重不到1.3吨的小家伙还是挺轻松的,发动机在众中低转速下的表现很出色,油门调校也十分线性,在标准模式下动力输出就很活跃了,在城市道路行驶十分灵活,切换到运动模式后,油门会变得更激进,起步时稍微深踩一些就会窜车,发动机中后段的动力储备也很充足,即使以100km/h的时速再深踩油门,车辆也能获得不错的加速劲头,高转速下突然收油还能发出“啪啪啪”的放炮声,我们实测它的百公里加速时间为6.73秒,和官方6.7秒的数据很接近,甚至算是有些性能范儿了。 7速双离合变速箱的表现挺不错,首先是平顺性很令人满意,低速行驶时也没有明显顿挫感,而且变速箱换挡逻辑很清晰,换挡动作够快,降挡动作也很干脆,对动力的传递效率很高。 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校十分硬朗,即使在舒适模式下,滤振性也很一般,车内会有明显的颠簸感,尤其是过减速带时速度稍微快点,后排甚至会颠起来,不过整个车身并没有多余晃动,只是单纯的颠,如果从舒适性角度,这台车完全不适合日常驾驶,但如果从运动角度看,这样的悬架还能提供丰富的路感和强有力的支撑性。 如果说悬架很硬,那么这台车的转向系统也很重,是典型的宝马风格,甚至能找到E90时代3系的感觉,沉稳的转向风格带来了非常精准的指向性,再加上车身小巧,动态响应也非常灵活,在快速过弯时,车尾还会有些不安分,恰到好处的小摆动很能勾起你的驾驶激情,在山路上,你可以将变速箱切换到手动模式,配合每次挡位变化排气发出的回火声,再加上出色的操控性,这台小车的可玩性很高,这才是MINI的精髓,它的主场并不在城市道路。 这台MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派的指导价为27.38万元,目前没什么优惠,我们按照原价计算,购置税23603.45元,车船税480元,交强险950元,商业险7700元左右,上牌费500元,全款落地价格在30.7万元左右。

    3.14分“良好”
    五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

    开了一周的五菱MINI EV,感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度,它肯定是不合格、甚至都不该出现,但是站在实际使用的角度,这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别,所以我们今天说的五菱MINI EV的感受,在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市,老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题,从两点一线的买菜车角度,五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区,五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻,在路上被超车或者遇到大风的时候,车身很容易摇晃,在高速上尤其如此,最高时速能到105km/h,但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车,能坐4个成年人,除了驾驶员,其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本,驾驶位的视野都有一个bug,身高很高的人(178cm以上会比较明显)要稍微蜷缩身体,才能看到合理的前方视野,做的稍微高一些,就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充,对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说,问题不大,但是对于北京这样大城市没有充电条件的,只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本,在夏天开空调、随便开的情况下,300km问题不大,车上坐的人越多,续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高,但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求,车身小、续航实在,小地方一个月一充都有可能,用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

    4.64分“优秀”
    长安Lumin 2022款 210km 香甜款长安Lumin 2022款 210km 香甜款

    (1)买车理由:家里有一辆油车,老公经常出差,我带宝宝外出不方便,加上油价上涨决定买个电车代步 (2)买车过程一波三折,看了很多车,都眼花缭乱了,从电车到油车再到电车。六月初的时候准备订零跑t03皓玉版的,结果发现我们这小地方都没4s店,想着以后保养啥的太麻烦了,而且没现车要等很久,所以放弃了。一次车展上又准备订哪咤,哪咤空间大,特别是后备箱,但是纠结哪咤外观不好看,然后我妈说不认识哪咤牌子,最好买熟悉的品牌,也放弃了。纠结到七月,准备看奔奔又停订了。再后来又看了50迷你,qq冰淇淋,科莱威,东风ex1,小蚂蚁。50和qq差不多,单气囊,开起来就跟老头乐真没啥区别;我老公觉得科莱威不错,内饰还可以,挺有质感的,就是后排太小,比50后排还小,我老公坐后排腿已经伸到前面了;东风空间可以,后备箱大,关键有快充,300续航,可以说是目前性价比最高的了,但是这车真不好看,优缺点很明显。本来准备订东风也没现车,要等两三个月,附近市有现车但是不卖裸车,低配高卖,绑定销售,觉得吃相难看也没要;小蚂蚁各方面挺好的就是价格落地八万多,我老公说八万买个代步车不如买油车,然后我又看油车,越看越贵,我老公说算了,你再看看电车吧,代步而且,六七万就可以了。刚好长安4s店就在五菱旁边,之前看50的时候顺便去看的,都没有试驾车,只有展车,第一眼觉得这车很漂亮,质感比50好太多了,续航210,价格落地六上下觉得各方面都合适,跟家里商量了一下就定下来了 (3)买的210续航加包,裸车价57900,没有送任何东西,保险3200,车牌自己上120。智趣包有人说是韭菜包,最开始决定加包就是因为让座功能,大人抱着宝宝上下方便,后来使用中发现感应开关锁真的很实用,特别是左右手大包小包的时候就知道这个功能有多香了,加了包的眼睛也更漂亮,反正我加包没后悔,很满意。 (4)初期用车感受:8.1号订520,8.2号签合同,本来销售说的最早也要10月份才有车,惊喜的是8.14号车就到了,8.18号提车,速度挺快的。外观不用说,十分抢眼,回头率很高,去车管所上牌,工作员都各种问各种夸,办完手续就去贴了膜,大爱。内饰做工以五六万价格来说,虽然都是塑料的,但是质感真的可以,而且新车基本没啥味道,都是我装了买的座椅套,那个味道才大的很,空间算比较大的,我妈抱着宝宝坐也觉得还可以,而且后排比例放倒,放一个装婴儿推车没问题。已经开了几天,谈谈个人感受。我开车有八年了,没出过保险,开车也算比较稳的,我觉得这车很好开,有车友反映刹车偏软,需要提前踩刹,保持距离,不然容易追尾。因为我本身开车比较稳,很少急刹,所以跟我开油车差不多,没什么影响,踩一点刹车都会明显有减速感觉,我老公试了7.80码踩急刹,他觉得刹车偏软,所以大家开车还是保持车距。车内空间比较大,我160身高,觉得除了方向盘有点高,其他都很舒适,我老公175觉得刹车油门那里比较高,开时间长了可能腿会比较累。运动模式比经济模式开着舒服,提速很快很丝滑,提车当天就跑了一段高速,跑到95,感觉跑85以上会有点飘,下高速进入匝道不减速有点吓人。空调制冷前排觉得不错,特别是贴了膜以后,制冷效果更明显,续航我觉得挺给力的,我跑的不多,城区跑跑,基本三天一充,有时候会原地空调一两个小时甚至两三个小时,晚上谷峰两毛多,充满也才几块钱,跟不要钱似的😂,开空调也一点不心疼。 几十万的车都有毛病不用说这车了,还是有点想吐槽的。1.车机功能使用挺麻烦,必须链接手机,要么蓝牙,要么连热点,要么投屏,而且投屏手机还不能熄屏,黑了车机也跟着黑,太费手机电了。车机音乐跟酷狗合作的,有些还要钱的,要听我的网易云只有投屏或者蓝牙。2.A柱有点粗,会有点挡视线,转弯啥的都要特别注意下。3.门太大了,导致安全带太远,有些人会觉得安全带勒脖子,然后开门特别容易磕碰。4.储蓄空间真的太少了,副驾都没有手套盒,只能自己想办法网上买收纳盒啥的。5.有远程开关锁但是没有远程空调。6.电动窗不能自动升降,要升降必须一直按着,费手费时间。 总结:几万块要什么自行车,内饰陆续完善,我很满意,我爱我的玉米😘

    3.57分“良好”
    零跑T03 2023款 310轻享版零跑T03 2023款 310轻享版

    看着日渐上涨的油价,买电车的决心越来越强了。是的,我需要一辆代步的电车!之后去商场的汽车体验中心看了好多电车,展厅里的冰川蓝零跑T03太过于吸睛让我无法自拔,对就是你了。连试驾都没有,发动了周边一切关系找到一个好大哥直接订了一台,以至于根本没有参加老带新、试驾等有奖活动想想有那么点小后悔。 3月底订车,然后就是漫长的等待。终于5月中老哥告诉我车到了,凌晨3点给我发的消息!我就这么看到了安安静静在挂车上的小蓝。 车到手已经半个月了,大约也能说说驾驶体验了: 空间对我来说完全足够,毕竟只是代步,而且车小的好处大家懂的都懂,停车方便。内饰也十分简洁,除了右手没有手靠(单手开久了的朋友都懂吧?)。不过PDD好像有平替,后期看需要再购入吧。 驾控感受就是这车蛮好开的,当然达不到德系那种操纵感,但是对于代步车来说已经很不错了,我买的版本是75马力的,给电偶有推背感,加上车小,超车简直手拿把掐。缓慢行驶的时候还有行人提醒功能,安全系数拉满。 外形没啥好说的,我就是看颜值入的。 电耗方面,我也放图了,个人感觉还可以,没那么虚,当然也跟现在是夏天有点关系。对了除了早上行车我基本开的空调。超车也是油门到底。 希望对于想入T03的车友有点帮助。