点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.57分“优秀”

声噪还可以，正常路况挺安静，对得起它的价格。配置高，低配车也能满足高端需要。油耗在接受范围内，毕竟这么大的车。 【最不满意】最拉垮的是销售，很不满意的一次买车体验。星途的营销真的对不住它的定位，套路满满，防不胜防，就像一二道贩子。大家买车时4S店给的优惠一定要体现在合同中。 【动力表现】动力十足，提速超车很轻松。 【第三排空间】车够大够大气，第三排不至于太憋屈。 【舒适性】乘坐舒适型一般，第三排坐久了还是难受，舒展不开。颈部悬空很不舒服，后来买了颈枕好多了。 【提车价格】我看车的时候揽月400T还没正式发布，但是4S店已经在卖了，价格比照390T。落地价格20出头，过程一波三折，答应的优惠出尔反尔，感觉很差的一次体验。本来不想买了，最后抵不住对揽月的喜欢还是下单了。 【驾驶感受】 试驾车是390T就很惊艳，买回来以后越开越爽，操控精准，动力充沛，功能丰富，车机系统比较人性化，没有发现第一批车主提到的卡顿。系统唯一感觉不科学的地方就是手机和系统蓝牙连接后，除了接打电话车机有声音，手机导航、微信语音和手机的一切声音全都没有了，希望下次升级能够解决。 车刚跑一千公里，还没发现明显的瑕疵，对我来说算是好车。售后真的差点意思，保养维修就是一个汽修厂。营销方面的定位还没找准，奇瑞给车友的印象是理工男，低调而务实，但是营销千万别落下渣男的印象。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星尊Pro版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】星途揽月400T这台发动机通过对压油泵、配气机构材料和智效燃烧系统进行一定的技术优化后，供油能力提升了30%、排温能力提升了2%，热效率做到了41%，综合作用下其最大功率提升到了192kW、最大扭矩提升到了400N·m。号称“最强国产2.0T”， 不过星途揽月的整备质量也接近了2吨，所以潜意识告诉我，这台车开起来可能会有点疲。但是当我真正开起来后，我发现在驾驶过程中几乎不会感觉到有任何的动力不足。而且官方数据显示，星途揽月400T能够做到8秒破百——这么大个车，有点夸张！ 另外，因为许多同级车型用的是2.0T+8AT的动力总成，所以有些网友会担心星途揽月的7速双离合变速箱开起来会不会差。根据试驾体验来看，它这套动力系统匹配得还算不错，低速走走停停不会感觉到明显的顿挫感；中后段提速时候，动力响应也很积极。至于底盘悬挂方面，星途揽月400T采用了前麦弗逊、后多连杆的搭配，并且它的后悬挂是由本特勒标定的，整体调校偏重运动。所以星途揽月开起来并不会有那种软绵绵。同时，这台车的转向拥有两级可调。在普通模式下，转向以轻松为主，同时保留了很小的虚位，它毕竟是台中大型SUV，这样的设定没毛病。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星耀-七座

4.6分“优秀”

【最满意】 空间与动力，满员一点不拥挤，而且动力强劲，随踩随有，还有用料，没异味；安全是最大的豪华。 【最不满意】 大的问题还没发现，小问题有两个：买了一个月后尾灯开裂，去4s店索赔的，一个礼拜到货换上了，服务态度很好；还有车机偶尔卡顿下，就是在转弯时跳出360环影音乐会顿一下。 【购车经历】 我是奇瑞的老用户，2013年人生的第一台车是奇瑞的E3（已跑11万公里），2017年又购入了艾瑞泽7（已跑8万公里）；现在孩子也大了，父母也老了，也有点存款了，想着改善下换台七座车，出去玩的时候能一家人开开心心，团团圆圆的享受下生活。说实话当时没想换国产的，想着换个合资的，似乎也有点面子，要求就两点：四驱大七座，带L2辅助驾驶，抱着这想法去看了途昂，探险者，XT6，开拓者等，也都试驾了，最终锁定了探险者；在网上对比价格与4S店拉扯谈价格时揽月走进了我的视线，网上看了看配置，动力也还行，想着家里两台奇瑞了，用的感受也很好，都是无修无坏的（剐蹭事故除外），还实惠安全（2018年高速上因分心驾驶导致3台轿车追尾，我艾瑞泽7在最后全责，我车伤害最小，我前面的轩逸三箱都快变成两箱了，下车看情况都惊呆我了，就最前面的科鲁兹后备箱都没了，我车定损修车才2600）。放下对面子的偏见周末就带着一家人去看揽月了，女儿与儿子一上第三排就相中了（之前告诉过他们，出去旅游第三排才是他们的专座），媳妇上车首先就说没怪味，空间也很满意，试驾了一圈下来我感觉动力比合资还猛，静音做的也还行，问了下价格就作为备选车了。回家就与媳妇孩子商量确定哪台车，经过全家人的公平投票3:1选揽月（我还是喜欢探险者的），正好没事刷抖音时刷到天津星纪元4S店揽月优惠幅度很大，正好天津有个哥们就让他去店里实探了下，情况属实。我一想省下十几个W比挣十几个W要简单吧，省的钱可以提高下生活质量也好吧，就不远百里去定车了。谈价提车的过程就不一一描述了，全国一个样，就是选置换车辆时我想把媳妇的E3换掉，媳妇想把我的艾7换掉（她嫌艾7比E3大，她开着不顺手），最后尊重媳妇意见，把艾7置换了，除了置换补贴又评估车价1万，欢欢喜喜提新车。 【驾驶感受】 提车后就是五一小长假，带着家人就去跑太行山了，什么叠彩洞，花壶公路，太行一号公路等，动力是真不错，满员情况下上山都不用深踩，方向也很精准，底盘质感也很好，盘山公路开的我都不想下来了，开揽月跑山路简直是一种享受。 【乘坐体验】 我都是开，没坐过，但家人反馈挺好，都说坐着挺舒服。 【保养】 4月底提的车，我6月初就开到4600公里了，在北京做的首保，送的三年六次，免费的首保，相信以后保养也贵不到哪去。 【油耗】 现4800公里平均油耗显示9.6L，平原高速120开是7.5L，城市道路开看路况，基本11-12L左右。高速最低开过5.8L的显示，那是从太行山上回家，下坡多。 【续航】 平原我一箱油开过600公里高速，都是压着限速120-130的跑，显示续航剩280，也就是说一箱油850公里左右。 【提车价格】 我是区域版，各种优惠及补贴落地15.6万左右。

点评车型: 2024款星途揽月 国际版 2.0T 四驱星尊-七座

4.4分“优秀”

购车经历 从21年就开始关注揽月，一直在网上和其他主流车型进行各种参数对比，对官方公布的各项配置参数都比较满意，过程中也去试驾过一些合资车型，就相等价位的车辆来讲，无论从安全配置、三大件还是车辆的舒适度，感觉还是国产车表现比较出色。也去看了问界，虽然问界舒适度更高一点，但它的价位也高，性价比不适合我这种小老百姓。直到前段时间，4s店联系我说24款车现在优惠力度较大，邀请我再次试驾，试驾之后加人都感觉比较满意，于是开始走流程订车。 车辆配置 第1点，车辆的静音性确实表现比较出色，当车窗关上的那一刻，外面的嘈杂声立马被隔绝。 第2点，车辆动力方面因为车提回来以后一直是用的经济模式，所以下面的一些评价全是基于经济模式下的情况，经济模式下起步表现会稍微缓慢，看别的网友评价说在运动模式下和标准模式下的表现会好，但是自己一直没有试过，因为经济模式觉得整体的动力就已经够用。经济模式下车速轻轻松松能达到140以上，在这个速度下，车身也很稳定，所以根本不用担心动力不足。 第3点，关于车辆的油耗。我自己大概进行核算过，跑高速的话油耗大概在8~9个。正常城市通勤油耗大概11~12，就这个油耗而言对于一个四驱2.0t将近两吨的车来讲，我觉得还是可以接受的，我平时又不抽烟，节省出来的烟钱，供车上用油呗。 第4点，灵活度，虽然车身将近5米的长度，但是驾驶起来的灵活度还是蛮高的，自己平时是开大货车的，相比而言，将近5米的车辆拐弯半径小多了，完全没有一种大车的感觉，灵活度很高。 第5点，车辆音响方面，买来以后驾乘会打开音乐，音响很棒。给个大拇哥 第6点，空间表现而言，内部空间足够大，坐在第2排腿部也还是比较轻松的，没有拥挤的感觉，因为第3排是临时应急使用准备的，也没有特意的坐过人，就试驾的时候体验了一下，感觉确实没有前排空间大，但应急使用做小孩还是完全够用。 第7点，关于大家一直在吐槽的车机，我近期的使用感受来讲还是可以的，可能也跟我个人的使用有关，自己平时也就用一用导航，听听音乐。没有进行其他复杂的实用操作，所以整体的车机使用感受来讲还是比较流畅的，没有出现卡顿和死机。 需改进点 第1点，感觉座椅填充较硬，坐上去有一种硬硬的感觉，其他一些老司机跟我讲，这是新车的原因，用一段时间之后座椅会逐渐变软，不知道是不是这个情况，待继续使用体验 第2点，第2排座椅下方做工不够仔细，在安装坐垫的时候发现第2排座椅，右边座位下方类似于无纺布的东西耷拉下来好几大块（不是脱落的那种，是在组装的时候没有进行固定和整理） 第3点，发动机胶盖呢其中一个卡槽内没有安装固定卡环，虽然这个没有任何影响，但是细节方面还是希望公司多多关注 因为个人用车时间比较短，暂时的体验和反馈也就这么多，其他的在长期使用之后总结分享

点评车型: 2024款星途揽月 国际版 2.0T 四驱星尊-七座

4.58分“优秀”

【购车经历】 一开始在孟关星途汽车4s店看的车，整体比较满意，9月13号交了5000订金，定了2025款 全新一代星途揽月2.0t 四驱星尊 七座 苍穹蓝沐光橙，说的是国庆节前一定能提车。中途一直关注车子是否到店，一直等到快到国庆节都还没有从厂家发出来车子，销售说预估是要十月中旬才可能提车，只能推迟了，我就表达失望的心情，而且车子为了享受优惠还得落户在别人名下走置换领补贴，厂家补贴加上省补预估是有四万五的优惠，然后过户给我，心里其实一直有个疙瘩。另外一边，则是我从银行办的消费分期信用卡九月底前一定要刷卡才能享受利息减半的活动，我就很着急。9月29日我去4s店找我的销售经理，商量解决办法，这时候他告诉我老板答应2024款的顶配（星空灰 棕色内饰 国际版 七座 四驱星尊版）直接优惠三万五落在我名下，不用走置换领补贴了（之前一直不给我这个三万五优惠），我仔细考量了一下可以接受这个方案，并且指导价就按25款的23.39而非23.89，销售还说24款的顶配是小牛皮，质感比纳帕工艺的皮要好，同时也带我去看了店里星途瑶光的现车就是那个苍穹蓝沐光橙配色，确实也不那么惊艳了，感觉24款的也挺好看的，就付了全款交了保险，等他们从其他地方调车过来，当天等到了晚上也没到，就约好第二天早早去提车，其实这完全都是不符合验车付款的程序的，只是我比较期待车子，就没多管这些。第二天早早去4s店提了车就直接去了车管所上牌，很快就弄完上牌费事情，花了500的代办费，交了17000的购置税，心里那个肉疼的感觉就别提了。但是车子我开的时候意外发现不制冷，心里想是不是买到问题车了，当天就开回去4s店检查，没查出来是啥问题，我当晚心里很气，直接把他们大老板都叫来了，他们帮我把氟加满叫我先用着看是不是真的漏氟，然后给我免费做底盘装甲和提供终生免费保养，我才勉强接受这个处理结果。十月一号我就开着车子载着老婆孩子大包小包的回老家了，路上驾驶过程很满意，各种功能都很不错，动力很充沛，底盘也很优秀，确实是符合我一直以来的调研结论和车友们的评价。但是路上发生好几起车祸，有几次我就很担心怕被追尾，想按双闪，双闪那个触摸按键真的是鸡肋，还是没有实体的好用。然后在路上进服务区的时候，我感觉我这车回头率还挺高的，也不知道是不是自我感觉良好。回了家我爸看到我买的新车，感觉也挺满意，车子够大，够霸气。我老婆也反馈说是车子第二排坐着很舒服，她是一路抱着孩子坐在第二排的，累的时候就两个人一起躺着，孩子四个月大，在车上一直都很乖，车子我最满意的是没啥味道，而且香氛很好闻。 【操控】 操控上我觉得指哪打哪，就是我把车道保持开着，压线的时候会震动，习惯了也还好。 【动力表现】 动力是真的惊艳，一路上基本都是我超别人，其实我已经收着跑了，毕竟老婆孩子在车上，孩子还那么小。 【空间表现】 就是车友们反馈的问题，第三排上座有点麻烦，要把第二排推倒往前移才行，而且第三排确实不适合胖的人和高的人，只适合一般体型的大人以及小孩。然并且第三排打开以后后备箱空间就特别少了，基本放不了多少东西。不过平时都是把第三排当后备箱的，这时候就很宽，而且第二三排都放倒以后可以当床睡。 【乘坐感受】 很舒服，感觉很稳重。 【油耗】 目前跑高速比较多，综合10.8的油耗还是觉得有点点高，可能是以前开小日子的铁皮车确实比较省油习惯了。 【服务体验】 中途打过厂家电话，以及和4s店整个接触下来，确实感觉售后很不满意，包括购车体验被破坏了一道，看在车子的份上就算了。 【维修成本】 一样所谓的终生免费保养能不折不扣执行。 【提车价格】 24款顶配裸车价19.89我觉得中规中矩，自己讲价能力一般，只要车子超预期就还好。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 两驱星耀-七座

4.4分“优秀”

本人90后，小孩子已经幼儿园了，每次出去游玩大大小小的东西不少，再加上我妈跟我妈住在一起。导致呢东西很多…，特别是回家东西更多。每次回老家回来，都要带很多大米油菜还有各种鲜货。哎呀😅，以前是辆老款MG6，跟了我好几年，真的质量真的没话讲。除了换过电瓶雨刮器轮胎，其他的一如既往的稳定，没有什么大的问题。不得不说质量杠杠的，也让我和我老婆选择国产车多了一份安心。 选车：6.7座必须的，我们家庭人多😂 每次回老家去市区吃饭车子都坐不下。而且也有二胎想法所以6.7座必须的。看了腾势D9，理想L8.9，探险者，蓝山……都pass了，本来是过两年买蓝山，但是基于迫切只能选大概20万左右的7座。后来在抖音上面看到了揽月，4S店就在我家后面正好去看了下。 【空间表现】大，霸气，真的大，我老婆一看就觉得不一样（比瑞虎9好看多了），整体外观空间都满足。我个子不高1.7，前排正好，二排一拳的前提下【第三排空间】第三排空间搓搓有余。当然跟6座比，7座第三排没它舒服。毕竟7座可以二排三排全倒，实用性更强。有天我带着我两个兄弟坐在二排，他们说舒服空间有大🥰 【舒适性】座椅填充物饱满，舒服，质感不像廉价货。 【驾驶感受】车大，开起来要留意要小心了，比我之前车开起来舒服多了，像开大船似得，又不像晕船那样晃来晃去。 【油耗】平时市区开下，开的也不多。要不然就是回老家一直长途170公里高速。市区在12，高速在8多。毕竟我才开1千公里都没有。之前我老婆在省道开70码，她跟我说你看油耗，我一看7点多😅😅😅…… 动力绝对够了，我一般用经济模式，也很少暴力形式，有次试了运动模式加速没话说，毕竟这么大的车已经很好了。 车是好车 ，不管是外观还是内饰还是动力用料。国产车就是🐮 （手机里面也没有什么照片，都删了）留着几张大家看看

点评车型: 2021款星途揽月 390T 四驱星尊版

3.93分“良好”

从产品力来看，星途揽月绝对是不虚的。 首先，从车身尺寸上看，揽月的三围为4970x1940x1788mm，轴距为2900mm。以175cm的成年男人作为参考，如果后排座椅调节为七座车的情况下，后排腿部空间为一拳三指，头部空间也有一拳的空余。如果拿它当五座车来使用，那就更不用说了，腿部空间可以舒舒服服地随意放，座椅又非常柔软，头部小头枕和座椅都可以调节，再加上全景天窗的开扬感，整个舒适度可想而知。 动力上，2.0T的发动机，254匹，390牛米，难以置信这是台中国“芯”！它能在7秒多把5米长的大7座SUV推向100KM/H，性能亮眼！超过大众途昂的EA888 2.0T，甚至在2.0T的奥迪Q7面前也不落下风。 此外，部分车型用上了博格华纳的智能四驱系统，整个底盘调校思路跟其他中大型SUV完全不同。 在实际的驾驶过程中，揽月的动力足够充沛，超车过程让人很有信心，也兼顾了平顺性。不过发动机动静有些大，作为一款定位为中高端SUV的车型，还需要再上升一些。底盘调教不会像大多数中大型SUV那样的软，开起来更有韧劲，支撑性很好，即使我在宽阔地山路上开得比较快，它也不会左右摇摆得很夸张。整个底盘的扎实感可以说略微比途昂这类30万级别的合资SUV好，因为途昂会比较松散。 外观方面仁者见仁，虽然有接近五米的车长，但车头做得太低，发动机盖下滑得厉害，整体协调感、比例感有点失衡，看起来就比较接地气一些。 销量不好，主要有两点： 第一，全系双离合可能是消费者很抵触的点，即便奇瑞真的有过硬的技术，能把双离合变速器调校得很成熟，但消费者从一开始就已经把双离合拒之门外了。 第二，品牌的高端化营销还没有打开。星途整个产品线和低它一级的奇瑞其它产品相比，差异化并不明显。它并不像奥迪和大众在国内的知名度，如果同为1.6T版本的车型，那么买星途揽月和买瑞虎8 PLUS又有什么区别呢？消费者不会为了所谓的“奇瑞高端品牌”去多花这几万块。 所以，说到底，还是回归到品牌的营销上。在中大型SUV这个级别里，很多人依旧对自主品牌保留着偏见，内心的标杆车型都给了丰田汉兰达、大众途昂、本田冠道这些车型，但其实，论空间、论性能、论配置、论舒适性，星途揽月都有自己的优势。如果你是一个不在乎品牌的人，考虑性价比和实用，这台被埋没的好车，值得一看。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星耀版

3.86分“良好”

【车型及费用】星途揽月 2021款 390T 两驱星耀版，指导价18.89万，以本地4S店为例，终端优惠3900元，裸车价18.5万，购置税15948元，保险费用6600元，加上上牌等费用，全款落地在20.85万左右。 目前提车1个月，开了1200公里，下面说一下用车感受： 1、外观我还是比较喜欢的，符合了审美上的需求，前脸采用了星途家族最新的设计语言，横幅式格栅呈现出了不错的层次感，银色饰条将两侧大灯组连接，垂直雾灯和矩阵大灯设计很有看点，带来了视觉上的冲击，车身侧面刚硬平直，车窗以及侧踏位置加入了镀铬元素装饰，时尚气息得到了提升，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，尾部最大的看点在于尾灯，贯穿式设计拉伸尾部的横向视觉效果的同时，也带来了极高的辨识度，整体表现很高端大气。 2、这车的动力是我之前开过的车型中，算是比较不错的，2.0T的排量能够爆发出254马力的最大功率和390Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来非常的澎湃，提速非常快，并且换挡也很平顺，只要舍得给油，就有会源源不断的动力，深踩油门还有明显的推背感，低速的时候没有明显的顿挫感，平时在市区开游刃有余，车速一般控制在40km/h-80km/h，至于高速表现，特别喜欢跑高速的那种感觉，驾驶感实在是太棒了。 3、太喜欢这车的空间了，实在是太大了，我身高176cm，前中后排都挨着试了一下，其中前排和第二排坐进去没有丝毫紧凑的感觉，并且头部和腿部都还有比较大的空间，给我的感觉压迫感不是很强，第三排空间略微有些挤，特别是我的大长腿，很难舒展开，小孩坐后排还是可以的，后备箱容积满足基本的日常需求够用了，必要时还可以放倒后排座椅，放倒后的后备箱如同一个货箱，很能装，完全可以用来装一些体型偏大的物件。 4、舒适性方面，真皮座椅质地非常的软，但设计上有些别扭，座椅窄且靠背不是很合理，给我的感觉不是很人性化，第二排座椅的设计还算不错，可以根据自己舒适的坐姿来调节，长时间乘坐不会觉得累，一般第三排很少坐人，这里就不多说了，空调很给力，出风量比较大，隔音表现也很不错，能够很好的隔绝外界的噪音，一般车速在80km/h以下，就不会有明显的噪音；悬架调校很扎实，有着良好的滤震性，一般小的颠簸都能过滤，像过减速带这样的路面时，颠簸感略微有些明显。 5、操控方面，这么大的车开起来并没有什么笨重感，非常的顺手，方向盘很灵活，转向非常的轻盈，基本上是指哪打哪，底盘韧性有不错的表现，转弯的时候侧倾不明显，刹车油门也很灵敏，基本上轻踩就有会明显的效果，另外刹车系统的表现也很满意，开着特别放心。 6、油耗方面，市区综合油耗在9个左右，在意料之中，还能接受。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

3.79分“良好”

因为是北方人，本人喜欢体型较大的车型，开出去也非常有面子。我和媳妇有20万左右的购车预算，看了国外品牌，中大型车子没有25万下不来，20万左右能下来的配置也不高，索性转向国产车，翻来覆去的查看相关帖子，最后敲定去看新款的星途。 星途的外观不算惊艳，不能瞬间吸引人，但是庞大的车身看起来很憨厚，我是越看越入迷，设计理念上不夸张，特别适合居家代步。前脸的设计别出心裁，拥有自己的风格。进气格栅的设计很新颖，内部采用了三道横向银色镀铬饰条，视觉效果上拉宽了前脸的面积。在灯组语言上，前后车灯都采用了贯穿式的风格，将辨识度进一步提高，宽大的运动风轮毂也增添了车身的稳重感。 星途在内饰设计上很打动我，首先就是用料，星途的内饰用料显示了厂家绝对的诚意，大部分的软质包裹出现在视线中，用手摸着非常舒服，也提高了车子的高档感。操控台进行了仿木纹的点缀，很适合我这种三十多的中年人，看着就非常成熟。电子档把具备了强烈的科技感，液晶仪表与中控屏幕连接为一体，下方的操控显示屏清晰度也非常高，这三块屏幕颇有些奥迪A6L的韵味。 这款星途搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，最大扭矩为290N•m，匹配了7挡双离合变速箱，车子最快时速可以达到180km/h，1.6T的发动机动力肯定够家用，我试驾时车子在起步时还有一种要窜出去的感觉，车子的动力很跟脚，用脚轻松点住油门，车子就能平稳行驶，在速度达到30km/h以上后，整体的动力表面将会非常迅猛，变速箱的介入也十分柔和，超车不会有任何压力，给了我非常足的信心，同时根据购买这款星途的车主反馈，车子的平均油耗为9.7L，很符合这个级别的车型。 不过这款星途也存在两处明显的小问题，第一点就是后排座椅的内部填充物偏硬一些，坐在上面完全感受不到座椅的包裹，我坐在后排20分钟左右，腰部就有些发酸，第二点是空调的出风口有些异味，导致刚吹出来的空调风也存在异味，影响车内空气清新度。 这款星途的厂商指导价格为17.99万，由于是新上市车型，目前没有优惠幅度，裸车价格依旧是17.99万，如要购车还需要支付15920元的购置税，1100元的交强险，6335元的商业保险，综合算下来，这款车的落地价格为204174元。 在试驾车子后我理解了物有所值的含义，车子的外观与性能在同级别车型中略胜一筹，总有一块出彩的部分，落地20万左右的价格也是我能接受的，由此可见这款星途的性价比较高。

点评车型: 2022款星途揽月 探享版 400T 四驱星享 5座

3.86分“良好”

【满意】 1，动力强劲，奇瑞的2.0T涡轮增压发动机在自主品牌里面绝对是数一数二的，261马力的动力输出表现，在同价位里面的中大型SUV里面，揽月属于主流以上的水准，双离合变速箱的传动效率比较高，无论是城市还是高速路况，这套动力能够满足日常使用需求。 2，配置丰富，落地20多万元的价格，基本上只能够买到合资紧凑型SUV，但是揽月属于中大型SUV，跨度超过2个级别。同时配置上丝毫不吝啬，车内采用大量的优势皮革材料，车内氛围相对轻奢，配备全景天窗、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速域自适应巡航等，跑高速的时候能够有效缓解疲劳。 3，空间比较大，探享版均为五座车型，点评车型为探享版的顶配，它的后备厢空间堪比双人床，正常一家人出行的时候，这台车的空间完全能够满足。后排空间同样很大，后排3个成年人几乎不会拥挤，地板几乎是纯平的状态（微微凸起），大大提升舒适度。 4，外观霸气，揽月的外观设计很有冲击力，它看起来也许不年轻，也不是很运动，但它却有一股子强大的气场，一个是车身大小带来，第二个就是揽月的外观设计很有冲击力，而这台车开出去，不会让车主丢面子。 【不满意】 1，油耗偏高一些，因为变速箱在低速运行顿挫，导致城市驾驶油耗偏高一点。 2，转向手感一般，因为车身尺寸较大，驾驶起来明显感觉有开船的感觉，方向盘虚位也比较明显。 3，优惠幅度比较小，基本上就是优惠了一个购置税的价格。如果优惠幅度大一点，这车的销量会更高。 【驾驶体验】揽月这台车有三种驾驶模式，eco（经济）的加速不跟脚；normal（标准/舒适）和AT变速箱差不多的响应速度；power（运动）有点猛烈，请慎用。动力响应还算积极，起步一档换二档有点肉，低速时的换挡顿挫感少不了，双离合的通病，马上要改款上市的2023款揽月全系换8AT变速箱，能改善这一点；到了中后段的加速，发动机的动力输出沉稳有力道，但不是激烈激情那种，要知道这台车足足有1.87吨重。而这台车的底盘质感比较紧凑，一点都不松散，过一些坑洼、颠簸的地方回弹迅速，对容易晕车的人有帮助作用。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.5升，这台近5米大车的日常实际驾驶综合油耗百公里10.5-11升左右。【优惠】目前现金优惠12000元。

点评车型: 2021款星途揽月 390T 两驱星睿版

3.79分“良好”

外观方面，揽月的前脸采用了较为方正的设计，整体看上去非常的大气稳重，大尺寸前格栅内部采用的是平直的横条镀铬装饰，进一步拉宽了车头的视觉宽度。车头采用了大量的镀铬装饰点缀，让整个车头看着显得较为大气。车身侧面，整体线条比较平直，车窗的面积比例看着挺大的，这样的设计保证了在车内的通透性。车尾部分，造型上比较反正，从视觉就会让人产生这台车很魁梧的感觉，整个气质这块拿捏的挺到位的。 内饰方面，家族化设计风格大量采用横向的线条进行装饰，中间的木纹增加了一定的豪华感，两块尺寸都是12.3寸的全液晶仪表和中控屏联屏，加上空调面板也有液晶显示并且大面积功能为触控操作，内饰的科技感营造的很浓郁。 空间方面，178cm的身高在前排头部空间余量很充足；在第二排座椅调整到最靠后的位置的情况下，腿部的空间很大，由于第二排前后移动的范围还是比较客观的，所以第二排的乘坐自由度很高；至于第三排，首先进出是只能通过第二排座椅的翻折才可以进入，整个第三排的座椅比较单薄，乘坐的舒适度明显是下降的很多，而且乘坐空间对于成年人来说会有些压抑；另外，坐进第三排的时候，头枕调高后的舒适度可以提升一些。后备箱在第三排座椅不放倒时，行李厢的进深有44cm，可以轻松竖直摆放下4个20寸的行李箱；而将2-3排都放倒时，整个空间的进深可以达到2.1米，搬个家运些大件货物也都可以。 动力方面， 2.0T车型最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，匹配7挡双离合变速箱。由于本身车重就刚刚超过了1.8吨，整体加速让人感觉爆发力并不算很强，不过好在动力的平顺表现上无需担心；即便是堵车路段，动力依旧相当跟脚顺滑。车辆的油门踏板会感觉有些偏重，需要适应一下，除此以外整体上的动力表现上对于日常驾驶来说还是十分不错的。 操控方面，星途揽月底盘在保留一定路感的同时，也能兼顾到舒适性。车辆在舒适模式下的转向手感上比普通的比城市SUV更轻一些，上手比较轻松。整个车身在变道时的响应速度也足够快，虽然谈不上灵巧，但绝对不会让人觉得这台车操控起来很吃力。对于大多数城市用车来说，完全能保证车上成员的舒适性。

点评车型: 2021款星途揽月 290T 两驱星耀版

4.14分“优秀”

作为一款刚上市的中大型SUV，其实它的价格不算便宜，毕竟2.0T车型落地都要到20万以上了，显然对于大部分国人来说这样的价格一时还难以接受，但在这样的价格背后更多还是这台车产品力的展现，首先揽月是目前奇瑞高端品牌星途中的旗舰车型，其次还是首台搭载了奇瑞2.0T发动机的车型，奇瑞2.0T的发动机性能有多强悍呢？它可以让这台中大型SUV零百加速跑进8秒内，而且官方给出的动力参数甚至还“虚标”了，经过马力机的实测，它甚至能够给出更高的数据，拿它和丰田，大众2.0T发动机相比，优势仍旧很明显。除了动力性能之外，它的燃油经济性也比较出色，小熊油耗给出的实测差不多在9L左右，相比一些合资品牌的中大型燃油车，如途昂，宝马X5等都省。如果作为日常使用的话其实1.6T就已经够用了，对于动力有一定需求的话可以入手2.0T。这台车的另一个优势就是空间大，比汉兰达更大，对于去买七座SUV的消费者来说，空间的重要性不言而喻，揽月的第三排不只是个样子货，以我175cm，65kg身型来体验，坐在第三排完全不会觉得局促，而且第三排还有杯架和空调出风口，由此可见它对于第三排乘客照顾的也很到位。第二排更不用多说，第三排不使用的话空间非常宽敞，已经不需要去具体的比几拳几指了。配置上面这个价位的国产一些你能够想到的功能它都有，一些比较有特色的像唱吧，微信接人，AR-HUD也是有的。总的来说，这台车的价格在国产车当中确实不算便宜，但相应它的产品力也是非常强的，如果你认可国产品牌，选择它没有任何问题。

点评车型: 2023款星途揽月 2.0T 四驱星尊-六座

3.9分“良好”

首先来讲一下我本人是99年的，应该跟大部分男人一样都特别喜欢车，在19年的时候偶然机会下开过一次朋友的宝马530从那以后对这辆车就着迷上了，心里就暗自发誓一定要买一辆530，那时候年轻吗谁不喜欢好车呢开出去也有面子，每天就看懂车帝看车评人，看车友圈天天就跟着了魔一样，奈何家里面经济实力不允许无奈只能靠自己努力了，心里面就一个目标就是挣钱买车讲到现在我为什么会选择星途揽月这款车呢，购车的思路非常明确，首先第一要是SUV，第二6座或者7座，第三25w以内能落地的；一开始我是比较钟意传祺GS8双擎的，这么大个车油电混动还省油这部妥妥的理想型嘛，在没去4s店试驾之前就每天看懂车帝上面的介绍；看车友圈的车主对这台车的评价，起初还比较好然后就开始因为车机问题等等一系列的问题反映出了这款车的弊端吧，我最先是去的星途的4s店我的目标非常明确进门之后就直奔揽月的展车，看了实车之后真的被深深的吸引到了（展车配置是星尊6座）当时去的时候也比较晚了简单的了解一下就走了也没来得及试驾，回家之后心里面就开始痒痒了就跟猫抓的一样，天天想啊随即过了几天又来到4s店里进行进一步的了解，俗话说得好吗买车先试驾，奈何我们这的星途店才开没多久没有揽月的试驾车，就随手试了一下瑶光的四驱优享版 不得不说瑶光也是一台很棒的车只不过你不是我的菜，前面不是提到了GS8嘛，也顺道去了传祺店里面试驾，说实话开起来有一种开船的感觉，而且就内饰的整体感觉没有揽月吸引我，最关键的就是那个销售对我爱答不理的从我接手车之后坐在副驾看手机，直接在内心里GS8就pass掉了，刚好刷视频看到领克08上市了去到领克4s店刚好到了试驾车（220续航四驱版），不得不说有电机的加持加速真的爽，找销售算了一下落地的话超我的预算了，2驱版本的心里面也不是很想要，所以最后揽月胜出了，在9月18日就来到星途的4s店兜里揣着钱到哪说话就硬气，从确认车型到签合同定车也就一个小时左右，当时销售经理说定金要我多交一点因为选的星际银这个颜色有点冷门害怕到时候车到了我没相中车不要了，说实话这个颜色当时我们都没见过实车，黑色、陨石灰我都见过实车真的超级不耐脏，绿色我是没有勇气去选，银色我见过照片一眼就看中了最关键的是超级耐脏，在经历的十天的等待销售给我打电话说车到了中午饭都没吃就去店里了，验车、签合同、打款、提车一套流程下来顺利把车开回家。 【空间表现】 三排座椅放倒的时候后备箱的空间表现非常可以 【舒适性】 座椅比较软，坐垫长度也够唯一的短板就是有点窄对于胖子的我来说没那么友好 【第三排空间】 我选的是6座的，第三排座椅是正儿八经可以坐人的当时看车的时候我最先做的就是第三排对于182身高200斤的我来说轻轻松松，靠背角度也可以调节，出去玩第三排坐两个瘦子的话还是比较舒服的 【最不满意】 那个座椅记忆功能有点傻，说实话不太好用 【驾驶感受】 2.0T四驱的驾驶感受真的太棒了动力随踩随有，标准模式就有源源不断的动力，运动模式没敢开。 【油耗】 目前综合油耗的话是13L，城市不堵车的话10L左右，跑高速的话更低，提车到现在还没跑过高速，一直没时间出去玩。 【保养】 买车送的有3年6次免费保养还没用，不过油车保养的话肯定要比混动车型便宜点。 就先说到这吧，目前开了有800公里对揽月这款车真的爱不释手，期待出去玩的时候它在高速的表现。 感谢圈主毛大哥的推荐

点评车型: 2021款星途揽月 400T 两驱星耀Pro版

4.14分“优秀”

刚刚对揽月400T进行基础性能测试与试驾体验，给大家分享下用车感受。首先第一个问题相比揽月390T有哪些变化？最大变化是动力系统，400T发动机的最大马力261匹，扭矩400牛米，功率、扭矩都更高，其次是车身刚性增加，这次使用高强度刚达到85%；另外，第二排座椅坐垫长度厚度增加，舒适性更好，外观上主要做了些熏黑设计，主要变化就这些了。重点说说性能测试，因为是两驱版车型，用了马牌UC6轮胎，抓地力一般，弹射起步挠胎比较严重，最终经过多次测试，做好零百加速成绩8.01s，如果用更好的轮胎进7秒肯定没问题，动力确实很强；百公里制动成绩最短38.7m，同样是轮胎拖后腿，刹车姿态很平稳。基础性能上揽月400T相比之前的390T是有提升的，相比同级别车型来说实力不俗。另外，驾驶感受上变速箱很平顺，动力顺畅、连贯。底盘调校稍微偏硬，对于小振动还是能感知到，整体风格与德系SUV比较像，支撑性很好，而且很厚重，底盘的高级感不错，如果初段避震再软一点点，会更好。如果不出意外，价格上与390T车型不会有太多出入，那样的话性价比还是比较高的。

点评车型: 2021款星途揽月 400T 四驱星耀Pro版

4.3分“优秀”

满足预期了，内饰中规中矩，没什么槽点，但问你什么特别大的亮点，车上的配置还是够用的，车机相对较卡，但是在可以忍受的程度，空间我认为同价位同级别suv数一数二了，美中不足第二排门做的太厚了，导致即使是1940的车宽第二排做三个人也不显得很宽快。第三排的话空间够用，本人181 75Kg膝前一拳，靠背调到最后舒适度还可以，短时间应急绝对没问题，长途肯定会累，但是没办法suv通病，想拉人多跑长途就考虑mpv吧。驾驶感受方面，动力真的没得说啊，运动模式没试，normal模式动力随给随有，很及时，261的马力不是白给的，但是eco模式动力有延迟，但是可以理解，哪有既要省油还要动力的好事儿。高速的话基本8到9个油之间。市区摸地头子基本十个➕了，毕竟这么大的车两吨重，频繁起步肯定费油。 如果还有人喷这个档把的，没开过这个车的理智看待吧，我真觉得挺好用挺方便的，别无脑跟喷了。