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2025款-星途揽月C-DM

亮点配置:

180超长续航Max四驱 6座

增加配置:

180超长续航Max四驱 7座

增加配置(2.4万):

180超长续航Ultra四驱 6座

180超长续航Ultra四驱 7座

星途揽月C-DM

1. 日常福利：定制车品、试驾名额、专属周边福利，只对群内伙伴开放。
2. 活动招募：线上发帖、互动抽奖、线下体验活动，优先在对群内伙伴开放。
3. 同款车友：群里都是咱们车的车主，大家都热心分享心得、交流经验！
怎么进群？真实车主，评论区留言我会私信你，一定要评论哦！加我发帖还有奖励！

九天揽月毛大哥

找组织？揽月 CDM 车友群等你加入！

#爱车点评

【选买过程】        作为一个奇瑞老车主，被奇瑞车种草后家庭的第二辆车毫不犹豫的还是选择了奇瑞的车。当然也从奇瑞瑞虎系列直接上升到了奇瑞所谓的高端系列。我所选择的车型为揽月CDM低配7座版本，裸车价为20.99万，作为新车上市车价没有一分的优惠，保险6580，整体的落地价来到了21.65万了，幸好赶上了四川省的省补，这样落地价来到了20.15万，然后在提车的当天突然又听到销售说大客户还有2000补贴，这我咋能不要，这样价格就更近一步来到了20万内，完全是在我们家庭的接受范围之内。作为一个刚刚上20万价格级别的车，样子看着还是有那么唬人。但是真实的用车感受，在我看来确实值得谈一谈。     【动态感受】          首先作为一个从6年驾龄的手动挡女司机，开上揽月CDM的初感觉就是鸟枪换炮，空间大的无法想象，座椅的舒适度也很好，不管从内饰配置以及驾驶质感给我的感觉确实真的值20万，整车的静谧性简直比我的老车好太多了，还有更直观的感受就是开这车过减速带终于能够体会到减震阻尼器的存在了，不是我上一个车的硬碰硬了，过弯的侧倾也控制得很好，刹车确实也跟宣传的一样不点太大的头，虽然不懂车，但是我还是感觉这车的调教真的很不错。其次就是虽然这个车作为一个5米车长接近2米宽的车，最开始确实跟我带来了不小的挑战，尤其是在停车和会车时，虽然有360影像的辅助，但是感觉还是存在盲区，还是不敢过，不敢停。好在慢慢的磨合后终于克服了这些困难。其次这车的语音控制功能，在我刚开始使用这车的时候确实跟我带来了太多太友好的帮助，虽然语音没有那么灵敏，但好在它还是存在的，对于没有实体按键的大连屏，还是有一定的用处，比如语音开空调，关闭车窗，调大调小音乐音量等这些初级功能还是很好用的。 【能耗表现】         从提车到现在已经不知不觉过了差不多10个月了，已经行驶了接近19000公里。从成都提车当天就直接高速300多公里回到当地，在高速上给人的直观感受就是这车动力太充沛了，虽然是在馈电状态下，速度从100提速到120都是在一瞬间，稍不注意就会跑到150以上，提车当天整个行驶情况都是馈电状态，行驶了接近350公里，表显使用的油量在22升左右，这样折算下来百公里油耗为6.28升左右。 【续航里程】         在这行驶的19000多公里中，在HEV模式下行驶了7200公里，也就是这车到目前为止我跑了7200公里的高速，接近12000公里的城市道路和快速路，经历了春夏秋冬的长测，对于这车的纯电续航可以做到很客观的评价，在春秋季节不开空调无激烈驾驶的情况下，快速路基本上能够跑到160公里左右，城区能够跑到140左右，夏天在空调的加持下纯电续航有一定的打折，但是快速路还是能够来到140左右，城区能够来到120左右。冬天就不说了，不开空调的情况表现143的纯电续航也只能跑100多点就要充电了。整体上来说这车更适合南方不冷的地区，太冷的地区不太适合，纯电续航实在太短了，基本上每天不是在充电就是在充电的路上。 【一大堆吐槽】       有点太多了，就不介绍了，动力、操控、能耗、续航都可圈可点，说点不一样的。        1.车机。虽然说了这车这么多的优点，但是这车的缺点我是不得不着重说一下，作为一个女司机，肯定对新能源车的智能化还是有所期待的，但是，这车让我知道了什么叫做垃圾车机，基本上这车机就维持在别的友商油车的级别，语音语音不灵敏，经常唤不醒，或者答非所问。车机可玩性不高，没有多少软件可用，且内置太多无用的软件。                          2.智驾。对于辅助安全这一项，20万新能源车的辅助驾驶仅仅是别的油车的级别，你说没有，但是它都有，你说能不能用，这个就要看你胆子够不够大，首先自动泊车速度太快，而且复杂环境下识别不准，或者直接退出，其次高速智能领航真的需要大心脏才敢用，限速标志识别不准，经常把匝道的限速标志识别成主路的限速，导致车速直接从100或者120直接减速到80或者60，真的太智障了。体验过几次所谓的高速领航后，我作为一个女司机反正觉得方向盘在自己手里比较安全，实在太困了我就停下来休息一下再走。        3.没有哨兵。其次这车还有一个更大吐槽点就是20万级别的车它居然没有哨兵模式，你相信么，我最开始都还抱有一丝幻想以后ota会升级，结果得到的反馈就是哨兵模式永远不会有，看着同样是奇瑞的车，风云A9都可以后期升级哨兵模式，结果作为奇瑞所谓的高端系列缺没有哨兵模式，这简直不能理解。        4.最后还有一个槽点就是这车的装配工艺真的是太差了，提车几个月出现后排座椅异响，车门板内异响，玻璃升降器故障，高速下雨天窗排水异响等等问题，虽然都是一些小问题，也在售后及时的解决了，但是真的太影响用车体验了。写了这么一大段几千字的用车测评，这车确实有好有坏，正所谓人无完人，车也一样，更何况是几万个零件拼凑在一起的一个大机器。所以说整体来说，只能说这车单纯从驾驶质感和体验来说确实很不错，底盘的调教，整体的内饰包裹质感从油车的角度出发是一辆很不错的车。但是它作为一辆三电机的四驱插混车，就注定了它确确实实是一辆新能源车，作为一辆2025年上市新能源车我对它最不满意的地方就在于没有哨兵模式，行车记录仪只能前录（虽然耗电，但是不能没有），其次不满意的地方就是驻车空调功能太鸡肋虽然上周ota升级了，但是你不能关闭车灯，不能关闭屏幕，这真是一个垃圾开发团队才想出来的逻辑，作为一个5米级的新能源车，这些功能都不能完善想要销量好那是根本不可能的，已经成为了刚上市就退市的奇葩车型了，我已成末代揽月CDM车主。现在唯一奢求的就是星途不要垮，不然我们这末代车主就更难了。

西西的揽月

6年驾龄女司机亲测！揽月CDM到底好不好

一转眼换星途揽月cdm已经八个月了。确实，在出行方面，体验感好了很多。以前是个轿车，我在换成七座之后3人两狗空间都非常的充足。
我车裸车是20万9000，然后上牌加保险5000块，总价下来是214000块，送了我电动踏板和高速NOA。然后自己贴了车衣，买了一些内饰配件，又花了8000多。车是第二个老婆吧，所以说应该爱护爱护嘛。
下面让我说说用车体验，我总驾驶李程2万6000多公里。嗯，混动一共才用4000多公里，基本上都是纯电，因为家里有桩。夏天续航还好，一般能跑150公里左右嗯，现在冬天了，我们最低气温能达到零下五六摄氏度，续航也就90左右吧。
这个车的外观呢，比较大气硬朗，对我这种中年人来说，是很喜欢的。经常跑长途，怕石子崩坏车漆贴了个透明车衣。
内饰老婆就比较喜欢了。爱马仕橙加上奔驰同款三联屏，232布局，座椅加热通风按摩，使用功能挺多的。经常跑长途的缘故，副驾屏经常被俩俩放了电影。夜间打开氛围灯放个轻音乐，环海路上，还是蛮有情调的。
这里还有一个槽点，就是它的智驾功能，不是那么智能。只有高速no a城市有点拉。语音操控不能连续发指令，只能一句一句的。
提完车就领着老婆孩子出去旅游，首保都在山西大同保养的，同时发现后电机油封漏油。（我以上图，车友们可以自行检查）和4s店沟通，回到本地更换油封距现在已经2万1千公里了，再没犯过毛病了。天窗漏水的声音早就发现了，也是前段时间刚刚处理完，已经完全解决了。（大伙一定记得小管的短头朝上，大头朝驾驶室）。眼镜盒不齐平直接给换了个新的，我提车后也就这么两个小毛病，再就没有发现什么。
再说说高速体验，这个我太有发言权了，新车到现在2万6000公里，其中有1万5都是在高速上。高速no a虽说没有那么智能，不过在疲劳的时候，它是可以辅助你，大大缓解了疲劳。它的底盘儿实在是太稳了，高速超车非常有信心，提速非常快。雪地模式也非常值得夸奖，前段时间威海下大雪，看着他们车只能在那里像蜗牛一样往上爬，雪地模式我非常轻松就上去了。
再说说一些小的地方，比如说后备箱空间把第三排放倒，非常的大二排三排放倒。我给我母亲拉过一个冰箱。嗯，低速的时候静音非常好，高速的时候风噪胎噪只能说还行吧。 音箱系统还是不错的，每周接姑娘放学都会在车里唱会k。
说说这个车的缺点。车身太大，一般的车位不太好停。自动泊车有点笨，没有我自己快。再说智能驾驶别买软件送车的要差了很多呀。还有就是轮胎太小太小太小了。整个车看起来像小脚老太太，这是我最不满意的地方。
总体来说，买车嘛，仁者见仁，智者见智，适合自己的就是最合适。
星途揽月cdm请多多关照以后同行。

随风轻影

我的星途揽月cdm用车体验

费用明细：坐标深圳，25年6月购车，7月1日提车，23.39万Ultra6座版，当时优惠15000元，但是不赠电踏，又自己加购电踏，底盘护板，头枕，当时是厂家出的优惠套装，花了我5320元，相当于优惠10000，其他啥都没了，4s赠的东西基本没啥能用的，保险必须4s购买6500元，厂补10000，基本就这样了。
用车体验：目前半年多了，开了有一万多公里了，基本用电，就如同其他车主一样，有电便宜，就是这么“抠门”，还要等到晚上12点最便宜，不过我是商充，凌晨还得0.88元一度，哈哈。这车开起来整体性非常高，就是“不散”，给人一种人车合一的感觉，同时这车又大，过减速带又有一种开船的感觉，“好矛盾”，因为悬架我调的运动[呲牙]，每天上下班同情，必须走一段高速，这悬架变道十分给力，毫无压力。
续航：我基本用电，在深圳，两天一充，续航基本和表显一致，官方140续航，我算过，开空调20度，3挡风，同时听音乐，基本能跑135公里左右，证明奇瑞这个厂家还是比较务实的！同时我用油的情况不多，跑过几次高速，基本6.5个油左右。
车机：网友都说车机不好用，我感觉还行，智驾没用过[流泪]，就开空调，打电话，开座椅按摩，还可以，能用。
空间：第三排就是应急使用，平常基本不用，所以第二排如果可以的话，可以往后再移动一些距离，这车就是超大四座，现在只能说够用，6座车主感觉二排有点可惜。
最后再说下优缺点，
优点：加速，操控，隔音，音响，舒适度一流，无可挑剔，另外夸下厂家，厂补需要报废车时间和买车时间距离不超3个月，我提前把车报废了，不符合领取厂补条件，后面厂家领导看到了亲自给协调的，十分感谢，证明奇瑞还是很人性化的，厂家没得说，在此特别感谢厂家领导张文德。
吐槽几个缺点：1.售后太不专业，我加装的电踏，主驾位那里线束碰到排气管，给我烫坏了，找售后只说给我包扎一下，心里非常不舒服，毕竟不是我自己造成的，要么厂家涉及缺陷，要么售后安装失误，目前懒得去跟售后扯皮，就那样还没弄，不知道时间长了会不会坏掉。2.蓝牙钥匙，这个逻辑不合理，离车不是应该自动锁车么，但是他又不锁车，到家了，打开app发现车没锁，下车我自己点锁车，离车10米20米又给开锁了，非常智障，搞得我每次下车立马点锁车，然后关了app。

用户7561421097110

揽月CDM半年用车分享

目前从配置表看只支持 CarPlay 和 HiCar，请问揽月CDM 目前支持Carlink 么？

正能量星空Pdf0vDM

关于Carlink

大黑山不黑

26款CDM什么时候上市啊

新A54321

各位大大，价格上跟风云t11差不多了，是什么因素让你们还是选择揽月cdm而不是风云t11呢

自由的百香果K4d

湮孭

#官方社群打卡

车型：20256座MAX
城市：安徽合肥
贷款：10W
裸车价：17.5w（报废2W）
落地价：18.2
保险：7000+（记不清了）
用车感受：外观内饰因人而异，动力方面家用车足够使用加速超车从容，底盘支撑过弯急变道侧倾不大从容有余，乘坐空间在SUV中还是可以的。
感谢圈主把我拉入星途揽月cdm懂车帝官方车友群，群里都是我们揽月CDM的车主，大家都热爱分享心得、交流经验！想进官方车友群的联系懂车帝“圈主”九天揽月毛大哥就行。

用户565212237532

星途揽月CDM购车分享

【购车经历】
第一次选车：再过2年本人就到了不惑之年，自从有了孩子后，和父母我们一家人出行，家中紧凑型轿车的车内空间就有点局促了，于是从去年年底就开始有换车的打算。原来的车是雪佛兰2013款的科鲁兹1.8顶配，美系车的底盘特别扎实，操控很舒服，特别是高速稳得一匹，由于是家用车公里数不大，也很爱惜，没有什么大毛病。所以选车的方向就还是朝着车身结实，底盘扎实，不考虑日韩系车，原计划只想把现有的轿车换成大点的SUV，也没有新能源的打算，先后看了昂科威PLUS、星越L、瑶光等车型，昂科威的二排靠背角度不能调整乘坐不舒服，瑶光溜背造型没有星越L看起来大气，最终决定购买星越L东方曜，奈何临近年底，省补政策收紧，无奈等到了25年。
第二次选车：不料春节过完后，二胎三胎的同时来到，彻底打乱了我的买车计划，选车方向只能向6-7座车看齐了。由于平时全家出行只是周边游的较多，长途一年也没几次，加之未来几年内孩子们都还小，坐车不需要太大空间，所以就不考虑MPV，直接朝着操控舒适、安全兼顾家用方向选车，先后又把锐界L、揽月、GS8纳入了研究对象，经过逐个对比研究，合资车锐界L空间特别不错，而且有223座椅布局，但是入门版配置太低，燃油四驱至尊价格又太高了二十四五万了，纯油版油耗也偏高；于是随着揽月CDM的上市，我把混动车也纳入了考虑范围，在唐L、蓝山、揽月CDM之间又研究了1个多月，也试乘过了这几个车，试驾了部分车型，最终放弃了考虑6座的想法，坚定买7座的信念，加上智驾不是刚需，本人更注重驾驶感受和性价比，因为6座及价格因素排除了蓝山，在意驾驶感受和用料排除了唐L、GS8，价格和配置排除了锐界L，磨内衬排除了25款揽月。把关注度彻底放在了揽月cdm身上了，一是觉得揽月cdm比较符合我的审美，虽然是新能源车型，但是外观属于油车风格的，整体配置对我个人来说完全够用；二是加上家里有辆小海鸥市区代步，安装有现成的充电桩方便充电，插混车有着新能源的速度和安静，出远门没有续航焦虑；三是揽月CDM用料比较扎实，且车内0甲醛，对孩子们比较友好；对它唯一担心的是怕小毛病多及保有量小，后期维护维修麻烦等。
购车提车：经过多家星途4S店报价对比，6月中下旬邻省的一家销售报的价格虽然不算最优惠，想着当时该地市有区补6000元，离我的城市不算太远，犹豫再三就下定了。我一直对黑颜色车不太感冒，所以下定的是银色揽月，没承想下定后的第三天，销售联系我说银色没有现车，7-8月因宁德电池供应问题，厂家暂时无法排产，让我换成黑色现车，我没同意，我说先等吧，谁知道这一等那边6k的区补等没有了，省补也通知叫停了。在拨打星途400电话的催促下，在7月底等来的新车下线，不想再等区补的我，趁着省补的尾巴果断去提了车。
【驾驶感受】
提车2个月至今，开了不到2000公里，给我的感觉揽月CDM驾驶感受沉稳，操控底盘高级，调校有德系的风格，加速十分给力，动力随叫随到。
【乘坐体验】
本人净身高178CM，体重100KG，驾驶位乘坐比较舒适，没有部分车友反映的中央扶手宽大影响右腿的问题；第二、三排如果同时乘坐的情况下，对女同志和小孩来说空间算不上充裕，但也绝对够用。
【油耗】
提车后跑了一次600KM的高速，期间踩油门也比较猛，中间最高时速到过140以上，馈电油耗最高到过百公里7个多油。
【最满意】
1、驾驶感受很棒，5秒破百加速给力；2、整体内饰用料很足，0甲醛，隔音效果很好；3、外银棕内很好看，内饰质感较好。
【最不满意】
1、部分地方做工细节有待提升，特别多功能方向盘按键边缘松垮，缝隙较大，按着跟没粘好一样，影响内饰整体质感；
2、自动雨刷程序需要优化，近期阴雨天较多，自动雨刷很多时候雨小或零星小雨的时候，刮动频率过快过高；
3、4s店服务及业务水平有待加强，提车时给我随车了一本2025款揽月油车的用车手册，我再三追问销售告诉我厂家随车给的就是油车的手册，后拨打400反馈后妥善解决，交车前一名业务人员告诉我揽月CDM不论纯电还是混动都是5000公里或半年保养1次，很不专业，感觉都是很低级的问题。
【总结】
揽月CDM这辆车在20-25W价位的SUV里，3挡DHT,3电机，飞鱼底盘，内饰用料环保高级。性价很高，优势也比较明显，适合家庭人口较多，追求驾驶品质，且对智能辅助驾驶不高的人群。遗憾是销量一直上不去，像我们四五线小城市的4S店处于半死不活的状态，真怕后续闭店，维修保养要跑很远去，但愿揽月CDM质量稳定，后续没有那么多问题。如果再加2W，可以像蓝山、唐L配有激光雷达和更好的车机芯片及系统进一步优化，我相信很多车主也愿意买单的。

无所谓173515309

【最满意】
最满意当属驾驶质感，一句话总结就是高级感满满。
我没有开过多好的车，对底盘的了解也不多。但是揽月给我的感觉就是舒服，开着舒服，坐着舒服。整体感特别强，紧绷绷的，过井盖和伸缩缝时，‘咚咚’两声，干脆利落，没有多余的弹跳。遇到烂路，没有晃晃悠悠的感觉，能感觉到路面起伏，但是不颠，就像穿了一双顶好的跑鞋，既能感觉到路面，有缓冲的恰到好处。
跑高速时，特别稳，提速快，超车从容，稍不留神就超速；变道响应快，很跟手，不拖沓；过弯支撑足，侧倾小。
总结来说就是好开，开的舒服，愿意去开这个车。

【最不满意】
1️⃣车机死机一次，死机时仪表黑屏，无法显示档位等信息，车内没有任何声音（包括转向灯声音，也不知道转向灯开了没），中控触控无反应，多次重启无效，行驶十多分钟后重启车机恢复，目前预约了4s去排查问题
2️⃣车机落后，只能完成一些基础的车控指令
3️⃣轮胎薄窄，底盘偏低，遇到烂路需慢一点通过
4️⃣没有露营模式，驻车状态下空调只能维持90分钟，希望后期OTA能增加
5️⃣没有哨兵模式，同希望OTA增加；

【外观】
选择揽月很重要的一个原因，就是他外观大气、稳重、很有力量感。没有多余的浮夸造型，而是用大量笔直的线条和宽大的体量塑造出一种沉稳的气场，非常符合我的审美。
前脸辨识度十足，特别是几条横向的装饰条，瞬间提升辨识度和冲击感，贯穿式的LED等待连接两侧大灯，很有科技感；整体前脸给人踏实、安全、厚重的感觉。
侧面我觉得式揽月最好看的角度，平直的车顶线条、几乎垂直的D柱，既保证了第三排乘坐空间，又形成了硬朗的视觉效果，加之五米的车长和恰到好处的镀铬装饰，修长而精致。
车尾不同于油车，符合电车设计风格，贯穿式尾灯，横向装饰条，拉宽了视觉效果但不笨重，尾灯灯组细节精致，点亮效果亮眼，辨识度拉满，深的我心。

【空间表现】
我选的是七座，平时当作大五座开，后排放倒后堪比大床房，用媳妇的话说，坐惯了以前的小福克斯，一下子这么宽敞有点不适应。前排调至合适的坐姿后，后排可以随意翘腿，加之我家人身高都普通，空间更大了。
座椅舒适度贴合度非常高，有通风和加热，目前单次最久单程开了4个小时，没有背痛，支撑感足，久坐也不累。
至于第三排，只在看车的时候体验了一下，只能说够用，坐小孩可以，大人可能有点局促，舒适度也一般，应急可以，长途的话比较难受。

【内饰】
试驾揽月，就是他的内饰给我的印象太深刻了。进入座舱，初入眼帘的就是三联屏和环绕式氛围灯，视觉冲击力很强，现代感、科技感满满。
内饰用料非常扎实，豪华感和环保并重，车内用了大量的软性包裹，真皮，木纹饰板，手触碰到的地方都是软的，而且没有气味，一点气味都没有，用料讲究安全。
中岛的按钮部分，回弹有力，滚轮阻尼有质感。
但也有一些我比较在意的点：USB接口裸露在充电板前面，插上线束比较乱；12v电源在中央扶手内部，如果充电的话，线只能从扶手的两扇合页中间挤出来，比较难看；如果USB和12V电源能隐藏在中岛下面的空间就比较好了；杯架裸露也不好看，很多人是没有放杯子的习惯的，如果可以加一个盖板，用的时候打开，不用的时候关上，在优化一下按钮的排列布局，那中岛应该更优雅和美观了。

【智能化】
智能化感受说实话一般，如果把车机当作一个功能机是合格的，但远远谈不上智能。车机语音只能完成一些基础的车控功能，稍微复杂的指令、连续对话指令都不能识别，至于大模型，交互式对话，更不用说了。
目前还没有使用过高速NOA，听群友分享高速NOA还不错，交通路况简单，车少的话可以使用，毕竟视觉方案，小心为好。
其他辅助功能各有其用，比如自动刹停，我遇到两次，一次是倒车时后方电瓶车横穿，我全程没看到电瓶车，车自动刹停，我甚至怀疑有没有障碍；第二次时到车后方来车（速度较慢），我发觉后没有刹死，车自动刹死，比较突兀，但功能还是有用的。发生过一次超车时车道保持抢夺方向盘，后来就把这个功能关掉了。自适应巡航跟车较远，及时设置到最近跟车，还是被加塞，如果开车佛系的话，这个功能很好用，只需要手握这方向盘就行。
 
【续航】
不得不承认，从用油切换到用电，越来越抠门了，每天都在算计啥时候充电最划算，怎样驾驶电耗低，抠门到家了。
目前使用最多的是经济模式，这个模式刹车油门都比较柔和，比较符合油车的驾驶习惯。做到最低电耗是15度百公里，城区行驶，没有急加速和激烈驾驶，充满电到发动机启动，大概能跑140公里左右，EV+模式没有试过，有群友跑过最多160的纯电里程，不知道咋达到的。
HEV模式下，噪音几乎没有，切换平顺不突兀，顿挫小，偶尔在发动机启动时，方向盘感觉到轻微振动，看不到，但是握着能感觉到。
提车到现在充了4次慢充，加了168的95油，目前里程717，燃油里程剩208，纯电剩99，使用成本非常非常低。

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2025款星途揽月C-DM导购：家庭大七座SUV的理工男式豪华该怎么选

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我为车狂

星途汽车重庆星创店专用号

星途揽月C-DM，以云海为路，照见锋芒。

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揽月C-DM电四驱飞鱼底盘内饰展示

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星途揽月C-DM

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航143KM

操控

前置四驱

安全配置

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