别克GL8后排空间大值得买吗_别克GL8空间怎么样

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.14分“良好”

【优点】 1、外观的设计真的是百看不厌，非常的经典，也特别的时尚和大气。虽然和丰田埃尔法那种富贵的气息没法相提并论，但是在50万以内，我认为别克GL8的外观设计在同级别中属于上游的水准。前脸采用的别克家族设计，盾牌造型的熏黑进气中网内部填充着波浪造型的黑色材质，看起来比较有质感。前进气中网与两侧的灯组进行了衔接，一体感较好。进气中网的下方有一条不规则的镀铬饰条进行横向贯穿，精致感很明显。侧面的设计非常的时尚，不规则的风力轮毂加上熏黑的后车窗玻璃，营造出了时尚以及悬浮感觉。车尾的设计经典耐看且层次鲜明，车尾采用的也是方正的设计，看起来相当的大气。 2、内饰的舒适度很高。购买这辆车子当然也是因为这辆车的舒适性，它的座椅相当的柔软，而且底盘调校得舒适，隔音效果也很好。车身数据部，长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距是3088mm。像我这种1米75中等身材的男性，车内三排座椅都可以随意坐，并不会觉得紧凑，其中第二排的舒适度自然是最好的。我们这辆车宜商宜家，平时主要家用，我媳妇以及小孩都是坐在第二排，因为舒适度高，也特别安全，而且拥有座椅加热以及真皮，我的小孩说坐起来比我们原来的那辆轿车好太多了。 3、内饰设计得特别的科技，行车电脑屏使用的是12.3英寸的彩色液晶屏，中控部分采用的是12.3英寸的大屏，而且功能配置高。空调部分采用的是触摸加钢琴烤漆材质的设计，看起来相当的时尚。此外，车内采用了米色的内饰设计，看起来比较温馨。 【缺点】 1、车子的操控和轿车相比差太多了，感觉摇摇晃晃的，没有驾驶感，而且车子重心高，拐弯的时候感觉支撑性不好。 2、天窗采用的居然是单片天窗，我觉得这个价格对于别克车来说已经是相当的昂贵了，有些偏小气。 3、遥控钥匙塑料感太强，而且遥控钥匙内部的机械钥匙摇摇晃晃的有异响，感觉钥匙没有完全密封好。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

3.5分“良好”

昨天，有位粉丝留言，想了解一下别克GL8现在的大致情况。今天我就带来了2021款 陆上公务舱 652T 豪华型的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的指导售价为25.89万元，从懂车帝上我们可以了解到该车并无任何现金优惠，所以裸车价仍为25.89万元。如果以全款落地计算，购置税需要22912元，车船税480元，商业险7727元，交强险1100元，总计291119元。 动力： 该车使用的是一台拥有237匹马力和350牛·米的2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。试驾之前有些担心动力是否够用，但实际感受还是挺轻快的，尤其是在匀速行驶的时候，动力会源源不断，足够使用。但是如果急加速的情况下，发动机噪音有点大，而且动力有点迟缓。9AT的变速箱匹配的也很好，并没有觉得有很强的顿挫感。 操控： 相信许多开过GL8的人都应该知道，这种尺寸的MPV基本没什么操控可言，绝大部分路感连同颠簸都一起被过滤掉了，好在车辆的转向手感并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的指向性，变道时也不会觉得车辆非常的笨重，高坐姿带来的视野也让许多新手能更快上手。 空间： 作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀。GL8的第二排空间非常大，两个独立的座椅也很舒适。而第三排坐起来也并不拥挤，空间感和普通轿车的第二排差不多，而且下面还有滑轨，可以向后调整。后备箱的空间虽然不大，但很实用，由于车身比较高，所以可以方很多酒水之类的物品。 舒适性： 舒适性依然GL8所保持的一贯优点，这也是它这么多年来维持销量的手段，城市路段行驶时，大部分颠簸都会被过滤，即便遇到一些稍大的坑洼，车内能也很难感受到十分明显的颠簸，厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击，保证舒适性，同时车辆采用的静音技术也保证了车内乘员交流起来不受外界影响。 内饰： GL8陆上公务舱内饰与GL8陆尊存在不少的区别，和GL8陆尊的双联屏设计不同，而陆上公务舱采用的是一个悬浮式中控屏加半机械半液晶仪表的样式，虽然科技感没有陆尊版车型那么强，但是整体的设计美感还是挺不错的。环抱式的座舱设计营造了比较柔和温馨的内饰氛围，中控仪表台一条贯穿式的曲线也给整个内饰带来了层次感。不过可惜的是，它的座椅虽然采用的是真皮加仿皮的材料，但据我观察，真皮的部分还是比较少，而且都集中在侧边，实际体验差点意思。 外观： 新款GL8陆上公务舱在老款的基础上，对细节处进一步升级，一改之前被称作“胖头鱼”的呆板形象，给人感觉更加精致且富有时尚气息。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

3.93分“良好”

很多客户在咨询合资MPV的时候，基本上都绕不开别克GL8这款车，从销量上也能反应出大家对这款车的认可度，GL8宜商宜家的定位，以及实用的空间和不错的舒适性，是它一直热销的原因。 也是因为它比较热销的原因，所以市场行情一直优惠不大，我们当地只有优惠8千左右，这新车指导价是28.59万元，优惠后裸车价是27.78万元，加上购置税约为24584元，保险约为8000元左右，上牌500元，全部落地的价格是31.1万元左右。 别克GL8搭载的动力为2.0T发动机，最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，匹配的是9速手自一体变速箱。开起来的感受就是发动机的动力输出集中在油门的前半段，但是因为是MPV，进行了相对调整，油门不会有前窜的感觉，整体感受比较亲和，传动方面整体也还算比较平顺。 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校舒适，无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐体验，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较优秀，同时这台车在过弯时也非常稳重，不会有很晃的感觉。 别克GL8的空间利用率还是比较出色的，我身高175cm，坐在前排座椅，头部空间有1拳4指的距离;前排座椅保持不变，我来到第二排，将座椅调至最后，头部空间有1拳多一点点的距离，腿部空间有3拳的距离，非常宽敞。另外GL8在第二排提供了两个小桌板，配合中央220V的电源，能满足临时办公需求。接着来到第三排，我的头部空间有1拳左右的距离，腿部空间有1拳3指的距离。 别克GL8作为一款商务车型，在售后保养上价格并不便宜。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。后续每10000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较长，但是配件的价格还是偏高的，基础保养的价格快接近一千元了，所以整体来看别克GL8的整体保养费用并不算便宜。 总的来看，别克GL8作为MPV的常青树，在整体表现上都还是没有问题的，在和同级别车型产品力的对比中，别克GL8也是优惠明显的，所以有想购买MPV的，还是很推荐别克GL8的。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

4.79分“优秀”

二胎政策好，家里最近又多了一个小宝宝，随着孩子的落地，家庭用车问题也要跟着解决。因为原来车子比较小小的，小孩子出门占地方还更大，所以就想着买一台保姆式的大空间车，直接4S店里转了一下，奔着几个大块头，艾力伸，别克，试驾整体感觉后，最后还是选择了别克GL8。 外观颜值挺漂亮的，空间真是超级的大，大大的空间是这台车最大的亮点，整个车子的舒适度也非常的好。 这台车就冲着他的空间去买的，真的是超级的大，特别是中间排超级的舒服， 后排，我父母亲，块头都不是特别大，两个人坐下去也是非常轻松自在。坐椅还可以调整好，放平，超级大的一张床就有了。 外观还算是挺时尚，年轻的，不像有一些比较大的车型，看起来就像一个面包车一样，别克GL8外形比较漂亮的，车头比较有神韵，车侧身很修长。 内部大面积都是软的材质，包裹的座椅非常的厚实，中控台上12.3寸大大的屏幕，看起来豪华感十足，手机互联映射，语音识别系统，车联网，OTA升级，配置非常的齐备。座椅的后边还设计了小餐盘，我觉得整个设计真的是非常的人性化。 作为家用车，动力也是足够用的，城区跑，那绝对是没有问题，起步加速也能够快速反应。 方向盘是挺灵活的，指向性也挺好，比较准确，基本上转到哪里就会打到哪里，别看车身大还是挺好操控的。 厚实的大座椅，坐上去真的是超级的舒服，有点像头等舱的感觉，一点不夸张，比我家的沙发还好，车内也相当的安静，门窗关起来不会有嘈杂声。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.57分“优秀”

好开的一个MpⅤ车，市区油耗较高。高速可以油耗经济，底盘扎实，过弯有信心。超车有信心。配置也就刚好够用，因为车长停车费心。空间家用够大。二排空间无敌，动力强劲。加速有力。市区油耗较高十到十二个油

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

3.93分“良好”

作为合资MPV领域的“老大哥”，别克GL8的地位不言而喻，最近有朋友想买一辆MPV，在别克GL8和威然之间犹豫不决，我们今天不妨一起来评测下这款别克GL8。 空间：老实讲，虽然车身尺寸不相上下，但是别克GL8的空间利用率还是甩威然好几条街的。我身高180，坐在前排座椅，头部空间有1拳4指的距离；前排座椅保持不变，我来到第二排，将座椅调至最后，头部空间有1拳多一点点的距离，腿部空间有3-4拳的距离，非常宽敞。另外GL8在第二排提供了两个小桌板，配合中央220V的电源，能满足临时办公需求。接着来到第三排，我的头部空间有1拳左右的距离，腿部空间有1拳3指的距离。后备箱空间我们分别放了28英寸、24英寸、20英寸的行李厢，整体空间还是很宽敞的。 动力：别克搭载的动力为2.0T发动机，其最大功率为237马力，最大扭矩为350N.m，传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。别克GL8给我的整体驾驶感受就是发动机的动力输出集中在油门的前半段，但是因为是MPV，进行了相对调整，油门不会有前窜的感觉，整体感受比较亲和，传动方面整体也还算比较平顺，整体可以给好评。 悬架：别克GL8的悬架调校整体偏硬一些，但是支撑性也很出色。在过一些大型减速带和坑洼路段的时候，整体悬架会更有韧性，也更干脆。但是在低速的时候，还是会出现左右摇摆的现象。 购车费用：我试驾的这款车型的知道价格为28.59万元，裸车价格为27.78万元，购置税约为24500元，商业保险约为7500元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为1100元，最终的落地价格约为311880元。 总结：总而言之，别克GL8作为MPV的“老牌选手”，在整体表现上都还是没有问题的，在和同级别车型产品力的对比中，别克GL8也算是遥遥领先，所以有想购买MPV的，如果预算充足，还是很推荐别克GL8的。

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.6分“良好”

这篇文章是关于这辆车的静态体验。从外观上来看，这款陆上公务舱和es陆尊的差别，我感觉特别的大。感觉这个车特别老，即使它的大灯从卤素氙气的那种换成了LED的，并且更尖锐了，我还是感觉他那个胖的外形不太好看，它尾部有点凸，并且整体很胖，我感觉她没有es陆尊好。现在别克的尾部都喜欢加贯穿式装饰条了，它的侧面整体比较胖，从正面看车头又收缩了。感觉不正常。 内饰方面，这辆车延续了经典的MPV内饰，平淡无奇，我总比那些老款的别克内饰好，双联屏设计师别克内饰终于赶上了2202年，走那次我最喜欢的还是米白加棕色的内饰，既不显得太白太脏，又加了点点缀，十分的好看，储物空间设计的很人性化，就是底下的那个暗格太低了，其他的空间很充裕。 车内空间不用说和es陆尊基本相似中间的过道远比那些紧凑型MPV要宽裕缺点是后排的座椅依旧不给力，远没有奔驰v级那样高，说MPV的中游水平。连十岁的小孩子都坐不了。 这辆车坐起来感觉没有教es陆尊好，外观耶稣尊要更饱和一些那是yes陆尊改装方案比较多本身也非常好看，他们俩的性质感觉也不一样路上公务舱更适合家用，es陆尊也可以家用，但es陆尊更主要的是办公与接客。这就是我的观点。 总结一下，es陆尊的空间要宽一些，更适合商务，公务舱作为别克MPV价格比较低的一款，主要负责低价格中大型MPV市场，为那些想要大MPV却预算不够的人服务。 上述仅为本人观点，如有错误，请及时指出。 （前脸图片不见了）

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.5分“优秀”

话说这个Avenir艾维亚就是豪华的代名词啊，之前只开过和坐过陆上公务舱，陆上公务舱铺上木地板也已经是挺上档次了，可是真的坐上艾维亚六座还是觉得挺震撼的，网上很多人在吐槽别克GL8座椅硬的跟木板似的，我猜你是恶意攻击吧!有机会自己去店里感受试驾才会有切身体会。 这不在北京的别克eConnect3.0系统OTA升级展示活动现场来了一次亲密接触: 首先说说这个内饰配置，豪华高大上，能用皮的地方绝不用塑料，触摸质感舒适，视觉上感觉上档次，双12英寸联屏，配备eConnect3.0车机智能互联系统，集科大讯飞智能语音交互系统于一体，可以实现人机智能交互，可以语音控制空调开关、座椅加热开关、违章查询、天气预报、导航搜索、车窗开关、天窗开关、多媒体音乐等，我觉得后面可以摒弃carplay和carlife了，连数据线太low啦! 唯一我觉得有点不好的是，双闪键应设置成实体按钮，这个对于驾驶来说很重要! 舒适性更不用说啦，后排空间相当足够，座椅可以多角度和多维度调节，就是航空座椅的级别嘛，木纹地板更凸显了视觉上的享受，踩踏也很舒适。第三排座椅是两个座位，这比七座的更加宽敞，一般接客户的话往往不会坐满六个人，这点考虑是正确的。 动力的话，2.0T涡轮增压发动机，动力自然是够的，但是也不能奢求他跟昂科旗或者昂科威一样迅猛，本来就不是追求动力的车型! 总之呢，这款车的销量也不错，是值得推荐的商务首选车，没有之一!