2.0T发动机

9速手自一体

一体化车身结构

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

并线辅助

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

发动机启停技术

陆上公务舱版内饰

分段电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

流媒体车内后视镜

自动防眩内后视镜

单色车内氛围灯

2+2+3布局

真皮混搭座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

二排4向手动座椅

第二排独立座椅

前排独立扶手

前排中央储物箱

第二排独立扶手

第三排整排放倒

6扬声器音响

12吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

单区自动空调

后排出风口

车内空气净化

陆上公务舱版外观

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

后排隐私玻璃

主驾一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

后雨刷

右侧电动侧滑门

镀铬门把手

鲨鱼鳍天线

照明迎宾踏板

17吋铝合金轮毂

非全尺寸备胎

基础性能

主动安全

赛道圈速

没啥问题呀 和独立悬挂比还是差点意思哈 但是后面装点东西以后就不一样咯

宝爸儿开gl8

请问，后悬挂觉得怎样，因为不是独立悬挂开始影响大吗

用户3501028789839

这车在三线小城市开的话，假如三百块钱95号汽油，能跑多少公里？

用户236936543461

请教下仪表盘胎压监测怎么调出来

稳当跟上哥

【购车经历】本人比较喜欢自驾游，家住内蒙，工作在贵州贵阳某高校。所以每年有两个大的假期，趁着假期的时候出去自驾游，顺路回家。这是我的第二台车，第一台是雪佛兰的探界者1.5T域姐，真心不错，开了三年14万公里除了正常保养和轮胎一点问题都没有（就是减震有点硬）。考虑加车是因为老爸喜欢我的大白就给他了。第二台车是我之前就想好要买一台商务车，基本市面上所有的商务车全部试驾了，到奔驰4S店，人家看可能看我买不起不理我直接PASS（都懂咯嘛）。艾力绅：因为觉得艾力绅地台低、坐姿也不错，对于我这种经常开车出去的油耗也挺友好，但是无奈呀，内饰跟我家的货车有点像，第三排除了女士以外都坐不进去。大众巍然：试驾车是380的，是很霸气、科技感十足、座椅也是最大的（这里指的是椅子大小，不是空间）还有优惠，但是起步还是有点肉，中后段就好了，第二排座椅车子设计的略高，车子开起来左右变道的时候有点晃，第三排设计有点局促。传祺M8：车子动力初段一般，换挡顿挫感是有的，内饰做工和用料那都是杠杠的，科技感满满，必须赞一个，坐起来有点硬，第三排设计的差点意思。IMAX8：车机是最新的斑马系统，也是最新产品，初段相当不错，操控也是这些车里最好的，但是车子有点像艾力绅的空间还有点硬。老款塞纳：横向空间非常好，但是头部空间太憋屈。Gl8（652T）：开起来有点初段轻巧很多，虽然没有原来的25s起步给力，空间比较宽敞，内饰虽然是新款，但是塑料感有点重，地板有点高，最重要的开起来是最软的。
车型：2021款陆上公务舱智慧尊贵型
裸车价：28.59万
落地价：31万
【油耗】油耗作为个大车我觉得还不错
【最不满意】：
1、中门异响，卡扣自己DIY缠了几圈绝缘胶布
2、中控区域完全的指纹收集器
3、因为发动机正好在中控台下方，加速时会很明显
4、座椅加热竟然只能在中控大屏上开关
5、车子启动竟然直接开启收音机，没有其他模式，最近新更新的系统只对653T有效，我哭晕在厕所啊，我这没差多少钱嘛
6、方向盘是轻卡大小的
7、车机连接不到百度CARlife，只能CARplay，试了很多次了
8、三排给放了两个假的喇叭孔，氛围灯跟没有一样
9、倒车灯跟没有差不多，实在是太暗了，都不如流媒体清楚
10、刹车偏软，要控制好车距，提前判断路况。车子高速上跑起来刹车后面有longlonglong的异响，类似于货车重载刹车的那个刹车鼓的声音，能听出来但没那么大，去4S店问正常现象（我十三岁就跟家里跑车，全国各地跑，家里从三个轮的时风、沈阳天菱到江淮JAC、福田欧巴克、解放双桥前四后十、德龙挂车，金杯的格瑞斯、五菱宏光、福特全顺、探界者我都接触过，也跟着修过，DIY过，你告诉我是正常，我觉得你是在扯卵谈）如果厂家的能看到希望在员工培训的时候多做工作
11、 最没搞懂的是竟然没有雾灯，加雾灯就要换前杠，这对于我常年在贵州来说有点尴尬
12、第一排座椅放倒不能跟二排连起来
13、底盘太低了，去农村稍微有点水坑的地方我都要下车看下
14、车子的电动门必须P档才可以解锁，我只是临时靠边下车，下一个人（肯定是在合法且安全的地方停车），再去挂挡的时候偶尔会有很明显的断错感
15、LSY发动机有烧机油现象发生，到不是很明显，个人感觉是厂家为了应对国六B，使用机油的粘稠度变低了（0W20），发动机高温造成的。
【满意】：
1、座椅靠背支撑性不错
2、车子加速比较平顺，该降档的时候也很积极
3、主被动安全系统刹停了两次（老婆开的）不错。
4、跑长途出去比较舒服，尤其是在国道、省道、舒适度比较高
【驾驶感受】：
目前行驶了30600公里，主要是城市代步，长途自驾，感受如下：
1、动力：动力还是我前面说的比较轻盈的，但不能说是很猛，毕竟商务车，加上悬架偏软。
2、动力总成跑起来配合的还是不错的，基本上通用的都是这套2.0+9at。
3、底盘：滤震性一般，没有探界者路感那么清晰，作为商务车要的就是舒服，我管你走哪里。
4、隔音：隔音这个东西每个人感受不一样哈，我觉得还是差点意思，但是绝对够用了，开车搞得里面什么都听不到外面，有啥突发状况也不好。
5、车子偶尔老婆会开一下，我都在副驾驶，还是有两次在市里面差点发生刮擦，主动刹车还是不错，就是差一个车道居中。
6、字数限制了 ，剩下的后面再发出来

我看有人说发动机漏油，必须5000公里保养一次是真的吗

Oorr123

很多客户在咨询合资MPV的时候，基本上都绕不开别克GL8这款车，从销量上也能反应出大家对这款车的认可度，GL8宜商宜家的定位，以及实用的空间和不错的舒适性，是它一直热销的原因。

也是因为它比较热销的原因，所以市场行情一直优惠不大，我们当地只有优惠8千左右，这新车指导价是28.59万元，优惠后裸车价是27.78万元，加上购置税约为24584元，保险约为8000元左右，上牌500元，全部落地的价格是31.1万元左右。

别克GL8搭载的动力为2.0T发动机，最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，匹配的是9速手自一体变速箱。开起来的感受就是发动机的动力输出集中在油门的前半段，但是因为是MPV，进行了相对调整，油门不会有前窜的感觉，整体感受比较亲和，传动方面整体也还算比较平顺。

底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校舒适，无论前排还是后排都有着非常不错的乘坐体验，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较优秀，同时这台车在过弯时也非常稳重，不会有很晃的感觉。

别克GL8的空间利用率还是比较出色的，我身高175cm，坐在前排座椅，头部空间有1拳4指的距离;前排座椅保持不变，我来到第二排，将座椅调至最后，头部空间有1拳多一点点的距离，腿部空间有3拳的距离，非常宽敞。另外GL8在第二排提供了两个小桌板，配合中央220V的电源，能满足临时办公需求。接着来到第三排，我的头部空间有1拳左右的距离，腿部空间有1拳3指的距离。

别克GL8作为一款商务车型，在售后保养上价格并不便宜。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。后续每10000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较长，但是配件的价格还是偏高的，基础保养的价格快接近一千元了，所以整体来看别克GL8的整体保养费用并不算便宜。

总的来看，别克GL8作为MPV的常青树，在整体表现上都还是没有问题的，在和同级别车型产品力的对比中，别克GL8也是优惠明显的，所以有想购买MPV的，还是很推荐别克GL8的。

车贩子帮买车

看销量就行了，群众的眼睛是雪亮的

Macallan511

作为合资MPV领域的“老大哥”，别克GL8的地位不言而喻，最近有朋友想买一辆MPV，在别克GL8和威然之间犹豫不决，我们今天不妨一起来评测下这款别克GL8。

空间：老实讲，虽然车身尺寸不相上下，但是别克GL8的空间利用率还是甩威然好几条街的。我身高180，坐在前排座椅，头部空间有1拳4指的距离；前排座椅保持不变，我来到第二排，将座椅调至最后，头部空间有1拳多一点点的距离，腿部空间有3-4拳的距离，非常宽敞。另外GL8在第二排提供了两个小桌板，配合中央220V的电源，能满足临时办公需求。接着来到第三排，我的头部空间有1拳左右的距离，腿部空间有1拳3指的距离。后备箱空间我们分别放了28英寸、24英寸、20英寸的行李厢，整体空间还是很宽敞的。

动力：别克搭载的动力为2.0T发动机，其最大功率为237马力，最大扭矩为350N.m，传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。别克GL8给我的整体驾驶感受就是发动机的动力输出集中在油门的前半段，但是因为是MPV，进行了相对调整，油门不会有前窜的感觉，整体感受比较亲和，传动方面整体也还算比较平顺，整体可以给好评。

悬架：别克GL8的悬架调校整体偏硬一些，但是支撑性也很出色。在过一些大型减速带和坑洼路段的时候，整体悬架会更有韧性，也更干脆。但是在低速的时候，还是会出现左右摇摆的现象。

购车费用：我试驾的这款车型的知道价格为28.59万元，裸车价格为27.78万元，购置税约为24500元，商业保险约为7500元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为1100元，最终的落地价格约为311880元。


总结：总而言之，别克GL8作为MPV的“老牌选手”，在整体表现上都还是没有问题的，在和同级别车型产品力的对比中，别克GL8也算是遥遥领先，所以有想购买MPV的，如果预算充足，还是很推荐别克GL8的。

汽车Hero

一、动力性较好

由于是MPV，因此别克GL8的动力自然不容小觑。2021款的别克GL8标配了2.0TGDI发动机，也就是排量为2.0升并且供油方式为缸内直喷的涡轮增压发动机了。此外，这款发动机拥有237马力，并且能够发出174千瓦的功率。

就动力数值而言，237马力算是良好的动力水平，因为拥有220马力以上的汽车毕竟是少数。此外，别克GL8的重量与中型SUV汉兰达比较接近，不过别克GL8的动力要比汉兰达高一些，因此237马力对于别克GL8来说还是够用的。

在油耗方面，这款别克GL8是喝95号汽油的，并且它的工信部百公里油耗是7.9升。就油耗数值而言，7.9升算是中等偏上的油耗水平，并且实际油耗也可能会比7.9升高一些。然而，别克GL8毕竟是一款可以乘坐7人的MPV，油耗偏高一些也是理所当然的，并且2辆汽车的油耗肯定要比7.9升高。

二、配置方面

在安全方面，这款别克GL8拥有6个安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、胎压监测、并线辅助、前方碰撞预警、牵引力控制、自适应巡航等配置。显然，这款MPV的安全配置较多，特别是拥有较多的主动安全系统，因此这款别克GL8的安全性能良好，当然高配车型的安全配置还会上升一个档次。

来看看操纵配置，这款MPV拥有自动空调、前后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、自动大灯、车内氛围灯、电动后尾门、360全景影像、自动泊车入位、后排四USB接口等配置。由此可见，这款MPV的操纵性配置也比较多，像前后驻车雷达对于这样的大车来说是有必要的，并且后排的4个USB接口也是人性化设计，总的来说这款别克GL8用起来会比较方便。

在变速器方面，别克GL8标配了9挡手自一体变速器，也就是大家知道的9AT了。此外，这款车均采用了小巧的电子档杆，并且在方向盘下面还设有换挡拨片。由此可见，别克GL8的变速器比较好，驾驶员可以方便地进行加减档，因此9AT算是别克GL8的一个加分项。

三、总结与讨论

别克GL8是一款中型MPV，这款车的主要亮点就是尺寸比较大，实际上这款车的配置也比较丰富，因而这款MPV的价格有点小贵。此外，在4月份别克GL8一共卖出了16950辆，显然别克GL8是一款典型的畅销车，因此这款MPV的性价比还是不错的。

雷霆车神

本人换车也考虑了很久，从最初的7座SUV开始，初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB，各车都有优缺点，大概了解了下价格，一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版，后来打算再带小孩去试座下，感受下空间，但发现展厅没有7座车，小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款，喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点，然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV，就打算看下广本的皓影有没有7座看下，到了4S店展厅也没有，那就顺便看下奥德赛吧，售后一句奥德赛最低配也只要24万左右，价格低，油耗也低，也适合日常代步上班，兼顾家用，吸引了我，空间也适合，小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了，放弃在看SUV了，网上开始关注奥德赛各版本的差异，最初打算卖丐版，后期看了些网上的改装案例评价，容易出现后期异响，毛病多，本人对车不需要太多功能，后期出毛病概率就低，省心省油即可，那就看次低配的智享版吧，定好版本了，开始谈价格了，结果第一家4S店报价优惠太少，比网上公布优惠价格还少，心里凉了一大截，谈了几下谈不下来，算了，没有缘分，换一家看看。到了第二家，销售告诉我智享版没有现车，要预定，推荐买领享版，有现车，那也行，两个价格都算下吧，结果比较实诚，报的价格比第一家优惠不少，改选领享版，继续谈价格，1个小时谈好后，交定金，提车，验车。本人开车较佛系，第一辆车开了9年多，按时保养，也未出过事故，虽有恋恋不舍，但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合，预祝我与奥德赛开启新生活，陪伴下个10年。

一开始就是冲着奶爸车的名头去的，看外观的时候是越看越满意，说实话一坐进驾驶舱心里就减分了，怎么说呢，内饰质感比国产车10W都差不少。看了好多评论都说隔音不好，我也没长途跋涉的试试，接着就地就做了，做完后赶回家高速行驶感觉还是可以。不过做了隔音之后这个关门的声音好听了不少。
说说这个车驾驶感，之前开的纯油车，这个车起步还是比较轻盈，但是给油力度稍微大一点这发动机就嗡嗡的，我听着都觉得有点丢人，毕竟标价30W的车。发动机声音大就大吧，但是还提不起速来，比以前纯油车提速动力感觉差远了。提车1个月了，因为第一箱油改装时间长，综合油耗不好计算，现在第二箱油才跑了1/3，屏显数据6.9L/100公里，比之前油车省5个油，还是很符合心里预期了，毕竟隔音一做，整车质量又高了些。
科技感是有的，都体现在混动技术上了，其他的豪华配连个360全景都没有，小日子是真坑。车道偏离辅助在市里跑有些不安全的地方，不打转向灯一偏就自动和你抢方向盘，这个也看自己的驾驶习惯。前后杠也换成全金属的了，小日子的车企真是能省的都省了，这个价位的车基本安全配置都不全。
吐槽也吐了，还是蛮喜欢这辆车，开的时间短有些情况也摸不上规律，就说这么多，毕竟车需要磨合，人也需要磨合。

【最满意】出人意料地好开，一是尺寸相对小巧（相对于5.2米的大型MPV而言），二是底盘调校不错，比较扎实（MPV最容易出纰漏的部分），多余晃动很少


【最不满意】跟iMAX8燃油版相比，价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标，真心建议上燃油版。


【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范，令人愉悦，底盘调校也比较扎实，多余晃动很少，让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型，但也不拖后腿，各种车速下都比“一般”强一些。


【乘坐体验】中低速比油车安静太多了，而且没有诡异的模拟外放声音，很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大，相比GL8不再有优势，但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。


【续航】只充了一次电，没跑完，不太确定满电续航能力，不过百公里平均电耗17度左右，全程开空调，其中约一半高速，还算可以吧。

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。
空间
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。
在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。
驾驶感受
先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。
续航
续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。
内饰
内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。
最后
说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

最满意：
1：空间利用率很高，车内不仅每个座位的空间表现理想，而且储物空间的表现是比较多的，基本上能想到的地方都是储物空间，物品在车上都有摆放的地方。

2：乘坐舒适度较好，座椅的用料扎实，而且填充物相对柔软，整体的驾乘体验都不错，而且第三排确实相对较大。

3：油耗我也比较满意，高速和市区的综合百公里油耗6L，而市区工况下百公里油耗在6.5-7L之间，对于一款MPV来说，确实很省油了。

4：驾驶体验不错，方向盘的指向精准，而且整体的动力平顺性表现不错。

最不满意：

1：扭力梁悬挂在通过较为颠簸的路况下的时候，感受比较明显，尤其是第三排的乘客。

2：NVH的表现不是很好，尤其是80km/h以上之后，路噪以及胎噪都较为明显。

3：摄像头的清晰度不是很高。

总结：作为一款家用的MPV来说，奥德赛是个合格的产品，并且2024款车型还新增了幻夜套件版本，而不满意的点中，NVH可以自己通过改装来调整，总之，奥德赛的整体表现还是比较有竞争力的，30万左右的预算，是个不错的选择。

【空间表现】
魔术空间真的不是浪得虚名，尤其大四座模式，长途开车，孩子和媳妇在后排，睡觉一点都不累，我也可以安心开车
【第三排空间】
中规中矩，满载七个成人确实小，但是六个人一点问题都没有，亮点是第三排座椅长度是50CM，比一般的车的第三排要长，靠背角度可以调节，长途两个人坐第三排完全没有问题
【驾驶感受】
市区开车操控性可以，0-80公里加速没问题，但是高速上100公里以上，急加速略显无力，但是毕竟两顿的车，又是家用为主，还可以接受。买了车就出门了，河北出发，开到福建漳州，汕头，深圳，广州，转了一大圈，回来就五千公里了，高速油耗8.5左右，只要没有限速，基本上120
【提车价格】
本来想全款买的，但是全款优惠完落地295000，贷款20万，五年，落地26.7，两年后可以一次性还清，两年利息2万左右，这样全不下来合到28.7，比全款还省了八千左右，没办法，贷款吧，可能这也是4S店和银行的套路，如果两年之后你没有还清，那么五年利息就是五万多，这样银行就赚到钱了，也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。
【最不满意】
没有特别不满意的地方，就是出门人多，后备箱空间还是小，四口之家没问题，人要是多了，行李箱成问题，预算当时是奔着塞纳去的，但是塞纳内部空间没有这个合理，车是很大，但是内高只有113，艾力绅是122，车太宽，市区开不方便，女士开也不是很友好，最后无奈放弃塞纳

别克GL82021款改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型值得买吗_别克GL8怎么样

别克GL82021款改款陆上公务舱 652T 智慧尊贵型值得买吗_别克GL8怎么样