昂科威配置实用值得买吗_昂科威配置怎么样

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

选车对比 本人陕西西安人，但是呢一直生活在外地，纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地，后来经过询问以后卖车可以跨地域，为了以后车子方便养护或者其他原因，最终决定在当地买，看过本田的CRV销量还是口碑都相当好，但是呢内饰简直不能看，就果断取消。还看过福特的锐际，这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了，经过别克店的时候就好奇进去看了下，大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻，因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置，试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车，于是就开始找销售，结果不能达到我的预期，后来找了他们销售经理谈了价格，5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版，但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝，又等到了6月15日提车，刚好赶上国家政策税减半，最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了，算了不纠结买贵或者不贵，买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的，毕竟1.859吨的车子重量，但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步，高速上基本120码基本保持在2000转的样子，其实动力储备还是很足的，高速超车一点压力没有，动力基本上随叫随到，是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面：首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。 空间表现：我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm，靠背可以往后角度调节，好像5座的不能调节，至于第三排有点强人所难，基本只适合小孩子座，大人坐着就是受罪，就目前我家一个小孩他躺后面都没事，至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别，相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里，但是呢由于疫情不能出去，只能在城市里跑，堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h，还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油，但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点：内饰豪华，配置同级别最多、最实用，只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡，这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入，当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁，只要靠近按下门把手按键便可以开门，锁车更是方便直接熄火走人就行，当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车，豪华版倍增。 缺点：急刹车的时候可能是车子减档慢的原因，感觉有拖拽的情况，也许这就是低档位减速所说的顿挫感，但是呢经过好多次经验总结，还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合，感觉这个车还是可圈可点，对于我来说已经很豪华了，相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

说说我与昂科威PLUS的缘分天空……   提车到现在我觉得很满意。其实这部车是我第二辆车，第一辆是国产车开了六年，除了车机拉夸，风风雨雨这些年也没有把我丢在半路上。后来家人同意买新车帮我出一半，就开始漫长的选车道路了，首先呢我在合资车里选，刚开始考虑10-15万内的，SUV刚开始没考虑，想换换轿车，首先去看了马3，去看了一下实车，后排太小，家里人都是基本1米75以上，马自达好像都是后排空间不大，然后家里人都果断pass轿车。算了算，加点预算往20上冲。刚好隔壁有家领克店，去坐了坐01和05实车，座椅包裹性不错，挺舒服，但是后排也小，所以又没看上，有个朋友推荐大众途岳，可惜优惠太少，而且等车时间太长要2个月，还推荐买330。看网上是途观330这个颗粒捕捉器严重堵，然后就不选大众了。 再上懂车帝看看，家人说去别克看看，女销售接待的，我想了想20万左右别克那就看下君威跟昂科威了，君越太商务，所以看都没看。君威坐了下552t的前排没什么挑的，后排进去坐直我头离顶部还剩一指，最后剩下昂科威了，我问了下销售有试驾车么，她说s有，试了试s，又跑去坐了坐plus，空间不错座椅舒适感也可以。那就开始跟销售谈价格了，跟我说五座plus652t有现车，裸车价开始说优惠4.6W，抱着试试心态说了优惠5个，然后她刚开始不同意，问问领导同意了，但是保险要在她店里买（早知道就多说点，后悔了！）落地大概22.3W，送了保养和礼品一堆。 优点很多: 1.隔音效果不错，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪功能.2.车距警报功能也不错，有次差点在红绿灯被前车急刹吓到，还好滴滴声提醒我紧急刹车，不然就成了新车一血。3.流媒体后视镜真棒，看的地方比后视镜看的还多，防眩光也可以。 缺点也说一说：1、朋友坐主驾驶位说车头高，我也感觉座位调到最高，车头还是比驾驶员的视线还要高。 2、还有就是大家都有的通病低速二三十码有点顿挫 3、还有就是刹车之后再提速，转速猛的突然提升，但是车子就是不往前走。4、最难受的就是这个充电不行，不知道怎么回事，想问问有没有解决办法。5、异味我坐在主驾驶感觉没有什么，但是后排的都跟我说有点味道，算是能接受范围吧 。 总结一下啊:因为喜欢所以选择。 最后特别感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.6分“优秀”

喜提昂科威plus四驱五座豪华版】提车四个月了，之前开的是手动挡英朗，换了自动挡是真的爽，不用摇档杆了！欣赏这个车差不多一年多时间，今年七月份车展优惠力度大，20.4裸车，9788保养（18次+2年延保），7100保险，9000+购置税，三年分期带走。 开了四个月了，说一下现在感受吧： 优点： 1、黑色外观大气，内部空间大，从侧面看美感十足，给人一种成熟稳重的小资情调，商务范妥妥的； 2、提速中规中矩，匀速给油匀速走，起步平稳不突兀；但是你如果舍得踩油，你就是第一个“冲”出红绿灯的靓仔，有能力必上2.0T不后悔； 3、车子高速很稳，方向盘轻，防碰撞预警系统（中控驾驶台前面的凹槽）和车道偏离辅助很好用； 4、油耗比较符合预期，市区略堵情况下，9-10个油，暴力驾驶无上限；高速6.5-7左右，油耗比较低； 5、方向盘加热，座椅加热，非常满意； 说下缺点： 1、四驱模式共振（已更换传动轴，未彻底解决共振，略有改善），主要表现为：四驱模式下，高速100-120区间，方向盘震动，车内有明显风燥（类似后排没有关紧窗户的感觉），二驱模式下一切正常； 2、低速顿挫比较明显，匀速给油能解决某些情况顿挫，但是基本无解； 3、挂档偶尔有冲击感，通电打火挂D档，偶尔有变速箱的冲击感，可能是热车不到位； 4、副驾驶手动，后排略直容易晕车（我不坐，能接受）； 5、多媒体开机就自动播放音乐，手动按一下才静音，操作有点不太人性化； 6、感应雨刷不太灵的样子； 其他问题： 1、驾驶位电流滋滋声，踩油门更明显，经过检查判定为涡轮增压器运行声音，无解； 2、加油口裂缝，出厂即有，设计比较粗糙，实际为油箱排气口； 3、另一个类似音响传出来的电流声，目前无解； 4、carplay比较鸡肋； 5、无线充电鸡肋中的鸡肋，角度倾斜放不平，充电还发烫，还不如给我改成储物盒省心或者电动副驾驶； 总结：值得购买，物有所值，只要不踩雷，绝对是性价比之王，最后纪念下我的手动档魅力红英朗！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

【舒适性】 全皮包裹，舒适度好 【空间表现】 不是很大，由于七座，回老家长途。坐六个人放不下多少东西，回来后排不做人，坐椅放到，空间贼大，然后七座可以调节后方座椅角度，还是很赞的 【驾驶感受】 加速贼快，换挡平顺，就是怠速时会有换挡顿挫，不过不明显 【油耗】 目前跑跑高速，油耗8.8，市区估计要10个油了 【亮点配置】 主动刹车，碰撞预警很棒，跑高速很爽 开了一个月了，2000多公里。就是回上海时被后车追尾，心疼死了，还好不亏是美系车，就塑料保险杠外壳坏了，对方帕萨特，直接车头凹陷一直到前车门 希望以后还是平平安安的吧

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

我是5月19日提的车，目前跑了700公里，油耗11个左右，一次高速没上过，买的时候看了很多车，我是92年的，个人喜好买车第一必须是SUV，第二必须要有能上眼外观颜值和内饰，第三就是空间，第四是后期的保养成本，所谓的油耗跟保值不在考虑范围内！老爸听朋友说日系省油，保养便宜，所以日系车虽然不喜欢，但是也看了一些经典车，如：丰田凌芳，Rv4，威兰达，本田CRV等等！最后总结日系车真的很搂，就是欺骗国人的破烂，我本人不喜欢太大的、太高、还带皮的档位把，所以就只考虑电子按键，大众只看了途观L跟途昂，说实话看完途昂，就看不了别的车了，太帅太大气了，就是预算有点高了，接近40W，后来才看了别克昂科威plus跟昂克旗，都在预算内，！首先是颜值，我作为90后，我认为我的审美观是很正的，plus的前脸设计要比昂克旗的好看一点，但是没有昂克旗大气，侧身昂克旗要比Plus高长，后尾的设计plus应该是昂科威三款里面最丑的了，空间跟舒适性他俩差不多，动力方面由于我跑市区比较多，很少很少跑高速，所以我只考虑两区2.0的！它俩都能很好的满足，不过现在开了这么多天，有点后悔没买昂克旗了！先说一下满意的方：外观颜值大气好看，内饰设计用料没毛病，流媒体后视镜超级好用，空间表现我选5座的完全够用，舒适型也没啥说的，就是稳， 【最不满意】 ①：后屁股要是再能设计大气一点就好了，我看了三天三夜总觉得差一点大气， ②：车身高度能达到175就完美了！车身高度有点低导致流媒体后视镜有点挡视线！ ③：副驾驶位置要是电动座椅就好了 ④：A柱视线不是很好， ⑤：目前开了700公里，从高速到低速，踩刹车时有时候会有轻微顿挫！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座精英型

3.8分“良好”

油箱口有个口子，其他的用了一切满意，油耗可以接受，么有比日系高太多，可能和我驾驶风格有关，安吉星和carplay很满意很好用，高速40公里下来油耗大概在6.2左右，市区开了80公里左右油耗现在8个，可以接受的范围，不知道在往后跑跑油耗是否还会增加，静音效果很满意，值得入手

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 本人182体重210斤，我调好驾驶位，再去第二排还有一拳半腿部空间，空间表现不错，试过很多同价位的日系，都没有这个空间大，这次换车的目的主要是之前开的三菱劲炫后备箱太小了，昂科威后排，后备箱都很不错。 【购车经历】 今年家里添了娃，后排变成常用的状态了，之前的劲炫空间有点满足不了了，所以考虑换个中型suv，25万左右，看了途观l，crv，媳妇不喜欢就都算了。 看到电梯里昂科威p的宣传画，被外观吸引了，媳妇很喜欢日蚀蓝，可惜都没车，就选的黑色的。内饰也很不错，东北的天，有座椅加热，方向盘加热，还可以远程启动，配置高，觉得不错就定了，得知七座第二排靠背可以调节，就买了七座的，因为第二排常用嘛，舒适度比较重要，但是第二排坐三个胖子还是挺挤的，冬天穿的还多。第三排就应急，平时就放倒。很多人关心说五座七座第二排空间不一样，其实感觉还行，差距不明显，但第二排靠背可以调节很舒服。 【提车价格】 五一期间政府有补贴，区和市一共补贴9k，4s点算置换一共交了24.1。等政府补贴下来就合到23.2还是挺划算的。 【驾驶感受】 5.15上的牌，一共跑了不到50公里，感受最深的底盘减震真的很不错，开过赛欧，劲炫，途岳，没开过豪车，本人感觉昂科威比那几个舒适性好很多，毕竟贵嘛，而且静音也很好，启停很安静很顺，加速挺快的，很多人都说有点顿挫，正常驾驶感觉还行，不明显，可能也不是太懂车，开不出来异样。 辅助驾驶还没太弄懂，车机系统也没咋研究呢，对了，360和流媒体真清晰。 方向盘手感不错，转弯回正比较慢，需要自己辅助一下，刹车略高，座姿调整一下会好很多。 【油耗】 由于开的路程比较少，平均时速25电脑显示11.4，其实2.0t的排量，市区里11，12个油还是挺满意的。 买车主要还是看自己喜欢，很多人看销量，关心保值率，这也无可厚非，但是毕竟花了那么多钱，自己舒心才最重要。希望可以帮助到大家，都能买到心仪的车。

点评车型: 2022款昂科威S 改款 四驱Avenir艾维亚

4.8分“优秀”

外观时尚，内饰做工精致，动力十足，油耗尚可，静谧性好，好操控，音响效果非常棒，配置实用，特别是主驾驶座椅记忆，对于一台车两个人轮换着开的家庭非常友好！真皮座椅，车内没有异味！不像有些车系，同等价位的车，配置很低，加装还得加钱！ 美中不足的是，因为芯片短缺，交车的时候主副驾驶腰托减配啦！ 最后入手的原因是各方面整体表现均衡，没有太大的短板！不管从经济性，还是从操控、配置、舒适上讲都是不错的。由于加了48V清混系统，起步和低速行驶，变速箱基本没有顿挫感，减速停车时稍微有点拖拽感，但9AT怎么也要比双离合变速器和无极变速器要稳定些！ 刚提车10天，还在磨合期，行驶500公里，高速100公里/小时时最省油，油耗8升/百公里，市区不拥堵路况13升/百公里！ 如果喜欢自驾游或是上下班路况不是很拥堵的车友还是值得考虑的！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.7分“优秀”

1、车挺大，但第三排也就是应急用，不可长途。买之前特意和昂科旗对比了一下，第三排空间差不多，就是昂科威plus坐下去腿确实比昂科旗屈的狠一些，稍微不太舒适。 2、车在起步时响应较快，就是动力有点跟不上的感觉，踩会儿油门之后动力充沛，不知道是不是启动时48V的作用。 3、对于一个新手，特别是这么大的车，360是相当重要，相当好使，特别是那种窄路会车时真是要命了。 4、内饰、静谧性还是不错，这是我选择它的主要原因。 5、喝95号油，其实油耗还可以接受，这么大的车，新手城市200多公里，现在油耗11.2，最好的时候9.2。 6、黑色的车漆有点头疼，很容易有哪些小划痕。不知道是不是漆太薄的原因。 7、灯，雨刷都可以设置自动感应，这对于新手来说太方便了，就关注油门，刹车，方向就行。但还是要慢慢摸索，争取在老司机的路上越走越远。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

3.86分“良好”

同价位20万出头SUV中性价比最高的就属昂科威s和福特锐际了，结合试驾体验和整车质感外形，最终选择了昂科威s。2.0动力还是相当不错，超车很跟脚，唯一不足低速降档稍微有点顿挫，一般感觉不出来，在20-30码减速是有一点，13000公里平均油耗9个，美系算很省了。很多车主觉得刹车比油门高不适应，习惯以后觉得没有比这个刹车更舒服得了，不会像德系车刹车那么突然，也养成了提前刹车的习惯。空间对于我来说中规中矩，如果全家一米八以上后排稍微有点小;座椅舒适度不错，内饰质感不错，摸得到的基本都是软的，不足是副驾驶手动调节。电子配置挺高的，该有的安全提示都有，电子后视镜好评，清晰度贼好。100分，这车能打85分，我觉得属于越开越好开的车，如果需要大空间就选昂科威plus。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

外观上很漂亮，日蚀蓝很耐看，但是不仔细看，跟黑色没啥区别。动力没的说，2.0超车很自如，48V轻混起步提速很快。就是油耗有点高，还喝95的油。静止隔音很nice，高速上速度起来后，发动机和风躁有点大。5座的后排座椅不能调节角度，不是很舒服。5豪副驾还给配个手动座椅，不是很满意。后备箱很大，很能装东西。很想吐槽的一点是，启动后车机自动链接手机蓝牙自动播放媒体，这个真心有点尴尬，每次上车还得关掉。 虽然存在以上缺点，但是我觉得依然很香，别克塑造的整体豪华感，还是非常不错的，坐在车上，经常触碰的地方全是软包，不常触碰的地方是塑料。按键换挡、流媒体后视镜、360全景影像、车道保持、座椅加热、定速巡航、自动启停等功能都非常好用。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.4分“优秀”

【提车价格】 652T五座豪华版，全部下来不到24，送了8次保养，其他的比如护板了，贴膜之类的都送了，我没有要，自己后期贴的龙膜 【购车经历】 原来考虑开拓者的，不喜欢内饰，所以看了昂科旗和昂科威plus，最后选择了昂科威plus，一直喜欢通用系列的车，所以选车没有太多的纠结！买车之前我也做过很多功课，毕竟自己也喜欢车喜欢研究车，知道自己想要什么样子的车，适合自己的车才是好车，和价格没有关系 【油耗】 让我最惊喜的应该是油耗，现在市区高速综合油耗在8.5升左右，高速也开过，最低油耗6.5左右，个人不是很在乎油耗，只要不是太离谱，感觉suv油耗不超过11到12个，都在我接受的范围之内，想省油可以买油电混动，或者小型轿车，也没有必要刻意的去轻踩油门省油之类的，说这话可能很多人听着别扭，我只是觉得买之前就应该明白sub省油不是它的本领，真的没有必要去刻意省油，这样买车的意义就没有了，也失去了很多的乐趣 【亮点配置】 这车我比较喜欢的配置很多，比如方向盘加热，座椅加热，我是北方人，冬天比较冷，所以这两个功能对于我们北方人的冬天来说绝对是个福音！再者就是无线CarPlay，这是我用过最好用的无线功能，没有之一，自己后期加装的原厂无线充电，两者配合使用，一个字，绝！前车预碰撞提醒，发生在自己身上的就3次，走神了，多亏了提醒才避免和前车碰撞！然后就是盲区监测等实用的安全辅助功能我都很喜欢，毕竟这些东西有总比没有要强！ 【驾驶感受】 通用汽车隔音在同级车里就不用怀疑了吧，这车以舒适为主，隔音也不错，就是觉得胎噪有点大了，后期打算换米其林的3st，动力绝对够用，但你也别想给你什么很强的推背感，输出属于比较线性的，高速最快跑过160，稳定性也不错，只是偶尔20左右有拉扯感！换挡逻辑不是很聪明 【保养】 3000公里去做的首保，一切正常，圈里所说的机油损耗我虽然没有出现，但我问了一下我们这里的技师，他说在维修手册里厂家是有说明新车在2700公里的时候会有机油损耗，属于正常范围内 【最不满意】 最不满意的地方就是低速的时候360全景不会自动出现，后面没有环绕喇叭，后背靠背有点直，长途做起来容易疲劳，智能车机可玩性不高，换挡逻辑不是很聪明，其他的都可以接受，人无完人，车无完车，肯定他的优点，也要接受他的缺点 (改装 这车买回来以后就改了原厂的无线充电，做了个底盘装甲，和底盘线束护板，店里送的发动机护板没有要，自己买的护板，然后就是安装了踏板，后期打算升级原厂Bose 音响和原厂脚踢 （最后) 没有买车的时候就在车友圈里，看过车黑也看过很多真实的车友，我只想说，不管任何车都有它的缺点，喜欢就去买，不喜欢把它吹上天也没有用，我第一辆车是大众系列，不管他们怎么说大众，在我心里大众的工艺的确很好，大众的MT. DSG也绝对是有很多优势的，第二辆车我选择了通用系列，从此我知道通用系列的车才对我的胃口，因为我喜欢隔音好的，所以现在第三辆车我还是选择了通用系列的车，很多人说通用后期毛病多，油耗高，油老虎，当然既然说肯定有过，但那只是以前，现在的通用汽车真的没有网上说的那么夸张，我觉得至少通用汽车对的起它的定位和价格

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱精英型

3.86分“良好”

外观上来看昂科威S和昂科威相比稍微多了那么一些运动感，修长的车头以及平直的线条简洁干练。车尾L型的尾灯和头灯相呼应，但是如果是贯穿式的应该会更好看一些。车内整体设计偏向驾驶员这一侧，给驾驶员带来更加良好的驾驶体验，但是副驾前方的面板设计稍显单调了一些。10英寸的屏幕配备了eConnect多媒体系统，车联网等功能一应俱全，流畅度表现也不错。1.5T发动机最大马力211Ps最大扭矩270牛米。48V轻混的加持让他初段起步的时候表现还是比较迅速的，动力响应比较快。而且轻混的加入使它的自动启停功能表现也十分出色，并没有很明显的顿挫出现。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

外观好看，内饰豪华，开关门很厚实的声音。48V轻混的自动启停没有什么感觉，很不错，1.5t动力日常够用了，但肯定没有2.0舒服。 【空间表现】 身高175，前座调至正常后，后排够坐，但是不能跷二郎腿，中间地板凸起比较多，后排中间就比较不舒服了。 【最不满意】 后排空间不够大，低速时会顿挫，安吉星和流量失灵过一次，第二天又自己好了 【舒适性】 座椅非常舒服，基本不需要背垫 【驾驶感受】 转向精准，动力响应积极，转弯半径一般，高速很静音，要跑到120才会感觉到一点点风噪，开点音乐就完全没感觉了 【提车价格】 这个优惠力度很大 【亮点配置】 轻混+主动刹车+行人提醒+变道辅助+终身免费流量，都很实用的配置

点评车型: 2022款昂科威S GS 四驱运动型

3.79分“良好”

改款之后的昂科旗增加了48V轻混系统，无论是对启停的平顺性、2/3挡的顿挫、换挡动力中断这些情况都有改善。新增的Auto Hold功能极大地增加了日常使用的轻松程度，换挡拨片也提升了驾驶乐趣，这是一次很成功的改款。