点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.36分“优秀”

48伏的轻混，在启停时候表现的更加平顺，但是缺少了眼镜盒的设计，有点遗憾。另外18度倾斜的大屏，我是很欣喜的，优点驾驶员无论操控还是观看都非常便捷，第二比起平面车机，有更好的避光性。 油耗方面：我的车子目前车机显示是8.2，正常的市区驾驶，开空调。 carplay超级便捷，第一次链接成功后，再次上车就会很快速的链接成功了，无需等待。而且很多app功能在车机上都可以操作，短信息的进入也是用语音播报的形式读取。 另外车机上自带的很多功能也很便捷，有实时新闻，QQ音乐，百度地图，以及百度的ai语音。 艾维亚车型的座椅是非常舒服的，材质是纳帕皮，同时前后排都有加热功能，前排还有座椅通风功能，通风的方式不同于以往的向外吹，让人的腰部不适，而plus的座椅通风选用的是往内吸风的方式，在凉爽的同时不会让人身体不适。 七座确定增加了两个座位，但同时牺牲了后背箱内隐藏储物空间。而这个储物空间在五座车型上就有体现。整体的后备箱空间是非常大的，既满足了第二排的乘坐空间，又兼顾了后备箱的承载空间，超级满意。 boes音响带给了车内很好的听觉盛宴，加上车子的主动降噪功能，在开车时听着音乐完全是一种超级享受。 在车辆做隐形车衣施工的时候，我也顺便看了下车门内的构造，有两根方管横置在车门上，增加了防撞强度，保证车内司乘人员的安全。 另外行车仪表加入了越野功能，让我们Suv车主也可以去玩一下小越野。 吐槽一下：中控台上方大面积仪表台材质的选择有点掉价，原来别克自带的豪华感皮质感，被类似泡沫的材质所替代。 outhold功能加入是好事，但是不应该每次启动车子后，再要手动按键去激活这个功能，如果忘记激活了，在红绿灯下脚离开刹车，存在安全隐患，建议此功能应该启动就自动激活，而关闭需要手动关闭。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4.43分“优秀”

本人关注了昂科威一段时间，到店订提一天解决，主要看中内饰空间满意，还有以前用AT现在干式双离合，真的低速挫顿，1.5T想加速上2千转后可以，市区油耗不理想，高速不超5毛／km，总体感觉还行，本来想要白色的没车，后选日蚀蓝，其实和黑色区别不大，要在阳光下感觉到蓝。另价格上贵了，反正提了也不纠结了，总体算满意。还有下订前小伙明确不带颗粒捕捉器，到手环保清单很明确有颗粒捕捉器，居然销售小伙及销售总监说不知道，最后售后总监解释半天三元催化升级四元催化了，什么玩意我也不懂。最终售后总销售总在保修卡上签名确认，加盖4S公章，三元催化（捕捉器）质保5年，我求个心安😋愿大昂平平安安🙏陪我10年退休后，技术成熟换电动！！！

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.79分“优秀”

第一辆车是雪佛兰科鲁泽，1.0t版本的，用车一年半，车的性能还行，奈何空间有点小，动力100-120不太够用，我的职业是一名自由高中老师，跑的路多，动力需求多，所以开始准备换车。 一开始看了探岳，crv，锐际，rav4，凯美瑞，汉兰达，先说一下把这些都淘汰的原因。 1.探岳动力还行，但是因为第一辆车双离合，深知其痛，而且颗粒捕捉器事件爆发，和销售谈的时候还强行加了什么国六费，死都不可能少，也不喜欢那个中控样式，和后排中间高隆起（销售当时说这是大众为了安全），所以pass 2.crv，汽油版和混动版都看过，汽油版噪音大，还有机油乳化概率，不能接受，混动版个人觉得性价比不高既不能少购置税也不能像纯电车一样保养省心，而且看了懂车帝，大部分车友优惠也不低，最后劝退的还有那个中控评和本田高配的那个半吊子自动泊车，以及全系无座椅通风，南方真的很需要。 3.锐际，本地福特4s店不多，销售很趾高气昂，优惠少，试驾专员更是没有事先打招呼就来了一个0-100加速，自己试驾的时候感觉这个8at不是很顺，由于福特品牌近两年知名度实在不高，中间还看到一个福特金牛座，提车三个月了，油耗一直20多，而且顶配也无座椅通风，360全景的分辨率很一般，最后4s店告诉，厂家已经不接受顶配加选装包的生产，所以劝退。 4.rav4，丰田的销售是真的不愁卖，试驾2.0自吸，我着实不能接受那个动力要踩到三四千转才上来，然后整车塑料感满满，以及那个中控大彩电，车内异味也严重。 5.凯美瑞，没看过凯美瑞但你一定听过凯美瑞的威名，是大部分司机的日常了，去4s店之前真的感觉是神车，试驾2.5g，试驾车顿挫明显，4s店不敢承诺A25A，加上倒车影像质量，劝退。 6.汉兰达，不加价，但是当时说要等到8.9月，里面什么都没有都这个价位了，还有6at，看不懂这波操作，劝退 选择昂科威s艾维亚的原因 1.外观，昂科威s全系这个外观是真的好看运动型suv这个价位我觉得昂科威s最好看！！ 2.动力，我不知道其他人看着其他车企搞高中低三套发动机的时候为什么还要喊着真香，通用这套不减配的2.0t+9at上到凯迪拉克，下到别克雪佛兰都在用，装机量大，而且没有减配！！！这很良心好吗，在这个价位！！动力没话说，舒适模式舍得踩油门也很爽 3.内饰，硬件已经没话说，当然不能对软件也要求那么高，内饰整体和谐度高，软硬区域分别明显，整体感官还行 4.底盘，底盘行驶质感和我开过的x3差不多，而且还有自适应调节，细小坑洼过滤感好 5.配置，同价位无敌！超好用的自动泊车，座椅通风加热全有，还有自适应巡航，自动刹车（很好了预防低速跟车碰撞，触发了几次），自动泊车那个对距离的控制简直完美！！，美中不足的是那个车道保持是撞线回正，不是自动居中。 当然这个车也有一些小缺点 1.车漆有点薄，三个月不到的车，出现了一些我自己都不知道怎么来的划痕 2.这款车原配的轮胎是保护轮毂的，所以过一些窄的或者直角的地方，容易划伤刮蹭轮胎，三个月不到，三条胎都有伤痕了?，右前胎昨天因为过一滩水，没看到那里有个坑，侧面撞裂了，很深，今天割肉花了1450大洋换了新的???。 每台车都有坏的可能性，丰田本田就一辈子不坏了嘛？我不知道那些祝我变速箱坏了的人是什么心！遇到事情应该理性看待，厂家只要能给你修不就行了。 以上就是我的选购经历，希望可以帮到大家。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱限量S运动版

3.93分“良好”

昂科威s算是美系中最均衡的 ??♂️ 情况介绍：本人马上到不惑之年了，做什么决定都是考虑实实在在，从不想些虑的，选 择换车也是因为家里老二马上上幼儿园了，基本每天老大老二都要上下学，假期还要到处走走，原本的丰田威驰已经有点局促了 ?选车对比：对于19岁就出来打拼的人，开过的车也不小，五十岭货车，本田雅阁，别克凯越，哈飞赛马，东南凌帅，大众高尔夫，吉利博越，丰田威驰，手动自动自然吸气涡轮增压干式双离合at都干过。对于这次换车也是有一定的要求，虽然都是城市通勤比较多，但是对于动力必须要随踩随有，已经忍受不了雷声大雨点小然后半路超车还要退回来的事了，变速箱必须上AT。聊聊变速箱围绕的问题吧，顿挫，拖拽感，抗操性。升档没什么好聊的，三种变速箱都是非常平顺，基本不会感觉到变速箱在升档，主要还是看退档的逻辑性和顿挫感拖拽感，这个cvt算是完胜其他两个，无论在什么路况退档平顺，那怕是堵车路段加烂路一二档之间切换都是感觉不到顿挫和二退一之间的拖拽感，非常适合女生城市通勤，两个字“好开”，省油。缺点就是受不了高扭力，想忽然提速和经常爆力驾驶的对不起给不了你，开不坏的丰田车变速箱也给我开出毛病来了。然后就是大众高尔夫干式双离合，平民性能车，路况好的话没毛病，提速，操控，灵活性那是一级棒。关键问题是堵车二退一或者低档提速忽然又要刹车降档那顿挫感真心接受不了，后排那个估计要开口骂人了，如果再加上路面不平整的话离合片之间交换有时发出的金属撞击声听到你心里发毛（解决方案就是必须转运动模式利用转速滞后变速箱的频繁转换带来的顿挫感，不好的就是发动机声和拖拽感加重），还有离合片在低速频繁切换容易发热，极端的情况下就是故障灯亮起，你就要靠边熄火散热，我算是经历过的人，退档拖拽感算是不大，湿式没开过不好评论，估计会好点，毕竟离合片泡在油里面，温度过高应该是不存在的，最后就是AT变速箱吧相同情况下比双离合是要好的，只是拖拽感比双离合要严重，相信开过超跑的人知道，AT最不好就是退档的拖拽感，城市开超跑简直就是受罪。优点吗抗扭力最高，最适合爆力驾驶，然后再匹配个高功率发动机简直就是完美，这也是我喜欢的驾驶感觉，缺点就是油耗。发动机就没什么纠结过，毕竟经过几代车型更新换代优化过的都问题不大，现在发动机最重要的是如何调教跟变速箱的最优数据，使能耗和匹数达到一个相对平衡，只要不是大面积出现同类问题，只是个别例子你都不好说这发动机不行。整车小毛病吧其实什么车都一样，毕竟现在的车跟以前不一样，现在的车配置高，电子原件，传感器比较多，故障率肯定相对高。就拿威驰里面一台收音机，倒车雷达，你还想它能坏到那里去。 所以说选车没那么难，给自己定好几个标准就很好选了。车型，裸车价区间（这个是硬标准，别听加一两万能上什么什么车的，明明能全款最后变贷款，无债一身轻，懂得自然懂），动力变速箱，实车感觉，最后配置试驾。本人标准：suv，22w内的裸车价，2.0T8AT，驾乘质感必须舒适，老婆必须点头。日系，bba直接排除，长安，哈佛，吉利没感觉（都是看过实车的），xt4，4008低配没有我想要的座椅通风（广东天气这个太刚需了），高配超预算，探界者外观可以内饰劝退，最后在01与S之间选择，本人更偏向于01，新款更年轻化，优化过的车机非常流畅，功能强大，想到的配置都有（足够良心），考虑城市通勤多两距够用，4s店试驾四距非常满意，驾驶轻松，静谧性高，路面反馈适中，油门前段反馈非常轻盈，一点就有，地板油提速非常暴躁，随之而来的发动机声音令驾驶者感受到亢奋，对于高速急刹车，刹车踏板和整车反馈回来的总体感觉也是能让驾驶者非常有信心的，奈何整车运动座椅（其实对于领克系没毛病，本来就是运动车型，只是个人考虑），虽然包裹性好，短途没毛病，但对于长舒驾驶就不太友好了(压迫感），最后老婆也接受不了它的蛤蟆脸。s是我最后看的一台车，因为之前看过xt4，想想就是换壳换标应该差不了多少，到4s店看实车后，外观也是偏运动型（合口味），内饰也是别克的文化“豪华感”十足，对比了一下配置表，运动以上有座椅通风，先确定下来限量运动，展车是二豪的，然后就是将近一小时的摸索，了解，前后乘坐感觉，最后试驾了顶配，先当乘客坐副驾，全真皮打孔座椅舒服，悬挂对于多余的震感过虑的比较足，静谧性也是一贯美式作风（车内车外两个世界），这个乘坐感觉应该比01好那么一点点，应该是座椅加了分。转换角色试驾，调好座位方向盘总体感觉良好，电子档位不习惯（要低头看），起步跟01一样轻盈，正常油门下升档非常积极，基本2000转左右升档（9AT对油耗还是友好的），动力衔接感觉不到衰减，得益于2.0T发动机动力储备足，还是AT的先天不足，一二三档之间的退档顿挫，拖拽

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.64分“优秀”

崴？外？是这么发不？ 【购车经历】 前前后后看车半年多，从合资到国产再回到合资，从油车到纯电到混动再回到油车，因为自己没有确定目标和目的，就漫无目的的看看看。一开始想买轿车，觉得帅，舒适，后来在前女友的鼓动下看上suv，更实用一点。说起来我差点把昂科威s给忘了，看得太多就乱了?还是我妈有一次闲来无事在老家转悠4s店，拐到别克去了，看到了两运限量版，跟我说我才突然想起来之前还关注过这车。然后就重新研究，一研究不要紧，单看数据，是真香?然后就去试驾，我比较关注静谧性，单这块就符合我的要求了。其他的都是锦上添花了。找了个整天时间，从城西跑到城东，转了得有5家吧，最后在最后一家把价格谈拢了，直接就订车了。 【舒适性】 只能说，酥胡！太酥胡！咱也没开过坐过啥豪车，小艾的舒适性已经让我很满足了。驾驶位各种向调节，座椅高度、角度，靠背角度，腰托，尤其座椅前侧角度调节好评，本来坐垫长度就够用，还可以单独升降大腿支撑那块。配合方向盘手动调节，找到最适合自己的位置，开500多公里的长途一点没累（真的）。座椅不软不硬，不像日系大沙发一坐陷进去，也不像运动版座椅刚刚硬，支撑性、包裹性、软硬程度都在一个刚好的程度。 【最不满意】 最不满意就是后排空间了，家用足够，前几天拉了几位家人出去玩，我看了看后排，腿部空间倒是够（后排坐着妈妈小姨姥姥，个头都矮）我176我表弟180，坐前排没问题的。后排中间坐个成年人的话还是不舒服的，坐垫是凸起弧形的，还有安全带卡扣在后边，中间靠背因为是中央扶手也不是很舒服。 【亮点配置】 要说亮点呢，一是动力。还没注意，就100多了，上高速跑到140多太轻松?（是我超速了我以后注意！）而且这个速度以后再给油还是轻快的能提起来，动力完全不需要担心。甭管低速高速，只要给油，她就能冲，超车什么的信心十足。二是稳定性。过匝道打大弯转向就感觉很稳，支撑很足，高速超车打方向一点不飘，而且低速时方向盘很轻，我很喜欢，高速时就沉重一些，很安心。三是静谧性。低速（60以下吧）给我一种电车的行驶质感，真的，如果有异议那只能说个人感觉不同，贼安静，风胎路发动机都没有声音（再次重申个人感觉）。高速行驶时发动机只有在突然给油的时候能让我感觉到它的存在，其他时间尤其在匀速行驶时，只有风燥比较明显，至于胎噪路噪，好路几乎感觉不到。配合上boss音响，驾驶小艾就是一种享受。 【空间表现】 前边说过了空间，这里就说说后备箱。后备箱对我来说也是够用，但是没有比较就没有伤害。我把东西从之前那个A级小轿车后备箱搬到小艾后备箱，居然放不下??（小轿车后备箱也是放满了的）。当然我没有把东西垂直叠放，超过后排座椅我就不放了，基本按照小轿车后备箱摆放的布置同样挪到小艾那里，就差个小箱子的空间。如果利用起来垂直高度，那肯定更能装了。（我没那么多东西放哈哈哈）只是有点担心买个折叠自行车和平衡车的话后备箱就有点够呛了。 【油耗】 目前是1234公里（巧了么这不是），表显10.8，实际我自己没测过，说实话不知道咋测哈哈哈。小计里程2是加了一箱壳牌油后我想看看能跑多少，主要跑的高速多。油耗还行吧。城市道路基本在11个左右，高速我目前最低是8.9好像我记得。 【驾驶感受】 前边也说得差不多了，总之就是动力充沛，底盘强悍，静谧性出色。哦对了，有一点不足低速给大点油冲到50之前，偶尔会出现短暂顿挫，如果平顺给油就不会有。 【最满意】 最满意外观和静谧性。外观见仁见智，我特别喜欢她的造型和颜色，有人说显老气，我还不到30，反而觉得有种尊贵的气息，很棒啦！静谧性就不赘述了。 【配置】 ☞白内真的好看，但是不耐脏，上网买了个泡沫清洗剂，试了试，好用，常打理就是了，不怕麻烦。 ☞自适应巡航还没用，不知道咋样。 ☞车道保持还行，就是感觉压了线才会自动纠正，旁边要是有车我不敢用?。开了以后80以上生效，不打转向灯变道会跟你抢方向盘，记得打转向，好习惯不要怕麻烦。 ☞按键档位我很喜欢，方便快捷。 ☞上车关启停，开自动驻车，倒车关自动驻车（倒车总把握不好油门，每次都窜一下吓一跳） ☞空调开中档以上声音挺大，中低档很安静。 ☞语音识别准确，导航打电话听音乐调空调方便快捷（不能控制车窗）。 ☞倒车影像和360是我见过最清晰的！朋友都说这也太清楚了。 ☞主动刹车灵敏，我反正是被吓了一次就关了? ☞自动泊车没用过，倒影和360足够。 陪我练手的小蓝，置换掉的时候，真的不舍，跟小蓝吻别了好多次（憋笑！）里里外外亲了小蓝好几口（憋笑啊啊啊！）再见小蓝，我爱你。 小艾跟我也遭罪了，提车当天就给蹭了?好在补上以后啥事没有。你好小艾，我会好好爱你。 超字了

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱限量S运动版

3.93分“良好”

买它纯粹为了孩子买的，我其实更想买君越，舒适度完全是两个方向。这车后排靠背角度比较直，而且坐垫长度才450，有点坐板凳的感觉，长途后排肯定没那么安逸。后背箱深度不深，别的车都可以有更多的下沉空间，这车与开门延边齐平，不知道为何这么设计。不过一家三口出个旅游还是够用的。 360影像很好用，我这个新手也敢小位前后帖着别人车停，当然倒了好几把是肯定的。 作为家庭的第一辆车，先凑活着用吧，总体上来说还算满意。 买来停得多，还没怎么开，以后再补充使用情况。车停小区被别人碰了，还正好是监控盲区。? 买了发动机护板和行车记录仪还没安。准备自己安行车记录仪，从雨感取电看似还好，过几天装上再更新使用感受。 这车有颗粒捕捉器，之前想买那啥众汽车就是这个GPF打丰退堂鼓，希望这车别堵。网上没查到这车会堵，不知道是不是销量的关系。菩萨保佑，千万别堵。 排放标准好像是国六a。 2021-07-06更新： 原来这车自带发动机护板，只不过是塑料的，但包裹得很好，有点后悔把买来的护板锰钢换上了。 行车记录仪自己很好装，15分钟搞定，取雨感的电，停车就停电，就是想要这种效果。 后排靠背虽然角度直了点，坐垫也短了点，但是对腰部的衬托比较好，对于腰不好的人比较合适。 要是靠背角度可以调节就更好了，多一些选择余地。 新车味道估计要两个月才能散去。 车载的导航，车联网等，是好用，但是声音听不太清，还是手机导航好用，清脆！ 自带的type-c，USB充电很慢，需要买个点烟口车充才能弄快充。 新手不谈油耗，刚开始也不谈油耗，以后再说！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.29分“优秀”

因为有两个朋友都是昂科威，一个2.0T四驱精英，一个1.5的两驱豪华。两种都开过，感觉1.5动力确实偏弱，起步掌握好油门的力度，不要过猛，其实感觉不到什么顿挫，可能原来开的手动档吧。家用代步足够，恰逢换代优惠力度也大，直接优惠5个，综合各方便性价比是没得说，从看车到提车就2天时间，选择在于自己的喜好，有优点就要一定成都接受他的缺点，自己也能接受这双离合变速箱的一些缺点所以看车下订就2个小时第二天提车，目前开了1千5百多公里，基本都在市内2环3环间跑，大部分都是上下班高峰期，目前油耗在预期之内综合8.6左右，能够接受。空间的话感觉后排如果能支持座椅角度调节就更好了，长途长时间后排乘坐可能不是很舒适，角度比较直。前排空间很好，轴距2750后排坐3个人很轻松地板是纯平的，说实话这车变速箱会有异响和顿挫，就看个人接受程度了，隔音和静谧性确实做的可以，尤其高速120以上车内空间很安静，底盘质感只能说稳得一批。至于像很多人担忧的双离合的这个干箱子后期可能会存在这样那样的问题，我也考虑过。想想车嘛拿来开的，平常怎样开，包括自身对车的保养程度也决定了后期的使用耐久度，也了解了买车时厂家承诺这个车国6的车型发动机动力总成部分是8年16万公里质保，起码厂家的这个态度我觉得就可以入手了。只要平常按时保养，不暴力驾驶，总体来说还是值得的。毕竟目前价位优惠放在这里，家用不考虑保值的问题，选自己喜欢的就好。车嘛难道开一辈子不换吗？

点评车型: 2016款昂科威 28T 四驱豪华型

4.43分“优秀”

【动力表现】 随叫随到，日常市区几乎轻点油门即可， 【驾驶感受】 虽有1.8吨重但开起来很轻快 【乘坐体验】 可以用非常安静形容 【最不满意】 虽说车身很大，但感觉很多内部空间可以优化，没有发挥出中型SUV的样子 【油耗】 市区大脚油门14个油，佛系轻油门10个油，高速7个油

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.57分“优秀”

开了一段时间，重新评价下。 首先说优点: 1·动力强劲，随叫随到 。 2.通用的9AT可靠性好。 3.车身车门厚重，给人很强的安全感。 4.高速6个油，这个在意料之外。 5.驾驶感很好，转向精准侧倾控制也很好 。 6.电磁悬挂意外的舒服，路感清晰的同时过滤掉小的颠簸，大颠簸被过滤为缓和的浮动很舒适。 7.辅助驾驶在路况好的情况，可以大幅度减轻驾驶疲劳，很实用的功能。 8.辅助系统很实用360影像、陡坡缓降、自动驻车都很实用，降低了操作难度。 下来说说缺点: 1.内部空间不大，只能说够用，后备箱空间是最不满意的地方。 2.底盘用料不如以前，十年前通用底盘都一层很厚的硬质防锈隔音材料，现在只有基本的防锈喷涂。 3.市内堵车时油耗很心疼，毕竟自重大，频繁启停油耗较高，速度起来后会好很多，目前油耗比较满意。 4.感应尾门从来没有踢开过，灵敏度很差。 5.自带的bose音响没有想象中好 低音震撼力不足 高音通透度不理想 整个音轨解析度不够清晰，准备加装DSP。 顺便吐槽一个设计，主驾驶头顶本应该设计成墨镜盒，结果设计为拉手，中间还有个主动降噪，想换眼镜盒都换不成，就不能把主动降噪移开一点吗？ 最后总结下 : 随着对这辆车越来越熟悉，也越来越喜欢，总体很满意。 在这个双离合Cvt铺天盖地的时代，难得还用了9AT变速箱让人觉得很实在 。 通用的零整比也不高，也是我选择这车的一个因素。 这个价位的预算，虽然是普通品牌，但是带来的驾驶体验非常满意，车是自己开的，里子比面子更实在。 最后，因为最近一直在下雨，没有图片，用油耗凑凑数 见谅。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱限量S运动版

4.64分“优秀”

简单说明购车经历 2020年5月车展开始看车，初期考虑二孩家庭，分别看了雪佛兰开拓者，别克昂科旗，大众途昂 开拓者外观动力配置都满足需求，内饰实在看不上，试驾了2次无法说服自己； 昂科旗总体都很满意，着重看了指导价32.99那款，等优惠； 大众途昂，空间满意，但同价位动力和配置比通用两兄弟有一定差距，加上内饰不喜欢，不考虑； 接下来的车展基本都去了，看上凯迪拉克XT6两驱豪华，初步询价综合优惠后38万左右上路，超预算了，但是偏向选择凯迪拉克，品牌钟意，整体都是喜欢的风格，对照预算，舍弃7座需求，基本锁定凯迪拉克XT5，试驾了3次，初定XT5两驱豪华，21年初跟销售初步谈到32w上路，预期等今年5～6月资金到位，也等着优惠再大些，一直保持关注和销售联系； 因各种原因，资金始终没到位，5月初又去看车，降低预算，舍弃7座以及豪华品牌选项，看合资5座SUV，对动力和配置有硬性要求，所以锁定在通用两兄弟，也因家人是雪佛兰3代车主，经推荐，对比了雪佛兰探界者和别克昂科威s，探界者整体内饰实在看不上，价格是挺合适，却始终说服不了自己； 重点就看昂科威s了，试驾了艾维亚版本，操控，配置，动力好评，空间够用但算不上充裕，考虑预算不宽裕，最终定了两驱限量版，配置满意，托人找关系，谈了两家4s店，最终全部上路24.4w（没有置换补贴）。 6月提车，目前开了1300km，简单分享一下用车感受： 满意点： 1.外观，很年轻，线条硬朗，选的黑色，“黑武士”很气派； 2.内饰，用料厚道，比同级别日系德系有明显优势，真皮座椅，手、臂触及的地方都是软性材质； 3. 动力，2.0T加9AT，起步平顺，后劲充足，超车也很有信心； 4. 舒适，整体底盘调教不错，滤震较彻底，不拖沓，偏美式舒适风格，过弯侧倾控制不错，60码以内完全有信心，选的是次顶配，主被动安全配置基本都有，主动闭合进气格栅，主动降噪，车内静谧性很好，座椅宽大，包裹性不错； 不满意点： 1.空间，中型SUV，后排空间算够用，中间地板有凸起，坐3个成年人不适合长时间乘坐，但比A级轿车还是要大很多，后备箱较小，够日常随行储物，搬家或长途之类的还得规划好使用空间； 2.做工，美系的一贯作风，大架子很好，用料也足，就是细活差点意思，缝隙拼接，内饰做工等糙了点，中央扶手开关，驾驶位门板有异响，嘎吱嘎吱，有点闹心； 3. 油耗，跟预期差不多，跑了700km长途，表显最佳9个油不到，综合约10.5L/100KM，本人驾驶不激进； 4.盲区，由于车身较高，开车右前盲区略大，加上车膜贴的深了点，晚上倒车停车还是得谨慎点，还好有360影响和流媒体后视镜（流媒体后视镜不是高清摄像头不太说得过去） 综合评价，满分10分，打8.5分，车无完车，注重动力和配置的，喜欢运动点外观的，值得推荐！ 二哥Plus出价格了，应该s还会优惠大点！ 黑，

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4分“优秀”

车很不错，本来想买雅阁的但是雅阁有点贵，配置也不是太高，想着等等马上换代了。看看新款咋样，左等右等等不着，机缘巧合看见了昂科威，但是在我印象中这车得30+，打开懂车帝一看现在都接近20左右了，降价很厉害又处在产品末期，估计优惠力度很大，就开始关注了。看了几天，就立马决定就是它了。提车很顺利，一切都很完美。动力也够，空间也大，后排底板还是全平的，座椅是真皮的很舒服。马上就要提车一个月了，上了一次高速，来回1200Km,加速很给力。油耗目前9个左右，毕竟车重在那摆着。 这车啥都好，就有一点瑕疵，熄了火车窗就关不了了，这是唯一的美中不足。后期自己买个模块就好了。 排气两个都是假的，真的在左边藏着，特别粗，看起来很有力量感。还有一个忘了说空调制冷好像有点慢！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.5分“优秀”

提车有半个月了，说说我的提车感受。提的日蚀蓝，阳光下是蓝色的，暗的时候又像黑色，唯一缺点就是不耐脏。动力性，新手司机，我感觉还好，没有急踩油门的习惯。平顺性，虽然是双离合的，但是换挡时没有顿挫感，悬着的心算是完全放下了，没有之前评论里说的40码顿挫。转向，低速转向有时候咔咔响，感觉不是很好。味道，新车太阳稍微晒一下还是有点味道的，阴天味道没有这么大；高速提速还可以，120km大概转速1800rpm。原车只送了脚垫，就是有点不耐脏，没开几次里面全是脏的了。脚垫下面是绒布的，看着高档就是有点不耐脏，好想买个全包脚垫。座椅我喜欢真皮，多花了10000买的精英。端午跑了个高速，油耗6.5。平时市区跑跑，大概10个油，能接受吧。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱限量S运动版

4.64分“优秀”

第一辆09款凯越高配陪伴我13年 ，作为别克老车主。看了Q5 ，XT5 ，锐界 ，XC60 ，昂克旗 。五月中旬试驾S后订S运动黑 。出厂日期5月15日 ，6月6日提的车 。裸车价21.82万 ，免息贷18期10.9万 ，落地25万 。送侧踏 、底盘护甲 、原厂行车记录仪 、贴膜 、两次保养全系都有的 。 【驾驶感受】 驾驶舒适度个人观点是可以的 ，操控方便 ，外观让人感觉高端大气 。内饰低调奢华有内涵 ，不像日系车满眼塑料感 。后排座椅空间有点挤 ，靠背有点直放个靠背稍微好点 。如果可以调节就完美了 。刹车踏板有点高 ，开开习惯了还行 。油耗偏高一直在市区跑13个左右 ，有时间再上上高速吧希望降下来。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

4.93分“优秀”

昂科威S评测  昂科威S作为一款2019年通用别克的全新设计车型 ，采用了全新的设计平台，全新的构架，底盘换装5连杆，行驶的可靠性，乘坐的舒适性都有很大的提高。 全新的云购价安全车机系统，实时监测车量安全状况，终身每年100G移动流量，真心为车主省去不少麻烦，出门导航，听音乐，车机系统自动升级都简直太方便了。 四驱豪华内饰用的是翻毛皮搭配皮革和织物，先说下翻毛皮座椅真的很舒服，尤其冬天，真的人性化，不过边缘搭配织物，我就很不明白了，如果说成本简配，这么几片皮革也没几个钱啊，反倒是影响档次感，想不通，而且电动座椅只有主驾，对于这个价位的车来说，真不应该。 对于否排空间很多人都在吐槽狭窄，其实说句公道话，还可以，够用，且不挤，宽敞倒是不至于，不过对于中国大众身高来说，翘个二郎腿儿也没问题，但要身高180以上就另说了啊。 再说下驾驶感受，四驱豪华的底盘调教跟艾威亚版还是存在不小差距的，没有360影像，但是倒车雷达和流媒体后视镜很好用，实质没有360影像对使用的影响并不很大，我开车喜欢看后视镜，不习惯电子摄像头，电子眼反馈出来的和后视镜的还有很大差距，距离感不强，容易把握不好距离。 方向盘很轻，整车在驾驶过程中轻微有些忽悠，起步轻微不跟脚，有一秒的延迟反馈，可能跟涡轮有关吧 ，中后段加速挺猛的。 驾驶的舒适度还是很不错的  ，前排充分考虑驾驶员，我开一百多公里的高速，完全没有疲惫感，座椅舒服，空调出风也很人性化，不直吹人体，所有仪表偏向主驾用起来更方便，主要导航屏幕不反光很不错，车机系统也很流畅。 昂科威S作为全球车型，其安全系数很不错，车身刚性绝对没得挑，不过这个缝隙还真是够粗狂，四处缝隙都很大，好在通用的密封还不错，密封条以内几乎不透风不进灰，但是密封条以外，尤其是发动机舱和门子下面，简直了，门子下面进泥沙太严重了，发动机舱进灰也很严重，要说发动机舱为了散热好还说得过去，可是车门子绝对是设计缺陷。 作为一个10年的老司机，昂科威S整体好评，使用感受优良，外观设计美观，整体品质值得称赞。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

4.64分“优秀”

外观：就冲这个去的。各花入各眼，我喜欢。就不赘述 内饰：年轻，运动，一改老气商务风格。就是按键换挡还是觉得没有杆杆儿换挡安逸。钢琴烤漆收集指纹。 空间：够了，家里人都是小个子，平均1.7米身高。长辈说后排坐着舒服。没有像车评里面说的靠背太直坐着恼火。可能也是因为都是小个子吧 动力：2.0T。还用说么？提车到现在2000多公里。一直用的两驱舒适模式。完全够用了。就是有点担心通用变速箱。不过换挡真的顺。 操控：指哪打哪呗。几乎没虚位。我倒是喜欢有些虚位的操控。可能之前的车（2015款KX3）开惯了吧。 刹车我觉得有点高有点重。 其他：车机死机重启过几次。放音乐一会儿荧幕就发烫。不过之后我把荧幕上原厂膜撕了，并没用酷我播放器改用QQ音乐后，就没死过机了。不知道是酷我的问题还是膜的问题。（建议大家用QQ音乐。手机QQ音乐开个会员直接登录车机QQ音乐，VIP权限是互通的。 酷我音乐就别用了。酷我音乐手机VIP和车机VIP不互通。别问我怎么知道。现在还在和酷我撕逼喊他们退我年费。） 其他：各项驾驶辅助好用。高速轻松。新车异味重。隔音很棒。 照片是不同时期拍得。技术有限，将就着看吧 目前很满意。车无完车。接受他的一些不足。反正我很喜欢。