君威底盘调校运动值得买吗_君威操控怎么样

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.4分“优秀”

【购车经历】 兜兜转转还是你-君威！早在21年就去看过君威552T豪华型。今年4月初在红旗定了22款2驱旗享，结果等了1个月也没提到车，就直接退了。后来我老婆说不行再去看看君威吧，于是6月4号在南通跑了几家4S店，价格合适就定了552T智享型，送了全车膜，2次保养，记录仪等常规物品。 【空间表现】 本人175，体重135。前排空间完全充裕，家人坐后排腿部空间，头部空间都不显局促，都很满意！ 【动力表现】 1.5T的动力日常使用是完全够用的。想急加速超车，建议用拨片手动降档，效果很棒。因为通用的9AT升档积极，降档需要思考人生。起步，我从来没超2000转，谈不上快但也不比别人慢。想要速度与激情的就上2.0。(我之前开的是1.4自然吸气的现代瑞纳) 【油耗】 9号提车加满油，目前跑了621公里，续航显示还剩1百多公里吧！大部分都是跑的省道(从海门到通州湾)。等过段时间，公里数上来了，再来汇报😂 【乘坐体验】 硬，底盘硬，座椅硬，路感清析，换来的是良好的车身稳定和支撑性。有舍有得，都能接受。整体感受符合家用定位 【最不满意】 无线充电太鸡肋，不实用。强烈建议把无线充电换成后视镜电动折叠 先谈这么多吧，手机码字太累😂后期使用过程中再来分享，大家一起交流！

点评车型: 2011款君威 GS 2.0T 超级运动版

3.86分“良好”

第一台车，GS刚上市就认准了，獠牙太帅了…犹豫过A4L，泪眼灯当时征服了多少少男少女，但预算有限… 【空间表现】 这TM是B级车？…B级的车身A级的空间… 【动力表现】 强势…要多少有多少… 【最不满意】 半年后降价… 【驾驶感受】 车神附体，运动性极强，避震咔咔硬…速度稍微快点过减速带感觉发动机要跳出去了… 【油耗】 11个油，很收敛的开了… 【保养】 小保养1000软妹币…11年了小毛病不少，油底壳渗油，进排气传感器更换2次，座椅加热失灵，座椅皮开裂，冷却液管道破裂…大问题没有，小剐蹭10来次，真的除了车顶全车都喷过了… 19W公里了，跟我走过人生的10年时光，现在在家中养老，谢谢你的陪伴

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.71分“良好”

1.5t加9at，动力我觉得够用吧，但也绝不充裕，起步的时候有点肉，变速箱降档逻辑不是很好，多踩点油门需要加速的时候，降档有点慢，动力不跟脚，转速要到1800转以上，速度才能加起来，而且还要慢上个1秒，不过过了这个阶段，后面提速还是可以的，毕竟是涡轮机嘛 车子截止目前没有发现顿挫 座椅坐起来很舒服，很软，包裹性对于我来说刚好;隔音效果贼好，我个人也是这么觉得；底盘的话可能偏运动化，有点硬，我每次过小沟坎的时候，都要降下速来，要不然有点颠 总之，车无完车，人无完人，适合自己的就是最好的，反正我不后悔选择君威，价位不高，配置也还行，对于我来说完全足够了 还有，好多人说别克的油耗高，8.4的油耗高吗？不要道听途说，更不要听风就是雨??，君威还是值得信赖的，品牌的沉淀也还在，最后也祝大家能选到自己诚心如意的车子！

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.86分“良好”

别克君威，曾经也是较早进入中国的高端轿车，而自从别克推出君越后，君威就更多的承担了运动化的定位，虽然之前我曾试过君威gs，但由于普通版较低的终端售价，君威的走量版本更多的还是1.5t版本，因此我也去试了试，看看这台车的实际表现究竟如何。 试驾车是1.5t车型，即552t版，169马力匹配9at变速箱，虽然参数一般，但开起来动力表现还算不错，油门标定会比较的积极，有一些窜但也还算好控制，市区动力还算比较充沛。变速箱表现还算不错，整体还算平顺，基本上只有在一二档切换时会有一些顿挫，动力响应也还算积极，中小幅度的动力请求很快就能执行，大点的动力请求会稍微延迟一些，而且换挡拨片的反应还是略慢了一点（这也是通用近年来比较多车型的问题）。总的来说，这套动力总成在这台车上的匹配日常驾驶表现还算可以。 底盘表现一般，主要是比较硬，路面上一些小的震动反馈也比较明显，同时在过减速带时整体也是偏硬的，虽然有一定柔韧的感觉，但在20左右上坎时会有一些颤动感。运动性方面悬架的支撑性还不错，不是传统美系车那种忽忽悠悠的感觉（虽然这个也不是美系车），整体确实是偏运动的设定。转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也还不错。刹车脚感一般，主要是刹车踏板踩起来感觉很硬，外加上较高的基础位置，会带给人一种不太好踩的感觉，不过本身的制动力没有问题。NVH表现中规中矩，发动机噪音和风噪抑制的还行，不过在走过粗糙路面时的路噪（特别是后排）会比较明显。 静态上，改款后的君威整体辨识度在别克家族里还算比较高的，感觉比改款前的要扁一些，内饰还是之前别克的风格，整体上有一些审美疲劳，而且中间大屏的尺寸显得有点小，同时感觉使用起来也不太像这个时代的风格。换挡也变成了电子档扣和按相结合，前排人机工程学一般，主要是刹车踏板会比较高，不是很理解，座椅还算舒适，方向盘可调节的范围也比较大。后排表现考虑到车身尺寸一般，首先空间确实不怎么大，靠背角度也有一些偏陡，放脚也不太方便。后备箱空间确实比较大，配置上，现款的君威被精简到每个动力级别只有一个配置，不过好在基础配置还算比较高，但普通版车型没有腰部支撑调节，前雷达这些配置确实稍微差点意思， 总的来说，这台君威整体的机械素质还是比较好的，虽然车身很大但也能支持日常比较动感的去驾驶，但如果作为家用舒适性定位的话偏硬的底盘和不太舒适的后排座椅确实有一些影响，不过尴尬的是这台车在市场上最大的竞争力还是优惠比较大，我觉得考虑到一般比较低的终端成交价这台车的产品力还是比较不错的，如果对比同集团的迈锐宝车型来说，这台车的主要优势在于更好的内饰豪华感，具体怎么选择还是要个人的喜好来决定。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.2分“优秀”

【购车经历】 我上一辆车是凯越，车龄7年了，本来没想着今年换车想继续再开两年，但是由于我们这边4月份疫情，封控了一个月，解封以后我开车发现凯越出现了问题，高速抖动，四轮定位动平衡，胶套检查全部做了，都没解决，最后说可能要更换方向机，轮毂什么的，可能要几千块钱还不一定能完全解决问题，那和家人商量了一下，干脆把车卖了换车，之前就觉得别克的车子除了油耗高点，其他的舒适性，高速稳定性，配置都很好，结合手里的预算和本人的年龄那就是君威昂科威，也考虑过本田皓影，但是试驾的时候感觉像船一样晃晃悠悠，家里有人晕车，就直接pass了，那我们就去试驾别克了，因为媳妇也要开，她觉得SUV她不敢开，君威开着还不错，我个人也觉得君威不错，那就确定车型了，就在4S店谈价格，去了两家4S店，其中一家销售的态度不好，两家销售话术都太尴尬了，因为我本人是也是做业务的，一听非常尴尬的销售话术，我感觉非常不舒服，那暂时先就放弃了态度不好的那一家，去了另一家，价格谈好以后，可能是我价格压的比较狠，到了签合同的时候，非要让我花8千块买双保，还用尴尬的销售话术来压我，当时我就生气了，直接走了，本来没想在外地提车，觉得本地提车方方便快捷，我多花几千块钱无所谓，但是你直接套路我，那就不行了，然后找了外地的朋友找的车源，直接打款订车。三天吧车就到了我手里。 【提车价格】 我的价格低一些，正常16多吧 【最不满意】 最不满意的点，是顿挫吧，其实也还好，需要脚法稍微控制一下，不然收油的时候顿挫严重，听说可以去4s店刷程序解决问题，等到首保的时候去问问要不要刷。 【动力表现】 动力这一块，家用我感觉美系车都没什么问题，只要轻踩油门动力就有，油耗也不算高，一半红绿灯一半高架，油耗6点几，堵车会高一些，这都正常，日韩系说省油也差不多，我媳妇的现代，开一下那才叫肉。 【空间表现】 可能是我之前开凯越的原因，君威的空间我感觉还可以吧，我身高183体重78，我喜欢躺着开车，前排调好，我坐后排还可以，就是头部空间有点小，后排座椅有点短，这是按我的身高体重，我媳妇，我妈都觉得没问题。后排地台凸起也不高，中间坐人也没啥问题。 【驾驶感受】 开起来能稍微感受到一点点豪华感，入门级豪华吧，跟BBA那肯定没法比，还有电子档杆，就是起步挂挡，倒车换挡，会稍微迟疑1-2秒，也无所谓，油门响应也没问题，毕竟美系车。底盘调教的硬一些，一些小的坑坑洼洼过滤的还是可以，高速转向支撑也不错，适合开高速，皓影就是调节的太软了，一刹车就点头，我才放弃的。 【油耗】 油耗我开的公里数不多，最好开到6多点，但是也能明显感觉到9AT，确实比之前省油了，时速80吧就能上9档。 【维修成本】 保养我查了一下，全合成一次也就300来块钱吧，轮胎6 700一条，不算贵。 【乘坐体验】 一直充当司机，乘坐体验没有机会，回头让媳妇开，我坐一坐老板位，感受一下，再来给大家反馈。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.5分“优秀”

【动力表现】 1.5T+9at起步略慢，但中后段加速给力，超车没问题,家用足够了。 【空间表现】 4.9米+的车身，2.8米+的轴距，空间够用，毕竟B级车。 【油耗】 油耗比想象中低，市区走走停停10左右，国道6左右，综合8个多点，也就正常B级车水准吧。（个人觉得其实不必在乎油耗，多不了多少钱） 【乘坐体验】 座椅支撑性，包裹性还可以；路感很清晰，操控nice；运动调教，减震略硬，可以接受。 【最不满意】 目前没有什么不满意的，性价比很高的一款车，还是会推荐朋友或者网友购买的。 【维修成本】 目前还不太了解，后续再交流。 【购车经历】 前后线上线下对比看了好多，还是建议预算范围内选车，不要这山望着那山高，容易迷失。最终星期天两天订车提车，非常顺利！ 最后，车友们有没有啥用车改车经验，趁着新鲜，折腾折腾呗！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

【最满意】 最看中它的就是颜值，飞翼式进气格栅，全新的家族前脸设计，整车更加的动感时尚，前脸的大灯也是非常的犀利，看起来炯炯有神的，非常帅气，走在街上回头率也是非常的高，很不错，开出去也是比较的有面子。操控方面也是比较的不错的，转向没虚伪，指哪打哪的很不错，方向盘也比较的轻盈，用起来手感很好，开起来不会有压力，刹车油门也比较的给力，开起来安全感十足。 【最不满意】 实际乘坐体验并没有数据上表现的那么大，腿部空间不错，但是头部空间就有点差强人意了，再就是悬架调教偏向于运动，有点偏硬，震动过滤的不是很好，舒适性稍差。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.8分“优秀”

【动力表现】起步有点肉，轻点油门就到了2000转，上60之后加速还可以。 【驾驶感受】操作很稳，6的一批，爬坡下坡高速市区道路都很棒，转向精准，反馈准确。车辆整体偏运动。 【油耗】目前跑了600多公里，表显8.0。市区油耗高一点。看脚法，我对象开能开到10个油。 【空间表现】空间上总体来说家用是够的，后备箱空间蛮大，后座还可以放倒，后排空间没有想象中那么大，对于接近4.9米的车长来说！ 【提车价格】落地17.15，无息贷款了一部分。裸车价应该是优惠了5个，其他费用找补回来了，现在感觉17应该能下来。 【购车经历】ssss店送的脚垫汽车膜行车记录仪一个也没看上，到最后还是花钱买了好的。提车时表显里程12公里。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.93分“良好”

【最满意】新款君威在外观部分依然延续了老款的设计，在外部的配置上，以前低配车型外后视屏的手动折叠，现在升级为全系标配的电动折叠，而且还加入了加热功能。新款车型的后备箱也支持电动开启，同样是全系标配。 内饰方面新款君威取消了以前低配车型白色的内饰配色，采用了摩卡棕的麂皮绒面内饰，在内饰整体的豪华感上有一定的提升。新款君威全系车型还增加了前排的手机无线充电功能，同时流媒体后视镜也成为了全系标配。 在车机系统上，新款君威依然全系标配8英寸高清触控中控屏，配合别克eConnect互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射。 【驾驶感受】动力上新款君威依然沿用老款的配置，652T车型和君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，同样是 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩，百公里加速时间7.1秒，NEDC工况下的百公里综合油耗低至6.6L。 驾驶君威能获得一种轻盈的快感，这得益于整备质量减重到约1.6吨，这对于向来不懂控制体重的美系车来说可是好事。君威底盘偏向运动化的调校，能清晰地感受到底盘的扎实和整体性，这是日韩系车型不可媲美的。 美系车还有一强项，这也是日韩系产品无法给予的，静音！作为服务于家庭的B级车而言，驾乘舒适性尤为重要。岳父曾经跟我说过，“你的本田在美系车面前，隔音就是渣渣”。确实，静音这方面，别克君威毋用担心。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.93分“良好”

【最满意】 外观方面看起来还是非常的不错的，很大气很稳重，耐看沉稳，而且车的品牌影响力也是比较的不错，大灯设计犀利，尤其是日间行车灯，看上去很有科幻的味道，是一个很大的亮点，尾部的辨识度也是比较的高，开出去也非常的有回头率。内饰方面也是非常的不错的，全车几乎都是软性材质包裹，做工棒，手感好，给人非常高级的感觉。 【最不满意】 空间方面有一点小了，实际乘坐体验并没有数据上表现的那么大，腿部空间不错，但是头部空间就有点差强人意了，再就是悬架调教偏向于运动，有点偏硬，震动过滤的不是很好，颠簸感比较的强烈，舒适性稍差。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4分“优秀”

【空间表现】 家用够了，前排后排空间都挺好，后备箱也能放很多东西 【动力表现】 1.5t的排量，动力因人而异，对我来说够了，前期油门调教的很灵敏，起步并不肉，超车也没问题 【最不满意】 这个价位来说也没有什么不满意的了，不过要是加个轮毂拉花和自动驻车就更好了 【购车经历】 这车自己选的，关注君威已经有半年多了，线下先看过大众，逛了一圈确实没啥感觉，接着去的别克，当时隔着展厅玻璃看到停的那辆黑色君威，就决定是他了，购车找的做汽贸认识的买的，从外地4s大板车运来的，从交定金到提车3天时间，年前贵加上新手保险高，落地在16.4内吧 【驾驶感受】 这车开起来很稳，高速行驶给人很强自信，不过底盘偏运动，路感较强，没那么软，但是操控感好，还有就是坐车的人不容易晕车，哈哈哈，40码左右收油有稍微顿挫感，不影响实际使用，听说加95可能好点，没试过 【油耗】 新车刚开始开表显11左右，平时在乡镇和村里跑，偶尔去县城，跑了几趟高速，现在表显8个多，感觉还能往下降，这车相对来说并不费油，油耗这东西跟跟脚法很大关系，温柔驾驶，可以接受，而且加92就行 【亮点配置】 安吉星的远程启动和胎压油耗以及车辆位置显示挺好的，CarPlay 和 Carlife都有，不挑手机

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

提车8个月来，说说实际用车体验。君威GS这款车，日常在城市里开还算一般，因为其运动属性该车的底盘还是偏硬，过坑过坎颠簸感稍强。但上了高速，就是GS的天下，美系车的底盘调教以及安全系统配置，让你在高速上就一个感受，可靠，自信！讲真的同级别甚至高级别的车，来一辆秒一辆。别人说的车内异响目前还没发现，刚开始的时候车内有股子怪味，后面发现是原车配送的脚垫带来的，换了脚垫和空滤后再也没出现过这样的问题。新一代的9at变速箱带来的流畅感真的没得说，丝毫没有感觉到顿挫感。我家还有一辆本田crv是20年2月提的，目前看来crv的油耗甚至高于君威GS达到了9.4。可能是GS跑高速较多一点，crv跑市区多一点的原因。总之一句话，别在提到美系车就是油老虎，现在这个油耗真心觉得不高在接受范围内，而相比油耗GS带给我的驾驶乐趣以及驾驶安全感远远大于那几毛钱的油耗差，确实是一部用心造的好车！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.71分“优秀”

【动力表现】 非常满意的动力表现，超出路面90%车辆的动力表现，带来的是驾驶时的享受和自信。 【空间表现】 比较一般。这个一般是指同级车型对比，空间表现不是很好，但是空间绝对够用。（本人178cm，家里没有人超过180cm） 【驾驶感受】 享受，享受，享受！充沛的动力，不错的转向手感，信心十足的运动座椅的包裹，良好的刹车脚感，清晰的路感……带来的只有六个字，享受，享受，享受！是普通老百姓，能够接触到的，不错的运动型房车！当然，运动模式下的可调悬挂支撑性能够再强一点，就更好了！ 【油耗】 坦白说，不太想说这个问题，因为很多人你说给他听，他也听不进去。目前为止，马上2.2wkm，综合油耗8.4，过年回家会开高速，周末节假日会去跑山，上下班，红绿灯起步会深踩油门，至于油耗高不高，各位看官自己揣摩，在这里不带节奏。上下班油耗：大概25公里，堵车10-11个油，不堵车6-7个。高速：最低五个多（800公里上海到山东） 【乘坐体验】 开她出门，绝对是享受，即使是在地面道路（非高架），也能开出乐趣（合法驾驶，请勿非法飙车）。但是乘坐他出去，副驾驶还好，起码能有十几向调节和座椅加热/通风/按摩加持，但是后排乘坐确实不是很好（座椅填充物较硬，底盘调校较运动，腿部空间只能说够用，和迈腾/君越/雅阁/天籁确实存在不少差距），选她时要考虑一下，后排是否经常坐人。 车牌就不打码了，有遇到的车友打个招呼

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.57分“良好”

💰晒晒价格 上个月提的君威1.5T豪华，等了将近两个月，最后迫不得已把黑色换成白色才提的车，落地价格是17.3，送个贴膜，交车礼包6000块，比几个月钱会稍微贵一点。 买车的时候已经在网上看过许多车了，后来就看了两辆车，一款君威一款马三，无奈马三空间实在太小，看了一下就走了，都没和销售说几句话，最后提的君威（虽说君威空间也不大） 📉能耗分享 开了大概700公里10.8个油，因为上下班代步来回一共才7公里不到所以高点也正常。 💔爱车吐槽 君威经典40码顿挫，是正品。座椅不舒服，咋调都不舒服，底盘太硬，滤震性不太行（比较运动），隔音还是挺不错的，车机就更不用说，十分流畅，整体下来还是挺满意的

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.56分“良好”

【购车经历】 比较过思域，速腾，以一个a 车高配点的价格买个b级，我觉得君威还挺有优势的，辗转对比过济南，日照4s的价格，纠结过黑白，最后在日照买的，各方面算是满足吧！ 【提车价格】 裸车13万多，杂七杂八加上上路17.5，552t豪华白色。比较后觉得提的略贵，但地区不同也无所谓了。具体不愿多说价格，车友圈十分透明，选择一个喜欢的车，价格方面仁者见仁 智者见智吧 【油耗】 开了6000公里，油耗表10.9，但不太很有说服力，自己加的92，然后按照本地的油价算了一下，一公里6毛多，市区，这6000公里有300多高速，接受范围之内，车子的大小看起来其实没那么大，但其实实际尺寸这个油耗表现，算是可以了。动力，没有说的那么夸张随给随有，前半截吃力，后边还行，1.5t的，能指望多好。2000转，低速下，顿挫明显。 【驾驶感受】 驾驶的话，开过思域，不是简单试驾，是作为朋友的司机，开的里程数没有1000也有800，优点流畅性高，驾驶感觉轻巧一些，没什么值得诟病的地方，君威比思域笨重一些，高速90以后速度跟驾驶感觉上优于思域。开过a6，18款2.0老板的车，驾驶里程300以上，虽然没有太大可比性，舒适型，驾驶感不聊了，大神懂得分享的都很多，但君威一点优于a6，就是高速行驶状态下，刹车，方向盘的紧张性，比如刹车120以上会变的硬，方向盘变沉，硬的沉的比a6更舒适些。虽然大多数车都这样，但我这个土狗只能有限的比较一下长短。 【空间表现】 略差，车大，但内部空间一般，不像是一个b，也可能是我187的缘故，前排还行，后排一般般。 舒适型 舒适型沙发偏硬，不适合长途，底盘比较硬，过减速带质感啥的比同级小日本车也差一点，方向准确，但沉。 【维修成本】 别克子，中规中矩，专业点叫零整比，都ok，但是行人保护的前盖弹开就8000，这个就有点…也还ok 【最不满意】 最不满意就是舒适型吧。