点评车型: 2021款君威 552T 精英型
君威颜值不错,内饰在合资车同等价位里算不错的,车机太挫了。可惜去年没有2.0T的,1.5T马力还是弱了点。
阿广175676122:2.0T油耗高
君威颜值不错,内饰在合资车同等价位里算不错的,车机太挫了。可惜去年没有2.0T的,1.5T马力还是弱了点。
阿广175676122:2.0T油耗高
看到君威GS就被它激进运动的外观给吸引了很帅,红色的卡钳搭配黑色的轮毂充满了运动感,蓝色的车身充满了时尚激情搭配黑色的外后视镜满满的运动元素,中网和尾部贴有专属红色的GS标识。
y5167:挺好看
起步肉了点,高速可以,超车会有迟滞,座椅偏硬,外观帅气,堵车耗油,空间够用,配置够用,内饰有点老
外观时尚,内饰也不错,动力勉强,满载明显动力不足,空间还可以,非常不可靠,小问题太多了,六年后的用车成本太高了,不是在修就是在修的路上,开在路上提心吊胆,生怕哪个配件又坏了。图片是最近涡轮管脱落,之前裂了,已经换了两次了,现在另外一边脱落。
车子外观很帅,动力对于我来说也是足够家用了,毕竟大部分时间都是自己开,高速一百二提速也还算有点力气,但是也不算很有力。喜欢这个车的都知道这个内饰,中规中矩吧,买来到现在三个月了,车机死机过两次,就这个比较闹心,还有方向盘是塑料的,这个东西只能说美中不足,但是都这个价格了,也还能接受。大家都说通用系列燃油模块有问题,目前还没能研究这个,希望以后不会出什么问题吧。
外观没得说,符合我的审美怎么看怎么喜欢,内饰在这个价位也算不错的了,配置虽说减了几个,但是无伤大雅,麂皮座椅有点硬,开长途会好些,空间对比其他B级车稍小,但也够用,1.5T市区够用,40左右速度时候稍有顿挫但不太明显,后期加速可以,总共跑了70公里,油耗的话还得再跑跑看
Ken纪:请问抚顺哪个4s店?
CRonaldo-⑦:老铁,落地多少
君威怎么说呢,外观我喜欢非常流线,黑色不太喜欢就选了白色车漆米色内饰。动力日常够用,咱又不飙车。比朋友买的德系韩系日系有劲。就是油耗在接受范围之内。
a阿打:外日特得,老乡好
整体满意。尤为满意的有外观,音响和内饰。后排有点局促,47码有轻微顿挫,另外低速行车时急加速会有拉扯感不太舒服
落地价16.5W,动力表现还可以,本人开车比较温柔,动力足够了,高速上油耗表现满意,约6-6.5个油,市区油耗约9.5个,外观是真的特别喜欢,买的是暗影灰,非常大气好看!
灵敏西柚vdc:推荐个4s店
用户1261593285115:哥们哪个店,能推荐一下不
Y一六八:这价位比精英版本都优惠大
真的帅,帅就完事了,油耗高市区10个,但是平均速度上30,只有8个油的样子,作为b级车来说还行,颜值20万出头里算是颜值担当了。太香了
Y一眼丁真Y:是不是只有这个颜色可选?
不装B的鸠摩智:我平时均速40,那应该可以省油
轨迹.:哥们一共落地多少?
9月底提的车,落地16w多一点。开了三个月说说感受吧。 君威总体来说是一款性价比非常高的车车,这一点毋庸置疑的,毕竟别克它的优惠真的太大了。君威外观这一块仁者见仁,智者见智,我觉得看起来比溜背的车型帅气,运动感很足。我加装了一个欧宝的尾翼,中网换成了碳纤维装饰的gs中网,这样看起来整个车更加有范。动力这一块则是毁誉参半,40码之前的起步肉到怀疑人生,换挡响应慢。但是40码以上那提速简直不要太快。悬挂略硬,座椅不软,底盘扎实,操控转向不错。这个价位,君威无敌!当然,内饰老款还是麂皮内饰,看起来很高大上,很高级,但是打理起来略麻烦。同时车机是low到爆,还好有car play拯救一下。 最后,做个总结的话来说,16w落地这个价位的合资轿车,君威真的很值得推荐。真香!
买车快一年了,只跑了7600公里,高速跑的多,这车开起来很舒服,特别是跑高速,油耗低又很稳。 说说优点,一个是外观,外观真的很耐看,还有就是内饰,内饰棕色很符合我的审美,再就是动力,虽然只是1.5T,但是动力真的很足,跑高速一不小心就跑到一百六七。 再说缺点,有两次跑高速出现踩油门失灵的情况,但是第二次我发现是变速箱的问题,九档跑到120码后松油门一段距离就可能出现这个问题,第二次的时候我试着减档就没事了。然后就是这个车子的车漆是真的薄,好多一点点的刮痕。 再说用车成本,洗车花了五百,做了一次打蜡四百,车库租了个一年4800,加油没去算过。其他的就是香水玻璃水啥的不贵。大概就这样。总体还是比较满意君威的,就是后悔买早了,现在便宜了这么多😂,如果现在买都可以买2.0T了,加点钱都可以买君越了,算是当了次韭菜吧。 开了快一年出了一次事故,车子借给我发小追尾别人,心疼死了。这个追尾出险六千块钱,去二手车商问了下因为这个事故贬值小一万
jacky熊:被动行人保护弹过吗
基本無害z:我买车一年整才跑了7000 只是上下班代步,车漆确实薄,树枝蹭一下或者洗车不仔细都会留下一些细微划痕。价格的话现在优惠大但配置也缩水了 买了再纠结价格也没啥意思
Fiee:问一下,座椅有没有出现问题
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀