这是近年来吉利推出的又一台表现超越预想的车子。出色的性价比无疑是最大的卖点:紧凑级轿车的价位,给你接近中级轿车的车内空间,还有一系列舒适性以及驾驶辅助性配置。车机反应快而好用,自动驾驶辅助系统介入平顺、识别准确。动力标定与底盘调校则是另一大卖点。2.0T发动机的190匹最大马力非常充沛,7速双离合变速箱换挡顺畅,顿挫感非常轻微。悬挂行程稍微有点偏长,刚进入弯道时的侧倾会稍微有点明显,但悬挂行程中后段支撑性足够,侧倾并不会进一步恶化,车辆的循迹性依旧保持得非常好,车头指向与车体的整体响应依然十分准确。从配置、性价比、驾乘品质等多个方面,吉利星瑞都可以说代表了自主品牌目前的最高水准。
星越!这款车第一吸引我的就是颜值,当时看到的是“玄武灰”的颜色,大气又时尚!
优点,颜值好看,车身流线型好!兼顾了时尚和稳重大气,内饰用料实在,配置高!动力强,响应快,七速的湿式双离合降挡快,提速响应也非常好,底盘的支撑能力做的也很好,兼顾了舒适和操控!
缺点,外观的钣金做工细节处理一般,比如发动机隐形盖的缝隙,不均匀!低速行驶和起步瞬间有顿挫,实测油耗在,九升左右,略高!
小余儿378:这是星瑞,名字都打错,醉了
轻輕的告诉你:驾驶位视线好吗?为啥我感觉不太好啊,座椅调高了还顶头
我们这一次体验了智能驾控体验和L2级别的自动驾驶。在自动泊车体验中,吉利星瑞可以通过非常简单的操作,车辆就可以根据车位线,自动识别车位。并且驾驶者完全脱手脱脚的“看着”汽车自己停进车位。这里想说的是,吉利星瑞会像老司机一样,上下摆正车辆,非常从容的倒车入库。整个过程非常让人踏实。
在智能方面。同样基于吉利CMA电子电气架构,星瑞还拥有一套非常全能的智能安全配置,包括有L2级自动驾驶技术系统、航机式HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像等一系列豪华智能配置。
刚刚好最近有一个很好的朋友想买这个车,所以亲自体验了一下,外观和内饰没得说,吉利版“S60”的外观看着还是很漂亮的,特别是水波涟漪这个颇具争议的中网给换成了直瀑式中网,整体一下子就协调了,内饰和配置水平也很不错,内饰漂亮,用料质感也好,车联网啥的该有都有。而开起来之后,底盘和2.0T动力都没啥问题,主要是这台双离合变速箱相比沃尔沃自己用的8AT,在换挡逻辑以及动力衔接上还是有一些差距。最直观感受就是油门不线性,踩下去之后有一个短暂的动力结合过程,除此之外我觉得这个车没有什么大的问题,值得推荐。
梦远895:用了8at就不是这个价了,而是领克星瑞了
星瑞的外观让人印象很深刻,“最美轿车”的称号也许又要回到吉利的头上了
试驾的是旗舰车型,所以配置方面还是非常到位的,保持了吉利一贯的水准
特地感受了一下后排,空间足够家用,滤震也有一定的“高级感”
整体来说,星瑞的价格还算是到位的,后期如果能优惠1-2万,性价比挺高
吉利Preface最早是以一台概念车的身份出现在去年的上海车展上,如今量产版车型高度还原了概念车设计,但是吉利星瑞在外观上给人的第一感觉就是新鲜感有余,惊喜不足。
外观部分,星瑞的整个轮廓,其实还可以明显的看到博瑞的影子,只是在一些细节上更加精致有型。例如进气格栅进一步优化,内部取消了回纹涟漪造型,采用了竖纹的设计,但是格栅轮廓还是加入水波涟漪的条纹进行装饰,可谓是既有保留又有创新。细长的前大灯拥有三颗光源,并与格栅造型相对融合,整个前脸看上去拥有较强的运动感。
进入到车内,我们可以看到吉利星瑞的设计较为简洁,延续了科技吉利4.0时代全新造型设计理念——“时空变奏”,采用了一条折线划分蓝色与浅白色的区域,辅以大量皮质包裹,配合12.3英寸中控大屏,营造出豪华科技感。整个内饰给人的第一感觉就是清新简洁,还带有轻奢的时尚感与豪华感,色彩的搭配、功能的划分恰到好处,在中控台和门饰板处均使用了变色呼吸氛围灯进行点缀,自然灵动。
动力方面,吉利星瑞搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大马力为190Ps,峰值扭矩为300N·m。同时这款2.0TD发动机采用低惯量涡轮增压器,当发动机转速达到1000rpm时,涡轮即可介入工作,这个将会减少涡轮迟滞对于驾驶的影响。
沃尔沃相同的CMA平台,它的使命就是弥补博瑞身后的空白市场。极具动感的前脸设计,外加简约时尚的内饰,配合上诸多丰富的配置,可以说在硬条件上它已经十分优秀。更不用说,它的动力来源于沃尔沃同款2.0T发动机,整体的产品力十分强大。
彭先生123321:15博瑞车主,有置换想法
hahahahahahahahaha:好漂亮,不同往日了
YHL157134545:双离合,0-100快过领领克0, 6AT就能勉强的证明